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1. 发明专利

JP2017522233A 揚力の前方向成分をもたらすように向けられた後方翼を備える船舶审中-公开
公开(公告)号：JP2017522233A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2017523760
申请日：2015-07-13
申请人：ヴァンオーサネンアンドアソシエイツビー.ブイ. , ヴァンオーサネンアンドアソシエイツビー.ブイ.
发明人：オーサネン、ピーターヴァン , オーサネン、ピーターヴァン
IPC分类号： B63B1/24 , B63B1/26
CPC分类号： B63B1/248 , B63B1/04 , B63B1/06 , B63B1/08 , B63B1/242 , B63B1/246 , B63B1/26 , B63B1/32 , B63B1/34 , B63B1/36 , B63B1/40 , B63B39/00 , B63B39/06 , B63B39/062 , B63B2039/067 , B63H19/00 , Y02T70/12 , Y02T70/121 , Y02T70/125
摘要：【解決手段】本発明は、水域において運転される船舶であって、前部、後部、および中央部と共に喫水線および長手方向を有する非滑走型船体であって、中央部の排水量よりも排水量が小さい後部を有するように構成される非滑走型船体と、1つ以上の連結部材によって、水面より下で船体から離間されて船体後部に固定される後方翼であって、翼幅、翼弦、ならびに前方方向において前縁および後縁を有する後方翼とを備え、後方翼の前縁が、水平に対して下向き角度だけ傾けられ、後方翼が、長手方向断面において、揚力をもたらす構成の翼弦および外形を有し、後方翼の翼弦の傾斜角は水平に対して測定され、後方翼が、揚力の連続的な上向きの前方向成分をもたらすように向けられる船舶に関する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP5563103B2 Device for reducing the flow resistance in the moon pool 有权
公开(公告)号：JP5563103B2
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：JP2012552785
申请日：2010-08-05
申请人：デウシップビルディングアンドマリーンエンジニアリングカンパニーリミテッド
发明人：シム，インファン , チェ，ユンボク
IPC分类号： B63B35/00 , B63B1/32
CPC分类号： B63B3/14 , B63B1/40 , B63B21/507 , B63B35/44 , B63B2003/147 , B63B2035/448 , B63B2035/4486 , Y02T70/125

3. 发明专利

JP2012148627A Hull capable of changing outer surface shape thereof 有权
标题翻译：可以改变其外表面形状
公开(公告)号：JP2012148627A
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：JP2011007503
申请日：2011-01-18
申请人： Akiyoshi Ishii , 石井昭良
发明人： ISHII AKIYOSHI
IPC分类号： B63B1/06
CPC分类号： B63B1/40 , B63B1/063 , Y02T70/125 , Y02T70/126
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bow valve capable of minimizing the wave-making resistance of a hull under two different navigating conditions of the bow valve according to the change in the wave-making characteristic under the conditions in a displacement type ship.SOLUTION: The bow valve is formed of one fixed outer plate surface, movable outer plate surfaces 2R and 2L, and joining surfaces 3R and 3L. The positions of the movable outer plate surfaces 2R and 2L are changed, and the joining surfaces are changed to joining surfaces 4R and 4L to keep smoothness of curved surfaces without any step. Thus, the size of the bow valve and the shape of the outer side can be changed.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种弓形阀，其能够根据在位移型的条件下的波动特性的变化来最小化弓形阀的两个不同导航条件下的船体的抗波浪性船。解决方案：弓形阀由一个固定的外板表面，可移动的外板表面2R和2L以及接合表面3R和3L形成。可移动的外板表面2R和2L的位置改变，并且接合表面改变为接合表面4R和4L，以保持弯曲表面的平滑度而没有任何步骤。因此，可以改变弓形阀的尺寸和外侧的形状。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2005537175A Vessel having a foil positioned below the waterline 审中-公开
公开(公告)号：JP2005537175A
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：JP2004532461
申请日：2003-08-28
申请人：ファンオーザネンアンドアソシエイツビー.ヴィッ
发明人：オーザネン，ピーターファン
IPC分类号： B63B1/24 , B63B39/06
CPC分类号： B63B1/32 , B63B1/04 , B63B1/08 , B63B1/24 , B63B1/246 , B63B1/40 , B63B39/06 , B63B39/061 , B63B2001/202 , B63B2039/067 , B63H19/00 , Y02T70/12 , Y02T70/125
摘要：単船殻（２）を備えた非滑走船舶が開示される。フォイル（１０）は、最大流れ絞りが存在する場所で、言い換えると、比較的広い部分（９）から狭い部分への推移部で、喫水線の下に備え付けられる。このフォイルは、船殻（２）から一定の距離に位置し、船殻から一定の距離で船殻のできるだけ広い部分にわたって延在することが好ましい。フォイルは、揚力とは別に、前進の推進力がかかるように設計される。設計の性能は、そのようなフォイルを取り付けることによって改良することができる。

5. 发明专利

JP2015536872A 水流偏向用流体力学的船首フィン配置を有する船审中-公开
标题翻译：船舶与水导流液力首鳍安排
公开(公告)号：JP2015536872A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2015547151
申请日：2013-12-12
申请人：ペトロマノラキス,イー,エマニュエル , ペトロマノラキス,イー,カロモイラ , ペトロマノラキス,イー,エヴァジェロス
发明人：ペトロマノラキス，イー，エマニュエル , ペトロマノラキス，イー，カロモイラ , ペトロマノラキス，イー，エヴァジェロス
IPC分类号： B63B1/40 , B63B1/06 , B63B1/32 , B63B1/34
CPC分类号： B63B1/34 , B63B1/40 , Y02T70/125
摘要：水流管理用流体力学的ダクトを船首に設けた船であって、このダクトは、翼部を有する水平な若しくは傾斜した壁部分(1)に接続された、翼部を有する一対の側壁(2、3)を船首の両側に有し、ダクトは、位置(a)と位置(b)との間で垂直方向に移動可能であり、長手方向に延在する直線状若しくは凸状側面壁(102、103)を有する船首と協働して、ダクト内の水流をダクト外部の水流とは異なるものとすることにより、造波抵抗及び摩擦抵抗の低減に役立つ。側壁(2、3)は、船首の側面壁(102、103)から一定の距離にある後縁を有し、美的理由のために、船の航行中は外部に突出し、船が港に停泊している間は船内に格納されている可動翼部カバー(2’、3’)若しくは内部シート積層体(20’、30’)を備えていても良い。
摘要翻译：在船首设置有液力管道水管理的船舶，该管道，其连接到具有叶片部（1）一个水平或倾斜的壁部，一对具有叶片部侧壁（2，有3个）在船首的任一侧上，该管道是在一个位置（a）和位置（b），直链或在纵向方向上延伸的凸侧壁（102之间的垂直方向上移动，在与103中的弓）合作，通过在管道中的水流量是从水流外部的导管不同，有助于降低波阻和摩擦阻力。侧壁（2,3）具有从以恒定距离船首侧壁（102，103），为了美观的原因后缘，帆船锚突出到外部，船怀有而它具有可移动的翼盖存储在板（2”，3‘）或内部片层叠体（20’，30' ）可以设置有一个。

6. 发明专利

JP5103689B2 Hull structure with a wave in the resistance increase reduction step 有权
公开(公告)号：JP5103689B2
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：JP2010237398
申请日：2010-10-22
申请人：独立行政法人海上技術安全研究所 , 内海造船株式会社
发明人：辻本　　勝 , 麻利子黒田 , 耕一郎白石
IPC分类号： B63B1/32
CPC分类号： B63B1/06 , B63B1/063 , B63B1/40 , B63B21/14 , B63B2001/005 , B63B2017/009 , Y02T70/125 , Y02T70/126

7. 发明专利

JP2009541117A Vessel having a foil under the waterline 审中-公开
公开(公告)号：JP2009541117A
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：JP2009516416
申请日：2007-06-18
申请人：ファンオーザネンアンドアソシエイツビー.ヴィッ
发明人：オーザネン，ピエターファン
IPC分类号： B63B1/24 , B63B1/08
CPC分类号： B63B1/32 , B63B1/04 , B63B1/08 , B63B1/24 , B63B1/246 , B63B1/40 , B63B39/06 , B63B2001/202 , B63B2039/067 , B63H19/00 , Y02T70/12 , Y02T70/125 , Y02T70/127 , Y02T70/128
摘要：船舶は、非滑走船体を備え、非滑走船体は、取付けられたフォイルを有し、フォイルは、水面より下方にあり、船体から離隔されている。フォイルは、船舶の船尾端に近接して取付けられ、かつ、水平線に対して０°より大きく約２２°以下で下向きに傾けて向けられて、前向き方向の分力を有した揚力をもたらす。フォイルは、完全に船舶の後方に配置することができ、又は部分的に船舶の船尾船体部分の下方に配置することができ、フォイルの約半分未満が、船体が水を離れる位置の前方となる。後者の場合、好ましくは、船体に凹所を具備する。

8. 发明专利

JP3490392B2 Transom Stern type stern shape 有权
公开(公告)号：JP3490392B2
公开(公告)日：2004-01-26
申请号：JP2000355925
申请日：2000-11-22
申请人：株式会社川崎造船
发明人：泰典岩崎 , 泰夫斉藤 , 一之箙
IPC分类号： B63B1/40 , B63B1/08 , B63B3/40
CPC分类号： B63B1/08 , B63B1/32 , B63B1/40 , Y02T70/125 , Y02T70/127 , Y02T70/128
摘要： A method for reducing a wave making resistance caused by a transom stem of a displacement ship that has a transom stem and voyages at a design speed corresponding to Froude's number of 0.2 - 0.4, the transom stem having a shape of a stern bottom profile, in which an inflection point is provided at a predetermined distance forward of a stern end, a slow flow region is formed forwardly of the inflection point and an accelerated flow region is formed rearwardly of the inflection point to make flow fields forward and rearward of the inflection point differ from each other, and a lower end of the stern end is positioned in the vicinity of a designed draught, thereby reducing the wave making resistance.

9. 发明专利

JP2016088145A 水陸両用車有权
标题翻译：大型车
公开(公告)号：JP2016088145A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：JP2014221351
申请日：2014-10-30
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：小嶋良昌 , 石川暁 , 松永高志
IPC分类号： B63B1/40 , B63B1/32 , B63B39/06 , B60F3/00
CPC分类号： B60F3/00 , B63B1/32 , B63B1/40 , B63B39/06 , Y02T70/12 , Y02T70/125
摘要：【課題】水上航走時の造波抵抗を低減でき、車両本体の推進性能を向上できる水陸両用車を提供すること。【解決手段】本発明の水陸両用車1は、水上及び陸上を移動可能な車両本体11と、車両本体11の後部に前端部が固定された後部フラップ14Bと、後部フラップ14Bの両側端部にそれぞれ設けられた端板23と、を具備することを特徴とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在水上巡航时降低波浪阻力并提高车身推进性能的水陆两用车辆。解决方案：水陆两用车辆1包括：可在水陆地上移动的车身11; 后部翼片14B，其前边缘固定到车身11的后部; 以及分别设置在后部翼片14B的两侧端部的端板23.选择的图：图1

10. 发明专利

JP5599482B1 Ships and resistance method of reducing a ship equipped with a bubble-type resistance reduction device 有权
公开(公告)号：JP5599482B1
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：JP2013061733
申请日：2013-03-25
申请人：三井造船株式会社
发明人：浩明横田
IPC分类号： B63B1/38 , B63B1/06 , B63B1/32
CPC分类号： B63B1/40 , B63B1/063 , B63B2001/387 , Y02T70/122 , Y02T70/125 , Y02T70/126
摘要：【課題】船体に設けた気泡供給孔から気泡又は気液混合流体を供給して、気泡を船底部に誘導して船体の摩擦抵抗を低減する気泡型抵抗低減装置を備えた船舶において、気泡供給孔から供給される気泡を効率良く船底平坦部に導くことができて、船体抵抗を減少するための気泡供給エネルギーを減少できる気泡型抵抗低減装置を備えた船舶及び船舶の抵抗低減方法を提供する。
【解決手段】船首部に設ける船首バルブ３を船首部分における水流の流れを船底部に誘導する効果を高めた下降流促進タイプの船首バルブで構成する。また、船底平坦部２ｆの先端位置Ｐｂを船首垂線Ｆ．Ｐ．よりも垂線間長の０．７％以上後方かつ垂線間長の５％以下後方の範囲に設けて形成する。
【選択図】図１

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