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1. 发明专利

JP2018144699A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018144699A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017042844
申请日：2017-03-07
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：光岡龍太 , 平川伸彦
IPC分类号： B62K25/08 , B62K5/10
CPC分类号： B60G21/05 , B60G2200/144 , B62D17/00 , B62K5/02 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K5/10 , B62K19/32
摘要：【課題】バンク角を大きくでき、車体フレームの大型化を抑制する。【解決手段】リンク機構は、車体フレーム21を車両の左または右に傾斜させる。リンク機構は、リンク支持部212に支持され、後要素522を含む下クロス部材を備えている。後要素522は、リンク支持部212よりも後方において、下中間リーニング回動軸LDIを中心として回動可能である。車体フレーム21は、上・下フレーム213U、213D、および連結フレーム213Cを含んでいる。上・下フレーム213U、213Dは、それぞれ後要素522の回動範囲の上方と下方を横切るようにリンク支持部212から後方へ延びている。連結フレーム213Cは、車体フレーム21の上下方向に延び、後要素522よりも後方で上・213U、下フレーム213Dを連結している。左右方向から見たとき、連結フレーム213Cの前縁213C1の大半は、長手方向に沿って延びている。【選択図】図8

2. 发明专利

JP2018520054A 改良した三輪スクーター审中-公开
公开(公告)号：JP2018520054A
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：JP2018501989
申请日：2016-08-12
申请人：エイチエルコープ (シンセン) , HL CORP (SHENZHEN)
发明人：範整能
IPC分类号： B62K5/02
CPC分类号： B62K5/08 , B62K3/002 , B62K5/02 , B62K5/06
摘要：改良した三輪スクーターは、フロントチューブ(10)と、ステム(11)と、ハンドル(12)と、前輪(13)と、キャリヤー(14)と、後輪 (16)とを備える。フロントチューブ(10)の後方には左・右キャリヤー(14)が実装して接続され、キャリヤー(14)の後端の両側には左・右の後輪(16)がそれぞれ実装されている。ステム(11)の下端には前輪(13)が設けられ、前輪の回転軸(131)はフロントチューブの中心線(Y)の後方に設けられている。ステム(11)の上端にはハンドル(12)が設けられている。フロントチューブ(10)は55°〜70°の傾角で設けられる。ステム(11)の下端をフロントチューブ(10)に枢設した後、さらに、75°〜90°の角度で上向きに傾ける。当該三輪スクーターは、左・右キャリヤーロット(141)を短くし、前輪(13)と二つの後輪(16)とを正三角形をなるように配置させ、前輪 (13)はより大角度でS形のランアウトをすることができ、三輪スクーターの滑走速度を向上する。【選択図】図3

3. 发明专利

JP6147310B2 揺動型車両有权
公开(公告)号：JP6147310B2
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：JP2015191736
申请日：2015-09-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：川崎洋平
IPC分类号： B62K25/08 , B60G17/005 , B62K5/10
CPC分类号： B62K11/14 , B62K23/06 , B62K5/02 , B62K5/027 , B62K5/10 , B60G2204/4604 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B60G2600/07 , B62K2005/001 , B62K2025/047

4. 发明专利

JP2016509974A サポートシステム及びサポートシステムを備えたサイクル車有权
标题翻译：支持循环车辆搭载的系统和支持系统
公开(公告)号：JP2016509974A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：JP2015562470
申请日：2014-03-10
申请人：エヌ・ヘー・エム・ソシエテ・プリヴェ・ア・レスポンサビリテ・リミテN.G.M. Sprl , エヌ・ヘー・エム・ソシエテ・プリヴェ・ア・レスポンサビリテ・リミテN.G.M. Sprl
发明人：ヨハン・ネールマン
IPC分类号： B62J7/04 , B62J1/12 , B62K5/027
CPC分类号： B62K7/04 , B62J1/08 , B62J7/02 , B62J11/00 , B62J2001/085 , B62K3/002 , B62K5/02 , B62K5/025 , B62K11/00 , B62K15/006
摘要：サイクル車(2)のサポートシステム(1)は、人を乗せること及び/又は荷物を載せることが可能なサポート表面(9)を有しており、サポート表面(9)の高さ調整が簡単に素早く行える。サポートシステム(1)は、ベース要素(5a,5b)と、サポート表面(9)を再現するサポート要素(6a,6b)と、を備え、サポート要素(6a,6b)はベース要素(5a,5b)に回転可能に接続されているため、サポート要素(6a,6b)が回転軸(10)に対して回転することができる。サポート表面(9)は、前述の回転軸(10)からある距離に位置し、この回転軸(10)に実質的に平行に延びている。
摘要翻译：支撑系统周期轮（2）（1）具有它客运和/或货物可以是一个地方支撑表面（9），容易地调节支承面的高度（9）快速执行。支持系统（1）包括：基体元件（5A，5B），并且与支撑元件以再现所述支撑表面（9）（6A，6B），其包括支撑元件（6A，6B）的基体元件的（5A，5B ），因为它们可旋转地连接，能够以支持元件（6A，6B）相对于所述旋转轴线（10）旋转。支撑表面（9）位于从上述旋转轴（10）的距离，基本平行于所述旋转轴（10）。

5. 发明专利

JPWO2014098142A1 車両有权
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JPWO2014098142A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2014528714
申请日：2013-12-18
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：洋介平山 , 洋介平山
IPC分类号： B62J23/00 , B62J17/00 , B62K5/05 , B62K5/08
CPC分类号： B62K5/08 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2300/45 , B62D9/02 , B62J15/00 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J23/00 , B62K5/00 , B62K5/02 , B62K5/05 , B62K5/10 , B62K2005/001
摘要：車体カバーは、フロントカバー221とフロントスポイラー222を含んでいる。フロントカバー221は、リンク機構5の少なくとも一部を覆い、車体フレームに対して変位不能に設けられる。フロントカバー221は、右前輪および左前輪の各後端WBよりも前方に配置される前部221aを有する。前部221aの前端CFは、右前輪および左前輪の前端WFよりも後方に配置される。フロントスポイラー222は、操舵機構7の動作に応じて前記車体フレームに対して変位可能に設けられる。フロントスポイラー222は、直立状態の車両1を前方から見て、リンク機構5よりも下方、右前輪よりも左方、かつ左前輪よりも右方に配置される。フロントスポイラー222の下端SDは、フロントカバー221の前部221aの下縁CDEよりも下方に配置される。
摘要翻译：车身罩包括前盖221和前扰流器222。前盖221覆盖至少提供机构5，以便不相对于所述车体框架移动所述链路的一部分。前盖221具有设置比右前轮的后端WB和左前轮进一步向前的前部221a。前部221a的前面CF设置后方右前轮和前端WF的左轮的。前扰流器222设置相对于所述车身框架根据转向机构7的操作移位。前扰流器222观看车辆1在从前方的直立状态，比连杆机构5，比右前轮的左下，并且被设置到左前轮的右侧。前扰流器222的下部SD设置在下边缘处的前盖221的前CDE 221A的下方。

6. 发明专利

JP5617650B2 車両有权
公开(公告)号：JP5617650B2
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：JP2011007726
申请日：2011-01-18
申请人：株式会社エクォス・リサーチ
发明人：林　弘毅 , 弘毅林 , 裕司 ▲高▼倉 , 裕司 ▲高▼倉 , 山本　伸司 , 伸司山本
IPC分类号： B62K5/027 , B60G1/02 , B60G17/016 , B62K5/10
CPC分类号： B60G1/02 , B62K5/00 , B62K5/02

7. 发明专利

JP5597787B1 vehicle 有权
公开(公告)号：JP5597787B1
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：JP2014528714
申请日：2013-12-18
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：洋介平山
IPC分类号： B62K5/02
CPC分类号： B62K5/08 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2300/45 , B62D9/02 , B62J15/00 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J23/00 , B62K5/00 , B62K5/02 , B62K5/05 , B62K5/10 , B62K2005/001
摘要：車体カバーは、フロントカバー２２１とフロントスポイラー２２２を含んでいる。フロントカバー２２１は、リンク機構５の少なくとも一部を覆い、車体フレームに対して変位不能に設けられる。フロントカバー２２１は、右前輪および左前輪の各後端ＷＢよりも前方に配置される前部２２１ａを有する。前部２２１ａの前端ＣＦは、右前輪および左前輪の前端ＷＦよりも後方に配置される。フロントスポイラー２２２は、操舵機構７の動作に応じて前記車体フレームに対して変位可能に設けられる。フロントスポイラー２２２は、直立状態の車両１を前方から見て、リンク機構５よりも下方、右前輪よりも左方、かつ左前輪よりも右方に配置される。フロントスポイラー２２２の下端ＳＤは、フロントカバー２２１の前部２２１ａの下縁ＣＤＥよりも下方に配置される。

8. 发明专利

JP2010508188A Tricycle 审中-公开
公开(公告)号：JP2010508188A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：JP2009533661
申请日：2007-10-29
申请人：ヘクター・スタインヒルバー
发明人：ヘクター・スタインヒルバー
IPC分类号： B62K5/04 , B62M29/00
CPC分类号： B62K5/06 , B62K5/02 , B62K5/10 , B62K2204/00 , B62M1/38
摘要：【課題】三輪車を提供する。
【解決手段】本発明の三輪車は、はっきりした視野のシートポジション、省エネ型推進システム、および、制御可能な傾斜機構からなり、体重の移動により、傾斜位で、カーブ中の速度を増加させ、公共事業や運動器具に適用でき、また、直立、或いは、直線運転時、自動的に中間、水平基本位置に到達することができる。
【選択図】図１

9. 发明专利

JP2009234577A Tricycle 审中-公开
标题翻译：三轮车
公开(公告)号：JP2009234577A
公开(公告)日：2009-10-15
申请号：JP2009166218
申请日：2009-07-15
申请人： Tetsuo Murayama , 村山哲夫
发明人： MURAYAMA TETSUO
IPC分类号： B62K5/04 , B62J1/16 , B62J7/00 , B62J7/08 , B62J9/00 , B62K5/06 , B62K7/04 , B62M6/10 , B62M6/40
CPC分类号： B62K5/02 , B62K7/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tricycle of which the loading space units with functions in different categories can be detachably replaced in accordance with an intended use. SOLUTION: In the tricycle, the loading space units with functions in different categories can be detachably replaced in accordance with the intended use. The loading space unit adopts a means for detachably replacing the loading space units with a plurality of connecting devices disposed at optional points of a chassis frame between two axles of rear wheels, and a plurality of connecting mechanisms disposed under the loading unit. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

10. 发明专利

KR102233340B1 KR102233340B1 - Tricycle 有权
公开(公告)号：KR102233340B1
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020157028382A
申请日：2014-03-10
申请人： 엔.쥐.엠. 에스피알엘
发明人： 조한 니어만
IPC分类号： B62K5/02 , B62J1/00 , B62J1/28 , B62J25/00 , B62K3/00 , B62K5/06 , B62K5/10
CPC分类号： B62K5/10 , B62J1/005 , B62J1/007 , B62J1/28 , B62J25/00 , B62K3/002 , B62K5/02 , B62K5/06 , B62K2204/00
摘要： 본 발명은 사용자를 이동시키기 위해 작동하기가 쉽고 인체공학적인 트라이시클(1)에 관한 것으로서, 상기 트라이시클(1)은 전방 휠(2), 두 후방 휠(3), 트라이시클(1)의 세로 방향으로 위치된 경사축(19) 주위로 실질적으로 정지 섹션(4a)에 대해 가로 방향으로 피벗회전할 수 있는 전방 섹션(4b)을 포함하는 휠(2, 3)의 지지 평면에 대해 정지되어 있는 후방 섹션(4a)을 포함하는 휠(2, 3)을 결합하는 프레임(4); 피벗 섹션(b4) 위에 위치된 발판(5) 및 실질적으로 정지 섹션(4a) 위에 위치된 좌골 지지부(6)를 포함한다.

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