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1. 发明专利

JP2004338421A Car body structure 有权
公开(公告)号：JP2004338421A
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：JP2003133719
申请日：2003-05-12
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： SAEKI HIDEJI
IPC分类号： B62D25/00 , B60K1/04 , B60K7/00 , B62D21/02 , B62D21/15 , B62D27/04 , B62D29/00 , B62D29/04 , B62D39/00 , B62D24/02
CPC分类号： B62D39/00 , B62D24/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a car body structure capable of relatively moving a cabin section with respect to a chassis frame and efficiently securing both the safety of an occupant in a collision and the strength of the car body. SOLUTION: The chassis frame 10 having a wheel and a power train unit and the cabin section 20 as a living space of the occupant are separated from each other to be independent structures, and the cabin section 20 is relatively movably connected to the chassis frame 10 via a displacement mechanism 30. Thus, the cabin section relatively moves with respect to the chassis frame via the displacement mechanism in a collision, so that propagation impact to the cabin section in the collision can be moderated and strengths of the cabin section 20 and the chassis frame 10 can be increased. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

2. 发明专利

JP5988528B1 組立式走行台車有权
标题翻译：组装式货车行驶
公开(公告)号：JP5988528B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：JP2016077184
申请日：2016-04-07
申请人：有限会社渥美不動産アンドコーポレーション
发明人：渥美和也
IPC分类号： B65G35/00
CPC分类号： B61B13/00 , B62D21/14 , B62D39/00 , B65G35/00
摘要：【課題】作業条件や環境に応じて拡幅したり延長したりすることが可能な走行台車を提供する。【解決手段】両端に螺着手段の一方が回動自在に固着される伸縮可能な入れ子式の筒状体で蓄電池および電動モーターを内蔵する伸縮筒体と、前記螺着手段の他方が各面に固着される立方体の継手ブロックと、前記螺着手段の一方が回動自在に固着されるとともに駆動モーターが添設される走行車輪と、両端に前記螺着手段の一方が回動自在に固着される連結棒と、からなり、4本の前記伸縮筒体の先端に前記継手ブロックを螺着し、該伸縮筒体の延長上に位置するように該継手ブロックに前記走行車輪または走行履帯を螺着するとともに4本の該伸縮筒体同士が該継手ブロックを介して前記連結棒で連結されて平面から見て矩形状の平面枠体が組み立てられる、構成とした。【選択図】図2
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种移动台车，其能够或伸出或取决于工作条件和环境加宽。甲酮和伸缩圆筒体具有内置电池和其中在两端螺纹装置和螺纹装置的其他表面可旋转地固定可延伸伸缩的圆筒形主体的电动机和装配块立方体，其固定于一个可转动地在所述固定螺纹部分和行驶轮，在其两端中的一个是与驱动马达固定可旋转的方式被附加地提供给螺纹装置连接杆制成，嵌合块拧到四个的远端，所述延伸套筒体，所述行进轮或在该継手块的运行轨迹，以便被定位在伸缩筒的延伸彼此伸缩筒的方形的平板框4从上方通过经由与拧入该継手块连接杆连接的观看时被组装和配置。 .The

3. 发明专利

JP2012230009A Manned vehicle and cabin structure of the same 有权
标题翻译：其车辆和客舱的结构
公开(公告)号：JP2012230009A
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：JP2011098697
申请日：2011-04-26
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： SATO MAKOTO , SAWAZAKI YUJI , ITO KEIJI , HASE MASATO , MAKITA HIDEHIKO , MORISHIMA MAKOTO , NISHINO HIROMASA , MIZOGAMI YORITAKA
IPC分类号： G21F7/015 , B62D25/08 , B66F9/075 , G21F5/14
CPC分类号： B60P3/005 , B60H1/00378 , B60H2001/00235 , B62D33/06 , B62D39/00 , B66F9/07545 , F41H7/03 , G21F3/00 , G21F5/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a manned vehicle for a specific environment into which a vehicle usable in an ordinary environment can be remodeled easily, the manned vehicle allowing sufficient protection measures against specific substances to be taken, and a cabin structure of the manned vehicle.SOLUTION: A manned vehicle for a specific environment has a cabin 14 constructed of a casing body which is a compartment provided separately from a vehicle body 13 so as to be divided therefrom. The cabin 14 is provided with an air purification apparatus 24 introducing purified air into the casing body by which the cabin 14 is kept at positive pressure.
摘要翻译：要解决的问题：为了容易地改造可在普通环境中使用的车辆的特定环境的人载车辆，能够对被采取的特定物质进行足够的保护措施的人载车辆，以及车厢结构载人车。解决方案：用于特定环境的载人车辆具有由与车身13分开设置的从其分开设置的隔室的壳体主体构成的舱室14。机舱14设置有净化空气净化装置24，该空气净化装置24将净化后的空气引入壳体内，由此使舱室14保持在正压力。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2011518066A Safety bumper 审中-公开
公开(公告)号：JP2011518066A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：JP2011502432
申请日：2009-03-23
申请人：クマールアナンド,サンディープ
发明人：クマールアナンド，サンディープ
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/16 , B60R19/38 , F16F7/00
CPC分类号： B60R19/00 , B60R2019/005 , B60R2019/1813 , B60T7/22 , B62D39/00
摘要：【解決手段】連結しているパネル（１）の格子から構成された車両用の安全バンパーである。パネルは、全体が実質的にＶ字形状、Ｄ字形状、又は三角形状に形成され、車両の衝突時において互いにそらされ、さらに、バンパーの格子は、車両中の乗員の死傷の危険性を低減するための減速度を与えてぺしゃんこになる。
【選択図】図３

5. 发明专利

JP2017185937A 組立式走行台車有权
公开(公告)号：JP2017185937A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2016077184
申请日：2016-04-07
申请人：有限会社渥美不動産アンドコーポレーション
发明人：渥美和也
IPC分类号： B61B13/00 , B25H1/04 , B62D21/14 , B62D39/00
CPC分类号： B61B13/00 , B62D21/14 , B62D39/00 , B65G35/00
摘要：【課題】作業条件や環境に応じて拡幅したり延長したりすることが可能な走行台車を提供する。【解決手段】両端に螺着手段の一方が回動自在に固着される伸縮可能な入れ子式の筒状体で蓄電池および電動モーターを内蔵する伸縮筒体と、前記螺着手段の他方が各面に固着される立方体の継手ブロックと、前記螺着手段の一方が回動自在に固着されるとともに駆動モーターが添設される走行車輪と、両端に前記螺着手段の一方が回動自在に固着される連結棒と、からなり、4本の前記伸縮筒体の先端に前記継手ブロックを螺着し、該伸縮筒体の延長上に位置するように該継手ブロックに前記走行車輪または走行履帯を螺着するとともに4本の該伸縮筒体同士が該継手ブロックを介して前記連結棒で連結されて平面から見て矩形状の平面枠体が組み立てられる、構成とした。【選択図】図2

6. 发明专利

JP2016538192A ヒンジ付ビークルシャーシ审中-公开
标题翻译：汽车底盘铰链
公开(公告)号：JP2016538192A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2016535168
申请日：2014-11-25
申请人：サウジアラビアンオイルカンパニー , サウジアラビアンオイルカンパニー
发明人：ブライアン・パロット , アリ・オータ , パブロ・エドゥアルド・カラスコ・ザニーニ・ゴンザレス , ファドゥル・アブデル・ラティフ
IPC分类号： B62D57/02 , B62D53/02
CPC分类号： B62D39/00 , B60B19/003 , B60B19/006 , B60B19/12 , B62D53/02 , B62D57/00 , B62D61/00 , B62D63/04 , F16L2101/30
摘要：ロボットビークルシャーシが提供される。ロボットビークルシャーシは、第1シャーシ部分と、第2シャーシ部分と、第1および第2シャーシ部分が互いに対して少なくとも第1方向に回転可能となるように第1および第2シャーシ部分を接続するヒンジ接合部とを含む。ビークルは、第1および第2シャーシ部分の一方に取り付けられた駆動車輪と、第1および第2シャーシ部分の他方に取り付けられた全方向車輪とを含む。全方向車輪は、駆動車輪に対して直交する角度で取り付けられる。ヒンジ接合部は、ビークルが横切る表面の曲率に応じて回転する。
摘要翻译：提供机器人车辆底盘。机器人车辆底盘，第一机架部，以及第二机架部，其中，第一和第二机架部，第一和第二机架部分连接，以便至少在第一相对于彼此的方向上可旋转的铰链和一个接合部分。车辆包括附接到所述第一和第二机箱部分，附接到所述第一和第二底盘部件的全向车轮中的一个的驱动轮。全向车轮以一角度垂直于所述驱动轮连接。铰链关节是根据车辆横穿表面的曲率旋转。

7. 发明专利

JP6041488B2 動的自己平衡車両を制御する装置および方法有权
标题翻译：装置和方法，用于控制动态自平衡车辆
公开(公告)号：JP6041488B2
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：JP2011535594
申请日：2009-10-26
申请人：セグウェイ・インコーポレイテッド
发明人：ダグラス・ジェイ・フィールド , マイケル・ティー・ガンスラー , ジョン・ディー・ハインツマン , ジョン・エム・スティーブンス
IPC分类号： B60L15/20 , B62J17/08 , B62J99/00 , B62K1/00 , B62K3/00 , G05D1/08 , B62K17/00
CPC分类号： G05D1/0268 , B60N2/045 , B60N2/06 , B60N2/10 , B62D33/063 , B62D37/04 , B62D39/00 , B62J17/08 , B62K11/007 , Y02T10/7258 , Y10S181/401 , Y10T152/10765

8. 发明专利

JP2015134613A 動的自己平衡車両を制御する装置および方法有权
标题翻译：用于控制动态自平衡车辆的装置和方法
公开(公告)号：JP2015134613A
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：JP2015095247
申请日：2015-05-07
申请人：セグウェイ・インコーポレイテッド
发明人：ダグラス・ジェイ・フィールド , マイケル・ティー・ガンスラー , ジョン・ディー・ハインツマン , ジョン・エム・スティーブンス
IPC分类号： B62K3/00 , B62K17/00
CPC分类号： G05D1/0268 , B60N2/045 , B60N2/06 , B60N2/10 , B62D33/063 , B62D37/04 , B62D39/00 , B62J17/08 , B62K11/007 , Y02T10/7258 , Y10S181/401 , Y10T152/10765
摘要：【課題】表面上で積載物を輸送するための装置および方法が提供される。【解決手段】車両(1600)は、筐体(1602)によって部分的に包囲された支持体(1604)を用いて積載物を支持する。2つの横方向に配置された接地要素(1610)は、筐体または支持体のうちの少なくとも1つに結合されている。電動駆動部は接地要素に結合されている。駆動部に結合されたコントローラは、車両の均衡を動的に制御するために、少なくとも車両の重心の位置に応じて駆動部の動作を支配する;筐体および/または支持体の結合により、これらは接地要素に対して移動することができ、これによって重心(1640)の位置を変化させることができる。【選択図】図14
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于在表面上传送负载的装置和方法。解决方案：车辆（1600）通过使用由壳体（1602）部分包围的支撑件（1604）来支撑负载。沿水平方向布置的两个接地元件（1610）联接到外壳或支架中的至少一个。电驱动部分耦合到接地元件。耦合到驱动部分的控制器至少根据车辆重心的位置来控制驱动部件的操作，以便动态地控制车辆的平衡。壳体和支撑件可以通过壳体和/或支撑件的联接而移动到接地元件，因此重心（1640）的位置可以变化。

9. 发明专利

JP2012507448A Apparatus and method for controlling a dynamic self-balancing vehicle 有权
公开(公告)号：JP2012507448A
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：JP2011535594
申请日：2009-10-26
申请人：セグウェイ・インコーポレイテッド
发明人：ジョン・エム・スティーブンス , ジョン・ディー・ハインツマン , ダグラス・ジェイ・フィールド , マイケル・ティー・ガンスラー
IPC分类号： B62K17/00 , B60L15/20 , B62J17/08 , B62J99/00 , B62K1/00 , B62K3/00 , G05D1/08
CPC分类号： G05D1/0268 , B60N2/045 , B60N2/06 , B60N2/10 , B62D33/063 , B62D37/04 , B62D39/00 , B62J17/08 , B62K11/007 , Y02T10/7258 , Y10S181/401 , Y10T152/10765
摘要：表面上で積載物を輸送するための装置および方法が提供される。車両（１６００）は、筐体（１６０２）によって部分的に包囲された支持体（１６０４）を用いて積載物を支持する。２つの横方向に配置された接地要素（１６１０）は、筐体または支持体のうちの少なくとも１つに結合されている。電動駆動部は接地要素に結合されている。駆動部に結合されたコントローラは、車両の均衡を動的に制御するために、少なくとも車両の重心の位置に応じて駆動部の動作を支配する；筐体および／または支持体の結合により、これらは接地要素に対して移動することができ、これによって重心（１６４０）の位置を変化させることができる。

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