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1. 发明专利

JP2017147786A 異常診断装置、方法、及びプログラム有权
公开(公告)号：JP2017147786A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016025972
申请日：2016-02-15
申请人：株式会社東芝
发明人：板倉昭宏
IPC分类号： B60L7/12 , G01M17/007 , G01M17/08 , B60L3/00
CPC分类号： B61K9/00 , B61L15/0027 , B61L15/0081 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L25/04 , B61L27/0077 , B61L27/0094 , B61L27/04 , G07C5/0808
摘要：【課題】鉄道車両の回生ブレーキの異常を精度良く診断できる異常診断装置及び方法を提供する。【解決手段】異常診断装置2は、絞り込み量推定部27と、回生量補正部28と、異常診断部29と、を備える。絞り込み量推定部は、診断対象となる鉄道車両である診断車両の車両データと、診断車両とは異なる周辺車両の車両データと、に基づいて、診断車両の回生量の絞り込み量を推定する。回生量補正部は、推定された絞り込み量に基づいて、診断車両の回生量を補正する。異常診断部は、補正された回生量に基づいて、診断車両の回生ブレーキの異常を診断する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP5959378B2 荷重測定方法及び装置、荷重測定装置を備えた鉄道車両、並びに荷重管理システム有权
标题翻译：铁路车辆和负载管理系统，它包括一个负荷测量方法和装置，一个负载测量装置
公开(公告)号：JP5959378B2
公开(公告)日：2016-08-02
申请号：JP2012199724
申请日：2012-09-11
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：佐藤與志
IPC分类号： B61K9/02 , B61K9/08 , G01L5/20 , G01L5/16 , B61K9/12
CPC分类号： G01M17/10 , B61K9/02 , G01L5/16 , G01L5/18 , B61K9/00 , B61K9/08 , B61K9/12 , G01L5/0023 , G01L5/12 , G01L5/20

3. 发明专利

JP2015111113A 軸受状態検知装置及び軸受状態検知方法审中-公开
标题翻译：轴承状态检测装置和轴承状态检测方法
公开(公告)号：JP2015111113A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：JP2014221953
申请日：2014-10-30
申请人：日本精工株式会社
发明人：山崎良太
IPC分类号： B61C9/38 , B61K13/00 , G01M13/02 , F16C19/52 , G01M13/04
CPC分类号： G01M13/045 , B61C9/48 , B61K9/00 , F16C19/52 , G01M13/04 , G01M17/10
摘要：【課題】鉄道車両の台車を構成する歯車装置の軸受の損傷に関する実態を高精度に検知可能な軸受状態検知装置を提供すること。【解決手段】鉄道車両の台車を構成する歯車装置の軸受の状態を検知する軸受状態検知装置は、鉄道車両が実走行時に測定された、軸受の状態に係るパラメータを含む情報に基づいて、軸受の損傷に関する実態を検知する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够高精度地检测与构成铁路车辆的车厢的减速器的轴承的损坏有关的实际情况的轴承状态检测装置。解决方案：用于检测轨道车辆的轴承状况的轴承状态检测装置构成铁路车辆的车厢的减速器基于包括与在铁路车辆的实际行驶期间测量的轴承状况相关的参数的信息来检测与轴承的损坏有关的实际状况。

4. 发明专利

JP2015501255A 少なくとも１つのレールに沿って車両を案内するアセンブリのためのガイドローラの転動を動的に制御するシステム有权
标题翻译：系统用于动态地控制导辊轧制的组件以引导车辆沿着至少一个轨
公开(公告)号：JP2015501255A
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：JP2014537789
申请日：2012-10-24
申请人：ニューティーエル
发明人：ジャン−リュック・アンドレ
IPC分类号： B61K13/00 , B61B13/00 , G01H17/00
CPC分类号： B61L15/0081 , B61B13/04 , B61F9/00 , B61F9/005 , B61K9/00 , B62D1/265
摘要：少なくとも1つのガイドレール(3)に沿った車両の案内システム(2)のための、少なくとも1つのガイドレール上の転動を動的に制御するシステム(1)であって、案内システム(2)は、このガイドレール(3)に沿って転がる、少なくとも1つのローラ(9)または少なくとも一対(11、14)のガイドローラ(9)から構成されている、システム(1)は、少なくとも1つのローラ(9)または少なくとも一対(11、14)のガイドローラ(9)の近くに配置されている振動センサ(5)、および、近接センサ(7)を組み込んでしていること、ならびに、これらのセンサ(5、7)、または、これらのセンサ(5、7)が設置されている回路によって送信される信号が、連続的に解析され、案内故障の開始、案内故障、ローラ(9)またはそれらのタイヤ(24)の摩耗または損傷の始まりを確認する。本発明は、少なくとも1つのレールに沿って案内される車両の製造業者にとって興味深いものである。
摘要翻译：至少沿导轨中的一个的车辆引导系统（3）（2），系统（1）来动态地控制所述至少一个导轨的滚动，所述引导系统（2）是辊沿着导轨（3），以及至少一个辊子（9）或至少一对（11，14）（9）中，系统（1）包括至少一个辊的导向辊（9）或设置在靠近至少一个导向辊的振动传感器的（9）（11，14）（5），并且它包含一个接近传感器（7），并且这些传感器（5,7），或这些传感器的信号（5,7）是由电路传输了正被安装的情况，连续分析，引导失败的开始，引导失败，辊子（9）或它们的看到磨损或损坏的开始到轮胎（24）。本发明感兴趣的是，其沿着至少一个轨台车的制造商。

5. 发明专利

JP2010527829A Error monitoring equipment and error monitoring method of the truck components of the orbital vehicle 有权
公开(公告)号：JP2010527829A
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：JP2010508728
申请日：2008-05-16
申请人：クノル−ブレムゼジステーメフューアシーネンファールツォイゲゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングKnorr−Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
发明人：フリーゼンウルフ , ブルクハルトトーマス
IPC分类号： B61K13/00 , G01P21/00
CPC分类号： B61K9/00 , B61F9/005 , B61K9/12
摘要：本発明は、軌道車両の台車コンポーネントのエラー監視装置（２）に関する。この装置は、評価装置（３２）とともに動作する少なくとも１つの加速度センサ（２８、２８′、２８″）を有し、前記加速度センサ（２８、２８′、２８″）の少なくとも１つは軌道車両の台車に、加速度センサの検知方向（３０、３０′、３０″）が、軌道車両の縦軸（ｚ方向）に対して平行な成分を少なくとも１つ有するように配置されている。本発明で、前記加速度センサ（２８、２８′、２８″）は、重力加速度に相応する信号成分を含む測定信号、または重力加速度に相応する信号を表す測定信号を送出するように構成されており、前記評価装置（３２）は前記加速度センサ（２８、２８′、２８″）の機能を検査するルーチンを有し、該ルーチンは、加速度センサ（２８、２８′、２８″）から送出された測定信号が重力加速度に相応する信号成分を含まない場合、または重力加速度に相応する信号を表さない場合にエラー信号を出力し、そうでない場合にはエラー信号を抑圧する。

6. 发明专利

JP2010120635A Method and device to detect impacts on areas to be monitored on running vehicle 审中-公开
标题翻译：检测在运行车辆上监控的区域的影响的方法和装置
公开(公告)号：JP2010120635A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：JP2009265379
申请日：2009-11-20
申请人： Soc Nationale Des Chemins De Fer Francais , ソシエテ・ナシオナル・デ・シュマン・ドゥ・フェル・フランセ
发明人： SCHREVERE THOMAS , MARION PATRICK , MOREAU JEROME , GERAULT CHRISTOPHE
IPC分类号： B61K9/08 , B61D15/12
CPC分类号： B61K9/00 , B61F19/00 , G01M7/08 , G01M17/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for detecting and monitoring blow of ballast to a floor outer face and an axle of a railway vehicle.
SOLUTION: This device includes a plurality of vibration sensors 11a-11d arranged on a floor inner face of a railway vehicle 2, a data processing unit mounted to the railway vehicle 2, and a plurality of video recording cameras mounted to a floor outer face of the railway vehicle 2. When impacts of ballast 3 are detected by the vibration sensors 11a-11d, the data processing unit determines a video recording camera to be actuated. For example, video recording cameras 17a, 17b suitable for taking the blow of the ballast 3 are actuated, so as to facilitate visualization of the video recording.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于检测和监测镇流器对铁路车辆的地板外表面和轴的冲击的方法。解决方案：该装置包括布置在铁路车辆2的地板内表面上的多个振动传感器11a-11d，安装到铁路车辆2的数据处理单元和安装在地板上的多个摄像机轨道车辆的外表面2.当由振动传感器11a-11d检测到镇流器3的撞击时，数据处理单元确定要被致动的摄像机。例如，适用于拍摄镇流器3的拍摄的摄像机17a，17b被致动，以便于视频记录的可视化。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2017225338A 改善されたセキュリティを有する、車両のため、特に鉄道車両のためのけん引装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017225338A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2017116647
申请日：2017-06-14
申请人：アルストムトランスポートテクノロジーズ
发明人：フランシス・モルトルー
IPC分类号： B61C9/38 , F16H1/28 , B60L3/00
CPC分类号： F16H57/10 , B61C11/00 , B61C9/38 , B61C9/50 , B61K9/00 , B61L23/34 , F16H1/28 , Y02T30/10
摘要：【課題】改善されたレベルの安全性とセキュリティを提示するけん引装置の提供。【解決手段】少なくとも1つのモータ(18)を含むけん引装置(10)であって、内部太陽歯車(24)、外部リングギア(26)および遊星キャリア(30)から選択される第1、第2および第3の要素を備えるエピサイクリック歯車列(22)であって、第1の要素がモータの出力軸(19)と一体に固定されて回転し、第2の要素が車両の車軸(12)を駆動して回転させるエピサイクリック歯車列(22)と、モータ(18)に関する異常を検出するための検出手段(36)と、回転している第3の要素をロックするためのロック構成および第3の要素を解放するための解放構成をとることが可能である解放可能なロック手段(34)と、異常が検出されないとロック手段(34)をロック構成に維持することをコマンド制御するためのかつ異常が検出されたときロック手段(34)を解放構成に移動させるための制御手段(38)とを含む、けん引装置(10)。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2014054881A Method and device for measuring load, rolling stock comprising device for measuring load, and load control system 有权
标题翻译：用于测量负载的方法和装置，包括用于测量负载的装置的滚动存储器和负载控制系统
公开(公告)号：JP2014054881A
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：JP2012199724
申请日：2012-09-11
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： SATO YOSHI
IPC分类号： B61K9/02 , B61K9/08 , G01L5/16 , G01L5/20
CPC分类号： G01M17/10 , B61K9/00 , B61K9/02 , B61K9/08 , B61K9/12 , G01L5/0023 , G01L5/12 , G01L5/16 , G01L5/18 , G01L5/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and a device for measuring a load acting on a rail from a wheel, which become more excellent in terms of manufacture and cost than ever while facilitating measurement and also securing measurement reliability, and rolling stock.SOLUTION: In a method for measuring a load acting on a rail from a wheel of rolling stock, each lateral pressure acting on the rail from each of right and left wheels is determined on the basis of an axial force acting on an axle 13 between the right and left wheels, and an axial load acting on an axle bearing.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于测量从车轮起作用在轨道上的载荷的方法和装置，其在制造和成本方面比以往任何时候都更优异，同时便于测量并且还确保测量可靠性和机车车辆。：在用于测量从车辆车轮作用在轨道上的载荷的方法中，基于作用在右侧和右侧车轮之间的车轴13的轴向力来确定从左右车轮中的每一个起作用在轨道上的每个侧向压力左轮和作用在轴承上的轴向载荷。

10. 发明专利

JP2013213686A Speed detector 有权
标题翻译：速度检测器
公开(公告)号：JP2013213686A
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：JP2012083036
申请日：2012-03-30
申请人： Nippon Signal Co Ltd:The , 日本信号株式会社
发明人： SAITO KEIICHI
IPC分类号： G01P3/42 , B60L3/00 , B60L15/40 , B61L3/12 , B61L23/14
CPC分类号： G01P3/481 , B61K9/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a speed detector capable of surely detecting a failure of a tacho-generator.SOLUTION: A speed detector which detects a speed of a train on the basis of an output signal of a tacho-generator 1a determines the presence of a failure of the tacho-generator 1a from a result of comparison between a train travel distance measured on the basis of the output signal from the tacho-generator 1a mounted on a train, a train travel distance measured by different means from the tacho-generator 1a, and information of a distance to a next predetermined ground coil P1, which is acquired from a ground coil P0.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够可靠地检测测速发电机故障的速度检测器。解决方案：基于转速发电机1a的输出信号检测列车速度的速度检测器确定存在基于来自安装在列车上的转速发电机1a的输出信号测定的列车行驶距离与由转速表1不同的方式测定的列车行驶距离的比较结果，判定发动机1a的故障，发生器1a，以及从接地线圈P0获取的到下一个预定接地线圈P1的距离的信息。

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