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    • 4. 发明专利
    • 乗物用シート
    • 车身座椅
    • JP2015221621A
    • 2015-12-10
    • JP2014106667
    • 2014-05-23
    • トヨタ紡織株式会社
    • 三橋 篤敬
    • B60N2/30
    • B60N2/309B60N2/12B60N2/3009B60N2/3013B60N2/305B60N2/3061B60N2/3065B60N2/3075B60N2/36B60N2/442B60N2/20B60N2/3011B60N2/3093B60N2002/363
    • 【課題】シートクッションを狭い沈み込みスペースでも効果的に沈み込ませることのできるチルトダウン機構を提供すること。 【解決手段】シートバック2の前倒しによってシートクッション3を下方側へ沈み込ませるチルトダウン機構TDを備えたシート1である。チルトダウン機構TDは、シートクッション3の後部をフロアF上のリヤベースFBに回転軸3Aにより連結し、シートクッション3の前部をフロントリンク4を介してフロアF上に連結し、更にフロントリンク4とシートバック2とを繋ぐ動力伝達部材(第1のリンク5と第2のリンク6)を備えて、シートバック2の前倒しによって動力伝達部材(第1のリンク5と第2のリンク6)がフロントリンク4を倒してシートクッション3の前部を回転軸3Aを中心に下方側へ沈み込ませ、シートバック2の起こし上げによってフロントリンク4を起こし上げてシートクッション3を引き上げる構成となっている。 【選択図】図6
    • 要解决的问题:提供一种即使当座垫的下沉空间狭窄时也能有效地使座垫缓冲器下沉的倾斜机构。解决方案:座椅1包括用于制造座垫3的倾斜下降机构TD 通过向前倾斜座椅靠背2向下倾斜。 倾斜机构TD包括通过旋转轴3A连接座垫3的后部和地板F上的后基部FB的动力传递构件(第一连杆5和第二连杆6),将前部 座垫3的一部分和地面F经由前连杆4连接,并且连接前连杆4和座椅靠背2.倾斜下降机构TD被构造成使得座椅靠背2的向前倾斜允许 动力传递构件(第一连杆5和第二连杆6)倾斜前连杆4,将座垫3的前部朝向旋转轴3A周围的下侧吸收,通过升高座椅来升高前连杆4 背部2,并将座垫3向上拉。
    • 9. 发明专利
    • 乗物用シートのリクライニング構造
    • 重新组合车辆座椅结构
    • JP2015221618A
    • 2015-12-10
    • JP2014106664
    • 2014-05-23
    • トヨタ紡織株式会社
    • 三橋 篤敬田中 俊佑
    • A47C1/024B60N2/235
    • B60N2/2245B60N2/20B60N2/22B60N2/2218B60N2/2236B60N2/2352B60N2/3009B60N2/3045B60N2/366
    • 【課題】シートバックを車体側部に背凭れ角度の調整を行える状態に固定するリクライニング構造を、高性能かつ簡素にすること。 【解決手段】リクライニング構造RECは、シートバック2の傾動中心となる連結軸と、車体側部BFに設けられて連結軸まわりの円弧形状に湾曲したスライドレール10と、スライドレール10にスライド可能な状態に組み付けられたスライダ20と、スライダ20にシートバック2を着脱させる着脱構造30と、スライダ20のスライドをロックするスライドロック構造40とを有する。スライドロック構造40は、スライダ20に対して径方向にスライド可能な状態に組み付けられたロック部材41と、ロック部材41を径方向に押し出すようにスライダ20に組み付けられて作動するカム部材42と、スライドレール10に径方向に歯面を向けて形成され径方向にスライド操作されたロック部材41を噛合させるロック歯49と、を有する。 【選択図】図5
    • 要解决的问题:为了提高在能够调节靠背角度的状态下将座椅靠背固定在车体侧部的倾斜结构的性能,并且简化了。另外,斜躺结构REC包括: 作为座椅靠背2的倾斜中心的连接轴; 布置在车体侧部BF上并围绕连接轴弯曲成圆弧形状的滑轨10; 可滑动地组装在滑轨10上的滑块20; 座椅靠背2被附接到滑动件20或从滑动件20拆卸的可拆卸结构30; 以及滑动锁定结构40,其锁定滑块20的滑动件。滑动锁定结构40包括:锁定构件41,其与滑块20组装,锁定构件可沿径向方向滑动; 凸轮构件42,其与滑块20组装以被操作以沿径向挤出锁定构件41; 以及形成有滑轨10的锁定齿49,其中齿面在径向方向上面对着与径向滑动的锁定构件41接合。