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1. 发明专利

JP2018035847A クラッチユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018035847A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2016168138
申请日：2016-08-30
申请人： NTN株式会社
发明人：佐藤光司
IPC分类号： F16D41/10 , F16D41/067 , B60N2/16 , A47C7/02 , F16D11/10
CPC分类号： B60N2/165 , A47C7/02 , B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/168 , B60N2/1882 , F16D15/00 , F16D41/08 , F16D67/02
摘要：【課題】正逆方向の回転トルクが連続して出力軸に逆入力されても、出力軸を確実にロックする。【解決手段】レバー操作により入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバー側クラッチ部11と、レバー側クラッチ部11からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部12とからなり、ブレーキ側クラッチ部12は、回転が拘束されたカバー24と、回転が出力される出力軸22と、カバー24と出力軸22との間に配置され、レバー側クラッチ部11からの回転トルクが入力される内輪15と、外輪23と出力軸22との間での係合および離脱により、出力軸22からの回転トルクの遮断と内輪15からの回転トルクの伝達とを制御する円筒ころ27とを備え、出力軸22にトルク伝達可能に連結された内輪15に、回転トルクの遮断時にカバー24と噛合し、回転トルクの伝達時にカバー24との噛合状態が解除されるスライドギヤ32を付設する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2017087805A 乗物用シート有权
公开(公告)号：JP2017087805A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2015216743
申请日：2015-11-04
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： SUZUKI KAZUYA , IGARASHI MASATO , KANEKO AKIRA
IPC分类号： B60N2/16 , B60R22/26
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/1635 , B60N2/168
摘要：【課題】シートベルトの固定具をシートリフタの動きに適切に追従させられるようにすること。【解決手段】シートクッション3の乗物本体に対する高さを調節するシートリフタ5を備えたシート1である。シートリフタ5は、シートクッション3と乗物本体上に設置されたスライドレール4とを連結する車両外側のリヤリンク5Bの回転運動によりシートクッション3の高さを調節する構成とされている。上記車両外側のリヤリンク5Bにシートベルトの固定具(ラップアンカ10)が取り付けられている。【選択図】図2

3. 发明专利

JPWO2014045422A1 車両用シート审中-公开
标题翻译：的汽车座椅
公开(公告)号：JPWO2014045422A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2014536519
申请日：2012-09-21
申请人：テイ・エステック株式会社 , テイ・エステック株式会社 , 株式会社今仙電機製作所
发明人：正之星 , 正之星 , 琢人江崎 , 琢人江崎 , 隆史八代 , 隆史八代
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/16 , B60N2/22 , B60N2/42
CPC分类号： B60N2/168 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/22 , B60N2/4228 , B60N2/4256 , B60N2/68 , B60N2/7094
摘要：クッションフレームの重量化や大型化を抑えつつ、シートバックに入力された荷重に対するクッションフレームの剛性を向上させることが可能な車両用シートを実現する。シートクッションS2の高さを調整させるために駆動するハイト調整機構4と、ハイト調整機構4の非駆動時にシートクッションS2の高さを保持するブレーキ機構8と、を備えた車両用シートSにおいて、ブレーキ機構8は、クッションフレームF2のうち、シートバックS1が連結された第1連結部T1とは異なる第2連結部T2に連結されており、クッションフレームF2において、第1連結部T1と第2連結部T2との間には、第1連結部T1から第2連結部T2に向かう方向に沿って延びた補強部42,43が設けられている。
摘要翻译：同时抑制坐垫框架的重量缩小和放大，以实现一种能够提高相对于负载输入座垫框架的刚性至座椅靠背的车用座椅。对于为了调整座垫S2，制动机构8的高度用于容纳座垫S2的高度的高度调整机构4中，车用座椅S用的非操作时驱动的高度调节机构4 制动机构8，座垫框架F2的，座椅靠背S1连接的第一连接部T1连接到不同的第二连接部T2，座垫框架F2，第一连接部T1第二联接部分T2之间，设置有加强部43沿着从第一连接部T1至所述第二连接部T2的方向上延伸。

4. 发明专利

JP2016097899A シートリフタ構造有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：JP2016097899A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014238222
申请日：2014-11-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：井上正太郎 , 西山優治 , 岩崎圭太
IPC分类号： B60N2/16
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/168
摘要：【課題】シートクッションの下降操作時にシート及び着座者の重さによって出力軸が入力軸に対して相対回転するのを抑制し、かつ、シートクッションの上昇操作時の操作力を低減できるシートリフタ構造を提供する。【解決手段】シートリフタ構造20は、車体フロア40上に設置されるシート22のシートクッション24に回転可能に設けられ、操作力が入力されると軸線回りに回転する入力軸66と、入力軸66に連結され入力軸66が回転すると同じ方向に回転する出力軸58と、出力軸58に連結され、出力軸58が第1の方向に回転するとシートクッション24を車体上下方向の下方に移動させ、第2の方向に回転するとシートクッション24を車体上下方向の上方に移動させるリンク機構46と、出力軸58に設けられ入力軸66が第1の方向に回転するとシートクッション24に設けられた摩擦面70Aに当接する当接部72Aと、を備える。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：提供一种座椅升降机结构，其能够抑制由于座椅和坐着乘员在座垫的下降操作时的重量而导致的输出轴相对于输入轴的相对旋转，并且可以减少操作力在座垫的上升操作。解决方案：座椅提升结构20包括：输入轴66，其可旋转地布置在布置在车体地板40上的座椅22的座垫24处，并且围绕轴向输入操作力时的行; 输出轴58，其连接到输入轴66，并且当输入轴66旋转时旋转到相同的方向; 当输出轴58沿第一方向旋转时，连接到输出轴58的连杆机构46使座垫24在车身垂直方向上向下移动，并且当座椅坐垫24在车辆垂直方向上向上移动时，输出轴旋转到第二方向; 以及抵靠部72A，其布置在输出轴58处，并且当输入轴66向第一方向旋转时抵靠形成在座垫24处的摩擦面70A。图8

5. 发明专利

JP5344769B2 Height adjustment device of a vehicle seat 有权
公开(公告)号：JP5344769B2
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：JP2010288375
申请日：2010-12-24
申请人：ディーエーエスコーポレーション
发明人：キム、ジェ‐ホ
IPC分类号： B60N2/16 , A47C7/02
CPC分类号： B60N2/168 , B60N2/167
摘要： An apparatus for adjusting the height of a vehicle seat. The apparatus includes an input shaft for inputting a torque by using a lever installed at one side of the seat; an output member connected to a link means to output the torque for adjusting the height of the seat; a clutch drum interposed between the input shaft and the output member on a torque transfer path; a torque transfer unit comprising a plurality of neighboring engagers wherein the engagers disposed at two ends of the torque transfer unit are spaced apart from each other, and wedge-combined between the input shaft and the clutch drum to transfer the torque; and an elastic member for providing an elastic restoration force for moving the torque transfer unit to its initial position. According to the present invention, since a conventional retainer may be omitted, backlash caused by a retaining clearance and an operation clearance may be prevented and thus an operational efficiency may be increased. Also, an inversely input torque applied to an output member may be weakened and thus conventional problems of a reduction in operational efficiency and generation of noise may be solved.

6. 发明专利

JP4951944B2 Clutch device for a vehicle seat lifter apparatus 有权
公开(公告)号：JP4951944B2
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：JP2005333257
申请日：2005-11-17
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：康敬小島 , 幸史山田
IPC分类号： B60N2/16 , A47C7/02
CPC分类号： B60N2/167 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/168

7. 发明专利

JP2011213149A Seat adjusting device for vehicle 有权
标题翻译：汽车座椅调整装置
公开(公告)号：JP2011213149A
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：JP2010080590
申请日：2010-03-31
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： ITO SADAO , NAGATA TOSHIAKI , TSUJI EIICHIRO
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/168
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat adjusting device for a vehicle with high reliability, while maintaining miniaturization.SOLUTION: This seat adjusting device includes a supporting member 8 pivotally supported at a base member 21 by a first bearing 23, a pinion gear 25 rotatably supported at one of the supporting member 8 and the base member 21 by a second bearing 28, a sector gear 24 provided at the other of the supporting member 8 and the base member 21 coaxially and integrally with the first bearing 23 and engageable with the pinion gear 25 in an engaged part 24a, and a restriction mechanism 27 for restricting relative rotation between the pinion gear 25 and the sector gear 24. In the restriction mechanism 27, a contact portion 27 coming into contact with the pinion gear 25 is provided in the sector gear 24 so that component force of reaction force acting on the pinion gear 25 in a direction in which the first bearing is separated from the second bearing may be reduced. In teeth of the sector gear 24, a thickness of a tooth base portion 24d of a tooth 24c engaged with the pinion gear 25 when the contact portion 27 comes into contact with the pinion gear 25 is formed to be thicker than a tooth base part of an other tooth in a plurality of teeth.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种高可靠性的车辆座椅调节装置，同时保持小型化。解决方案：该座椅调节装置包括：支撑构件8，其通过第一轴承23枢转地支撑在基座构件21处，小齿轮25 通过第二轴承28可旋转地支撑在支撑构件8和基部构件21中的一个上;扇形齿轮24，其设置在支撑构件8和基座构件21的另一个上，与第一轴承23同轴地并且与第一轴承23一体地接合啮合部分24a中的小齿轮25以及用于限制小齿轮25和扇形齿轮24之间的相对旋转的限制机构27.在限制机构27中，与小齿轮25接触的接触部分27设置在扇形齿轮24使得可以减小作用在小齿轮25上的反作用力在第一轴承与第二轴承分离的方向上的分力。在扇形齿轮24的齿中，当接触部分27与小齿轮25接触时，与小齿轮25啮合的齿24c的齿根部分24d的厚度形成为比多个齿中的另一个齿。

8. 发明专利

JP3723786B2 Vehicle seat, including irreversible adjustment mechanism and such mechanisms 有权
公开(公告)号：JP3723786B2
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：JP2002181613
申请日：2002-06-21
申请人：フォーレシャシェージュダトモビル
发明人：ロボズイアン , デニクリストフ , バロシュフランソワ , ガルニィエミカエル
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/90 , F16C11/10 , F16D41/06 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/167 , B60N2/168 , B60N2/444 , B60N2/4445
摘要： An irreversible adjustment mechanism comprising a casing, a pivotally-mounted lever urged resiliently towards a rest position, a pivotally-mounted intermediate member connected to the lever via a drive stage adapted to move the intermediate member only when the lever moves away from its rest position, a fixed ring, an outlet member co-operating with the ring to define hollow wedge-shaped spaces facing in opposite directions and receiving clamping bodies which are urged apart and which are flanked by two fingers that are part of the intermediate member. The outlet member is secured to a coupling shaft which is guided in rotation by a ring held by catches of the casing that pass through recesses in the inlet member while leaving a central portion of the inlet member visible, on which portion an actuating handle may be fixed.

9. 发明专利

KR102236896B1 KR102236896B1 - Pumping device for seat of vehicle 有权
公开(公告)号：KR102236896B1
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：KR1020190135213A
申请日：2019-10-29
申请人： 현대트랜시스(주)
发明人： 이영선
IPC分类号： B60N2/16
CPC分类号： B60N2/168 , B60N2/1635 , B60Y2304/01 , B60Y2304/03
摘要： 본 발명에서는 브레이크드럼의 외주면을 따라 다수의 가압부재가 마련되고, 브레이크드럼의 회전시 거동되는 가압부재를 통해 브레이크 동작이 수행됨으로써, 브레이크드럼과 하우징 간의 마찰이 회피되어 작동성능의 저하가 방지된다. 또한, 브레이크드럼의 형상이 단순화되고 부품수가 저감됨에 따라 경량화 및 소형화가 가능하며, 원가가 절감되고 연비가 증대되는 효과가 있는 차량용 시트의 펌핑디바이스가 소개된다.

10. 发明专利

JP6262718B2 ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6262718B2
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：JP2015506851
申请日：2014-03-20
申请人：テイ・エステック株式会社
发明人：郭裕之
IPC分类号： F16D51/12 , F16D65/22 , B60N2/02 , B60N2/16 , F16D121/14 , F16D125/30 , F16D65/09
CPC分类号： B60N2/168 , B60N2/165 , B60N2/167 , F16D51/12 , F16D51/36 , F16D59/00 , F16D65/08 , F16D65/09 , F16D65/22 , F16D2127/004

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