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1. 发明专利

JP4466784B2 Power converter 有权
公开(公告)号：JP4466784B2
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：JP2008557543
申请日：2008-02-13
申请人：三菱電機株式会社
发明人：貴彦小林 , 雅樹河野 , 啓太畠中
IPC分类号： H02M7/48 , B60L9/24 , H02P27/06
CPC分类号： H02M7/53875 , B60L9/005 , B60L2200/26 , H02M5/458 , H02M2001/0022
摘要： In a conventional electrical power conversion apparatus, a control microprocessor performs a control for eliminating or curbing a beat phenomenon, so that a control delay occurs because computing time is required in the control microprocessor. Because of the control delay, it is not possible to obtain an effect of sufficiently reducing a current ripple and torque pulsation. In addition, in an electric train in which a frequency of an AC power source is changed over while the train is running, it is required for a method of detecting a ripple component by a band-pass filter that a plurality of band-pass filters are provided and then the changeover is performed depending on the power source frequency, resulting in difficulties to take countermeasures. An electrical power conversion apparatus according to the present invention stores DC voltage values at predetermined sampling time-points going back from the latest, and predicts a DC voltage estimate value for a predetermined elapse time from the latest sampling time-point using the stored DC voltage values, whereby using the predicted DC voltage estimate value, an amplitude and/or a frequency of AC power that an inverter outputs is controlled so as to curb variation of the AC power that the inverter outputs, due to a ripple caused on the DC side of the inverter.

2. 发明专利

JP5739068B2 フィルタ装置および電気車駆動制御装置有权
标题翻译：过滤器装置和电动车辆驱动控制装置
公开(公告)号：JP5739068B2
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：JP2014525210
申请日：2013-02-06
申请人：三菱電機株式会社
发明人：横堤良 , 村端章浩 , 地道拓志 , 宅野嗣大 , 米岡雄大
IPC分类号： B60L3/00 , B60L9/18 , H02M7/48 , H03H7/075
CPC分类号： H03H7/1741 , B60L11/1864 , B60L3/003 , B60L3/04 , B60L9/005 , B60L9/18 , B60L9/22 , H02P27/06 , H03H7/09 , H03H7/1758 , B60L2200/26 , B60L2270/147 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061

3. 发明专利

JPWO2009101673A1 電力変換装置有权
公开(公告)号：JPWO2009101673A1
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：JP2008557543
申请日：2008-02-13
申请人：三菱電機株式会社
发明人：河野　雅樹 , 雅樹河野 , 貴彦小林 , 貴彦小林 , 啓太畠中 , 啓太畠中
IPC分类号： H02M7/48 , H02P27/06
CPC分类号： H02M7/53875 , B60L9/005 , B60L2200/26 , H02M5/458 , H02M2001/0022
摘要：従来の電力変換装置では、ビート現象を解消または抑制するための制御を制御マイコンで行なっており、制御マイコンで演算時間を要することから制御遅れが発生する。この制御遅れのため、十分に電流やトルクの脈動を低減する効果が得られない。また、走行中に交流電源の周波数が切替わる電車では、帯域通過フィルタで脈動成分を検出する方法では、複数の帯域通過フィルタを備えて電源周波数に応じて切替える必要があり、対応が難しい。この発明に係る電力変換装置は、最新から所定個のサンプリングでの直流電圧値を記憶して、記憶された直流電圧値を用いて最新のサンプリング時点から所定時間後の直流電圧推定値を推定し、推定された直流電圧推定値を用いて、インバータの直流側の脈動によりインバータが出力する交流電力が変動することを抑制するように、インバータが出力する交流電力の振幅または周波数を制御するものである。

4. 发明专利

JP2008179285A Motor drive system for railway vehicle 有权
标题翻译：铁路车辆电机驱动系统
公开(公告)号：JP2008179285A
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：JP2007015254
申请日：2007-01-25
申请人： Toshiba Corp , 株式会社東芝
发明人： NAKAZAWA YOSUKE , NODA SHINICHI , YUKI KAZUAKI , FUKUDA KAZUAKI
IPC分类号： B61C17/12 , B60L9/18 , B61C17/00 , H02M7/00 , H02P6/08
CPC分类号： H02P25/22 , B60L9/005 , B60L9/32 , B60L2200/26 , B60L2210/46 , B60L2220/58 , H02K11/33 , H02M2001/0074 , Y02T10/641 , Y02T10/7241 , Y10T307/50
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motor drive system for a railway vehicle capable of reducing the weight of wiring, electromagnetic noise, and manufacturing system cost. SOLUTION: The motor drive system 10-1 for the railway vehicle includes an inverter 11 which is arranged integrally with a motor 13-1 and is divided into at least two separate inverter units. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够减轻布线重量，电磁噪声和制造系统成本的用于铁路车辆的电动机驱动系统。解决方案：用于铁路车辆的电动机驱动系统10-1包括与电动机13-1一体设置并被分成至少两个分离的逆变器单元的逆变器11。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP6393643B2 車両駆動システム有权
公开(公告)号：JP6393643B2
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：JP2015063598
申请日：2015-03-26
申请人：株式会社日立製作所
发明人：稲荷田聡 , 望月健人 , 西村欣剛 , 大浦佑太
IPC分类号： B60L1/00 , B60L9/18
CPC分类号： B60L9/28 , B60L1/003 , B60L9/005 , B60L2200/26

6. 发明专利

JP2016185007A 車両駆動システム审中-公开
标题翻译：车辆驱动系统
公开(公告)号：JP2016185007A
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：JP2015063598
申请日：2015-03-26
申请人：株式会社日立製作所
发明人：稲荷田聡 , 望月健人 , 西村欣剛 , 大浦佑太
IPC分类号： B60L1/00 , B60L9/18
CPC分类号： B60L9/28 , B60L1/003 , B60L9/005 , B60L2200/26
摘要：【課題】列車が力行又はブレーキの駆動指令を出力せずに,列車が惰行又は停止する場合であっても,電源側に発生する高調波成分を抑制する車両駆動システムを提供する。【解決手段】複数の電力変換ユニットは,補助電源装置(APS)7に直流電力を供給する第1の電力変換ユニットと,補助電源装置に直流電力を供給しない第2の電力変換ユニットで構成され,編成列車の駆動指令としてOFF指令が入力され,かつ,補助電源装置の運転指令としてON指令が入力されている場合に,第1の電力変換ユニットの電源用変換器を動作させて補助電源装置に直流電力を供給すると共に,第2の電力変換ユニットの電源用変換器を動作させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：即使当列车没有输出用于动力运行或制动的驱动命令但是当列车正在滑行或停止时，提供抑制在电源侧产生的谐波含量的车辆驱动系统。解决方案：多个电力转换单元包括用于向辅助电源装置（APS）7提供直流电的第一电力转换单元和用于不向辅助电源装置提供直流电的第二电力转换单元。当作为组织列车的驱动命令输入OFF命令并且还输入ON命令作为辅助电源装置的操作命令时，多个电力转换单元使得转换器用于第一电力的电力供应转换单元，用于向辅助电源装置提供直流电流，并且使得用于第二电力转换单元的电力供应的转换器运行。选择图：图1

7. 发明专利

JP5563615B2 Energy storage system infrastructure automatic tuning method of railway vehicle 有权
公开(公告)号：JP5563615B2
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：JP2012084025
申请日：2012-04-02
申请人：株式会社宇進産電
发明人：恩圭李 , 泰▲ソク▼ 金 , 景敏權
IPC分类号： H02J7/00 , B60M3/06
CPC分类号： B60L9/005 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , H02J3/28 , Y02T10/7216

8. 发明专利

JP2018007336A ノイズ監視システム及びそれを備えた鉄道車両並びにノイズ監視方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018007336A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016127653
申请日：2016-06-28
申请人：株式会社日立製作所
发明人：福増圭輔 , 李ジャア , 船戸裕樹 , 松島清人 , 中原一重
IPC分类号： G01R29/08 , B60L3/00
CPC分类号： G01M17/08 , B60L3/0038 , B60L9/005 , B60L2200/26 , B60L2270/147 , B61L15/0081 , G01R29/26 , G01R31/001 , G01R31/008 , G05B23/0224 , G07C5/0825 , G07C5/085
摘要：【課題】ノイズの発生源や伝播経路を分析可能なノイズ監視システムを備える鉄道車両を提供することを目的とする。【解決手段】鉄道車両において,車両内の複数個所に配置した電磁ノイズを計測するためのセンサと,前記センサ出力を記録し続けるための一時記憶メモリと,鉄道車両に搭載された電子機器の誤動作検出信号を入力するための制御部を備え,誤動作発生のタイミングに同期してその前後の任意時間の上記メモリ内データと車両データを保存用記録部へ格納し,ノイズ分布情報を保持するシステムを備えることを特徴とする鉄道車両。【選択図】図1

9. 发明专利

JPWO2014122736A1 フィルタ装置および電気車駆動制御装置有权
标题翻译：过滤器装置和电动车辆驱动控制装置
公开(公告)号：JPWO2014122736A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2014525210
申请日：2013-02-06
申请人：三菱電機株式会社
发明人：良横堤 , 良横堤 , 章浩村端 , 章浩村端 , 拓志地道 , 拓志地道 , 嗣大宅野 , 嗣大宅野 , 雄大米岡 , 雄大米岡
IPC分类号： H03H7/075
CPC分类号： H03H7/1741 , B60L3/003 , B60L3/04 , B60L9/005 , B60L9/18 , B60L9/22 , B60L11/1864 , B60L2200/26 , B60L2270/147 , H02P27/06 , H03H7/09 , H03H7/1758 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
摘要：インバータ6が発生するノイズ電流を除去するフィルタ装置5は、インバータ6の直流部と並列に設けられた第1のフィルタコンデンサ52aと、第1のフィルタコンデンサ52aの高電位側と直流電力の電力供給源である架線1との間に設けられた第1のフィルタリアクトル51aと、電流定格より大きい電流が流れると切になる回路切断部としてのヒューズ53、インダクタンス要素である第2のフィルタリアクトル51bおよびキャパシタンス要素である第2のフィルタコンデンサ52bとを直列に接続した直列回路部であって、その一端が第1のフィルタコンデンサ52aの低電位側に接続され、第1のフィルタリアクトル51aの一端が接続される直列回路部56と、を備える。
摘要翻译：用于去除噪声电流逆变器6生成5滤波器装置包括：平行于所述逆变器6的直流提供的第一滤波电容器52A，DC功率的功率供应到第一滤波电容器52a的高电位侧第一滤波电抗器51a和熔丝53真诚由电路切断从在架空线1之间的额定电流流过大电流是源，第二滤波电抗器51b的电感元件和第二滤波器用电容器52b串联连接的电容元件的串联电路，其一端连接到所述第一滤波电容器52a的低电位侧，所述第一滤波电抗器51a的一端连接包括一系列电路单元56是，一个。

10. 发明专利

JPWO2014002260A1 交流電気車の制御装置有权
标题翻译：的控制装置的交流电车
公开(公告)号：JPWO2014002260A1
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2012539105
申请日：2012-06-29
申请人：三菱電機株式会社
发明人：徹大菅原 , 徹大菅原 , 匠植村 , 匠植村
IPC分类号： B60L9/24 , B60L3/00 , B60L9/28 , H02M7/12
CPC分类号： B60L3/04 , B60L3/00 , B60L7/14 , B60L9/005 , B60L9/28 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02M1/32 , H02M7/48 , Y02T10/7241 , Y02T10/725
摘要：交流架線における停電検知機能を有する交流電気車の制御装置において、従来よりも停電検知感度を高めつつ、停電検知精度の向上を図ること。主変圧器出力電流ISから第1特定周波数設定値Fset1に相当する電流成分を抽出して第1特定周波数電流I1として出力する第1特定周波数電流演算部14aと、主変圧器出力電流ISから第1特定周波数電流I1を減算し、その減算結果を電流偏差DI1として出力する減算器16と、電流偏差DI1から第2特定周波数設定値Fset2に相当する電流成分を抽出して第2特定周波数電流I2として出力する第2特定周波数電流演算部15aと、第2特定周波数電流I2と所定の停電検知電流設定値Isetとを比較して第2特定周波数電流I2が停電検知電流設定値Isetよりも大きいときに停電検知信号を出力する停電検知部19aと、を備える。
摘要翻译：在用于具有一个电源故障检测交流架空线功能，同时增加了电源故障检测灵敏度比常规的，能够提高电源故障检测精度的交流电车的控制装置。用于输出第一特定频率的电流I1，以提取相应的主变压器的输出电流的电流分量的第一特定频率电流计算单元14a被到所述第一特定频率设定值FSET1，首先从主变压器的输出电流IS 1减去特定频率电流I1，一个减法器16，用于输出相减结果作为电流偏差DI1，通过提取对应电流偏差DI1至所述第二特定频率设定值FSET2 I2的电流分量的第二特定频率的电流用于输出作为第二特定频率电流计算单元15a，当第二特定频率的电流I2与第二特定频率的电流I2进行比较，预定的功率故障检测电流设定值伊塞特大于功率故障检测电流设定值伊赛特更大包括用于输出一个电源故障检测信号，对电源故障检测部19a中。

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