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1. 发明专利

JP2016013827A 燃料供給装置审中-公开
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：JP2016013827A
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：JP2015074694
申请日：2015-04-01
申请人：豊田合成株式会社
发明人：鬼頭宏明 , 平松義也
IPC分类号： F02M37/00 , B60K15/04
CPC分类号： B60K15/05 , B60K15/035 , B60K2015/03528 , B60K2015/03552 , B60K2015/0477
摘要：【課題】燃料供給装置におけるフィラーネックと結合されるパイプ接続部の破損を抑制する。【解決手段】燃料供給装置FSは、筒状に形成されたフィラーネック本体部25に形成されたパイプ接続部28を有するフィラーネック20と;フィラーネック20とは別体で形成される第1の部材61と;フィラーネック20とは別体で形成され、第1の部材61と互いに嵌合し、第1の部材61と異なる第2の部材62と、を備え;第1の部材61と第2の部材62との少なくとも一方は、互いに嵌合すると共にフィラーネック20に対して相対位置が固定された状態で、パイプ接続部28の少なくとも一部を覆う保護部61B,62Bを有する、燃料供給装置FS。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制与燃料供给装置中的填充管颈连接的管连接部件的损坏。燃料供给装置FS包括：填充管颈20，其包括形成在填充件颈部的管连接部28 25形成圆柱形; 与填充物颈部20分开形成的第一构件61; 并且与加注口20分开形成的第二构件62嵌合在第一构件61中，与第一构件61不同。第一构件61和第二构件62中的至少一个具有保护部61B， 62B，其在第一构件61和第二构件62彼此配合的状态和相对位置相对于填充口20固定的状态下覆盖管连接部28的至少一部分。

3. 发明专利

JP2007537393A Fuel system 审中-公开
公开(公告)号：JP2007537393A
公开(公告)日：2007-12-20
申请号：JP2007512219
申请日：2005-05-12
申请人：イネルジーオートモーティヴシステムズリサーチ
发明人：ヴァンサンポティエール , ピエールラコム , エリックリヴィエール
IPC分类号： F02M37/10 , B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/04 , B60K15/077 , F02M37/00
CPC分类号： B60K15/03504 , B60K15/04 , B60K15/077 , B60K2015/03111 , B60K2015/03217 , B60K2015/03453 , B60K2015/03509 , B60K2015/03514 , B60K2015/03552 , B60K2015/0772 , F02M37/0082 , F02M37/106 , Y10T29/49231
摘要：本発明は、内燃機関エンジン用の燃料システムに関する。本発明よる燃料システムは、燃料タンク(1)と、この燃料タンク(1)に給油するための給油チューブ(2)と、内燃機関エンジンに燃料を供給するポンプ(3)とを有し、このポンプ(3)は、給油チューブ(2)に固定される。燃料トラップ(7)が、給油チューブ(2)に一体化され、且つ、燃料タンク(1)の底部に配置される。燃料ポンプ(3)は、燃料トラップ(7)の内部又は頂部に配置される。

4. 发明专利

JP6418038B2 燃料供給装置审中-公开
公开(公告)号：JP6418038B2
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：JP2015074694
申请日：2015-04-01
申请人：豊田合成株式会社
发明人：鬼頭宏明 , 平松義也
IPC分类号： F02M37/00 , B60K15/04
CPC分类号： B60K15/05 , B60K15/035 , B60K2015/03528 , B60K2015/03552 , B60K2015/0477

5. 发明专利

JP2018003893A センサ付きコネクタ审中-公开
公开(公告)号：JP2018003893A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016128297
申请日：2016-06-29
申请人：住友理工株式会社 , 本田技研工業株式会社
发明人：浅井隆宏 , 高橋祐樹 , 坂口有亮
IPC分类号： F16L37/12
CPC分类号： G01L19/147 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/03514 , B60K2015/03552 , B60Y2410/115 , F02M25/089 , G01L19/0023 , G01L19/0038 , G01L19/0061 , G01L19/144
摘要：【課題】センサが導入筒部の周面に配置される構造であっても、蓋部材を必要としないコネクタ本体を有するセンサ付きコネクタを提供する。【解決手段】センサ付きコネクタ17は、樹脂製のコネクタ本体21と、圧力センサ23とを備える。コネクタ本体21は、第一配管16aに接続される第一主筒部30、第二配管18に接続される第二主筒部40、及び、センサ取付部50を有する。第一主筒部30と第二主筒部40とは、角度を有して接続されている。センサ取付部50は、第一主筒部30と第二主筒部40の一方の延長線上に形成され且つ底面を有する導入筒部51と、導入筒部51の周面開口51cに連通し、圧力センサ23を取り付け可能なセンサ取付座部52とを備える。【選択図】図2

6. 发明专利

JP2005350061A Fuel tank filler tube assembly and method for forming fuel tank filler tube 有权
标题翻译：燃油罐填充管组件及其制造方法
公开(公告)号：JP2005350061A
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：JP2005170958
申请日：2005-06-10
申请人： Eaton Corp , イートンコーポレーションEaton Corporation
发明人： BENJEY ROBERT P , WEBER DARRYL C , VERZYL STEVEN H
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/04
CPC分类号： B60K15/03504 , B60K15/04 , B60K2015/03276 , B60K2015/03552 , B60K2015/03561 , B60K2015/048
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel tank filler tube assembly and a method for forming the fuel tank filler tube.
SOLUTION: A check valve assembly 24 is constituted in such a way that it can be installed in an existing fuel tank filler tube 10 having a mechanical nozzle seal and a vapor re-circulation port. This insert part 26 has a grounding strap/tab 32 that is integrally formed to enable a fuel supplementing nozzle to be grounded and its position is set near a re-circulating port by a spring tab having a fixed flexible flapper 36 integrally formed. The insert part 26 is provided with a frictional engaging tab 28 and this can be engaged with the inner surface of the filler tube 10 so as to cause the check valve assembly 24 to be held in the filler tube 10.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种燃料箱加油管组件和用于形成燃料箱加油管的方法。解决方案：止回阀组件24构成为可以将其安装在具有机械喷嘴密封件和蒸气再循环端口的现有燃料箱加油管10中。该插入部26具有一体形成的接地带/突片32，以使燃料补充喷嘴能够接地，并且其位置通过具有一体形成的固定柔性挡板36的弹簧片设置在再循环端口附近。插入部分26设置有摩擦接合突片28，并且可以与填充管10的内表面接合，以使止回阀组件24保持在填充管10中。版权所有（ C）2006，JPO＆NCIPI

7. 发明专利

JP2018534486A インレット逆止弁を有する燃料タンク审中-公开
公开(公告)号：JP2018534486A
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：JP2018541504
申请日：2016-10-26
申请人：テーイーオートモーティブテクノロジーセンターゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：トマスドルニー , マヌエルリンドー , マルティンシュティッケル , アルベルトヨット.ベッカー
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/04 , F02M37/00
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K15/04 , B60K2015/03523 , B60K2015/03552 , B60K2015/0461
摘要：本発明は、インレット逆止弁(34)を介して燃料タンク(10)内へ連通する充填パイプ(22)と、燃料タンク(10)から燃料蒸気を排出するための排気装置とを有する燃料タンク(10)に関する。本発明によれば、排気装置が、燃料タンク(10)の内部に延びて、開放した端部によって、燃料タンク(10)の上方の壁部分の領域内のガス体積内へ連通する、少なくとも1つの排気導管(32;38、40;50、52)を有し、その場合に少なくとも1つの排気導管(32;38、40;50、52)が、下方の壁部分の領域内でサイフォンを形成するように、案内されており、かつその場合にインレット逆止弁(34)がバイパス接続(68)を有し、前記バイパス接続に少なくとも1つの排気導管(32;38、40;50、52)が接続されている。【選択図】図2

8. 发明专利

JP6141712B2 燃料ライン用ジョイント有权
公开(公告)号：JP6141712B2
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：JP2013151748
申请日：2013-07-22
申请人：住友理工株式会社
发明人：浅井隆宏
IPC分类号： B60K15/035 , F02M37/00
CPC分类号： F02M37/0017 , B60K15/03519 , B60K2015/03394 , B60K2015/03509 , B60K2015/03538 , B60K2015/03552 , Y10T137/3084 , Y10T137/86324 , Y10T137/86332

9. 发明专利

JP2015021462A 燃料ライン用ジョイント有权
标题翻译：燃油管接头
公开(公告)号：JP2015021462A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013151748
申请日：2013-07-22
申请人：住友理工株式会社 , Sumitomo Riko Co Ltd
发明人： ASAI TAKAHIRO
IPC分类号： F02M37/00 , B60K15/035
CPC分类号： F02M37/0017 , B60K15/03519 , B60K2015/03394 , B60K2015/03509 , B60K2015/03538 , B60K2015/03552 , Y10T137/3084 , Y10T137/86324 , Y10T137/86332
摘要：【課題】液体燃料を貯留することができるジョイントにおいて、外力に対する耐性を向上することができる燃料ライン用ジョイントを提供する。【解決手段】燃料ライン用ジョイント(100,200)は、下方に液体燃料を貯留可能な貯留領域(125,225)を有し、液体燃料の貯留領域より上方に開口部(121)を有し、一体成形された本体部(120,220)と、本体部と別体に形成され、本体部の開口部を閉塞するように本体部に取り付けられると共に、本体部以外の部材に連結されない蓋(190,290)と、本体部と一体成形され、燃料ラインを構成する複数のパイプ(31,32,33)のそれぞれに装着される複数の取付部(130,140,150,230,240,250)とを備える。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高能够存储液体燃料的接头中的抵抗外力的燃料管路的接头。解决方案：用于燃料管路的接头（100,200）包括：主体部分（120， 220），其具有能够在下侧存储液体燃料的存储区域（125,225）和在液体燃料的存储区域上方的开口部（121），并且一体形成; 从所述主体部分分别形成的盖体（190,290），其安装在所述主体部分上，以封闭所述主体部分的所述开口部分，并且不连接到除了所述主体部件之外的部件; 以及多个与所述主体部分整体形成并且分别附接到构成燃料管线的多个管道（31,32,33）的附接部件（130,140,150,230,240,250）。

10. 发明专利

JP2009156032A Canister structure 有权
标题翻译： CANISTER结构
公开(公告)号：JP2009156032A
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：JP2007331616
申请日：2007-12-25
申请人： Mazda Motor Corp , マツダ株式会社
发明人： OHIRA TAKAHIDE , TAKAOKA IWAO , YOKOKURA HIROSHI
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0872 , B60K15/03504 , B60K2015/03528 , B60K2015/03552 , B60K2015/03557 , F02M25/089
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a canister structure for preventing the entry of water into a canister body 51 even when a vehicle is covered at its lower side with water at a high level, while giving no unpleasant feel to occupants in the vehicle C with odored fuel vapor emitted from an outside air opening end 52a of an outside air communication pipe 52 into outside air. SOLUTION: A branch pipe 57 has one end opening to outside air and the other end connected to the intermediate of the outside air communication pipe 52. In the branch pipe 57, a check valve is provided for restricting the flow of air from the outside air communication pipe 52 via the branch pipe 57 into outside air and for introducing outside air via the branch pipe 57 into an outside air communication pipe 52 when predetermined negative pressure or higher is produced in the outside air communication pipe 52. Besides, an outside air opening end 57a of the branch pipe 57 is arranged at a position higher than the outside air opening end 52a of the outside air communication pipe 52. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于防止水进入罐主体51中的罐结构，即使当车辆在其下侧被高水平地覆盖时，也不会对居住者感到不愉快的感觉从外部空气连通管52的外部空气开口端52a排出到外部空气中的具有气味燃料蒸气的车辆C. 解决方案：分支管57的一端开放到外部空气，另一端连接到外部空气连通管52的中间。在分支管57中，设有止回阀，用于限制来自外部空气连通管52经由分支管57进入外部空气并且在外部空气连通管52中产生预定的负压或更高压力时经由分支管57将外部空气引入外部空气连通管52中。另外，分支管57的外部空气开口端57a布置在比外部空气连通管52的外部空气开口端52a高的位置。（C）2009年，JPO＆INPIT

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