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2. 发明专利

JP2018514367A 触媒化セラミックキャンドルフィルタ及びオフガスまたは排ガスの清浄方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018514367A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：JP2017546964
申请日：2015-03-20
申请人：ハルドール・トプサー・アクチエゼルスカベット
发明人：カステリノ・フランセスコ , ピーダスン・ラース・ストーム
IPC分类号： B01J23/648 , B01D39/20 , B01D46/24 , B01D46/42 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/24
CPC分类号： B01J23/44 , B01D53/8643 , B01D53/865 , B01D53/8656 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9463 , B01D53/9468 , B01D53/9472 , B01D2255/1023 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/9032 , B01D2255/904 , B01D2255/9045 , B01D2255/9155 , B01D2257/404 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2257/708 , B01D2258/01 , B01D2258/0233 , B01D2258/0241 , B01D2258/0283 , B01D2258/0291 , B01J23/02 , B01J23/22 , B01J23/6482 , B01J35/0006 , B01J35/0066 , B01J35/04 , B01J35/06 , B01J37/0211 , B01J37/0234 , B01J2523/00 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2370/02 , F01N2510/068 , Y02T10/24 , B01J2523/47 , B01J2523/55 , B01J2523/824
摘要：セラミックキャンドルフィルタ、並びにプロセスオフガスまたはエンジン排ガス中に存在する炭化水素及び窒素酸化物と一緒の、煤、灰、金属及び金属化合物の形の粒状物の除去におけるフィルタの使用であって、前記フィルタが、フィルタの少なくとも分散側上及び/または壁内に配置された複合SCR及び酸化触媒を含み、この複合SCR及び酸化触媒がパラジウム、酸化バナジウム類及びチタニアを含む、セラミックキャンドルフィルタ及びフィルタの使用。

3. 发明专利

JP5285309B2 Exhaust gas purification system 有权
公开(公告)号：JP5285309B2
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：JP2008065963
申请日：2008-03-14
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：泰右小野
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/56 , B01D53/81 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/20 , F01N3/34
CPC分类号： B01D53/9454 , B01D53/9495 , B01D2251/11 , B01D2251/208 , B01D2255/9045 , B01D2255/91 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N13/011 , F01N2240/14 , F01N2240/18 , F01N2240/36 , F01N2410/04 , F01N2410/12 , F01N2610/03 , Y02T10/20 , Y02T10/22

4. 发明专利

JP2011194332A Device for eliminating n2o within exhaust gas and method for eliminating n2o 有权
标题翻译：用于消除排气中的N2O的装置和用于消除N 2 O的方法
公开(公告)号：JP2011194332A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：JP2010064687
申请日：2010-03-19
申请人： Metawater Co Ltd , メタウォーター株式会社
发明人： YAMADA MASAKI , SASAKI TOICHIRO , NOIRI NATSUMI
IPC分类号： B01D53/86 , B01D53/94 , B01J29/072
CPC分类号： B01D53/9427 , B01D53/8631 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/9045 , B01D2257/402 , B01D2258/01 , B01D2258/0283 , B01D2258/0291 , B01J29/072 , B01J29/46 , B01J29/7615 , B01J35/023 , B01J35/026 , B01J35/04 , B01J37/0246 , B01J2229/186 , F23J15/02 , F23J2215/101 , F23J2219/10 , Y02C20/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and a device for eliminating NO in exhaust gas which improve the intrinsic NO-decomposing capability of an NO decomposition catalyst and allows the reduction of the amount of the catalyst used for keeping the emission of NO within a predetermined target range of reduction.SOLUTION: In the device for eliminating NO, two or more gas ducts 1 and two or more catalyst filled layers 2 filled with a NO decomposition catalyst are arranged each alternately. Gas ducts 1 adjacent to each other through a catalyst filled layer 2 consist of a gas introduction path 11 and a gas discharge path 12, and valves 3 which are opened in order as deterioration of the NO decomposition catalyst proceeds with time and increase accumulatively the number of the catalyst filled layers used are disposed in each gas passage. Using the NO removal apparatus, the NO removal method includes opening the valves 31 and 32 with the time change of the NO decomposition catalyst after a start of a NO removal treatment so as to increase accumulatively the number of the catalyst filled layers 2 used.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于消除废气中的NO的方法和装置，其提高NO分解催化剂的本征NO分解能力，并且允许将用于保持NO的排放的催化剂的量减少到预定目标的还原范围。解决方案：在用于消除NO的装置中，交替地布置两个或更多个气体导管1和填充有NO分解催化剂的两个或更多个催化剂填充层2。通过催化剂填充层2彼此相邻的气体管道1由气体引入路径11和气体排出路径12构成，随着NO分解催化剂的劣化随着时间的推移而开放的阀3累积地增加的催化剂填充层被设置在每个气体通道中。使用NO除去装置，NO除去方法包括在NO去除处理开始之后NO分解催化剂的时间变化来打开阀31和32，以便累积地增加使用的催化剂填充层2的数量。

5. 发明专利

JP2015200311A 排気ガス後処理システムおよび排気ガス後処理のための方法审中-公开
标题翻译：排气后处理系统及排气后处理方法
公开(公告)号：JP2015200311A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2015078289
申请日：2015-04-07
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：アンドレアス・デーリング
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/24 , F01N3/10 , B01D53/94 , F01N3/023
CPC分类号： F01N3/035 , B01D53/94 , B01D53/944 , B01D53/9477 , F01N13/011 , F01N3/023 , F01N3/0231 , F01N3/103 , F01N3/106 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2065 , B01D2255/20707 , B01D2255/20738 , B01D2255/20776 , B01D2255/30 , B01D2255/80 , B01D2255/9045 , B01D2258/01 , F01N2340/06 , F01N2570/04
摘要：【課題】新しい形の排気ガス後処理システムと、新しい形の排気ガス後処理のための方法とを提供すること。【解決手段】内燃機関用の排気ガス後処理システム(2)であって、内燃機関(1)の下流に配置された、排気ガスから煤を濾過するための粒子フィルタ(4)と、粒子フィルタ(4)の上流かつ内燃機関(1)の下流に配置された、SO 2 をSO 3 へと酸化するための酸化触媒コンバータ(3)とを備え、SO 3 および/または凝結されたH 2 SO 4 が、粒子フィルタ(4)における煤の酸化のために、延いては粒子フィルタ(4)の再生のために作用する排気ガス後処理システム。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供新的废气后处理系统和废气后处理的新方法。解决方案：一种用于内燃机的废气后处理系统2包括：颗粒过滤器4，其布置在排气后处理系统的下游侧内燃机1，并且从废气中过滤烟灰; 以及设置在颗粒过滤器4的上游侧和内燃机1的下游侧的氧化催化剂转化器3，SO化SO。在废气后处理系统中，用于氧化颗粒过滤器4中的烟灰的SO和/或冷凝HSOact，并且用于颗粒过滤器4的再生。

6. 发明专利

JP5344831B2 Low-temperature operation denitration equipment, ships, operation method of low-temperature operation denitration equipment 有权
公开(公告)号：JP5344831B2
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：JP2008069251
申请日：2008-03-18
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：直大平岡 , 晃洋三柳 , 祐之若月
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/86 , F01N3/20 , F01N3/24
CPC分类号： F02D25/00 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2255/9045 , B01D2258/012 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2066 , F01N13/011 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2590/02 , F02B3/06 , F02B63/04 , Y02C20/10 , Y02T10/24
摘要： Disclosed is a low-temperature-actuated denigration device for a large diesel main engine of a ship, which comprises a simple and low-cost regenerative mechanism for a low-temperature-actuated denitration catalyst that can regenerate catalyst performance reduced due to the generation of acid ammonium sulfate. The device has denitration catalysts that are provided in the exhaust passages of the diesel main engine in a parallel arrangement and are exposed/shielded individually by a plurality of opening/closing valves, and has a denitration catalyst regeneration mechanism that is configured so as to operate when the exhaust temperature is lower than a given temperature, said device being characterized in that when refreshing the denitration catalysts the valves are opened so as to allow the exhaust from a diesel engine for power generation, which is provided separately from the diesel main engine and which has a temperature that surpasses the given temperature of the denitration catalysts, to pass through the denitration catalysts, thereby raising the temperature of the denitration catalysts.

7. 发明专利

JPWO2009141894A1 ハニカム構造体审中-公开
公开(公告)号：JPWO2009141894A1
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：JP2009536948
申请日：2008-05-20
申请人：イビデン株式会社
发明人：大野　一茂 , 一茂大野 , 雅文国枝 , 雅文国枝 , 貴彦井戸 , 貴彦井戸
IPC分类号： B01J35/04 , B01D53/94 , B01J29/76 , B01J29/78 , F01N3/28
CPC分类号： B01J35/04 , B01D53/9418 , B01D53/9459 , B01D2251/2067 , B01D2255/104 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/9045 , B01D2258/012 , B01J29/072 , B01J29/076 , B01J29/14 , B01J29/16 , B01J29/24 , B01J29/26 , B01J29/46 , B01J29/48 , B01J29/63 , B01J29/64 , B01J29/68 , B01J29/69 , B01J29/7607 , B01J29/7615 , B01J29/7807 , B01J29/7815 , B01J35/0006 , B01J35/06 , B01J37/0009 , B01J37/346 , B01J2229/186 , C04B35/18 , C04B35/82 , C04B38/0006 , C04B2111/00793 , C04B2111/0081 , C04B2235/3218 , C04B2235/3229 , C04B2235/3232 , C04B2235/3244 , C04B2235/3418 , C04B2235/3463 , C04B2235/5224 , C04B2235/5228 , C04B2235/5244 , C04B38/0054 , C04B38/0074 , C04B38/0645
摘要：本発明のハニカム構造体は、ゼオライトと、無機バインダとを含み、複数の貫通孔が隔壁を隔てて長手方向に並設されたハニカムユニットを有するハニカム構造体であって、ゼオライトは、Cu、Mn、Ag及びVからなる群より選択される一種以上でイオン交換されたゼオライトと、Fe、Ti及びCoからなる群より選択される一種以上でイオン交換されたゼオライトとを含み、長手方向に垂直な断面を外周から中心に対して等間隔で2分割した場合に、Cu、Mn、Ag及びVからなる群より選択される一種以上でイオン交換されたゼオライトと、Fe、Ti及びCoからなる群より選択される一種以上でイオン交換されたゼオライトとの総重量に対する、Cu、Mn、Ag及びVからなる群より選択される一種以上でイオン交換されたゼオライトの重量の比は、中心側の領域よりも外周側の領域が大きく、Cu、Mn、Ag及びVからなる群より選択される一種以上でイオン交換されたゼオライトと、Fe、Ti及びCoからなる群より選択される一種以上でイオン交換されたゼオライトとの総重量に対する、Fe、Ti及びCoからなる群より選択される一種以上でイオン交換されたゼオライトの重量の比は、外周側の領域よりも中心側の領域が大きい。

8. 发明专利

JP2009030533A Exhaust emission control device of internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机排气控制装置
公开(公告)号：JP2009030533A
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：JP2007195580
申请日：2007-07-27
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： UEDA TAKANOBU , HIROTA SHINYA
IPC分类号： F01N3/24 , B01D46/42 , B01D53/94 , F01N3/02 , F01N3/08 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D45/00
CPC分类号： B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/208 , B01D2255/9045 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02D41/0275 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1495
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress overheat of an exhaust emission control catalyst provided upstream of a filter while quickly raising the temperature of the filter in reproducing the filter.
SOLUTION: The exhaust emission control device is equipped with an exhaust passage 2 which branches at a branch part 11 and converges at a confluence part 12 more downstream than the branch part 11, the exhaust emission control catalysts 31, 22 respectively provided between the branch part 11 and the confluence part 12, the filter 8 provided on a more downstream side than the confluence part 12, reducing agent supply means 51, 52 which supply the reducing agent to the respective exhaust passages from the place which are on the more downstream than the branch part 11 and the more upstream side than the exhaust emission control catalysts 31, 32, and adjusting means 41, 42 for adjusting the exhaust amount passing through the exhaust emission control catalysts 31, 32. When reproducing the filter 8, the exhaust emission control device supplies the reducing agent from one reducing agent supply means 51 and reduces the amount exhaust passing through the exhaust emission control catalyst 31 provided on the exhaust passage 21 for supplying the reducing agent.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制在过滤器上游设置的废气排放控制催化剂的过热，同时在再现过滤器时快速提高过滤器的温度。解决方案：废气排放控制装置配备有排气通道2，排气通道2在分支部分11处分支，并且在分流部分11的汇合部分12比分支部分11更下游聚集，排气排放控制催化剂31,22分别设置在分支部11和汇合部12，设置在汇合部12的下游侧的过滤器8，还原剂供给单元51,52，还原剂供给单元51,52从还原剂供给单元51,52的更多的位置向各排气通路供给还原剂比排气排放控制催化剂31,32以及排气排放控制催化剂31,32的上游侧更靠上游侧，以及用于调节通过排气排放控制催化剂31,32的排气量的调节机构41,42。再现过滤器8时，废气排放控制装置从一个还原剂供给装置51供给还原剂，并且减少通过废气排放控制催化剂31的排气量设置在用于供给还原剂的排气通道21上。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2018510769A 触媒化セラミックキャンドルフィルタ及びプロセスオフガスまたは排ガスの清浄方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018510769A
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：JP2017546963
申请日：2015-03-20
申请人：ハルドール・トプサー・アクチエゼルスカベット
发明人：カステリノ・フランセスコ , ピーダスン・ラース・ストーム
IPC分类号： B01J23/648 , B01D39/20 , B01D46/24 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/24
CPC分类号： B01J23/44 , B01D53/8643 , B01D53/865 , B01D53/8656 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9463 , B01D53/9468 , B01D53/9472 , B01D2255/1023 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/9032 , B01D2255/904 , B01D2255/9045 , B01D2255/9155 , B01D2257/404 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2257/708 , B01D2258/01 , B01D2258/0233 , B01D2258/0283 , B01D2258/0291 , B01J21/063 , B01J23/04 , B01J23/22 , B01J23/6482 , B01J35/0006 , B01J35/0066 , B01J35/04 , B01J35/06 , B01J37/0215 , B01J37/0244 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/105 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2250/12 , F01N2370/02 , F01N2510/068 , Y02T10/24
摘要：セラミックキャンドルフィルタ、並びにプロセスオフガスまたはエンジン排ガス中に存在する炭化水素及び窒素酸化物と一緒の、煤、灰、金属及び金属化合物の形の粒状物の除去におけるフィルタの使用であって、前記フィルタが、フィルタの分散側上に及び壁内に配置された複合SCR及び酸化触媒;及び透過側上に及び/または透過側に面するフィルターの壁内に配置されたパラジウム含有触媒を含む、セラミックキャンドルフィルター及びフィルタの使用。

10. 发明专利

JPWO2010089901A1 内燃機関の排気浄化装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2010089901A1
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：JP2010549336
申请日：2009-02-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：加藤　健治 , 健治加藤 , 増田　桂 , 桂増田
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/94 , F01N3/10 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/0814 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/9045 , B01D2255/91 , F01N3/0842 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N2330/48 , F01N2490/18 , F01N2510/0682 , F01N2610/03 , F02B37/00
摘要：内燃機関において、機関排気通路内に、流入する排気ガスの空燃比がリーンのときには排気ガス中に含まれるNOxを吸蔵し流入する排気ガスの空燃比が理論空燃比又はリッチになると吸蔵したNOxを放出する一対の上流側NOx吸蔵触媒15a,15bが配置される。この上流側NOx吸蔵触媒の15a,15bの下流側には下流側NOx吸蔵触媒17が配置される。上流側NOx吸蔵触媒15a,15bおよび下流側NOx吸蔵触媒17は下流側NOx吸蔵触媒17における空間速度が上流側吸蔵触媒15a,15bにおける空間速度よりも大きくなるように形成されている。

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