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1. 发明专利

JP2020001625A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020001625A
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：JP2018125053
申请日：2018-06-29
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：田中正也
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
摘要：【課題】ドライ路面での制動性能向上と、耐偏摩耗性能の向上とを実現する空気入りタイヤを提供する。【解決手段】センターブロック11に形成されたセンターサイプ21は折れ曲がり部を有さない。センターサイプ21はセンターブロック11をタイヤ幅方向に横切っている。センターサイプ21の両端部は、センターブロック21のタイヤ周方向の両端部から、センターブロック11のタイヤ周方向の寸法の55%以上85%以下の範囲に位置する。センターサイプ21は、センターブロック11のタイヤ幅方向の寸法の60%以上85%以下の量の振幅を有する、空気入りタイヤ。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2020001624A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020001624A
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：JP2018125051
申请日：2018-06-29
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：田中正也
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
摘要：【課題】スノー路面での走行性能を確保しつつ、ドライ路面での制動性能の向上と、耐摩耗性能の向上とを実現する空気入りタイヤを提供する。【解決手段】ショルダーブロック13A,13Bに、接地端GEa,GEbからショルダー主溝4A,4Bに向かって延び、ショルダーブロック13A,13B内で終端した端部を有する第1ショルダーサイプ23A,23Bと第2ショルダーサイプ24A,24Bが形成されている。第1ショルダーサイプ23A,23Bの端部と、第2ショルダーサイプ24A,24Bの端部とは、タイヤ幅方向の位置が異なる。【選択図】図7

3. 发明专利

JP2019081317A タイヤ加硫金型、タイヤ製造方法及び空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2019081317A
公开(公告)日：2019-05-30
申请号：JP2017210351
申请日：2017-10-31
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：田中正也
IPC分类号： B29C33/02 , B29C35/02 , B29L30/00 , B29C33/42
摘要：【課題】トレッドウェアインジケータに起因した剛性差を低減して偏摩耗を抑制できるタイヤ加硫金型、タイヤ製造方法及び空気入りタイヤを提供する。【解決手段】キャビティ15にセットされたタイヤのトレッド面に接するトレッド成形面1と、トレッド成形面1からタイヤ径方向内側に向けて突出した溝成形用の骨部2と、骨部2の頂面を凹ませて設けられたトレッドウェアインジケータ成形用の窪み3と、その窪み3の底面からタイヤ径方向内側に向けて突出した切り込み成形用の板状突起6とを備える。【選択図】図2

5. 发明专利

JP2020001343A タイヤ成型用金型及び空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020001343A
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：JP2018125057
申请日：2018-06-29
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：田中正也
IPC分类号： B29C35/02 , B29L30/00 , B29C33/02
摘要：【課題】誤加工されることがなく、得られた空気入りタイヤの傾斜溝を構成する部分で偏摩耗が発生しにくくする。【解決手段】タイヤ加硫用金型は、周方向に並設されて環状をなす複数のセクタ2を備える。各セクタ2は、製品タイヤにタイヤ周方向に延びる複数の主溝11を形成するための突条10と、主溝11に交差してタイヤ幅方向に延びる複数の傾斜溝を形成するための突出部17とを備える。セクタ2は、隣り合う第1セクタ8と第2セクタ9とを有する。第1セクタ8と第2セクタ9の間に跨がる突出部17は、第1セクタ8に形成される、占有体積の大きい第1凸部19と、第2セクタ9に形成される、占有体積の小さい第2凸部20とからなる。第2凸部20は、第2セクタ9の端面から、突条10が延びる方向に沿って少なくとも1.5mmの長さを有すると共に、突条10とほぼ同じ高さを有し、第1セクタ8の端面側の角部20bは面取りされている。【選択図】図2

7. 发明专利

JP2019077127A タイヤ加硫金型及びタイヤ製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019077127A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017207060
申请日：2017-10-26
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：田中正也
IPC分类号： B29C35/02 , B29L30/00 , B29C33/02
摘要：【課題】TWIでの意図しない切り込みの成形を防いで外観品質を向上できるタイヤ加硫金型と、それを用いたタイヤ製造方法を提供する。【解決手段】タイヤ加硫金型は、トレッド成形面1からタイヤ径方向内側に向けて突出した溝成形用の骨部2と、骨部2の頂面を凹ませて設けられたTWI成形用の窪み3と、トレッド成形面1に装着されたサイプ成形用のブレード4とを備える。窪み3に隣接して配置されたブレード4が、第1部分41と、その第1部分41とサイプ長さ方向に連なる第2部分42とを有する。第1部分41のタイヤ径方向内側端41Xは第2部分42のタイヤ径方向内側端42Xよりもタイヤ径方向外側に位置し、それらの間に段差が形成されている。タイヤ径方向内側端41Xの少なくとも一部が骨部2に埋設されて窪み3のタイヤ径方向外側に位置し、タイヤ径方向内側端42Xが骨部2に埋設されることなくキャビティ15に露出する。【選択図】図2

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