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热词
    • 3. 发明专利
    • 車両用冷凍サイクル装置
    • 车辆制冷循环装置
    • JP2015044569A
    • 2015-03-12
    • JP2014113931
    • 2014-06-02
    • 株式会社デンソーDenso Corp
    • KATO YOSHITAKEMAKIHARA MASAMICHIENOMOTO NORIHIKOKUWAYAMA KAZUTOSHISUGIMURA KENGO
    • B60H1/32B60H1/00B60W10/30B60W20/00
    • B60H1/3211B60H2001/326B60H2001/3272F25B1/00F25B49/022F25B2600/0251
    • 【課題】高温環境下において冷媒の圧力が過度に上昇することを抑制する。【解決手段】冷媒を吸入して吐出する圧縮機21と、第1熱媒体を吸入して吐出する第1ポンプ11と、圧縮機21から吐出された高圧冷媒と第1熱媒体とを熱交換させて第1熱媒体を加熱する高圧側熱交換器15と、第1熱媒体と外気とを熱交換する熱媒体外気熱交換器13と、圧縮機21および第1ポンプ11の作動を制御する制御手段40とを備え、制御手段40は、圧縮機21の起動要求があった場合、まず第1ポンプ11を起動し、第1熱媒体の温度T1が第1所定値α1以下であると判定または推定した場合、圧縮機21を起動する。【選択図】図3
    • 要解决的问题:为了抑制在高温环境下制冷剂的压力过度上升。解决方案:车辆制冷循环装置包括:制冷剂的吸入和排出的压缩机21; 吸入和排出第一加热介质的第一泵11; 进行从压缩机21排出的高压制冷剂与第一加热介质的热交换的高压侧热交换器15,对第一加热介质进行加热; 在第一加热介质和外部空气之间进行热交换的加热介质外部空气热交换器13; 控制装置40控制压缩机21和第一泵11的动作。当执行压缩机21的启动请求时,控制装置40首先启动第一泵11,并且当确定或估计出压缩机21的温度T1 第一加热介质为第一规定值α1以下,启动压缩机21。
    • 4. 发明专利
    • 車両用熱管理システム
    • 车辆热管理系统
    • JP2014234094A
    • 2014-12-15
    • JP2013117550
    • 2013-06-04
    • 株式会社デンソーDenso Corp
    • SUGIMURA KENGOKUWAYAMA KAZUTOSHIMAKIHARA MASAMICHIKATO YOSHITAKEENOMOTO NORIHIKO
    • B60H1/22B60K6/22
    • Y02T10/7022Y02T10/7077
    • 【課題】熱媒体の温度が必要以上に低下することを抑制する。【解決手段】冷凍サイクル20の低圧側冷媒と熱媒体とを熱交換させて熱媒体を冷却する蒸発器14と、蒸発器14で冷却された熱媒体が循環する第1熱媒体回路C1と、冷凍サイクル20の高圧側冷媒と熱媒体とを熱交換させて熱媒体を加熱する冷却水加熱器15と、冷却水加熱器15で加熱された熱媒体が循環する第2熱媒体回路C2と、第1熱媒体回路C1を流れる熱媒体の温度が第1所定温度Tiを下回っている場合、第1熱媒体回路C1と第2熱媒体回路C2とが連結される連結モードに切り替え、第1熱媒体回路C1を流れる熱媒体の温度が第2所定温度Tii以上である場合、第1熱媒体回路C1と第2熱媒体回路C2とが連結されない非連結モードに切り替える切替手段35、36、37、38、40e、51、52とを備える。【選択図】図1
    • 要解决的问题:抑制热介质的温度的不必要的降低。解决方案:一种车辆热管理系统,包括:蒸发器14,其通过实现制冷循环20的低压制冷剂和 热介质; 由蒸发器14冷却的热介质循环的第一热介质回路C1; 冷却水加热器15,通过实施制冷循环20的高压制冷剂与热介质之间的热交换来加热热介质; 由冷却水加热器15加热的热介质循环的第二热介质回路C2; 以及切换装置35,36,37,38,40e,51和52将模式切换到耦合模式,其中第一热介质回路C1耦合到第二热介质回路C2,如果热介质流入的温度 第一热介质回路C1低于第一预定温度Ti,并且如果在第二热介质回路C1中流动的热介质的温度 第一热介质回路C1不低于第二预定温度Tii。
    • 5. 发明专利
    • 車両用熱管理システム
    • 车辆热管理系统
    • JP2014218211A
    • 2014-11-20
    • JP2013100077
    • 2013-05-10
    • 株式会社デンソーDenso Corp
    • NISHIKAWA MICHIOKAKEHASHI SHINJIKUWAYAMA KAZUTOSHIKATO YOSHITAKEENOMOTO NORIHIKOSUGIMURA KENGOITO HAJIME
    • B60H1/22B60H1/32F24F5/00
    • B60H1/22B60H1/32F24F5/00
    • 【課題】熱媒体を効率良く流すことのできる車両用熱管理システムを提供する。【解決手段】熱媒体を吸入して吐出する第1ポンプ11および第2ポンプ12と、第1ポンプ11または第2ポンプ12から吐出された熱媒体と冷凍サイクル21の冷媒とを熱交換する熱媒体冷媒熱交換器14、15と、熱媒体が流通する熱媒体流通機器13、16、17、18と、第1ポンプ11から吐出された熱媒体が熱媒体流通機器13、16、17、18を循環する状態と、第2ポンプ12から吐出された熱媒体が熱媒体流通機器13、16、17、18を循環する状態とを切り替える切替手段19、20と、熱媒体が流れる熱媒体流路を形成する流路形成部材40とを備え、第1ポンプ11、第2ポンプ12、熱媒体冷媒熱交換器14、15および切替手段19、20は、流路形成部材40に隣接して配置されている。【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种能够有效地循环热介质的车辆热管理系统。解决方案:车辆热管理系统包括:第一泵11和第二泵12,其吸引和排出热介质; 在从第一泵11或第二泵12排出的热介质和制冷循环21的制冷剂之间进行热交换的热介质 - 制冷剂热交换器14和15; 热介质循环装置13,16,17和18,其中热介质循环; 在从第一泵11排出的热介质循环热介质循环装置13,16,17和18的状态和从第二泵12排出的热介质循环的状态之间切换装置19和20 在热介质循环装置13,16,17和18中; 以及形成热介质流路的热介质流路的流路形成部件40。 第一泵11,第二泵12,热介质 - 制冷剂热交换器14和15以及开关装置19和20邻近流路形成部件40布置。
    • 6. 发明专利
    • Heat exchange system
    • 热交换系统
    • JP2013139250A
    • 2013-07-18
    • JP2012249578
    • 2012-11-13
    • Denso Corp株式会社デンソー
    • KATO YOSHITAKE
    • B60H1/22B60H1/03B60H1/32
    • B60H1/00042B60H1/00328B60H1/03B60H1/3213B60H1/3227B60K11/04B60L1/003B60L2240/36B60L2240/425B60L2250/16F28D1/0246F28D1/0452F28D1/05391F28F9/0278F28F2009/0287F28F2215/02Y02T10/642
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat exchange system 100 compatible with capacity expansion of low temperature heat exchangers 5B and 5C that radiate heat of a motor generator 1, etc. especially other than an engine 40 in a vehicle while substantially maintaining performance as a first fluid heat radiation circuit 1R.SOLUTION: A heat exchange system include: a radiator 5A of a cooling cycle; and a cooling circuit 2R in which a coolant of a motor generator etc. flows. The heat exchange system performs at least the heat radiation of the coolant of the cooling circuit 2R by splitting it by a plurality of low temperature heat exchangers 5B and 5C disposed on the windward and under the wind of the wind blown by a fan 11. The heat radiation is performed by one of the heat exchanger 5B among the plurality of heat exchangers 5B and 5C, and also heat is radiated through the radiator 5A of the cooling cycle. The radiator 5A comprises the air conditioning heat exchanger. The heat radiation in the scene where the heat radiation amount of the motor generator 1, etc. is the largest is carried out by using the heat exchangers 5B and 5C and also the air conditioning heat exchanger 5A, so that the heat radiation can be performed by small heat exchangers 5B and 5C.
    • 要解决的问题:提供一种热交换系统100,该热交换系统100兼容电动发电机1等的特别是车辆内的发动机40的热量的低温热交换器5B和5C的容量膨胀,同时基本保持作为 第一流体热辐射电路1R。热交换系统包括:散热器5A的冷却循环; 以及电动发电机等的冷却水流过的冷却回路2R。 热交换系统至少对冷却回路2R的冷却剂的散热进行分散,该多个低温热交换器5B和5C由设置在风扇11的风向和风吹风的多个低温热交换器5B和5C分开。 在多个热交换器5B和5C中的热交换器5B之一进行热辐射,并且通过冷却循环的散热器5A照射热量。 散热器5A包括空调热交换器。 通过使用热交换器5B,5C以及空气调节用热交换器5A,进行电动发电机1等的散热量最大的场合的热辐射,能够进行散热 通过小型热交换器5B和5C。
    • 7. 发明专利
    • Heat exchanger
    • 热交换器
    • JP2013137182A
    • 2013-07-11
    • JP2012250501
    • 2012-11-14
    • Denso Corp株式会社デンソー
    • KATO YOSHITAKE
    • F28F9/26B60H1/32F25B39/02F28D1/053F28F9/02
    • F28D1/0408B60H1/00328B60H1/00921F28D1/0246F28D1/0452F28D1/05391F28F9/0278
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat exchanger which easily defrosts a tank portion with regard to a complex type heat exchanger configured so as to be capable of performing heat exchange among three kinds of fluids.SOLUTION: The interior of a tank 16c, which forms first tank cavities 163a, 163b for collecting or distributing a coolant (first fluid) in a heat exchanger, includes second fluid passage cavities 162c, 752e which communicate with a second tube 43a and are formed so as to divide the first tank cavities 163a, 163b. Defrosting the tank 16c is performed using a cold fluid (second fluid) in the second fluid passage cavities 162c, 752e each having a higher temperature than the coolant in the first tank cavities 163a, 163b.
    • 要解决的问题:提供一种热交换器,其能够相对于能够在三种流体之间进行热交换而构造的复合型热交换器容易地除霜罐部分。溶液:罐16c的内部,其 形成用于在热交换器中收集或分配冷却剂(第一流体)的第一罐腔163a,163b包括与第二管43a连通并且形成为将第一罐腔163a分开的第二流体通道腔162c,752e, 163b。 在第二流体通道腔162c,752e中使用比第一罐腔163a,163b中的冷却剂更高的温度的冷流体(第二流体)进行除霜罐16c。
    • 8. 发明专利
    • Heat exchanger
    • 热交换器
    • JP2012225634A
    • 2012-11-15
    • JP2012013061
    • 2012-01-25
    • Denso Corp株式会社デンソー
    • KATO YOSHITAKESAITO MITSUKATSUINAGAKI MITSUHARUSUGIMURA RYOHEI
    • F28F9/02F28D1/053F28F9/26
    • F25B39/028B60K2001/003F28D1/0408F28D1/05391F28D2021/0084F28D2021/0085F28D2021/0094F28D2021/0096F28F9/0204F28F9/0229F28F9/0278
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat exchanger capable of appropriately adjusting amounts of heat to be exchanged between three kinds of fluids.SOLUTION: The heat exchanger is configured by arranging at least one tube of refrigerant tubes 16a and cooling water tubes 43a in a stacked manner and includes heat exchange parts 71, 72 configured to exchange heat between at least one of a refrigerant and cooling water and air where, in a space formed between adjacent tubes 16a, 43a of the refrigerant tubes 16a and the cooling water tubes 43a, an air passage 70a through which air flows is formed as the heat exchange parts 71, 72, the upstream side heat exchange part 71 arranged at the upstream side in the airflow direction and the downstream side heat exchange part 72 arranged at the downstream side of the upstream side heat exchange part 71 in the airflow direction are provided, and the ratio of the number of the refrigerant tubes 16a to the total number of the tubes configuring the upstream side heat exchange part 71 is made different from the ratio of the number of the refrigerant tubes 16a to the total number of the tubes configuring the downstream side heat exchange part 72.
    • 要解决的问题:提供能够适当地调节三种流体之间要交换的热量的热交换器。 解决方案:热交换器通过以层叠方式布置至少一个制冷剂管16a和冷却水管43a的管而构成,并且包括热交换部71,72,该热交换部71,72被配置为在致冷剂和冷却水中的至少一个 水和空气,其中在制冷剂管16a的相邻管16a,43a和冷却水管43a之间形成的空间中,形成空气流动的空气通道70a作为热交换部分71,72,上游侧热 设置在气流方向上游侧配置的交换部71和配置在上游侧热交换部71的下游侧的下游侧热交换部72,并且制冷剂管的数量 16a相对于构成上游侧热交换部71的总管的数量与制冷剂管16a的数量与管的总数的比例不同 测量下游侧热交换部分72.版权所有(C)2013,JPO&INPIT
    • 9. 发明专利
    • Refrigerant radiator
    • 制冷散热器
    • JP2012172850A
    • 2012-09-10
    • JP2011031692
    • 2011-02-17
    • Denso Corp株式会社デンソー
    • SAKAMOTO KOTAKATO YOSHITAKEITO SEIJI
    • F28F1/02B60H1/32F28D1/053F28F9/02
    • Y02B30/22
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress a temperature distribution of blown air, which is blown out in heat exchange with refrigerant in a refrigerant radiator.SOLUTION: An internal space in a header tank 122 extending in the lamination direction of a plurality of tubes 121 is divided into an in-flow space 122a where vapor phase refrigerant ejected from a compressor flows in and an out-flow space 122b where liquid phase refrigerant flows out from a refrigerant radiator 12, tubes connected to the in-flow space belong to a first tube group 121 and tubes connected to the out-flow space belong to a second tube group 121b. Moreover, by properly determining a proportion Y of the number of tubes of the first tube group 121a to the number X of tubes of the plurality of tubes 121, longitudinal-direction length w of the tubes 121 comprising a heat exchange area of the refrigerant radiator 12, and lamination height H of the tubes 121, the degree of super cooling SC of the liquid phase refrigerant flown out of the second tube group 121b becomes 24.7°C or lower.
    • 解决的问题:抑制在制冷剂散热器中与制冷剂进行热交换而吹出的吹出空气的温度分布。 解决方案:在多个管121的层叠方向上延伸的集水箱122中的内部空间被分成从压缩机排出的气相制冷剂流入的流入空间122a和流出空间122b 在液相制冷剂从制冷剂散热器12流出的情况下,与流入空间连接的管属于第一管组121,与流出空间连接的管属于第二管组121b。 此外,通过适当地确定第一管组121a的管数与多个管121的管的数量X的比例Y,包括制冷剂散热器的热交换区域的管121的长度方向长度w 如图12所示,管121的层叠高度H,从第二管组121b流出的液相制冷剂的超冷却SC的度为24.7℃以下。 版权所有(C)2012,JPO&INPIT
    • 10. 发明专利
    • Heat exchanger
    • 热交换器
    • JP2012117802A
    • 2012-06-21
    • JP2011233083
    • 2011-10-24
    • Denso Corp株式会社デンソー
    • KATO YOSHITAKE
    • F28D1/047F28F1/30F28F9/26
    • F28D7/16F28D1/0426F28D1/0476F28D1/0478F28D2021/0085F28D2021/0094F28F1/128F28F9/0212F28F9/0214F28F21/084F28F2215/02F28F2275/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To improve productivity of a heat exchanger capable of exchanging heat among three kinds of fluids.SOLUTION: Refrigerant tubes 61 provided with refrigerant-side turn sections 61e for changing a flowing direction of a refrigerant, and cooling medium tubes 71 provided with cooling medium-side turn sections 71e for changing a flowing direction of cooling water of an electric motor MG for travelling, are alternately stacked and disposed between a refrigerant-side header tank 62 and a cooling medium header tank 72. Here, outer fins are disposed in outside air pathways respectively formed between the refrigerant tube 61 and the cooling water tube 43a adjacent to each other, the refrigerant-side turn section 61e are disposed at positions closer to the cooling medium header tank 72 with respect to the refrigerant-side header tank 62, and the cooling medium-side turn sections 71e are disposed at positions closer to the refrigerant-side header tank 62 with respect to the cooling medium header tank 72.
    • 要解决的问题:提高能够在三种流体之间进行热交换的热交换器的生产率。 解决方案:设置有用于改变制冷剂的流动方向的制冷剂侧转向部61e的制冷剂管61和设置有用于改变电动机的冷却水的流动方向的冷却介质侧转向部71e的冷却介质管71 电动机MG交替地层叠并配置在制冷剂侧集水箱62和冷却介质集水箱72之间。这里,外部散热片设置在分别形成在制冷剂管61和冷却水管43a之间的外部空气路径中 制冷剂侧转向部61e相对于制冷剂侧集水箱62配置在靠近冷却介质集管箱72的位置,冷却介质侧转向部71e配置在靠近制冷剂侧集油箱62的位置。 制冷剂侧集水箱62相对于冷却介质集水箱72.版权所有(C)2012,JPO&INPIT