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1. 发明专利

JP2020169615A 内燃機関の排気浄化装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020169615A
公开(公告)日：2020-10-15
申请号：JP2019071993
申请日：2019-04-04
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：後藤邦夫 , 渡辺裕樹 , 岡部伸一 , 齊藤徹 , 原田明典
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/08 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/36
摘要：【課題】燃費の悪化を抑制しつつ、燃料添加弁のデポジットの堆積を抑制することが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。【解決手段】排気浄化装置60は、燃料添加弁40と、燃料添加制御部500とを備える。燃料添加制御部500は、燃料添加処理を実行する。燃料添加制御部500は、燃料添加弁40による直近の燃料噴射時から所定時間が経過することに基づいて詰まり防止噴射処理を実行する。燃料添加弁40の開弁開始時から、燃料添加弁40の燃料噴射量が経過時間に対して比例関係を有するようになるまでに要する経過時間を第1噴射幅とし、燃料添加弁の開弁開始時から、燃料添加弁のノズルの先端に対する燃料の付着量の時間変化率が最小値となるまでに要する経過時間を第2噴射幅とするとき、詰まり防止噴射幅が、第1噴射幅以上であって、且つ第2噴射幅以下の時間に設定されている。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6329867B2 燃料噴射ノズル有权
公开(公告)号：JP6329867B2
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：JP2014188714
申请日：2014-09-17
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：稗島利明 , 渡辺裕樹 , 芹澤一史
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/18
CPC分类号： F02M61/1866 , F02M47/027

3. 发明专利

JP2021131998A 内燃機関用のスパークプラグの製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021131998A
公开(公告)日：2021-09-09
申请号：JP2020027732
申请日：2020-02-21
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：河田裕貴 , 猪原孝之 , 渡辺裕樹 , 木下翔太 , 杉田佳祐 , 中島脩平
IPC分类号： H01T21/02 , H01T13/20
摘要：【課題】放電ギャップの大きさを高精度に管理することができる内燃機関用のスパークプラグの製造方法を提供すること。【解決手段】内燃機関用のスパークプラグ1を製造する方法。スパークプラグ1は、筒状の絶縁碍子3と、絶縁碍子3の内側に保持されると共に絶縁碍子3の先端側に突出した中心電極4と、絶縁碍子3を内周側に保持する筒状のハウジング2と、中心電極4を覆うようにハウジング2の先端部に設けられたカバー部5と、を有する。カバー部5には、カバー部5の内側に形成された副室50を外部に連通させる貫通孔51が形成されている。貫通孔51の内周端部511に、中心電極4との間に放電ギャップGを形成する接地電極6が設けられる。スパークプラグ1を製造するにあたっては、ハウジング2と絶縁碍子3と中心電極4とカバー部5とを一体化した状態において、放電ギャップGを所定の大きさに形成する。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2021099041A 内燃機関の燃料改質装置および燃料改質方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021099041A
公开(公告)日：2021-07-01
申请号：JP2019230216
申请日：2019-12-20
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：渡辺裕樹 , 姉崎幸信 , 小島邦裕
IPC分类号： C01B3/38 , F02D19/02 , F02D19/08 , F02M25/00 , F02M27/02 , F02M26/05 , F02M26/36
摘要：【課題】内燃機関の燃料改質を低コストで行うのに有効な技術を提供する。【解決手段】燃料改質装置1は、改質触媒11を有する燃料改質器10と、排気還流経路5の供給領域6に燃料Fを供給可能な燃料噴射弁20と、排気還流経路5の供給領域6に水Wを供給可能な水噴射弁30と、排気還流経路5のうち第1検出領域7と第2検出領域8とのそれぞれを流れるガスの物理量である温度を検出する検出部40と、制御部50と、を備え、制御部50は、検出部40で検出された第1検出領域7及び第2検出領域8のそれぞれにおける温度に基づいて、燃料改質器10の改質触媒11に流入するガスの炭素モル数に対する水蒸気モル数のモル比S/Cを設定範囲内に維持するように燃料噴射弁20の燃料供給動作時期と水噴射弁30の水供給動作時期を制御する。【選択図】図1

5. 发明专利

JP6457797B2 燃料噴射ノズル有权
公开(公告)号：JP6457797B2
公开(公告)日：2019-01-23
申请号：JP2014238525
申请日：2014-11-26
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：渡辺裕樹 , 稗島利明 , 芹澤一史
IPC分类号： F02M61/18

6. 发明专利

JP6348006B2 燃料噴射ノズル有权
公开(公告)号：JP6348006B2
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：JP2014138500
申请日：2014-07-04
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：稗島利明 , 渡辺裕樹 , 芹澤一史
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/18

7. 发明专利

JP6336818B2 内燃機関の燃料供給制御システム有权
公开(公告)号：JP6336818B2
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2014099642
申请日：2014-05-13
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：渡辺裕樹 , 大坂淳 , 武山雅樹
IPC分类号： F02D19/02 , F02D41/02 , F02D41/40 , F02D45/00 , F02M25/00 , F02D19/10
CPC分类号： Y02T10/32 , Y02T10/44

8. 发明专利

JP6499933B2 燃料噴射ノズル有权
公开(公告)号：JP6499933B2
公开(公告)日：2019-04-10
申请号：JP2015126596
申请日：2015-06-24
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：渡辺裕樹 , 稗島利明 , 芹澤一史
IPC分类号： F02M61/10 , F02M61/18

9. 发明专利

JP2016098785A 燃料噴射ノズル有权
标题翻译：燃油喷射喷嘴
公开(公告)号：JP2016098785A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014238525
申请日：2014-11-26
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
发明人：渡辺裕樹 , 稗島利明 , 芹澤一史
IPC分类号： F02M61/18
摘要：【課題】従来の燃料噴射ノズルは、直噴エンジンの燃焼室内において空間が少ない垂直方向に燃料の噴射方向が大きく変動するという課題があった。【解決手段】燃料噴射ノズルは、ノズルボディの内外を連通する噴孔5の噴孔入口7の長軸方向を、ノズルボディの中心線方向に延びるノズル中心軸(CL)方向に対してスワール流と同一方向に所定の角度(θ)分だけ傾けることにより、ニードルの挙動(ニードルリフト量)に合わせて、燃料の噴射期間中に噴孔出口8から燃焼室R内へ噴射される燃料の噴射方向が変化するが、その燃料噴霧の噴射方向の変動幅は小さくなり、シリンダヘッド壁面やピストン壁面への燃料の衝突が減少する。したがって、直噴エンジンの燃焼室壁面に付着する燃料量を減らすことができるので、スモークやHC等の有害物質を低減することができる。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题为了解决在现有的燃料喷射喷嘴中燃料的喷射方向与在直接喷射发动机的燃烧室中几乎不形成空间的垂直方向有很大变化的情况。解决方案：在燃料喷射喷嘴，在喷射燃料期间从喷射出口8喷射到燃烧室R中的燃料的喷射方向根据针的行为（针提升量）通过使注射器的长轴方向倾斜而变化使喷嘴体的内部/外部的喷射孔5的入口7以与旋转流相对于喷嘴中心轴（CL）方向相同的方向相互连通规定的角度（θ），在喷嘴体的中心线方向上延伸，但是喷射方向上的燃料喷雾的变化幅度变小，燃料与气缸盖壁面和活塞壁面的碰撞被抑制天。因此，由于能够减少附着在直接喷射发动机的燃烧室壁面上的燃料量，能够减少诸如烟雾和HC的有害物质。图示：图6

10. 发明专利

JP2017008854A 燃料噴射ノズル审中-公开
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：JP2017008854A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015126518
申请日：2015-06-24
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
发明人：渡辺裕樹 , 橋本雄太 , 芹澤一史
IPC分类号： F02M61/18
摘要：【課題】ノズルボディ3の軸周囲の全方位を、噴霧貫徹力が弱い角度範囲と、噴霧貫徹力が強い角度範囲とに分割することのできる燃料噴射ノズルを提供する。【解決手段】燃料噴射ノズルは、サック室8の内周面で噴孔入口31が開口した複数の噴孔を有するノズルボディ3と、このノズルボディ3のシート面10に対し離着座して、複数の噴孔よりも上流側の燃料流路13を開閉するニードル2を備えている。複数の噴孔の中には、下段噴孔7Lの噴孔入口32よりも噴孔入口31が軸方向の上側にある上段噴孔7Hが存在する。これにより、ノズルボディ3の軸周囲の全方位のうち、上段噴孔7Hが存在する角度範囲では、下段噴孔7Lが存在する角度範囲よりも噴霧貫徹力が弱くなる。このため、ノズルボディ3の軸周囲の全方位を、噴霧貫徹力が弱い角度範囲と、噴霧貫徹力が強い角度範囲とに分割することができる。【選択図】図2
摘要翻译：围绕喷嘴体3所述的全向轴，提供了弱的角度范围内的喷雾渗透力，燃料喷射喷嘴，其可以喷洒贯穿力被分成强角度范围。一种燃料喷射喷嘴包括喷嘴主体，其具有在吸入室8被打开，并远离座靠在阀座面在喷嘴主体3的10的内周表面上的多个喷射孔喷射孔入口31的3，和用于打开和关闭所述多个喷射孔的燃料通道13的上游针2。间的多个喷射孔，喷射孔入口31比下部喷孔7L的喷射孔入口32是本上喷射孔7H其高于轴向。因此，在喷嘴体3的轴线，在角度范围上喷嘴孔7H所有方向中都存在，喷雾贯穿力变得比角度范围下喷射孔7L存在弱。因此，可以分割围绕喷嘴体3，和弱的角度范围喷雾贯穿力的全向轴线，到喷雾贯穿力是强的角度范围内。 .The

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