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1. 发明专利

JP6610787B2 車両用空調ユニット有权
公开(公告)号：JP6610787B2
公开(公告)日：2019-11-27
申请号：JP2018528433
申请日：2017-05-31
申请人：株式会社デンソー
发明人：小林亮 , 奥村佳彦 , 関戸康裕 , 加藤慎也
IPC分类号： B60H1/32

2. 发明专利

JP6555362B2 送風機有权
公开(公告)号：JP6555362B2
公开(公告)日：2019-08-07
申请号：JP2017560426
申请日：2017-01-06
申请人：株式会社デンソー
发明人：関戸康裕 , 加藤慎也
IPC分类号： F04D29/44 , B60H1/00 , F04D29/42

3. 发明专利

JP2018118722A 車両用空調装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018118722A
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：JP2017237780
申请日：2017-12-12
申请人：株式会社デンソー
发明人：関戸康裕 , 加藤慎也 , 井手辰次
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F24F13/28 , B60H3/06
摘要：【課題】エアフィルタの長寿命化を図ることが可能な車両用空調装置を提供する。【解決手段】車両用空調装置1は、空調ケース12と、空調ケース12の内部に配置され、プリーツ状に形成されたエアフィルタ14と、を備える。エアフィルタ14は、濾材142と、濾材142を補強する端板部144とを含んで構成され、空調ケース12の内部にて、濾材142の折目方向DRfが水平方向DRhに対して交差する方向となる姿勢で配置されている。端板部144は、濾材142における折目方向DRfの一端側に固定されている。さらに、エアフィルタ14は、濾材142における端板部144が設けられてない他端側の端部が、濾材142における端板部144が設けられた端部よりも鉛直方向の下方側に位置する姿勢で配置されている。そして、濾材142における他端側の端部は、少なくとも空気流れ上流側の部位が空調ケース12から離間している。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6330971B2 送風装置有权
公开(公告)号：JP6330971B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2017514015
申请日：2016-03-17
申请人：株式会社デンソー , 株式会社SOKEN
发明人：伊藤功治 , 加藤慎也 , 浅野圭吾 , 齋藤隆
IPC分类号： F24F1/00 , H05B6/10 , H05B6/36 , F04D25/08 , F04D29/58 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00 , F04D29/28 , F04D29/58 , F24F1/00 , F24H3/04 , H05B6/14 , H05B6/40

5. 发明专利

JP2016203823A 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：汽车空调系统
公开(公告)号：JP2016203823A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015088607
申请日：2015-04-23
申请人：株式会社デンソー
发明人：榊原大介 , 関戸康裕 , 中村隆仁 , 加藤慎也
IPC分类号： F04D25/08 , F04D29/44 , B60H1/00
摘要：【課題】冷却用熱交換器および加熱用熱交換器の下流側に送風機が配置される車両用空調装置において、冷風と温風が良好に混合されて送風機から吹き出されるようにする。【解決手段】送風機20の回転軸Sをファンケーシング21の中心位置Cよりも吸い込み流れ方向B下流側にずらして、送風機20の空気導入口に至るまでの流路長を長くすることにより、空気導入口に至るまでに冷風と温風の混合が促進される。また、吹き出し流路213に、空気流れ下流側に沿って流路面積が漸増する渦巻状のスクロール部214を設けることにより、冷風と温風は、スクロール部214における昇圧部(すなわち、スクロール巻き始め付近)にて一端絞られ、その後スクロール部214で拡散しながら流れ、その際に冷風と温風の混合が促進される。【選択図】図2
摘要翻译：本发明提供一种车辆用空调鼓风机被设置在冷却用热交换器和供暖热交换器的下游，使得冷空气和热空气，从良好混合的吹出空气鼓风机。阿由选自C鼓风机20的旋转轴线S下游转移到中心位置的吸入流方向B风扇壳体21的，通过增加的向上流动通道的长度到鼓风机20的空气入口，空气所述冷空气和热空气的混合在到达入口之前被加速。另外，气球路213，通过设置沿着气流下游侧逐渐增大，冷空气和热空气的涡旋部214的流通面积的螺旋上升涡旋部214（即，卷绕开始滚动的部分一端附近被节流），而在随后的涡旋部214漫射的流动，并且所述暖空气冷空气的混合物在那个时候被加速。 .The

6. 发明专利

JP6973363B2 送風機有权
公开(公告)号：JP6973363B2
公开(公告)日：2021-11-24
申请号：JP2018228405
申请日：2018-12-05
申请人：株式会社デンソー
发明人：小林亮 , 加藤慎也 , 幸野哲也
IPC分类号： F04D29/28 , B60H1/00 , B60H1/32 , F04D29/44

7. 发明专利

JP2021175642A 車両用空調装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021175642A
公开(公告)日：2021-11-04
申请号：JP2020081517
申请日：2020-05-01
申请人：株式会社デンソー
发明人：加藤慎也 , 津曲優輝
IPC分类号： B60H1/32 , B60H3/06 , F24F13/20 , B60H1/00
摘要：【課題】冷却用熱交換器での風速分布を均一に近づけることができる車両用空調装置を提供する【解決手段】車両用空調装置10は、ケース11と、フィルタ12と、蒸発器13と、を備える。ケース11の内部の空気通路14は、フィルタ12の空気流れ上流側に位置するとともに、フィルタ12に隣接する曲げ通路15を含む。曲げ通路15の入口15aは、曲げ通路15のうちフィルタ12の幅方向D1での一方側の端部に位置する。曲げ通路15は、入口15aから流入した空気流れを曲げながらフィルタ120に導く。フィルタ本体部121のフィルタ中心C1は、幅方向D1において、熱交換コア部131のコア部中心C2よりも入口15a側に位置するとともに、熱交換コア部131のうち入口側の端部よりも反入口側に位置する。【選択図】図1

8. 发明专利

JP6645589B2 車両用空調装置有权
公开(公告)号：JP6645589B2
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：JP2018553682
申请日：2017-09-28
申请人：株式会社デンソー
发明人：加藤慎也 , 関戸康裕 , 神谷洋平 , 小林亮 , 米津安恵
IPC分类号： G10K11/178 , G10K11/16 , H04R1/02 , B60H1/00

9. 发明专利

JP6592964B2 車両用空調ユニット有权
公开(公告)号：JP6592964B2
公开(公告)日：2019-10-23
申请号：JP2015106666
申请日：2015-05-26
申请人：株式会社デンソー
发明人：石黒俊輔 , 上村幸男 , 関戸康裕 , 加藤慎也 , 榊原大介
IPC分类号： B60H1/00

10. 发明专利

JP6442961B2 車両用空調装置有权
公开(公告)号：JP6442961B2
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：JP2014202821
申请日：2014-10-01
申请人：株式会社デンソー
发明人：関戸康裕 , 加藤慎也
IPC分类号： B60H1/00

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