专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP6796624B2 無段変速機有权
公开(公告)号：JP6796624B2
公开(公告)日：2020-12-09
申请号：JP2018137424
申请日：2018-07-23
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：木根悠太 , 片岡真 , 青野薫 , 横道友太
IPC分类号： F16H9/18

2. 发明专利

JP6516756B2 動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6516756B2
公开(公告)日：2019-05-22
申请号：JP2016542570
申请日：2015-08-07
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：片岡真 , 曾恒香 , 青野薫
IPC分类号： F16D13/52 , F16D43/21

3. 发明专利

JP6502443B2 動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6502443B2
公开(公告)日：2019-04-17
申请号：JP2017168795
申请日：2017-09-01
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：小澤嘉彦 , 曾恒香 , 片岡真 , 村井理隆 , 青野薫 , 木根悠太 , 横道友太
IPC分类号： F16D43/10 , F16D11/10 , F16D13/52

4. 发明专利

JP2017072211A 遠心クラッチ有权
公开(公告)号：JP2017072211A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2015200018
申请日：2015-10-08
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：青野薫 , 木根悠太 , 横道友太 , 片岡真
IPC分类号： F16D43/18
CPC分类号： F16D43/18
摘要：【課題】従動側の急激な始動を抑えつつ迅速に連結状態とすることができる遠心クラッチを提供する。【解決手段】遠心クラッチ200は、エンジンの駆動力によって直接回転駆動する第1ドライブプレート210および第1ドライブプレート210に摩擦接触する第2ドライブプレート220を備えている。第1ドライブプレート210は、第2ドライブプレート220側に張り出した支持部214上に張出体215を備えている。第2ドライブプレート220は、第1ドライブプレート210に対して相対的な回転変位を許容しつつ一体的に回転駆動するとともに、クラッチウエイト230を備えている。張出体215は、円筒状のローラで構成されている。クラッチウエイト230には、第1ドライブプレート210の回転駆動方向の後方かつ外側に向かって傾斜して延びて張出体215に接触する押付け体232aを有した従動部232が形成されている。【選択図】図2

5. 发明专利

JP6510159B1 遠心クラッチ有权
公开(公告)号：JP6510159B1
公开(公告)日：2019-05-08
申请号：JP2019505542
申请日：2018-10-25
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：青野薫 , 市位誠之 , 横道友太 , 木根悠太 , 片岡真
IPC分类号： F16D43/18
摘要：簡単な構成でクラッチ容量を増大させることができる遠心クラッチを提供する。遠心クラッチ200は、エンジンの駆動力によって直接回転駆動するドライブプレート210を備えている。ドライブプレート210は、揺動支持ピン214および案内部216をそれぞれ備えている。揺動支持ピン214は、クラッチウエイト220に形成されたピン摺動孔221に嵌合してクラッチウエイト220を揺動自在に支持する。案内部216は、ドライブプレート210の回転駆動方向の後方かつ外側に向かって傾斜して延び切欠き状または孔状に形成されており、クラッチウエイト220の突起体224が接触している。ピン摺動孔221は、クラッチウエイト220のドライブプレート210の回転駆動方向の後方側への変位を許容する長孔状に形成されている。突起体224は、クラッチウエイト220から突出して形成されている。図2

6. 发明专利

JP6470723B2 無段変速機有权
公开(公告)号：JP6470723B2
公开(公告)日：2019-02-13
申请号：JP2016197922
申请日：2016-10-06
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：木根悠太 , 片岡真 , 青野薫 , 横道友太
IPC分类号： F16H9/18

7. 发明专利

JP2018076874A 遠心クラッチ有权
公开(公告)号：JP2018076874A
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：JP2016216850
申请日：2016-11-07
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：青野薫 , 横道友太 , 木根悠太 , 片岡真
IPC分类号： F16D43/18
CPC分类号： F16D43/18
摘要：【課題】クラッチウエイトの傾倒を防止して円滑な揺動およびクラッチシューの偏摩耗を防止することができる遠心クラッチを提供する。【解決手段】遠心クラッチ200は、エンジンによって回転駆動するドライブプレート210を備えている。ドライブプレート210は、クラッチウエイト230を揺動自在に支持するとともに、突起体支持ピン216を介して突起体218を支持している。クラッチウエイト230は、2つクラッチスプリング235が取り付けられる第1スプリング取付部231および第2スプリング取付部234が形成されているとともに突起体218に接触する従動部238が形成されている。突起体218および従動部238は、突起体218と従動部238とが接触する突起体範囲TEがクラッチウエイト230に作用するクラッチスプリング235の力F1,F2のクラッチウエイト230の厚さ方向の作用位置FP1,FP2に重なるように形成されている。【選択図】図5

8. 发明专利

JP2018009675A 遠心クラッチ审中-公开
公开(公告)号：JP2018009675A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2016140425
申请日：2016-07-15
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：横道友太 , 木根悠太 , 青野薫 , 片岡真
IPC分类号： F16D43/18
CPC分类号： F16D43/18
摘要：【課題】簡単な構成でクラッチ容量を増大させることができる遠心クラッチを提供する。【解決手段】遠心クラッチ200は、エンジンの駆動力によって直接回転駆動するドライブプレート210を備えている。ドライブプレート210は、揺動支持ピン214および突起体218をそれぞれ備えている。揺動支持ピン214は、クラッチウエイト230に形成されたピン摺動孔231に嵌合してクラッチウエイト230を揺動自在に支持する。突起体218は、円筒状のローラで構成されており、クラッチウエイト230の従動部235が接触している。ピン摺動孔231は、クラッチウエイト230のドライブプレート210の回転駆動方向の後方側への変位を許容する長孔状に形成されている。従動部235は、ドライブプレート210の回転駆動方向の後方かつ外側に向かって傾斜して延びて形成されている。【選択図】図2

9. 发明专利

JP2019124361A 遠心クラッチ审中-公开
公开(公告)号：JP2019124361A
公开(公告)日：2019-07-25
申请号：JP2019070966
申请日：2019-04-03
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：青野薫 , 市位誠之 , 横道友太 , 木根悠太 , 片岡真
IPC分类号： F16D43/18
摘要：【課題】簡単な構成でクラッチ容量を増大させることができる遠心クラッチを提供する。【解決手段】遠心クラッチ200は、エンジンの駆動力によって直接回転駆動するドライブプレート210を備えている。ドライブプレート210は、揺動支持ピン214および案内部216をそれぞれ備えている。揺動支持ピン214は、クラッチウエイト220に形成されたピン摺動孔221に嵌合してクラッチウエイト220を揺動自在に支持する。案内部216は、ドライブプレート210の回転駆動方向の後方かつ外側に向かって傾斜して延び切欠き状または孔状に形成されており、クラッチウエイト220の突起体224が接触している。ピン摺動孔221は、クラッチウエイト220のドライブプレート210の回転駆動方向の後方側への変位を許容する長孔状に形成されている。突起体224は、クラッチウエイト220から突出して形成されている。【選択図】図2

10. 发明专利

JP2017155883A 動力伝達装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017155883A
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：JP2016041023
申请日：2016-03-03
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：木根悠太 , 横道友太 , 青野薫 , 片岡真
IPC分类号： F16D11/10 , F16D41/067 , F16D43/12
摘要：【課題】ウェイト部材が内径側位置にあってもエンジンブレーキを良好に生じさせ得るとともに、部品点数の増大を抑制することができる動力伝達装置を提供する。【解決手段】ウェイト部材8が内径側位置から外径側位置に移動するのに伴って、プレッシャ部材5を非作動位置から作動位置に移動させ得る連動部材9と、プレッシャ部材5を作動位置から非作動位置に移動させ得る作動部材10を有した動力伝達装置において、ウェイト部材8が内径側位置にあるとき、入力ギア1から出力シャフト3に向かう動力伝達を遮断するとともに当該出力シャフト3から入力ギア1に向かう動力伝達を行わせるワンウェイクラッチ11と、ワンウェイクラッチ11による出力シャフト3から入力ギア1に向かう動力伝達を遮断し得るドグクラッチ10bとを具備するとともに、作動部材10にドグクラッチ10bが一体形成されたものである。【選択図】図2

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式