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1. 发明专利

JP2019156353A ダンプトラックのサスペンション装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019156353A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018049845
申请日：2018-03-16
申请人：日立建機株式会社
发明人：石原和典 , 北口篤 , 岩城毅
IPC分类号： F16N13/10 , F16C23/08 , F16C17/10 , F16C41/00 , B60G13/00
摘要：【課題】軸受部への自動給脂を確実に行うことができるダンプトラックのサスペンション装置を提供する。【解決手段】ガスと圧縮性オイルが封入されたサスペンションシリンダ13を備え、このサスペンションシリンダの両端部がそれぞれ軸受部23,34を介して車体フレーム1とマウント1Aとに回動可能に支持されているダンプトラックのサスペンション装置において、サスペンションシリンダ13のシリンダ圧力(ボトム室13aの圧力)Pを圧力センサ25で検出し、コントローラ14が、この圧力センサ25の検出信号に基づいてシリンダ圧力Pの時間微分値dP/dtを演算し、その時間微分値dP/dtが正から負に変化したときに、給脂装置を作動させて軸受部23,24に給脂を開始するようにした。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2019116130A 運搬車両审中-公开
公开(公告)号：JP2019116130A
公开(公告)日：2019-07-18
申请号：JP2017250201
申请日：2017-12-26
申请人：日立建機株式会社
发明人：岩城毅 , 北口篤 , 石原和典
IPC分类号： B60S5/00 , B60G13/08
摘要：【課題】サスペンションシリンダを連結するための軸受の摺動部に潤滑剤を効率良く十分に行き渡らせることができる運搬車両を提供する。【解決手段】運搬車両のサスペンションは、車体フレーム11に対して上下動可能に車輪3、4を支持するサスペンション支持部材32、41、両端部が軸受51を介して車体フレーム11及びサスペンション支持部材32、41に回動可能に連結されたサスペンションシリンダ33、43を有する。運搬車両は、軸受51に潤滑剤を供給する給脂装置70、サスペンションシリンダ33、43の圧力を検出する圧力センサ16、17、給脂装置70を制御するコントローラ100を備える。コントローラは、圧力センサが検出した圧力検出信号に基づき運搬車両が空荷状態か判定すると共にサスペンションシリンダの圧力が安定状態か判定し、運搬車両が空荷状態かつ圧力が安定状態の場合に軸受に潤滑剤を供給するよう給脂装置を制御する。【選択図】図9

3. 发明专利

JP6532166B2 ダンプトラック有权
公开(公告)号：JP6532166B2
公开(公告)日：2019-06-19
申请号：JP2016151560
申请日：2016-08-01
申请人：日立建機株式会社
发明人：北口篤 , 石原和典 , 岩城毅 , 鍋島芳文
IPC分类号： B62D21/02 , B60P1/28 , B62D21/18

4. 发明专利

JP2016141372A ダンプトラック有权
标题翻译：垃圾车
公开(公告)号：JP2016141372A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015021153
申请日：2015-02-05
申请人：日立建機株式会社
发明人：北口篤 , 石原和典 , 岩城毅 , 井刈孝信 , 中手洋平 , 鍋島芳文
IPC分类号： B62D21/18
摘要：【課題】車体フレームの変形を抑制する。【解決手段】上板26の接続部位26Aと下板27の接続部位27Aに対応する位置に、前クロスメンバ39と後クロスメンバ40とを設け、これら各クロスメンバ39,40の左端縁39A,40Aを、左フレーム22の左内板22Aに接合し、右端縁39B,40Bを、右フレーム23の右内板23Aに接合する。また、各クロスメンバ39,40の上端縁39C,40Cを、上板26の接続板26A4に接合し、下端縁39D,40Dを、下板27の接続板27A4に接合する。これにより、車体フレーム21の前,後方向の中間部に、内部が閉断面空間となったボックス構造体41が形成され、このボックス構造体41を介して左フレーム22と右フレーム23との間が接続されることにより、車体フレーム21全体の剛性を高め、その変形を抑制することができる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：抑制车体框架的变形。解决方案：前横梁39和后横梁40布置在与上坡26的连接区域26A和连接区域27A相对应的位置下斜面27，横向构件39,40的左端边缘39A，40A连接到左端板22的左内板22A，右端边缘39B，40B接合到右框架的右内板23A 然后，横向构件39,40的上端缘39C，40C与上板26的连接板26A4接合，下端边缘39D，40D与下板27的连接板27A4接合。通过这种结构，在车体框架21的前后方向的中间部分形成有内侧为封闭截面空间的箱体结构41，左框架22和右框架23与各车架框架21连接。另一个通过盒结构41，车身框架21的刚性是enha 作为一个整体，可以抑制框架的变形。选择图：图2

5. 发明专利

JP2016107928A ダンプトラック有权
标题翻译：垃圾车
公开(公告)号：JP2016107928A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014249571
申请日：2014-12-10
申请人：日立建機株式会社
发明人：北泰樹 , 北口篤 , 石原和典 , 岩城毅 , 池田純
IPC分类号： B60P3/00 , B62D21/02 , F16F15/023 , F16F15/06 , B60K5/12
摘要：【課題】車体フレームのねじれによってパワーユニットのマウント部にかかる負荷を軽減でき、車体フレームとパワーユニットのマウント部との軽量構造化が図れるダンプトラックを提供する。【解決手段】一対のサイドフレーム2b,2eとサイドフレーム2b,2eの間に支持されたパワーユニット13とを備えたダンプトラックにおいて、パワーユニット13をサイドフレーム2b,2eに支持する支持構造は、パワーユニット13をサイドフレーム2b,2eに支持する第1の支持部32,42と第2の支持部31,41とを備え、第1の支持部32,42及び第2の支持部31,41は、パワーユニット13をサイドフレーム2b,2eに対して、車体前後方向軸周りの回動中心が車幅方向においてパワーユニット13と各サイドフレーム2b,2eとの間に位置するように、回動可能に支持する連結部を有する。【選択図】図5A
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够减轻由于车身框架的扭曲而导致的动力单元的安装部的负荷的自卸车，并且实现车体框架的轻质结构和动力的安装部分单元。解决方案：自卸车包括一对侧框架2b，2e和支撑在侧框架2b，2e之间的动力单元13。用于在侧框架2b，2e上支撑动力单元13的支撑结构包括用于在侧框架2b，2e上支撑动力单元13的第一支撑部分32,42和第二支撑部分31,41。第一支撑部分32,42和第二支撑部分31,41具有用于相对于侧框架2b，2e可旋转地支撑动力单元13的连接部分，使得围绕车体纵向轴线的旋转中心位于动力单元13和每个侧框架2b，2e在车辆宽度方向上。图5A

6. 发明专利

JP5918911B2 ダンプトラック有权
公开(公告)号：JP5918911B2
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：JP2015527069
申请日：2013-07-25
申请人：日立建機株式会社
发明人：北口篤 , 佐藤隆之 , 石原和典 , 岩城毅 , 池田純 , 北泰樹
IPC分类号： B60P1/28
CPC分类号： B60P1/16 , B60P1/28 , B60P1/286

7. 发明专利

JP5898601B2 ダンプトラックのパッド固定装置有权
标题翻译：自卸车垫锁定装置
公开(公告)号：JP5898601B2
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：JP2012222254
申请日：2012-10-04
申请人：日立建機株式会社
发明人：石原和典 , 佐藤隆之 , 北口篤 , 北泰樹 , 田村克己 , 秋野真司 , 佐々木崇 , 丹代大輔
IPC分类号： B60P1/04
CPC分类号： B60P1/286 , F16B2/065 , F16B2/10

8. 发明专利

JP5844910B2 ダンプトラックおよびその荷重伝達構造体有权
标题翻译：自卸车和负载传递结构
公开(公告)号：JP5844910B2
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：JP2014538261
申请日：2013-08-06
申请人：日立建機株式会社
发明人：北泰樹 , 北口篤 , 佐藤隆之 , 石原和典 , 佐々木崇 , 岩城毅 , 池田純
IPC分类号： B62D33/02 , F16F7/00 , B60P1/04
CPC分类号： B60P1/04 , B60P1/283 , B60P1/286 , F16F1/36 , F16F1/44

9. 发明专利

JPWO2020189596A1 ダンプトラックの荷台昇降装置有权
公开(公告)号：JPWO2020189596A1
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020011318
申请日：2020-03-16
申请人：日立建機株式会社
发明人：石井智弥 , 石原和典 , 岩城毅
IPC分类号： B60P1/04
摘要：上昇中の荷台(9)に掘削物の偏りにより左右方向の傾きが生じている場合に傾きをロール角(θR)として検出し、その絶対値(|θR|)が偏り判定値(θ2)以上か否かを判定する(S4)。偏り判定値(θ2)以上であり(S4がYes)、ロール角(θR)が正の場合(荷台(9)が右上がり)には(S8がYes)、左側のホイストシリンダ(11)への供給油量(VL)を増加させ、右側のホイストシリンダ(12)への供給油量(VR)を減少させる(S9)。またロール角(θR)が負の場合(荷台(9)が左上がり)には(S8がNo)、左側の供給油量(VL)を減少させ、右側の供給油量(VR)を増加させる(S10)。

10. 发明专利

JP6542175B2 ダンプトラック有权
公开(公告)号：JP6542175B2
公开(公告)日：2019-07-10
申请号：JP2016185839
申请日：2016-09-23
申请人：日立建機株式会社
发明人：北口篤 , 石原和典 , 岩城毅 , 糸賀悠介 , 石川崇
IPC分类号： B62D21/18 , B60P1/28

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