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1. 发明专利

JPWO2014013985A1 運転支援システム及び運転支援方法有权
标题翻译：驾驶支持系统和运营支撑的方法
公开(公告)号：JPWO2014013985A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：JP2014525822
申请日：2013-07-16
申请人：日産自動車株式会社 , 国立大学法人東京大学 , 国立大学法人東京大学
发明人：晃洋松下 , 晃洋松下 , 寸田　剛司 , 剛司寸田 , 中村　仁彦 , 仁彦中村 , 渉高野 , 渉高野 , 橋本　淳 , 淳橋本
IPC分类号： G08G1/00 , G01C21/26 , G08G1/09
CPC分类号： G01C21/32 , B60W2050/0078 , B60W2050/0079 , B60W2050/008 , B60W2050/0089 , B60W2540/00 , B60W2550/402 , G01C21/3638 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/166 , G09B29/106
摘要：運転者の操作量及び車両挙動、運転者の状態、車両周囲の環境情報の何れかを運転情報として取得する運転情報取得部1と、車両の位置情報を取得する車両位置情報取得部2と、運転情報を時系列パターンとして統計処理して、統計情報を生成する統計情報生成部3と、運転情報を取得した時の車両の位置情報と統計情報とを関連付けて地図情報を生成する地図情報生成部4と、既存の地図情報を生成された地図情報に更新する地図情報更新部71と、車両の位置情報に基づいて、地図情報を参照して読み出す地図情報参照部5と、読み出された地図情報に基づき、運転支援を行う運転支援部6とを備える。
摘要翻译：操作量和驾驶员，驾驶员的状态的车辆行为，其获取所述车辆周围一个环境信息的驱动信息的操作信息获取单元1，用于获取车辆的位置信息的本车位置信息取得部2，统计处理的操作信息作为时间序列的模式，所述统计信息生成单元3，用于产生统计信息，地图信息生成用于关联与车辆的位置信息生成的地图信息时所获取的操作信息和统计信息和部4，地图信息更新单元71更新的地图信息生成的现有的地图信息，基于所述车辆，地图信息参考单元5通过参照所述地图信息，以读出的位置信息，读基于所述地图信息，以及驾驶支援单元6进行驱动的支持。

2. 发明专利

JPWO2014017009A1 運転者状態推定装置、運転者状態推定方法有权
标题翻译：驾驶员状态估计装置，所述驾驶员状态估计方法
公开(公告)号：JPWO2014017009A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2014526733
申请日：2013-06-14
申请人：日産自動車株式会社
发明人：壮一郎森 , 壮一郎森 , 清水　洋志 , 洋志清水 , 三浦　宏明 , 宏明三浦 , 康弘福山 , 康弘福山 , 寸田　剛司 , 剛司寸田
IPC分类号： A61B5/18 , A61B5/0452
CPC分类号： B60W40/08 , A61B5/021 , A61B5/02255 , A61B5/0245 , A61B5/0261 , A61B5/18 , A61B5/6893 , A61B5/7246 , A61B2503/22 , B60K28/06 , B60T7/14 , B60T7/18 , B60W2040/0827 , B60W2040/0872 , B60W2520/105 , B60W2540/22 , F04C2270/041 , G01P15/00 , G06F19/3431 , G08B21/06 , G16H50/30
摘要：運転者の安静状態を推定する際の推定精度を向上させる。運転者の心拍数Rを記録し、走行状態にある車両が減速を開始して停止した際の減速開始時点tgを検出する。また、減速開始時点tgよりも以前に生体情報記録部(21)で記録された予め定めた期間内の心拍数Rを参照し、参照した心拍数Rの代表値である減速前心拍数Rbを抽出する。また、減速開始時点tgよりも後に生体情報記録部(21)で記録された予め定めた期間内の心拍数Rを参照し、参照した心拍数Rの代表値である減速後心拍数Raを抽出する。そして、生体情報抽出部(23)で抽出した減速前心拍数Rb及び減速後心拍数Raを比較して運転者の減速後の安静状態を推定する。すなわち、減速前心拍数Rbと減速後心拍数Raとの差分ΔRが予め定めた閾値Rt以上であるときに、減速後の運転者が安静状態にあると推定する。
摘要翻译：提高估计驾驶员的静止状态估计精度。记录司机的心脏速率R，在车辆行驶状态的检测减速开始时间tg当它被关闭开始减速。此外，参考心脏速率R在被记录在生物信息记录部分的预定时间段（21）之前，比所述减速开始点Tg，参考心脏速率的代表值之前ř减速心脏率Rb 萃取。提取心脏速率参照R，其是心脏速率太阳神之后的参考心脏速率R减速的代表值中的被记录在生物信息记录部（21）在预定时间周期晚于减速开始点Tg 到。然后，通过比较心脏速率太阳神后心脏率Rb之前减速和减速估计驾驶员的减速后的静止状态，并且与生物体信息提取部（23）萃取。即，当心脏率Rb前的心脏速率Ra为规定的阈值：Rt或减速后驱动程序后，减速度的差ΔR和减速被估计为在静止状态。

3. 发明专利

JPWO2013084668A1 布状ヒーター有权
标题翻译：布状加热器
公开(公告)号：JPWO2013084668A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013548161
申请日：2012-11-12
申请人：日産自動車株式会社
发明人：三浦　宏明 , 宏明三浦 , 寸田　剛司 , 剛司寸田 , 康弘福山 , 康弘福山
IPC分类号： H05B3/10 , D04B1/00 , D04B1/14 , H05B3/14 , H05B3/20 , H05B3/54
CPC分类号： H05B3/342 , D01F8/04 , D04B1/14 , D10B2505/08 , H05B3/146 , H05B3/36 , H05B2203/009 , H05B2203/029 , H05B2203/036
摘要：本発明の布状ヒーターは、複数の上層導通部4が設けられた上層2と、少なくとも1つの下層導通部6が設けられた下層3と、上層2と下層3とを連結する導通性を持つ中間発熱層8とを有し、電圧印加された上層導通部4と下層導通部6との間の中間発熱層8の連結糸8aが発熱することを最も主要な特徴とする。
摘要翻译：本发明的布状加热器包括具有多个上导电部4的上部层2设置，下部层3的至少一个下传导部分6被设置，连接上部2和下部3的导电性和中间发热层8，和最重要的特征是，该上部导体4和下导电部6，其是施加到加热的电压之间的中间发热层8的连接纱8a上。

4. 发明专利

JP3972632B2 Speech recognition device 有权
公开(公告)号：JP3972632B2
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：JP2001333890
申请日：2001-10-31
申请人：日産自動車株式会社
发明人：健大野 , 剛司寸田
IPC分类号： G06F3/023 , G10L15/24 , G06F3/16 , G10L15/00 , G10L15/22 , G10L15/28

5. 发明专利

JP6119477B2 電極装置及び車両用シート有权
公开(公告)号：JP6119477B2
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：JP2013150206
申请日：2013-07-19
申请人：日産自動車株式会社
发明人：康弘福山 , 康弘福山 , 清水　洋志 , 洋志清水 , 寸田　剛司 , 剛司寸田
IPC分类号： A61B5/0428 , A61B5/0408 , A61B5/0478 , A61B5/0492

6. 发明专利

JPWO2014002418A1 ストレス状態推定装置有权
标题翻译：应激状态估计装置
公开(公告)号：JPWO2014002418A1
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014522408
申请日：2013-06-14
申请人：日産自動車株式会社
发明人：壮一郎森 , 壮一郎森 , 清水　洋志 , 洋志清水 , 三浦　宏明 , 宏明三浦 , 康弘福山 , 康弘福山 , 寸田　剛司 , 剛司寸田
IPC分类号： A61B5/18 , A61B5/022 , G08G1/16
CPC分类号： A61B5/021 , A61B5/18
摘要：運転者のストレス状態を推定する際の推定精度を向上させる。運転者の血圧値Pを記録し、走行状態にある車両が減速を開始して停止した際の減速開始時点tgを検出する。また、減速開始時点tgよりも以前に生体情報記録部(21)で記録された予め定めた期間内の血圧値Pを参照し、参照した血圧値Pの代表値である減速前血圧値Pbを抽出する。また、減速開始時点tgよりも後に生体情報記録部(21)で記録された予め定めた期間内の血圧値Pを参照し、参照した血圧値Pの代表値である減速後血圧値Paを抽出する。そして、生体情報抽出部(23)で抽出した減速前血圧値Pb及び減速後血圧値Paを比較して運転者の減速前のストレス状態を推定する。すなわち、減速前血圧値Pbと減速後血圧値Paとの差分ΔPが大きいほど、運転者の減速前のストレス状態が大きいと推定する。
摘要翻译：提高推定准确性估计驾驶员的应力状态。记录司机的血压值P，在车辆行驶状态的检测减速开始时间tg当它被关闭开始减速。此外，参照血压值P在被记录在生物信息记录部分的所述预定时间段（21）之前，比所述减速开始点Tg，之前的基准血压值P减速血压值Pb的代表值萃取。晚于萃取血压值参照P，其是在被记录在生物信息记录部（21）的所述预定时间段的血压值Pa之后的参考血压值P减速的代表值的减速开始点Tg 到。然后，通过比较血压铅之前减速和减速血压值Pa和与生物体信息提取部（23）提取后估计驾驶员的减速之前的应力状态。即，血液压力Pb前的减速和血压值Pa估计驾驶员的减速之前要大应力状态后减速之间的差异ΔP越大。

7. 发明专利

JP5577609B2 Driving support device 有权
公开(公告)号：JP5577609B2
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：JP2009054994
申请日：2009-03-09
申请人：日産自動車株式会社
发明人：治夫松尾 , 剛司寸田 , アブデラジズキアツト
IPC分类号： G08G1/16 , B60R11/04

8. 发明专利

JP4062969B2 Joystick-type input device and an input control method for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4062969B2
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：JP2002145311
申请日：2002-05-20
申请人：日産自動車株式会社
发明人：剛司寸田
IPC分类号： B60R16/02 , G05G5/03 , G05G9/047 , G06F3/033 , G06F3/038

9. 发明专利

JPWO2014017090A1 運転者疲労度推定装置及び運転者疲労度推定方法有权
标题翻译：驾驶员疲劳电平评估设备和驾驶员疲劳估计方法
公开(公告)号：JPWO2014017090A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2014526769
申请日：2013-07-24
申请人：日産自動車株式会社
发明人：清水　洋志 , 洋志清水 , 寸田　剛司 , 剛司寸田 , 壮一郎森 , 壮一郎森 , 三浦　宏明 , 宏明三浦 , 康弘福山 , 康弘福山
IPC分类号： A61B5/18
CPC分类号： A61B5/18 , A61B5/021 , A61B5/02125 , A61B5/024 , A61B5/02416 , A61B5/0245 , A61B5/0261 , A61B5/6893 , A61B5/7239 , A61B5/7278 , B60K28/06 , B60W40/08 , B60W2040/0827 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/22 , G01P15/00 , G08B21/06
摘要：車両の運転者の生体情報を示す値である生体情報値を取得する生体情報値取得部(2)と、車両の速度を検出する車速検出部(4)と、生体情報値取得部(2)が取得した生体情報値及び車速検出部(4)が検出した車速に基づき、車両の減速開始後に車両の減速開始前よりも増加してピーク値となった生体情報値が減少して車両の停車後に予め設定した安定値となるまでの変化度合いである安定値収束変化度を検出する安定値収束変化度検出部(20)と、安定値収束変化度検出部(20)が検出した安定値収束変化度に応じて、運転者の疲労度を推定する疲労度推定部(22)を備える。
摘要翻译：用于获取生物信息值生物体信息值获取单元是指示用于检测车辆的速度（4）中，生物体信息值获取单元中的车辆和（2），车速检测器的驾驶员的生物体信息的值（2）基于车辆速度，但其由所获取的生物特征信息值和车辆速度检测部（4）检测到的，所述生物信息的值达到比车辆的减速度的起动后的车辆的开始减速之前的峰值的增加减小所述车辆的停止检测一个稳定的值收敛变化度后是变化程度，直到预设稳定在一个稳定的值收敛变化度检测部（20）被稳定化的值收敛检测值，稳定值收敛变化度检测部（20）根据变化的程度，其中包括用于估计驾驶员（22）的疲劳程度的疲劳程度估计单元。

10. 发明专利

JPWO2013136779A1 不慮予測感度判定装置有权
标题翻译：偶然预测灵敏度判断装置
公开(公告)号：JPWO2013136779A1
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2014504702
申请日：2013-03-12
申请人：日産自動車株式会社
发明人：平松　真知子 , 真知子平松 , 寸田　剛司 , 剛司寸田
IPC分类号： G08G1/16 , G08G1/00 , G08G1/09
CPC分类号： G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/163 , G08G1/164
摘要：不慮予測感度判定装置(2)が、複数台の車両Cから受信した交差点走行情報に基づき、交差点毎に、交差点右左折時の運転者の標準運転行動レベルを判定する。続いて、不慮予測感度判定装置(2)が、判定した運転者の標準運転行動レベルが互いに同一である交差点に対応づけられている交差点走行情報に基づき、交差点右左折時の運転者の不慮予測感度を判定する。
摘要翻译：偶然预测灵敏度判断单元（2）确定，基于从多台车辆的C接收到的路口行驶信息，并且每个交叉点，在交叉的右转时驾驶员的标准驱动作用的水平。然后，意外预测灵敏度判断装置（2）是基于路口行驶信息标准的驾驶行为电平判断驾驶员与交叉点相关联的相同的驱动器的相互的，偶然的预测在交叉右转的时间确定灵敏度。

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