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1. 发明专利

JP2021081375A 電動車両の制御方法および制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021081375A
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：JP2019211098
申请日：2019-11-22
申请人：日産自動車株式会社 , ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S.
发明人：満欣 , 田中大記 , 小幡武昭 , 筑後隼人
IPC分类号： G08G1/0969 , B60L3/00 , B60L50/15 , B60L50/61 , B60L50/75 , B60L58/30 , B60L58/12 , B60K6/46 , B60W20/12 , B60W20/15 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/0432 , H01M10/48 , G01C21/34
摘要：【課題】目的地に到着するのに、電力充電施設あるいは燃料補給施設のいずれの施設を経由すればよいかを、走行時間と走行コストを考慮した走行ルートを提示することができる電動車両の制御方法および制御装置を提供する。【解決手段】電動車両の目的地までの走行時の消費電力コストと消費燃料コストと、収集した複数の燃料補給施設からの燃料補給に要する時間とコスト、および複数の電力充電施設からの充電に要する時間とコストとの組み合わせを演算し、複数の走行ルートの全走行時間と全走行コストを算出し、電動車両の目的地までの新たな走行ルートを選定し、提示する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6635187B2 燃料電池システム及びその制御装置、並びに燃料電池システムの制御方法有权
公开(公告)号：JP6635187B2
公开(公告)日：2020-01-22
申请号：JP2018505245
申请日：2016-11-28
申请人：日産自動車株式会社
发明人：筑後隼人 , 冨田要介
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04746

3. 发明专利

JP2018006168A 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018006168A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016131856
申请日：2016-07-01
申请人：日産自動車株式会社
发明人：筑後隼人
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/06 , H01M8/04701 , H01M8/04858
摘要：【課題】よりタービン効率を向上させ得る燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法を提供すること。【解決手段】燃料電池の運転状態を検出する運転状態検出部と、運転状態検出部からの信号により燃料供給装置及び酸化剤供給装置を制御する運転制御装置と、を備えた燃料電池システムであって、燃料電池から排出される液水を前記燃焼器に供給する液水供給部をさらに有し、酸化剤供給装置は、燃料電池のカソード極に酸化剤を供給するコンプレッサと、該コンプレッサを駆動するタービンと、タービンを駆動する燃焼ガスを生成する燃焼器と、を備え、運転制御装置は、燃料電池の負荷、コンプレッサの目標動力、タービンの目標回収動力、及びタービンの目標入口温度のうちの少なくとも何れか一つを含む液水流量制御パラメータに基づいて、燃焼器に供給される液水の流量である燃焼器供給液水流量を制御する液水流量制御部を備える。【選択図】図10

4. 发明专利

JP6155870B2 燃料電池システム有权
公开(公告)号：JP6155870B2
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：JP2013122873
申请日：2013-06-11
申请人：日産自動車株式会社
发明人：筑後隼人
IPC分类号： H01M8/04302 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04225

5. 发明专利

JP6079227B2 燃料電池システム有权
公开(公告)号：JP6079227B2
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：JP2012285873
申请日：2012-12-27
申请人：日産自動車株式会社
发明人：池田修久 , 筑後隼人 , 西村英高
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04746

6. 发明专利

JP5919668B2 冷却システム有权
公开(公告)号：JP5919668B2
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：JP2011166384
申请日：2011-07-29
申请人：日産自動車株式会社
发明人：筑後隼人
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04701
CPC分类号： Y02E60/521

7. 发明专利

JP5835461B2 燃料電池システム有权
公开(公告)号：JP5835461B2
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2014504937
申请日：2013-03-12
申请人：日産自動車株式会社
发明人：筑後隼人 , 市川靖 , 西村英高
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/0662 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04104 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/04462 , H01M8/04529 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/0485 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M8/04425

8. 发明专利

JP5773084B2 燃料電池システム有权
公开(公告)号：JP5773084B2
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：JP2014536706
申请日：2013-08-27
申请人：日産自動車株式会社
发明人：筑後隼人
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04104 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32

9. 发明专利

JP2015095287A 燃料電池システム有权
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：JP2015095287A
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：JP2013232217
申请日：2013-11-08
申请人：日産自動車株式会社
发明人：冨田要介 , 筑後隼人
IPC分类号： H01M8/00 , B60L11/18 , H01M8/04
CPC分类号： Y02E60/50
摘要：【課題】フレキシブル管の使用によって搭載性の向上を図りつつ、ガス漏れ診断を利用してフレキシブル管を使ったシステムの安全性を確保する。【解決手段】燃料電池システム100は、カソードガス供給通路21から分岐してカソードガス排出通路22と合流するバイパス通路28と、バイパス通路28に設けられ、燃料電池1をバイパスするカソードガスの流量を制御するバイパス弁29と、を含む。さらに燃料電池システム100は、カソードガス供給通路21とバイパス通路28との分岐点よりも上流のカソードガス供給通路21に設けられ、カソードガスの流量を検出する上流側検出器41と、上記分岐点よりも下流のカソードガス供給通路21に設けられ、カソードガスの流量を検出する下流側検出器41と、を含む。そして燃料電池システム100では、バイパス通路28をフレキシブル管で形成するとともに、フレキシブル管の下流にバイパス弁29を配置する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：通过使用气体泄漏诊断来确保使用柔性管的系统的安全性，同时通过使用柔性管改善安装性。解决方案：燃料电池系统100包括从阴极气体供应通道21分支的旁路通道28和连接到阴极气体排出通道22和设置在旁路通路28上的旁通阀29，以控制旁路燃料电池1的阴极气体的流量。此外，燃料电池系统100包括设置在燃料电池单元1上的上游侧检测器42 阴极气体供给通道21，其是阴极气体供给通道21和旁路通道28之间的分支点的上游侧，用于检测阴极气体的流量;以及下游侧检测器41，设置在阴极气体供给通道 21是分支点的下游侧，用于检测阴极气体的流量。在燃料电池系统100中，旁通通路28由柔性管形成，旁通阀29配置在柔性管的下游。

10. 发明专利

JP6943285B2 燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法有权
公开(公告)号：JP6943285B2
公开(公告)日：2021-09-29
申请号：JP2019544141
申请日：2017-09-29
申请人：日産自動車株式会社
发明人：野田哲史 , 矢口竜也 , 筑後隼人
IPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/12 , H01M8/04701 , H01M8/04302

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