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1. 发明专利

JP2019077281A 車両の制振制御方法および制振制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019077281A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017204675
申请日：2017-10-23
申请人：日産自動車株式会社
发明人：田添和彦
IPC分类号： F02D45/00 , F02D29/02 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W10/06 , F16H59/68 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H61/66 , F16H63/50 , B60W30/20
摘要：【課題】エンジントルク変化率と変速比変化率とが大きく異なるシーンにおける振動低減効果の低下を抑制できる車両の制振制御方法および制振制御装置を提供する。【解決手段】統合コントロールユニット11は、エンジントルク指令値および変速比指令値に応じてエンジン1のエンジントルクおよびCVT5の変速比を制御するにあたり、エンジントルク指令値および変速比指令値にそれぞれ振動低減フィルタを施し、エンジントルクの変化率と変速比の変化率との差分または比率が所定範囲外にある場合、変化率が小さい方の振動低減フィルタの振動低減機能を低下させる処理を実行する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2019035470A 無段変速機の制御方法、及び、無段変速機の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019035470A
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：JP2017157227
申请日：2017-08-16
申请人：日産自動車株式会社
发明人：田添和彦
IPC分类号： F16H61/662 , F16H59/70 , F16H61/00
摘要：【課題】振動をより低減することができる。【解決手段】無段変速機の制御方法は、プライマリプーリとセカンダリプーリとを有する変速機において、プライマリ圧とセカンダリ圧とをフィードバック制御する、無段変速機の制御方法である。無段変速機の制御方法は、振動が発生したと判定される場合には、振動が発生したと判定される前よりも、セカンダリ圧を増圧させるセカンダリ圧増加ステップを有する。【選択図】図6A

3. 发明专利

JP2017211008A 無段変速機の制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017211008A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016103928
申请日：2016-05-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人：森憲一 , 金子豊 , 田添和彦
IPC分类号： F16H61/66 , G05B11/36 , F16H61/02
摘要：【課題】変速比制御系において進み補償を行っても、変速比制御系が不安定になることを改善可能な無段変速機の制御方法を提供する。【解決手段】車両に搭載される変速機4の制御方法は、変速機4の変速比制御系100において位相進み補償を行うことと、変速比制御系100において安定性を調整するフィルタリングを行うことと、を含む。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2018071561A 無段変速機の制御方法及び無段変速機审中-公开
公开(公告)号：JP2018071561A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016208075
申请日：2016-10-24
申请人：日産自動車株式会社
发明人：田添和彦 , 安達和孝 , 金子豊
IPC分类号： F16H61/66 , F16H9/18 , F16H61/02
摘要：【課題】無段変速機への供給油圧への指令値に対する実値のむだ時間が大きい場合であっても、油圧振動を減衰させることが可能な無段変速機の制御方法及び無段変速機を提供する。【解決手段】変速機4の制御方法は、油圧Ppriの実油圧Ppri_Aに基づいて補正量αを算出し、PRI圧指令値Ppri_comを補正量αで補正する変速機4の制御方法であって、補正量αとして、PRI圧指令値Ppri_comに対する実油圧Ppri_Aのむだ時間を補正要素として含む補正量αを算出すること、を含む。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2015083438A ハイブリッド車両の制御装置审中-公开
标题翻译：混合动力车辆的控制装置
公开(公告)号：JP2015083438A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2013222503
申请日：2013-10-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人：中村幸代 , 藤本覚 , 田添和彦
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/30 , B60W10/06
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/7077
摘要：【課題】エンジン始動応答性向上とエネルギー損失低減とを両立することができるハイブリッド車両の制御装置を提案すること。【解決手段】車両を駆動するための動力源として、エンジン1と、少なくとも1つのモータ/ジェネレータ3(駆動用モータ)とを有し、エンジン1及びモータ/ジェネレータ3の動力を用いて走行するHEV(ハイブリッド車走行)モードと、モータ/ジェネレータ3の動力のみを用いて走行するEV(電気自動車走行)モードとを有するハイブリッド車両の統合コントローラ16(制御装置)において、EVモードで、エンジン1の始動が要求される前にエンジン1を非自立的に回転させ、モータ/ジェネレータ3の回転数ω cl2i からは独立した回転数ω e_PreRot にエンジン回転数ω e を維持する制御手段(ステップS5,S11,S12等)を備えることとした。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种混合动力车辆的控制装置，其能够提高发动机起动响应性和减少能量损失。解决方案：用于混合动力车辆的集成控制器16（控制装置）包括发动机1和至少一个电动机/发电机3（驱动电动机）作为用于驱动车辆的电源，并且具有通过使用发动机1和电动机/发电机3的动力行驶的HEV（混合动力车辆行驶）模式和EV（电动汽车行驶）模式通过仅使用电动机/发电机3的动力行驶。控制装置包括控制装置，用于在EV模式下请求发动机1起动之前以非独立的方式旋转发动机1，并保持发动机转速ωat速度ω 与电动机/发电机3的转速ω无关（步骤S5，S11，S12等）。

6. 发明专利

JP5691592B2 電池状態推定装置有权
公开(公告)号：JP5691592B2
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：JP2011026032
申请日：2011-02-09
申请人：日産自動車株式会社
发明人：梅木志保 , 浅井央章 , 中村英夫 , 田添和彦 , 瀬川哲
IPC分类号： H01M10/48 , H02J7/00 , G01R31/36
CPC分类号： H01M10/482 , G01R31/3624 , G01R31/3651 , H01M10/052

7. 发明专利

JP6772553B2 無段変速機の制御方法有权
公开(公告)号：JP6772553B2
公开(公告)日：2020-10-21
申请号：JP2016103928
申请日：2016-05-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人：森憲一 , 金子豊 , 田添和彦
IPC分类号： F16H61/66 , G05B11/36 , F16H61/02

8. 发明专利

JP2018123896A 自動変速機の制御方法および制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018123896A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017016766
申请日：2017-02-01
申请人：日産自動車株式会社
发明人：田添和彦 , 藤本敏司 , 谷口英俊
IPC分类号： F16H59/08 , F16H59/54 , F16H59/74 , F16H61/662 , F16H61/02
摘要：【課題】ソレノイドバルブに生じるヒステリシスを適切に抑制可能とする。【解決手段】自動変速機の運転時に、ソレノイドバルブに対するソレノイド電流指令値にディザを付加し(B304、B305)、ディザが付加されたソレノイド電流指令値に基づきソレノイドバルブを駆動する(B306)。自動変速機の運転時よりもソレノイドバルブにかかる圧力を低下させた状態で、ディザの振幅を学習する(B303)。学習時では、ソレノイドバルブに学習電流指令値に基づき電流を供給し、学習電流指令値を変化させた際にソレノイドバルブに実際に流れるソレノイド実電流に基づきディザの振幅を学習する。【選択図】図3

9. 发明专利

JP5707982B2 電池状態推定装置有权
公开(公告)号：JP5707982B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2011019822
申请日：2011-02-01
申请人：日産自動車株式会社
发明人：梅木志保 , 中村英夫 , 田添和彦
IPC分类号： H01M10/48 , G01R31/36

10. 发明专利

JP2015080349A モータ制御装置审中-公开
标题翻译：电机控制装置
公开(公告)号：JP2015080349A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2013216629
申请日：2013-10-17
申请人：日産自動車株式会社
发明人：田添和彦
IPC分类号： H02P27/06
摘要：【課題】界磁電流指令値と電圧位相指令値に基づいてモータを駆動するモータ制御装置において、制御対象のモータのトルク応答を向上する。【解決手段】界磁電流指令値と電圧位相指令値に基づいてモータを制御するモータ制御装置において、モータ駆動用電圧とモータ回転数に基づいて界磁電流指令値を算出する。また、モータ回転数が回転数指令値に一致するようにフィードバックトルク指令値を算出するとともに、モータ駆動用電圧とモータ回転数と界磁電流指令値に基づいてトルク基準値を算出し、モータ駆動用電圧とモータ回転数とフィードバックトルク指令値とトルク基準値に基づいて、電圧位相指令値を算出する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：基于励磁电流指令值和电压相位指令值，改善用于驱动电动机的电动机控制装置中要控制的电动机的转矩响应。解决方案：一种用于控制电动机的电动机控制装置基于励磁电流指令值和电压相位指令值，根据电动机驱动电压和电动机转速来计算励磁电流指令值，并且计算出使电动机转速得到的反馈转矩指令值与转速指令值一致，并且基于电动机驱动电压和电动机转速和励磁电流指令值计算转矩基准值，并根据电动机驱动电压和电机转速和反馈转矩指令值以及转矩参考值。

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