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1. 发明专利

JP6428578B2 動力伝達装置の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6428578B2
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：JP2015228615
申请日：2015-11-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：松尾賢治 , 日野顕 , 深尾光博 , 綾部篤志 , 伊藤彰英
IPC分类号： F16H59/74 , F16H61/04

2. 发明专利

JP6287934B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6287934B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2015076387
申请日：2015-04-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：深尾光博 , 松尾賢治 , 近藤宏紀 , 日野顕 , 井上大輔 , 綾部篤志 , 伊藤彰英
IPC分类号： F16H61/662 , F16H59/06 , F16H59/12 , F16H59/10 , F16H61/04
CPC分类号： F16H61/702 , B60R16/0231 , B60W30/182 , F16H37/0846 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2037/0873 , F16H2061/6615 , F16H2061/66213

3. 发明专利

JP6222139B2 車両用動力伝達装置の制御装置有权
公开(公告)号：JP6222139B2
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：JP2015041863
申请日：2015-03-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤彰英 , 井上大輔 , 深尾光博 , 松尾賢治 , 近藤宏紀 , 木村元宣 , 坂本和也
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/662 , F16H61/688 , F16H61/12
CPC分类号： F16H61/12 , F16H37/06 , F16H61/662 , F16H9/18 , F16H2061/1224 , F16H2061/1288 , F16H37/022

4. 发明专利

JP2021188639A 車両用駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021188639A
公开(公告)日：2021-12-13
申请号：JP2020091952
申请日：2020-05-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤彰英
IPC分类号： F16H61/14
摘要：【課題】ロックアップクラッチを強制的に解放させるフェールセーフバルブの不必要な作動を抑制してドライバビリティの悪化を抑制する。【解決手段】制御装置は、走行レンジが選択され(S100にてYES)、燃料圧力Pfが目標値Pft−α以上であって(S102にてYES)、かつ、エンジンのストールが発生している場合(S104にてYES)、エンジンのストール回数をカウントアップするステップ(S106)と、エンジンのストールが3回連続で発生する場合(S108にてYES)、フェールセーフバルブを作動状態に移行させるステップ(S110)と、燃料圧力が目標値Pft−αよりも小さい場合(S102にてNO)、フェールセーフバルブを非作動状態に移行させるステップ(S114)とを含む、処理を実行する。【選択図】図3

5. 发明专利

JP2021110387A 車両の診断装置有权
公开(公告)号：JP2021110387A
公开(公告)日：2021-08-02
申请号：JP2020002451
申请日：2020-01-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：松尾賢治 , 服部勇仁 , 伊藤彰英 , 樗澤英明
IPC分类号： F16H59/68 , F16H61/662 , F16H61/12
摘要：【課題】ベルト式無段変速機を有する車両において、ベルトの滑りの発生要因を特定できる車両の診断装置を提供する。【解決手段】微小滑りが発生した過渡期において、セカンダリプーリ38の油圧アクチュエータ38cに供給される作動油の油圧であるセカンダリ圧Poutに基づいて、微小滑りの発生要因が特定されることで、その微小滑りの発生要因に応じた対策を講ずることにより、微小滑りの発生を抑制して、伝動ベルト40の耐久性低下を抑制することができる。【選択図】図5

6. 发明专利

JP6303987B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6303987B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2014227571
申请日：2014-11-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：近藤宏紀 , 深尾光博 , 松尾賢治 , 日野顕 , 井上大輔 , 伊藤彰英 , 木村元宣
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/02

7. 发明专利

JP6256408B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6256408B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2015087978
申请日：2015-04-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：松尾賢治 , 日野顕 , 近藤宏紀 , 深尾光博 , 井上大輔 , 伊藤彰英 , 綾部篤志
IPC分类号： F16H59/42 , F16H59/56 , F16H61/682 , F16H63/50 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/11 , B60W10/06 , F16H61/02
CPC分类号： F02D41/022 , F02D41/062 , F02D41/221 , F16H61/04 , F16H63/502 , F16H2037/0873 , F16H2061/047

8. 发明专利

JP6233337B2 動力伝達装置の制御装置有权
公开(公告)号：JP6233337B2
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：JP2015051438
申请日：2015-03-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：嶋津拓郎 , 深尾光博 , 近藤宏紀 , 井上大輔 , 伊藤彰英 , 日野顕 , 綾部篤志
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/66 , F16H37/02 , F16H61/00

9. 发明专利

JP2016080011A 車両用動力伝達装置の制御装置审中-公开
标题翻译：用于车辆的动力传动装置的控制装置
公开(公告)号：JP2016080011A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014209457
申请日：2014-10-10
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：木村元宣 , 井上大輔 , 深尾光博 , 近藤宏紀 , 伊藤彰英 , 坂本和也
IPC分类号： F16H37/02 , F16H61/02
摘要：【課題】動力伝達に関与していない無段変速機構の変速比を変化させる際、出力軸トルクの変動を抑制する車両用動力伝達装置の制御装置を提供する。【解決手段】タービン軸26から入力されたトルクがギヤ機構20を介して出力軸24に伝達されており、且つ、無段変速機18における変速比γが変化させられる場合には、無段変速機18に入力されるトルクの目標値T ttgt を、無段変速機18における変速比γの変化に起因する出力軸24から出力されるトルクの変化を打ち消す方向に変化させるものであることから、無段変速機18が動力伝達に関与していない状態で、その無段変速機18における変速比γが変化させられた場合において、無段変速機18のイナーシャ変化による出力軸トルクの変化を好適に抑制できる。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的动力传递装置的控制装置，其在改变不涉及动力传递的无级变速机构的变速比时，抑制输出轴的扭矩的变化。在从涡轮轴26输入的扭矩经由齿轮机构20传递到输出轴24，无级变速器18中的变速比γ变化的情况下，输入到无级变速器18改变为从无级变速器18中的变速比γ的变化导致从输出轴24输出的转矩变化被消除的方向，因此，当变速比γ 在无级变速器18不涉及动力传递的状态下，无级变速器18的变化可以适当地抑制由无级变速器18的惯性变化引起的输出轴的排出。图4

10. 发明专利

JP5811203B2 車両用駆動装置の制御装置有权
标题翻译：用于车辆驱动单元的控制装置
公开(公告)号：JP5811203B2
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：JP2014021425
申请日：2014-02-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：深尾光博 , 近藤宏紀 , 日野顕 , 井上大輔 , 伊藤彰英 , 綾部篤志
IPC分类号： F16H37/02 , F16H59/74 , F16H61/66 , F16H63/50 , F16H61/02
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , F16H37/022 , F16H61/0213 , F16H61/66259 , B60W2510/0208 , B60W2510/1005 , B60W2710/02 , B60W2710/0644 , B60W2710/1094 , B60W2900/00 , B60Y2300/52 , F16H2037/023 , F16H2037/026 , F16H2061/0015 , Y02T10/76

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