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3. 发明专利

JP2019011832A 変速機审中-公开
公开(公告)号：JP2019011832A
公开(公告)日：2019-01-24
申请号：JP2017129159
申请日：2017-06-30
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：数井創 , 松本恭太
IPC分类号： F16H37/02
摘要：【課題】可動シーブ側ベアリングに加わるスラスト荷重を低減できる、変速機を提供する。【解決手段】プライマリプーリ43の固定シーブ51の右側には、ベアリング126が設けられている。プライマリプーリ43のピストン53には、ベアリング122が外嵌されている。プライマリ軸41は、ベアリング122,126により回転可能に保持されている。また、プライマリ軸41には、固定シーブ51の右側に、プライマリ軸ギヤ62が固定的に設けられている。プライマリ軸ギヤ62には、インプット軸ギヤ61が噛合している。インプット軸ギヤ61およびプライマリ軸ギヤ62がそれぞれ駆動ギヤおよび被動ギヤとなるベルトモードにおいて、プライマリ軸ギヤ62がインプット軸ギヤ61から右側に向かう方向のスラスト荷重を受けるように、プライマリ軸ギヤ62およびインプット軸ギヤ61の各斜歯が設計されている。【選択図】図5

5. 发明专利

JP2018059529A 円筒状部材の組み付け構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018059529A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：JP2016195026
申请日：2016-09-30
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：嶋本雅夫 , 松本恭太 , 檀上弥輝
IPC分类号： F16H57/023
摘要：【課題】治具の移動方向が制限される特殊な構成であっても、第1の円筒状部材と第2の円筒状部材とを組み付けることができる、円筒状部材の組み付け構造を提供する。【解決手段】ベアリング24の外輪26の外周面には、第1溝27が全周にわたって形成されている。ドリブンギヤ23の内周面には、第2溝28が全周にわたって形成されている。そして、スナップリング25が第1溝27および第2溝28の両方に跨がって嵌合することにより、ドリブンギヤ23がベアリング24の外輪26に対して回転軸線方向に固定されている。ドリブンギヤ23とベアリング24との組み付けには、治具51が使用される。ドリブンギヤ23の内周面には、治具51の爪53の爪本体部56が嵌合可能な治具用溝61が形成されている。治具用溝61は、ドリブンギヤ23の中心線方向の全長にわたって延び、中心線方向の両側に開放されている。【選択図】図5D

10. 发明专利

JP2020139591A プーリ审中-公开
公开(公告)号：JP2020139591A
公开(公告)日：2020-09-03
申请号：JP2019037012
申请日：2019-02-28
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：松本恭太 , 川田宏樹
IPC分类号： F16H9/18
摘要：【課題】ピストンに対するベアリングのインナレースのクリープの発生を抑制できる、プーリを提供する。【解決手段】可動シーブ13に対して固定シーブ12側と反対側に、ピストン14が設けられている。ピストン14は、内周端25がセカンダリ軸11に圧入により外嵌され、その内周端25からセカンダリ軸11の軸径方向に延びる第1部分41と、第1部分41から軸線方向に屈曲して延びる第2部分42とを一体に有している。第2部分42には、ベアリング46のインナレース47が圧入により外嵌される。ベアリング46のアウタレース48は、ユニットケース18に保持されている。これにより、セカンダリ軸11がピストン14およびベアリング46を介してユニットケース18に回転可能に支持される。第2部分42の外周面45には、第1部分41に近づくにつれて縮径するように傾斜が設定されている。【選択図】図1

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