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2. 发明专利

JP2017129124A インライン分散型推進のための方法およびシステム有权
公开(公告)号：JP2017129124A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016242827
申请日：2016-12-15
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ブランドン・ウェイン・ミラー , ナレンドラ・ディガンバー・ジョシ , イアン・フランシス・プレンティス , カート・デイビッド・マーロウ
IPC分类号： F02C3/06 , F02C7/00 , F02C3/107 , B64D27/16 , F02K3/04
CPC分类号： F02C3/107 , F01D25/30 , F01D5/02 , F02C7/04 , F02C7/36 , F02K3/065 , F02K3/077 , F04D29/325 , F05D2220/36 , F05D2230/60 , F05D2240/35 , Y02T50/671
摘要：【課題】複数のファンを有するガスタービンエンジンを構成する方法およびシステムを提供する。【解決手段】ガスタービンエンジンアセンブリ200は、回転軸204回りに回転するように構成された動力軸を備えたガスタービンエンジンと、動力軸にガスタービンエンジンと同軸上で連結された第一のファン206および第二のファン208とを含む。ガスタービンエンジンアセンブリ200は、さらに、第一の気流が第一のファン206に指向するように構成された第一のファンダクト210を含む。ガスタービンエンジンアセンブリ200は、また、第二の気流が第二のファン208に指向するように構成された第二のファンダクト216を含む。ガスタービンエンジンアセンブリ200は、さらにガスタービンエンジンの排気ガス流が回転軸204方向に指向するように構成された排気排出部を含む。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2017119507A オープンローターエンジン胴体保護方法及びシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2017119507A
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：JP2016247337
申请日：2016-12-21
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ブランドン・ウェイン・ミラー , イアン・フランシス・プレンティス , トレバー・ウェイン・ゲーリッグ , トレバー・ハワード・ウッド , キショア・ラマクリシュナン , アンドリュー・ブリーズ−ストリングフェロー
IPC分类号： B64D33/00 , B64C1/16 , G10K11/178 , B64D25/00
CPC分类号： B64C1/40 , B64D27/12 , B64D27/14 , B64C11/00 , B64D2027/005 , Y02T50/66
摘要：【課題】オープンロータエンジンからの防音、衝撃防護システムを提供する。【解決手段】飛行機(100)は、機首(104)と、機尾(106)と、中空部と、それらの間に延びる細長本体(108)とを含む胴体(102)と、胴体から横方向に延びる翼(110)で、通常飛行中は飛行機の動く方向(116)に前縁(114)と、翼の反対縁に後縁(118)を含む翼と、動翼付回転可能部材(122)を駆動するよう構成されたエンジン(120)で、翼及び胴体のうち少なくともひとつに結合する前記エンジンと、を含む。飛行機はさらに、エンジンの前方の点(124)で胴体から後方に、前記動翼付回転可能部材の後方の点(128)まで延びる、前方尾根部(123)及び点(134)から点(138)まで延びる後方尾根部(132)の少なくともひとつを含む。【選択図】図1

4. 发明专利

JP6242948B2 相対位置の測定有权
公开(公告)号：JP6242948B2
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2016119478
申请日：2016-06-16
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：イアン・フランシス・プレンティス
IPC分类号： F02K3/06 , F02C9/22 , F02C7/042 , F02C7/057 , F02C7/00 , F02C9/00 , G01B7/30 , F01D17/02
CPC分类号： F01D17/12 , B64C11/44 , F01D17/02 , F04D27/001 , F04D29/323 , G01B7/30 , G01D5/20 , F05D2220/36 , F05D2270/821

7. 发明专利

JP2017008935A 相対位置の測定有权
标题翻译：的相对位置的测量
公开(公告)号：JP2017008935A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2016119478
申请日：2016-06-16
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：イアン・フランシス・プレンティス
IPC分类号： F02K3/06 , F02C9/22 , F02C7/042 , F02C7/057 , F02C7/00 , F02C9/00 , G01B7/30 , F01D17/02
CPC分类号： F01D17/12 , B64C11/44 , F01D17/02 , F04D27/001 , F04D29/323 , G01B7/30 , G01D5/20 , F05D2220/36 , F05D2270/821
摘要：【課題】細長いスロットまたは開口を必要としないで、シャフトに対するピッチ変更機構の位置を測定する。【解決手段】フィードバックセンサシステムが提供される。フィードバックセンサシステムは、軸方向の周りに回転可能な第1のリング、および同じく軸方向の周りに回転可能な第2のリングを含む。第1のリングは1つまたは複数の第1のリング要素を含み、第2のリングは1つまたは複数の第2のリング要素を含む。フィードバックセンサシステムはまた、第1のリングの表面に向けられて、1つまたは複数の第1のリング要素、および1つまたは複数の第2のリング要素によって影響を受けるパラメータを検知するセンサを含む。センサは、パラメータを検知することによって第2のリングに対する第1のリングの位置を決定することができる。【選択図】図1
摘要翻译：甲而不需要一长槽或开口，以测量音高改变机构的轴的位置。提供了一种反馈传感器系统。反馈传感器系统包括第二环可旋转第一圈可绕轴向，并且还围绕轴向方向。第一环包括一个或多个所述第一环形元件，所述第二环，其包括一个或多个所述第二环元件的。反馈传感器系统也被引导至第一环的表面上，包括：用于检测由一个或多个所述第一环形元件的，和一个或多个第二环元件的影响的参数的传感器。该传感器可通过感测参数确定所述第一环的所述第二环的位置。点域1

8. 发明专利

JP2016120905A 航空機ガスタービンエンジン用可変ピッチマウンティング审中-公开
标题翻译：用于飞机燃气涡轮发动机的可变式安装座
公开(公告)号：JP2016120905A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2015239802
申请日：2015-12-09
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：イアン・フランシス・プレンティス
IPC分类号： B64D27/10 , B64D27/18 , F02C7/20 , F02K3/06 , F01D25/00 , B64D27/26
CPC分类号： B64D27/26 , B64C19/00 , B64D27/10 , B64D27/16 , B64D2027/005 , B64D2027/266
摘要：【課題】航空機の姿勢変化(例えば、離陸回転時)、及び結果として生じるファンブレード前縁に対する空気流の流入角の変化に関連する問題を低減する。【解決手段】可変ピッチ取り付けシステムを用いて航空機パイロンに取り付けた航空機エンジンは、エンジンをパイロンに対してピッチングさせる可変長アクチュエータを含む。相隔たるパイロン前方及び後方マウントは、エンジンの前方及び後方静止エンジン構成要素をパイロンの前方及び後方マウント位置に枢動可能に取り付けることができる。前方及び後方リンク機構は、パイロン前方及び後方マウントと前方及び後方静止エンジン構成要素との間に配置された枢動可能リンクを用いてエンジンをパイロンから垂直方向に懸架することができる。1又はそれ以上のスラストリンクは、リンク後端においてパイロン後方マウントに、リンク前端において前方支持フレームに枢動可能に連結することができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：减轻与飞机姿态变化（例如在起飞旋转期间）有关的问题以及相对于风扇叶片前缘的气流入射率的相应变化。解决方案：安装在飞机上的飞机发动机具有可变桨距安装系统的飞机塔架包括可变长度致动器，用于相对于塔架投射发动机。间距的塔架前后安装件可将发动机的前后固定发动机部件可枢转地安装在塔架上的前后安装位置。前连杆和后连杆可以使发动机从塔架垂直悬挂，其中可枢转的连杆设置在塔架前部和后部支架之间以及前后固定发动机部件之间。一个或多个推力连接件可以在连杆后端处可枢转地连接到塔架后部安装件，并且在连杆前端处连接到前部支撑框架。选择的图示：图1

9. 发明专利

JP2016098815A ガスタービンエンジン用の可変ピッチファン及びその組立方法审中-公开
标题翻译：用于气体涡轮发动机的可变风口风扇及其组装方法
公开(公告)号：JP2016098815A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2015220835
申请日：2015-11-11
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ブランドン・ウェイン・ミラー , イアン・フランシス・プレンティス , ダニエル・アラン・ニアーガース
IPC分类号： F02C7/00 , F01D17/16 , F02K3/06 , F02C7/042
CPC分类号： F01D7/00 , F01D17/105 , F01D25/24 , F01D5/02 , F01D7/02 , F01D9/041 , F02C3/04 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F05D2260/71 , F05D2260/74
摘要：【課題】より大きな推力量を発生することができる小型の可変ピッチファンを備えたガスタービンエンジンを提供すること。【解決手段】ガスタービンエンジンが提供される。ガスタービンエンジンは、コアと、該コアと流れ連通して配列された可変ピッチファンとを含む。可変ピッチファンは、ディスクと、該ディスクと共に回転するようディスクに結合された少なくとも9つのファンブレードとを有する。ガスタービンエンジンは更に、エンジンが約0.1〜約0.4の間のファンハブ半径比を有するようなディスクを覆う回転ナセルを含む。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为燃气轮机引擎提供可产生更大量推力的较小变桨距风扇。解决方案：提供一种燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机包括与芯部流动连通的芯部和可变节距风扇。可变间距风扇具有盘，并且至少有九个风扇叶片联接到盘上以与盘一起旋转。燃气涡轮发动机还包括覆盖盘的可旋转机舱，使得发动机的风扇轮毂半径比在约0.1和约0.4之间。选择的图示：图1

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