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1. 发明专利

JP2012127435A Single-input multiple-output switching mechanism 有权
标题翻译：单输入多输出开关机构
公开(公告)号：JP2012127435A
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：JP2010280231
申请日：2010-12-16
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： SUZUKI TATSUO , KOBAYASHI AKIHIRO , SAKAI TOSHIYUKI
IPC分类号： F16H3/30 , F16H1/16 , F16H25/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a single-input multiple-output switching mechanism with less limitation on layout of a gear of an output device, preventing the gear of the output device from rotating, suppressing cost increase due to increase in the number of components, and suppressing increase in time for switching the output device.SOLUTION: The single-input multiple-output switching mechanism 1 includes: a motor 10; a carrier 20 rotated by the motor 10; a guide 30 arranged relatively rotatably with the carrier 20 and having a male thread 31 on the outer surface; a movable gear 40 having a female thread 44 engaging with the male thread 31 of the guide 30, and external teeth 41 on the external surface and moving along the guide 30 while rotating integrally with the carrier 20; and a first output gear 50 and a second output gear 60 meshing with the external teeth 41 by movement of the movable gear 40.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供对输出装置的齿轮的布局的限制较少的单输入多输出切换机构，防止输出装置的齿轮旋转，由于增加了输出装置的增加，抑制了成本增加分量数量，抑制切换输出装置的时间增加。解决方案：单输入多输出切换机构1包括：马达10; 由马达10旋转的托架20; 引导件30，其与载体20相对旋转地布置，并且在外表面上具有阳螺纹31; 具有与引导件30的外螺纹31啮合的内螺纹44的外啮合齿轮40和外表面上的外齿41，同时与托架20整体旋转地沿导向件30移动; 以及通过可移动齿轮40的移动与外齿41啮合的第一输出齿轮50和第二输出齿轮60.版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2013071620A Movement direction switching device 审中-公开
标题翻译：运动方向切换装置
公开(公告)号：JP2013071620A
公开(公告)日：2013-04-22
申请号：JP2011212657
申请日：2011-09-28
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： SUZUKI TATSUO , HASHIZUME TAKESHI
IPC分类号： B62D1/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a movement direction switching device capable of making an object move selectively in mutually different two directions by a single driving source by a more simple configuration.SOLUTION: A second guide 12 has a longitudinal groove 25 for moving in the back and forth direction of a vehicle and a transverse groove 26 for moving in the width direction of the vehicle. A first guide has a vertical projection 23 engaged with the longitudinal groove 25, and a transverse projection 24 engaged with the transverse groove 26. As the first guide switches a state that the longitudinal groove 25 is in engagement with the vertical projection 23 and a state that the transverse groove 26 is in engagement with the transverse projection 24, a driving force of a motor is selectively converted to movement in the back and forth direction of the vehicle or movement in the width direction of the vehicle of the second guide 12.
摘要翻译：解决的问题：提供一种移动方向切换装置，其能够通过更简单的构造通过单个驱动源使物体在相互不同的两个方向上选择性地移动。解决方案：第二引导件12具有用于沿车辆的前后方向移动的纵向槽25和用于在车辆的宽度方向上移动的横向槽26。第一引导件具有与纵向槽25接合的垂直突起23和与横向槽26接合的横向突起24.当第一引导件切换纵向槽25与垂直突起23接合的状态时，状态横向槽26与横向突起24接合，马达的驱动力被选择性地转换为在车辆的前后方向上的运动或在第二导轨12的车辆的宽度方向上的运动。 P>版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2017115404A 車両用ドア開閉装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017115404A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2015251184
申请日：2015-12-24
申请人：アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd
发明人： SUZUKI TATSUO
IPC分类号： E05C17/30 , B60J5/10 , E05D15/40 , E05F11/34 , E05F15/622 , F16D41/06
摘要：【課題】複数の支持部材により協調してドアを開状態で保持するために適切な保持力を発生させる。【解決手段】ドアの開閉を支持するための支持部材として、モータの駆動により伸縮する第1支持部材と、モータを備えない第2支持部材とを設ける。また、第2支持部材として、第1ハウジング内にねじ部133a,133bが形成されたシャフト132を回転可能に支持し、第2ハウジング内にシャフト132に挿通されるナットを固定する。これにより、モータを備えない第2支持部材に、ねじ部133a,133bとナットとの螺合による摩擦抵抗を発生させることができ、適切な保持力によりドアを開状態で保持することができる。【選択図】図5

4. 发明专利

JP2017115403A 車両用ドア開閉装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017115403A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2015251183
申请日：2015-12-24
申请人：アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd
发明人： SUZUKI TATSUO
IPC分类号： E05F15/622 , B60J5/10
摘要：【課題】ドアを開状態で保持する際に、開方向および閉方向のいずれの方向にも適切な保持力を発生できるようにする。【解決手段】スピンドルとスピンドルナットとからなる回転直動変換機構を備え、伸縮を伴ってドアの開閉を支持する支持部材に、スピンドルに一方向の回転トルクが作用するときには回転トルクを抵抗発生部材70へ伝達し、スピンドルに逆方向の回転トルクが作用するときには回転トルクの抵抗発生部材70への伝達を遮断するワンウェイクラッチ60を設ける。ワンウェイクラッチ60は、ドアの開方向と閉方向のうち必要とされる保持力が大きい方向に対して抵抗発生部材70による回転抵抗が伝達されるようトルクの伝達方向が設定されている。【選択図】図5

5. 发明专利

JP2014043913A Opening/closing support mechanism for rotor 有权
标题翻译：开启/关闭转子支持机构
公开(公告)号：JP2014043913A
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：JP2012187123
申请日：2012-08-28
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： SUZUKI TATSUO
IPC分类号： F16H25/14 , B60J5/10 , F16C11/04 , F16H25/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an opening/closing support mechanism having such a simple construction as can be arranged rotatably on the rotation center of a rotor and can open and close the rotor by an operational force as low as possible.SOLUTION: An opening/closing support mechanism comprises: a casing (or a case 10) fixed on a rotor (or a back door); a rotating shaft 3 accommodated in the casing and having two ends supported rotatably and at least one end connected to a body (or a vehicle body); a cylindrical cam 4 made rotatable integrally with the rotating shaft and having a helical cam groove in the outer circumference; a slider 5 having a pin fitted in the cam groove and supported axially movably but unrotatably with respect to the rotating shaft in the casing; and a biasing member (or a compression coil spring 6) for supporting the slider in the casing in a manner to bias the same in the axial direction of the rotating shaft. Thus, the axial pushing force at the time when the pin of the slider is moved by the biasing member along the cam groove of the cylindrical cam is converted into the rotating force of the rotating shaft.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有可转动地布置在转子的旋转中心上的简单结构的打开/关闭支撑机构，并且可以通过尽可能低的操作力来打开和关闭转子。解决方案：闭合支撑机构包括：固定在转子（或后门）上的壳体（或壳体10）; 旋转轴3，其容纳在壳体中，并且具有可旋转地支撑的两个端部和连接到主体（或车身）的至少一个端部; 与旋转轴一体旋转并且在外周具有螺旋状的凸轮槽的圆筒形凸轮4; 滑块5，其具有嵌合在凸轮槽中并且相对于壳体中的旋转轴可轴向移动但不可旋转地支撑的销; 以及用于将滑块以沿轴向方向偏置的方式支撑在壳体中的偏置构件（或压缩螺旋弹簧6）。因此，当滑块的销子通过偏压构件沿着圆柱形凸轮的凸轮槽移动时的轴向推力被转换成旋转轴的旋转力。

6. 发明专利

JP2017115405A 車両用ドア開閉装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017115405A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2015251185
申请日：2015-12-24
申请人：アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd
发明人： SUZUKI TATSUO
IPC分类号： E05F15/611 , B60J5/10 , E05C17/30
摘要：【課題】アクチュエータを備えない支持部材からドアを開位置で保持するために適切な保持力を発生させる。【解決手段】アクチュエータを備えない支持部材20Bにおいて、シャフトガイド42内に凸状のシュー44およびシュー44を径方向内側に付勢する弾性リング46が設けられており、シャフト32に凹部36が設けられている。シュー44がシャフト32の凹部36に係合している状態では、シャフト32がシュー44の傾斜面44bを乗り越えるように相対移動する必要があるから、簡易な構成で第1ハウジング30と第2ハウジング40の軸方向の相対移動に対して抵抗を付与することができる。したがって、支持部材20Bから、ドア2を開位置で保持するための適切な保持力を発生させることができる。【選択図】図3

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