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1. 发明专利

JP2020179717A 車高調整装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020179717A
公开(公告)日：2020-11-05
申请号：JP2019082454
申请日：2019-04-24
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：竹味幸彦 , 東嶋元気 , 加藤彰
IPC分类号： F16F9/46 , B60G17/02
摘要：【課題】車高調整位置の設定が任意で優れた耐久性を備えた車高調整装置を得る。【解決手段】車両のサスペンションを構成する車体側の基部および車輪側の基部のうち何れか一方に設置され、設置された側の設置基部Bとの相対高さが変化するハウジングHと、ハウジングHに設けられ、設置基部Bと高さ方向に相対移動してハウジングHの設置基部Bに対する高さを変化させる車高調整部Cと、車高調整部Cとは異なる態様で設置基部Bに対して高さ方向に移動し、車高調整部CによるハウジングHの高さを変更したのち、少なくともハウジングHの荷重を負担する車高保持部Kと、車高調整部Cの動作を車高調整部Cに伝達する差動機構Dと、車高調整部Cおよび車高保持部Kを駆動する駆動モータMと、駆動モータMの駆動態様を制御する制御部ECUと、を備えている車高調整装置S。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2020163894A 車高調整装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020163894A
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：JP2019063782
申请日：2019-03-28
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：小澤正和 , 東嶋元気 , 加藤彰
IPC分类号： F16F9/56 , F16H25/22 , F16H37/12 , B60G17/02
摘要：【課題】迅速かつ静寂な車高調整が可能で高耐久性を備えた車高調整装置を得る。【解決手段】車両のサスペンションを構成する車体側基部および車輪側基部Dに、相対高さが変化する機構部Kおよび伸縮軸部Aを振り分け配置し、伸縮軸部Aに第1当接面F1を形成すると共に、機構部Kには、機構部Kに対する伸縮軸部Aの相対高さを変更する第1駆動部M1と、第1当接面F1と当接離間可能であり、機構部Kと伸縮軸部Aとの相対高さを設定するよう第1当接面F1との当接態様を選択可能な第2当接面F2が形成され、第1当接面F1と第2当接面F2とが当接した状態で、車体側基部の荷重を車輪側基部Dに伝達する支持体Bと、第1当接面F1と第2当接面F2とを離間させた状態で、支持体Bの当接態様を変化させる第2駆動部M2と、を備えている車高調整装置S。【選択図】図1

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