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    • 4. 发明专利
    • 建設機械管理システム
    • JP2018032134A
    • 2018-03-01
    • JP2016162609
    • 2016-08-23
    • 川田テクノシステム株式会社
    • 工藤 克士武川 勝美伊藤 昌隆
    • E02F9/20G06Q50/08
    • 【課題】建設機械の情報を管理すること。 【解決手段】 建設機械管理システム10は、建設機械を一意に特定するための識別情報と、建設機械に関する情報と、建設機械の状態を示す状態情報を含んだ建設機械情報を記録した記憶装置と、建設機械に表示された表示媒体を読み取って、識別情報を特定する識別情報特定手段と、識別情報特定手段によって特定された識別情報に基づいて、建設機械情報を特定する建設機械情報特定手段と、建設機械情報特定手段によって特定された建設機械情報に含まれる状態情報に基づいて建設機械の状態を特定し、特定した建設機械の状態に応じた建設機械に関する情報を更新するための更新情報を取得する更新情報取得手段と、更新情報取得手段によって取得された更新情報を用いて、建設機械に関する情報を更新する更新手段とを備えることを特徴とする。 【選択図】図1
    • 6. 发明专利
    • 三次元形状測定装置
    • 三维形状测量装置
    • JP2016166799A
    • 2016-09-15
    • JP2015046884
    • 2015-03-10
    • 東京貿易テクノシステム株式会社
    • 倉持 幸正鰐渕 亘
    • G01B5/00G01B5/20
    • 【課題】送り操作棒を引っ張って基台を移動させる際の操作性を向上させることができる三次元形状測定装置を提供する。 【解決手段】ベース10と、コラム50に沿って移動可能なヘッド60と、ヘッドに移動可能に支持されるアーム70と、ベース上にコラムと並列に設けられると共に、上下端を両持ち式に回転自在に支持されて、回転軸周りに回転可能とされた送り操作棒20と、ベースをガイドレール630に付勢する送りガイドローラ11と、送り操作棒の回転が伝達される中心軸部材21とを連絡して回転を伝達する回転伝達機構29とを有する三次元形状測定装置1において、送り操作棒を、中心軸部材との間で回転の伝達を行う回転伝達位置と、中心軸部材との間で回転の伝達を行えない回転非伝達位置との間で送り操作棒を移動可能とし、送り操作棒と中心軸部材との間での回転の伝達/非伝達を切り替える切替機構を設けた。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种三维形状测量装置,其可以在拉动供给操作杆以移动基座时提高可操作性。解决方案:在三维形状测量装置1中,包括:基部10; 可沿柱50移动的头部60; 由头部可移动地支撑的臂70; 与基座上的列并列的进给操作杆20,以能够以旋转轴为中心旋转的方式可旋转地支撑在顶端/底端的方法中; 以及旋转传动机构29,其将馈送引导辊11连接到导轨630上的中心轴构件21,馈送操作杆的旋转被传递到中心轴构件21以传递其旋转,提供了一种开关机构, 可以在实施中心轴构件和供给操作杆之间的旋转传递的旋转传递位置之间移动的供给操作杆和在中心轴构件与供给操作之间的旋转传递的旋转非透过位置 杆不能实现,并切换中心轴构件和进给操作杆之间的传动和不传递旋转。选择图:图1
    • 8. 发明专利
    • 位置決め装置
    • 定位装置
    • JP2015178317A
    • 2015-10-08
    • JP2014056684
    • 2014-03-19
    • 愛知機械テクノシステム株式会社
    • 足立 龍司渡辺 雅彦
    • G05D1/02B61B13/00
    • 【課題】無人搬送車を短時間で精度よく停止位置に位置決めできる技術を提供する。 【解決手段】無人搬送車2に取り付けられた移動部材20と、ステーションSにおける無人搬送車2の停止位置に対応する位置に設置された矯正部材60と、から位置決め装置1を構成する。そして、移動部材20を左右方向位置矯正位置まで移動させることにより無人搬送車2の左右方向位置の矯正を行う。さらに、移動部材20を左右方向位置矯正位置から前後方向位置矯正位置まで移動させることにより無人搬送車2の前後方向位置の矯正を行う。移動部材20を鉛直下方向に2段階に移動させるのみの構成であるため、簡易な構成でありながら、短時間で精度よく無人搬送車2を停止位置に位置決めすることができる。 【選択図】図17
    • 要解决的问题:提供一种在短时间内精确地将无人驾驶载具定位到停止位置的技术。解决方案:定位装置1由附接到无人驾驶载体2的移动构件20和安装在无人驾驶员2上的校正构件60构成 与站台S上的无人驾驶员2的停止位置相对应的位置。移动构件20移动到用于校正无人驾驶载体2的横向位置的横向位置的校正位置。此外,移动构件20移动 到从横向位置的校正位置的横向位置的校正位置,用于校正无人驾驶载体2的横向位置。由于其具有简单的结构,其中移动构件20仅移动到较低的垂直方向 具有两级,使得无人载体2能够以简单的结构在短时间内精确地定位到停止位置。
    • 9. 发明专利
    • ケーブル挿入治具
    • 电缆插入
    • JP2015130715A
    • 2015-07-16
    • JP2014000071
    • 2014-01-06
    • 東急テクノシステム株式会社
    • 東 勇作色井 健二江良 秀則
    • H02G1/06
    • 【課題】蛇腹ホース内にケーブルを容易に挿入することのできるケーブル挿入治具を提供する。 【解決手段】長手方向に割れ目の入った蛇腹ホースの長手方向に牽引索で牽引されて進行しながら蛇腹ホース内にケーブルを挿入するためのケーブル挿入治具であって、蛇腹ホースの割れ目を拡開する拡開部11と、拡開部で拡開して形成された開口を保持する開口保持部12と、開口へのケーブルの挿入をガイドするためのケーブルガイド部13と、拡開部の先端下部に設けられて、長手方向進行時に蛇腹ホースを拡開部の下方にガイドする蛇腹ホースガイド部14とを備え、開口保持部は一対のサイドフレーム21と、サイドフレームに設けられた複数のローラ22とを備え、拡開部は、平面視三角形状に配置される一対のガイドフレーム24と、ガイドフレームに設けられた複数のローラ25とを備える。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够容易地将电缆插入波纹管中的电缆插入夹具。解决方案:一种电缆插入夹具,用于将电缆插入波纹管软管中,同时通过牵引电缆沿长度方向拉动而向前移动 具有在其纵向方向上形成的裂纹的波纹管软管包括:加宽波纹管中的裂纹的加宽部分11; 开口保持部12,其保持由其变宽形成的开口; 电缆引导部13,其引导电缆插入开口中; 以及设置在加宽部的前端下部的波纹管软管引导部14,并将波纹管软管引导到加宽部下方的位置。 开口保持部包括一对侧框架21和设置在侧框架上的多个辊22。 该加宽部分包括在平面图中以三角形布置的一对引导框架24和设置在引导框架上的多个辊25。
    • 10. 发明专利
    • 路面補修支援装置、路面補修支援プログラム、及び路面補修支援方法
    • 道路修复支援装置,道路修补支援计划及道路修补支援方法
    • JP2015007341A
    • 2015-01-15
    • JP2013132949
    • 2013-06-25
    • 川田テクノシステム株式会社Kawada Techno Syst Kk元也 山崎Motoya Yamazaki元也 山崎
    • YAMAZAKI MOTOYA
    • E01C23/01G06Q30/06G06Q50/08G08G1/00
    • 【課題】路面補修のための工費の最適な割当てを支援する。【解決手段】車両による走行時に検出される路面の路面状態ごとの補修工費を格納する工費テーブルと、路面状態が基準状態を超える路面に補修工費を割り当てて、所定区間における路面の補修工費の合計を計算する計算部と、前記基準状態を変更し、当該変更された基準状態に基づいて前記計算部にて前記補修工費の合計が計算される、シミュレーション部と、前記路面状態及び前記計算部による計算結果のいずれかまたは両方1つ以上を表示装置に出力する表示部とを路面補修支援装置に設け、路面補修工費の割当てにおけるユーザ利便性を向上させるとともに最適な割当てを可能にする。【選択図】図1
    • 要解决的问题:支持路面修理施工成本的最佳配置。解决方案:路面维修支持装置包括:建筑成本表,用于存储当时检测到的路面的每个路面状态的维修建设成本 由车辆行驶; 计算部,其通过对路面状态超过基准状态的路面分配修理施工成本来计算规定部分中的路面的修理施工成本的总和; 模拟部件,其改变所述参考状态,以使得所述计算部分基于所述改变的参考状态来计算所述维修建造成本的总和; 以及显示部,其通过计算部输出路面状态和计算结果之一或两者。 利用路面维修支援装置,提高用户在路面修复施工成本分配中的便利性,实现最佳配置。