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    • 3. 发明专利
    • 引戸の制動装置、および角加速度反応式クラッチ
    • JP2019065551A
    • 2019-04-25
    • JP2017191354
    • 2017-09-29
    • 株式会社SKB
    • 赤木 隆宏
    • E05F5/06E05F5/02
    • 【課題】閾値を越えて移動する戸パネルを応答良く速やかに制動でき、従来の制動装置に比べて全体構造の簡素化とコンパクト化を実現できる引戸の制動装置を提供する。 【解決手段】ラックギヤ11とダンパーユニット10を有し、同ユニット10は、ピニオンギヤ12、クラッチ機構、制動機構などを備えている。クラッチ機構は爪ディスク19およびウェイト20と、クラッチドラム22および出力ギヤ23を備えている。クラッチ爪21は、爪ディスク19で揺動可能に支持されて、クラッチばね26で動力遮断姿勢に向かって付勢する。クラッチ爪21とウェイト20は、爪軸43とクラッチ溝44で相対移動可能な状態で同行回転可能に連結する。閾値を越える角加速度が爪ディスク19に作用すると、爪ディスク19がウェイト20より先行回転するので、クラッチ爪21が動力伝動姿勢に切換わってクラッチドラム22に回転動力を伝動する。 【選択図】図1
    • 7. 发明专利
    • 引戸
    • JP2017218833A
    • 2017-12-14
    • JP2016115267
    • 2016-06-09
    • 三協立山株式会社株式会社SKB
    • 松村 健一郎谷井 俊吾赤木 隆宏
    • E05F3/16E05F5/00
    • 【課題】移動速度が所定以上になったり重量が大きい引戸であっても、的確に制動できる引戸を提供する。 【解決手段】引戸2は、入力タイヤ12と、クラッチ機構15と、ブレーキパッド34と、一方及び他方の伝動手段17A、17Bから成る制動装置10を備え、クラッチ機構15はレール5を走行する入力タイヤ12の回転に伴って回転し、時計方向及び反時計方向の回転時にそれぞれ所定速度以上で回転したときに作動する。各ブレーキパッド34はレール5から離れる方向に付勢してあり、一方の伝動手段17Aはクラッチ機構15が時計方向に作動したときにブレーキパッド34をレール5に押圧するようにクラッチ機構15とブレーキパッド34を連結し、他方の伝動手段17Bはクラッチ機構15が反時計方向に作動したときにブレーキパッド34をレール5に押圧するようにクラッチ機構15とブレーキパッド34Bを連結する。 【選択図】図1