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热词
    • 83. 发明专利
    • ダストシール構造
    • JP2018204717A
    • 2018-12-27
    • JP2017111405
    • 2017-06-06
    • NOK株式会社
    • 中村 孝史
    • F16J15/18F16J15/3204
    • 【課題】ゴム状弾性体の単体よりなるとともに単一のリップ部を備えるダストシール構造において、外部ダストに対するシール性、および油圧シリンダ等の機器への着脱に係る作業性を向上させる。 【解決手段】シールハウジング52に装着されるダストシール11を有するダストシール構造1であって、ゴム状弾性体の単体よりなり、単一のリップ部14を備え、円周上一箇所にカット部を備えるダストシール11を複数有し、前記カット部の円周上位置をずらした状態で前記複数のダストシール11を重ね合わせて装着することを特徴とする。ダストシール構造1は、ダストシール11のほかに、シールハウジング52の外側に着脱可能に接続されるシール保持部21と、シール保持部21によって保持される外側ダストシール31と、ダストシール11および外側ダストシール31間に形成されるダスト貯留空間41と、を有する。 【選択図】図1
    • 84. 发明专利
    • ロッドパッキン
    • JP6440154B1
    • 2018-12-19
    • JP2018156601
    • 2018-08-23
    • 株式会社三井E&Sマシナリー
    • 田中 正紀石原 修二
    • F16J15/3204
    • 【課題】 摩耗した場合や温度変化によって伸縮した場合であっても、軸との接触状態を確保してシール状態を維持するロッドパッキンを提供する。 【解決手段】 周方向断面形状がほぼU字形をした内側環状部材11を、同じく断面U字形をした外側環状部材12に収容させて組み合わせてロッドパッキン10とする。パッキン箱4に収容させてロッドパッキン10を軸3に装着すると、内側環状部材11の内環側フランジ部11aの内周側の一部が軸3と接触してシール状態を形成する。また、内環側フランジ部11aの外周側の一部がパッキン箱4の天井壁の内側面と接触してシール状態を形成する。また、内環側フランジ部11aと外環側フランジ部12aに内環側切込部21kと外環側切込部22kとを形成すると、温度変化による伸縮をこれら切込部21k、22kが吸収するから、ロッドパッキン10自体の拡径や縮径が抑制される。 【選択図】 図1
    • 87. 发明专利
    • バルブステムシール
    • JP2018179083A
    • 2018-11-15
    • JP2017076675
    • 2017-04-07
    • NOK株式会社
    • 田窪 智
    • F01L3/08F16J15/3204
    • 【課題】バルブステムガイドに対するバルブステムシールの抜け止め性を一層向上させる。 【解決手段】バルブステムガイド61に嵌合される金属環21と、金属環21によって保持されるとともにバルブステム71の外周面に摺動可能に接触するシールリップ32とを有するバルブステムシール11において、金属環21は、バルブステムガイド61の内周側に差し込まれる内筒部23と、バルブステムガイド61の外周側に差し込まれる外筒部24とを端面部22を介して一体に備えるとともに、バルブステムガイド61に直接嵌合する金属嵌合部25と、バルブステムガイド61にゴム状弾性体31を介して嵌合するゴム嵌合部26とを双方備え、内筒部23および外筒部24のうち何れか一方が金属嵌合部25とされるとともに他方がゴム嵌合部26とされる。 【選択図】図2
    • 89. 发明专利
    • 車輪用軸受装置
    • JP2018162809A
    • 2018-10-18
    • JP2017059182
    • 2017-03-24
    • NTN株式会社
    • 鯉住 荘太渡邉 司
    • F16C19/18F16J15/3204B60B35/18F16C33/78
    • 【課題】内圧が負圧になってもシール性能を維持することができる車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】内周に複列の外側転走面2c・2dが一体に形成された外方部材と、ハブ輪3の小径段部3aに圧入された少なくとも一つの内輪4を有し、外周に前記複列の外側転走面に対向する複列の内側転走面3c・4aが形成された内方部材と、前記外方部材と前記内方部材とのそれぞれの転走面間に収容された複列の転動体5a・5bと、異物の入り込みを防止する外側ダストリップ9fと内側ダストリップ9eと潤滑材の漏れを防止する負圧対策グリースリップ9dとを有し、前記外方部材と前記内方部材との間をシールするアウター側シール部材9と、を備えた車輪用軸受装置1において、負圧対策グリースリップ9dが、負圧対策グリースリップ基部よりも車輪用軸受装置の軸方向外側にリップ先端が配置されている。 【選択図】図3