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71. 发明专利

JP2016065512A オゾン供給装置审中-公开
标题翻译：臭氧供应设备
公开(公告)号：JP2016065512A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：JP2014195484
申请日：2014-09-25
申请人：株式会社デンソー
发明人：樽澤祐季 , 矢羽田茂人 , 衣川真澄 , 真島佑輔 , 細田真央
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/34 , F01N3/22 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/323 , F01N2240/12 , F01N2240/38 , F01N2610/03 , F01N2610/06
摘要：【課題】オゾンの大気放出の抑制を図る。【解決手段】オゾン供給装置は、大気を吸入して送風するエアポンプ30pと、送風管26と、オゾナイザ30と、エアポンプ制御手段41aと、を備える。送風管26は、エアポンプ30pにより送風される空気を内燃機関10の排気通路10exへ導く。オゾナイザ30は、送風管26に設けられ、エアポンプ30pにより送風される空気に含まれる酸素からオゾンを生成する。エアポンプ制御手段41aは、オゾナイザ30によるオゾン生成を停止させた場合、そのオゾン生成停止時点から所定時間だけエアポンプ30pによる送風を継続させた後に送風停止させるよう、エアポンプ30pの作動を制御する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：抑制臭氧向大气中的排放。解决方案：臭氧供应装置包括吸入大气并分配空气的空气泵30p，空气管道26，臭氧发生器30和空气泵控制装置41a。空气管道26将由空气泵30p分配的空气引导到内燃机10的排气通道10ex。臭氧发生器30设置在空气管道26中，并且由包括在由空气泵分配的空气中的氧气产生臭氧 30P。空气泵控制单元41a控制空气泵30p的动作，使空气泵30p的空气分配从停止生成臭氧的时刻起持续规定时间，然后在生产时停止空气分配臭氧发生器30的臭氧被停止。图示：图1

72. 发明专利

JP2016006306A 還元剤添加装置有权
标题翻译：减速器添加装置
公开(公告)号：JP2016006306A
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：JP2014127026
申请日：2014-06-20
申请人：株式会社デンソー
发明人：衣川真澄 , 矢羽田茂人 , 樽澤祐季 , 真島佑輔 , 細田真央
IPC分类号： B01D53/94 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N2240/30 , F01N2240/38 , F01N2610/03 , F01N2610/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要：【課題】状況に応じて還元剤を改質することで、NOx浄化率の向上を図る。【解決手段】還元剤添加装置は、内燃機関10の排気に含まれるNOxを還元触媒上で浄化するNOx浄化装置15が排気通路10exに備えられた燃焼システムに設けられたものであり、排気通路10exのうち還元触媒の上流側へ還元剤を添加する。この還元剤添加装置は、還元剤を部分的に酸化させて改質する反応容器30(改質手段)およびヒータ50(改質手段)と、改質制限手段とを備える。この改質制限手段は、還元触媒の活性化温度以上に設定された所定温度より還元触媒が高温である場合に、所定温度より還元触媒が低温である場合に比べて、改質を抑制または停止させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：通过根据情况修改减速器来提高NOx净化率。解决方案：在包括NOx净化装置15的燃烧系统中设置有减速器添加装置，所述NOx净化装置15净化内燃机的废气中所含的NOx 10，并且设置在排气通路10ex中，并且在排气通路10ex中的还原催化剂的上游侧添加还原剂。还原剂添加装置包括：反应容器30（改型装置）和部分氧化还原剂以修饰还原剂的加热器50（改性装置）; 和修改限制装置。如果还原催化剂的温度高于设定为等于或高于还原催化剂的活化温度的预定温度，则与所述还原温度相比，修改限制装置限制或停止改性催化剂低于预定温度。

73. 发明专利

JP2015160187A ガス改質装置および還元剤添加装置有权
标题翻译：气体改性剂和还原剂添加剂
公开(公告)号：JP2015160187A
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：JP2014038100
申请日：2014-02-28
申请人：株式会社デンソー
发明人：樽澤祐季 , 矢羽田茂人 , 衣川真澄 , 野田恵司 , 細田真央
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/36 , B01D53/94 , C01B13/11 , B01J19/08
CPC分类号： F01N3/2066 , C01B13/11 , F01N3/0842 , C01B2201/22 , C01B2201/62 , F01N2240/30 , F01N2240/38 , F01N2610/00 , Y02T10/24
摘要：【課題】ガス改質能力の向上を阻害することなく、電極板に堆積した異物の除去を可能にする。【解決手段】線状に延びる電極線25、および電極線25を覆う誘電体膜26を有する電極板であって、電極線25からの放電によりガスを改質させる一対の電極板21と、給電により発熱して電極板21を加熱するヒータ24と、を備える。そして、ヒータ24は、一対の電極板21のうちの一方の電極板が有する電極線25と、他方の電極板が有する電極線25との間における放電領域の、外部に配置されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：能够除去沉积在电极板上的异物，而不妨碍气体重整能力的提高。解决方案：气体重整器包括：一对电极板21，每个电极板具有线性延伸的电极线25和覆盖电极线25的电介质膜26，并且通过从电极线25排出来改变气体; 以及通过电源产生热量以加热电极板21的加热器24.加热器24布置在一对电极板21之一的电极线25和另一个电极线25之间的放电区域的外侧。

74. 发明专利

JP5765376B2 内燃機関の排気浄化装置有权
公开(公告)号：JP5765376B2
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：JP2013155826
申请日：2013-07-26
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：志知明 , 木崎好美
IPC分类号： F01N3/04 , F01N3/24 , B01D53/92 , B01D53/38 , B01D53/18 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/0807 , F01N13/02 , F01N2240/02 , F01N2240/18 , F01N2240/38 , Y02T10/20

75. 发明专利

JP2015108356A 還元剤添加装置有权
标题翻译：减速器添加装置
公开(公告)号：JP2015108356A
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：JP2013252314
申请日：2013-12-05
申请人：株式会社デンソー
发明人：衣川真澄 , 矢羽田茂人 , 樽澤祐季 , 野田恵司 , 細田真央 , 小島和雄
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/36 , B01D53/94 , B01D53/86 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N3/0871 , F01N3/103 , F01N3/38 , F01N2240/30 , F01N2240/38 , F01N2610/03 , F01N2610/08 , F01N2610/107 , F01N2610/1453
摘要：【課題】電極への燃料付着を抑制しつつ還元剤を改質することと、還元剤の添加タイミングの応答遅れを抑制することを可能にする。【解決手段】内燃機関の排気通路のうちNOx浄化装置の上流側へ還元剤を添加する還元剤添加装置は、噴射弁33、および電気ヒータ34を備える。噴射弁33は、液体の還元剤を噴霧状態にして噴射する噴孔を有する。電気ヒータ34は、噴射弁33から噴射された還元剤を加熱して気化させる。そして、噴孔から噴射される還元剤の噴霧中心線C1、C2、C3、C4と電気ヒータ34の加熱面34aとの交差角度θ1、θ2、θ3、θ4が鋭角になるように、噴射弁33は配置されている。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：通过在抑制燃料与电极的附着的同时修改减速器来抑制还原剂的附加定时的响应延迟。解决方案：一种还原剂添加装置，用于将还原剂添加到NOx净化装置的上游侧内燃机的排气通道包括喷射阀33和电加热器34.喷射阀33具有用于喷射雾化状态的液体还原器的喷射孔。电加热器34加热从喷射阀33喷射的还原剂使其蒸发。喷射阀33设置成分别从喷射孔喷射的减速器的雾化中心线C1，C2，C3，C4与加热面34a之间的相交角度θ1，θ2，θ2，θ3，的电加热器34变成锐角。

77. 发明专利

JP2014047670A Control method and unit for nox aftertreatment device of engine including ozone generation means 审中-公开
标题翻译：发动机NOX后处理装置的控制方法和装置，包括臭氧发生装置
公开(公告)号：JP2014047670A
公开(公告)日：2014-03-17
申请号：JP2012190022
申请日：2012-08-30
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー , Toyota Central R&D Labs Inc , 株式会社豊田中央研究所
发明人： KINUGAWA MASUMI , YABANETA SHIGETO , TARUSAWA YUKI , NODA KEIJI , SHICHI AKIRA , KIZAKI YOSHIMI
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/94
CPC分类号： F01N13/009 , B01D53/1456 , B01D53/30 , B01D53/56 , B01D53/927 , B01D2251/104 , B01D2252/103 , B01D2252/30 , B01D2259/122 , C01B13/11 , C01B2201/62 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2046 , F01N9/00 , F01N2240/38 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/12 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a NOx aftertreatment device of an engine which can purify NOx immediately after start-up and speedily realizes a necessary and sufficient ozone supply flow rate in accordance with a change in a NOx flow rate without requiring a large-scale device.SOLUTION: A controller 4 of a NOx aftertreatment device 3 of an engine including ozone generation means 6 which supplies ozone to an exhaust pipe 2 of the engine 1: estimates flow rates of NO and NO; decides a target ozone flow rate corresponding to a total flow rate of the estimated flow rates of the NO and the NO; and operates the ozone generation means 6 to achieve the target ozone flow rate. The generated ozone is added to exhaust through an ozone supply passage 31. Then, NOx absorption means 5 removes HNOgenerated by the NO, the NOand moisture in the exhaust.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种发动机的NOx后处理装置，其可以在启动后立即净化NOx，并且根据NOx流量的变化快速实现必要且充足的臭氧供给流量，而不需要大规模装置。解决方案：包括向发动机1的排气管2供应臭氧的臭氧产生装置6的发动机的NOx后处理装置3的控制器4估计NO和NO的流量; 确定对应于NO和NO的估计流量的总流量的目标臭氧流量; 并操作臭氧产生装置6以实现目标臭氧流量。所产生的臭氧通过臭氧供给通道31被添加到排气中。然后，NOx吸收装置5除去NO中的NO，NO和废气中的水分。

79. 发明专利

JP4501935B2 Exhaust gas purification system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4501935B2
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：JP2006355741
申请日：2006-12-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：将也井部 , 真由子大崎 , 裕人平田 , 雅也鎌田
IPC分类号： F01N3/24 , B01D53/94 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/24 , B01D53/9454 , B01D2251/104 , B01D2255/1021 , B01D2255/2042 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01D2255/912 , B01D2257/404 , B01D2257/702 , B01J23/42 , B01J23/58 , B01J29/44 , B01J35/0006 , B01J37/0246 , B01J37/0248 , F01N3/029 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/206 , F01N13/009 , F01N2240/28 , F01N2240/38 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2610/146 , Y02A50/2344 , Y02T10/22
摘要： One object of the present invention is to provide an exhaust emission control apparatus for an internal combustion engine that is capable of improving the NOx purification performance. An exhaust emission control apparatus being placed in an exhaust path of an internal combustion engine, comprising: an NOx retention material; ozone injection means for injecting ozone into an exhaust gas being positioned upstream from the NOx retention material; an HC adsorbent adsorbing HC contained in the exhaust gas; and a catalyst being placed in a region where desorbed NOx and desorbed HC contact each other. The HC adsorbent is prepared so as to desorb adsorbed HC at the same time as NOx being stored in the NOx retention material is desorbed.

80. 发明专利

JP4263711B2 Exhaust gas purification system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4263711B2
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：JP2005270888
申请日：2005-09-16
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：将也井部 , 由彦伊藤 , 大垣花 , 裕人平田 , 雄二榊原
IPC分类号： F01N3/02 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/24
CPC分类号： F01N3/035 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2251/104 , F01N3/023 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/206 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/38 , F01N2250/02 , F01N2250/14 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/08 , F01N2610/14 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02A50/2344 , Y02T10/47
摘要： A device for cleaning exhaust gas of an internal combustion engine according to the present invention includes a device (30) for collecting particulate matter from exhaust gas in an exhaust gas passage (15), ozone feeding device (40) capable of feeding ozone to the device (30) for collecting particulate matter from upstream thereof, and an NOx catalyst (20) disposed upstream from the ozone feeding device (40), for cleaning NOx in the exhaust gas. Since NOx is preliminarily removed by the NOx catalyst (20) at a position upstream from the ozone feeding device (40), the consumption of ozone due to the reaction with NOx is prevented, whereby it is possible to effectively use ozone for the purpose of oxidizing and removing PM in the device (30) for collecting particulate matter.

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