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61. 发明专利

JP2020032735A 作業車両审中-公开
公开(公告)号：JP2020032735A
公开(公告)日：2020-03-05
申请号：JP2018157934
申请日：2018-08-27
申请人：三菱マヒンドラ農機株式会社
发明人：鎌田直樹 , 渡部英知 , 内田恵三
IPC分类号： A01B63/12 , B60R16/04
摘要：【課題】作業者による操向操作等に影響することなく、操縦部内に車内用の電源を配置することのできる作業車両を提供することを課題としている。【解決手段】走行機体と、該走行機体の後方に昇降リンクを介して昇降可能に連結される作業機と、該作業機用として利用可能な電源部と、オペレータが着座する座席と、該座席の後方側に配置されて左右方向に延設されたリアカバーと、該座席の側方側に配置されて前後方向に揺動操作される操作レバーとを備え、前記電源部は、前記リアカバーの近傍であって且つ、前記操作レバーをガイドするレバーガイドの上方側に配置し、車内用電源として利用可能に構成した。【選択図】図4

62. 发明专利

JP2020021706A 車両用制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020021706A
公开(公告)日：2020-02-06
申请号：JP2018146941
申请日：2018-08-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木彩香
IPC分类号： B60R16/04 , H02J7/00 , H02J7/02 , H01M10/48 , H01M10/44
摘要：【課題】車両の自動運転中にフェールオペレーションが不可能になることを回避し、ドライバーへの予期せぬ運転権限の移譲が生じることを防止できる、車両用制御装置を提供する。【解決手段】サブバッテリーの蓄電量を検出する蓄電量検出部と、地図情報に基づいて自動運転の走行ルート上のカーブを抽出し、抽出したカーブに進入してから脱出するまでのカーブ走行で消費される電力を推定する電力推定部と、サブバッテリーの蓄電量とカーブ走行で消費される電力とに基づいて、カーブ走行後のサブバッテリーの蓄電量が所定のフェールオペレーションが可能な閾値以上となるか否かを予測する蓄電量予測部と、カーブ走行後のサブバッテリーの蓄電量が閾値未満になると予測された場合、カーブ走行後のサブバッテリーの蓄電量が閾値以上となるようにカーブへ進入する前にサブバッテリーを充電する充電制御部と、を備える車両用制御装置。【選択図】図1

63. 发明专利

JP2020015333A バッテリ保護装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020015333A
公开(公告)日：2020-01-30
申请号：JP2018137666
申请日：2018-07-23
申请人：株式会社SUBARU
发明人：鐘ヶ江将太 , 山根和也 , 山下透
IPC分类号： B60R16/04
摘要：【課題】車両に対する衝突からバッテリを適切に保護することができるバッテリ保護装置を提供する。【解決手段】バッテリ10が搭載されたバッテリトレイ12を、車両1の車幅方向両端側の下部において、可変構造物21と可変構造物22とで支える。また、可変構造物21および可変構造物22は、インフレータ30のガスが供給されることにより、急速膨張し、形状を変形させる。ECU100は、衝突を予測すると、インフレータ30を作動させるとともに、予測した衝突状況に応じて、可変構造物21または可変構造物22、あるいは双方にインフレータ30のガスを供給させる。これにより、予測した衝突状況に応じて、可変構造物21,22の形状を急速変化させ、バッテリ10を上下方向に移動させ、車両1に対する衝突からバッテリ10を適切に保護する。【選択図】図2

64. 发明专利

JP2020011618A 電源システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020011618A
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：JP2018135297
申请日：2018-07-18
申请人：株式会社オートレント
发明人：上野拓也
IPC分类号： F02B63/04 , H02J7/34 , H02J7/00 , B60R16/04
摘要：【課題】静粛性に優れる電源システムを提供する。【解決手段】エンジンによって駆動されるオルタネーター21に接続されてそのオルタネーター21が発電した電気を蓄えるとともに、エンジン補機に電気を供給するメインバッテリー11と、電気製品に供給する電気を蓄えるサブバッテリー12と、エンジンが作動中にスイッチがオンされて、メインバッテリー11及びサブバッテリー12を電気的に接続して、メインバッテリー11の余剰の電気をサブバッテリー12に供給するサブバッテリーチャージャー13と、サブバッテリー12に接続され、停車中にスイッチがオンされて、サブバッテリー12に充電された直流電気を交流電気に変換し、その変換した交流電気をコンセント14aから出力するインバーター14とを有する。【選択図】図2

65. 发明专利

JP2020009646A 電池情報処理システム、電池情報処理方法及びコンピュータプログラム审中-公开
公开(公告)号：JP2020009646A
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：JP2018130243
申请日：2018-07-09
申请人：住友電気工業株式会社
发明人：畑中碧
IPC分类号： H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/02 , B60R16/04 , H01M10/42
摘要：【課題】二次電池の電池特性の情報としての信頼性を維持する電池情報処理システム、電池情報処理方法及びコンピュータプログラムを提供する。【解決手段】複数の単位電池を含む二次電池の電池特性を処理する電池情報処理システムであって、前記複数の単位電池に接続されており、前記単位電池毎に電池特性を算出する複数の電池管理装置と、前記単位電池毎に算出された電池特性を、前記単位電池を識別する単位電池識別情報、及び算出された時間を示す時間情報と対応付けて、前記単位電池別に記録する記録装置とを含み、該記録装置は、記録してある電池特性の履歴に基づき、前記複数の電池管理装置の内のいずれかにおける異常を検知する異常検知部を備える。【選択図】図6

66. 发明专利

JP2020004488A 組電池、車両、および組電池の製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020004488A
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：JP2018119701
申请日：2018-06-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：高木優
IPC分类号： H01M4/525 , H01M4/485 , H01M4/58 , H01M10/0525 , B60R16/04 , B60L1/00 , B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , B60K6/445 , B60K6/28 , B60W20/13 , B60K1/04 , H01M2/10
摘要：【課題】リチウムイオン電池により補機電池に適した組電池を提供すること。【解決手段】組電池は単電池群を含む。単電池群は、複数個の単電池が直列接続されることにより形成されている。複数個の単電池の各々はリチウムイオン電池である。単電池群は、1個以上の第1単電池および1個以上の第2単電池の少なくとも一方と、1個以上の第3単電池とからなる。第1単電池の正極活物質はリチウムニッケル複合酸化物を含む。第2単電池の負極活物質はリチウムチタン複合酸化物を含む。第3単電池の正極活物質はリン酸鉄リチウムを含む。組電池は20%以上80%以下のSOCにおいて、11.8V以上14.5V以下の電圧を有する。【選択図】図9

67. 发明专利

JP2019221038A 電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019221038A
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：JP2018115548
申请日：2018-06-18
申请人：株式会社ケーヒン
发明人：鎌田誠二
IPC分类号： B60R16/04 , B60R16/033 , B60L1/00 , H01M10/44 , H02J7/00
摘要：【課題】高電圧バッテリ及び低電圧バッテリのいずれか一方に異常が生じた場合でも、電気負荷の動作を停止させずに、当該電気負荷を動作させる。【解決手段】高電圧バッテリからの電力及び低電圧バッテリからの電力のそれぞれの電力を前記車両に搭載された複数の電気負荷に配分可能な電源配分装置を備え、前記電源配分装置は、前記高電圧バッテリ及び前記低電圧バッテリのいずれか一方のバッテリに異常が発生した場合には、他方のバッテリからの電力を前記各電気負荷に配分することを特徴とする、電源装置を備える。【選択図】図1

68. 发明专利

JP2019221024A 制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019221024A
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：JP2018114931
申请日：2018-06-15
申请人：株式会社デンソー , スズキ株式会社
发明人：竹内良樹 , 虻川卓憲
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/04 , H02J7/14
摘要：【課題】暖機を速やかに完了させることができる制御装置を提供すること【解決手段】制御装置(50)は、内燃機関(200)と、内燃機関の出力トルクを利用して発電を行う発電機(20)と、第1蓄電池(11)と、第1蓄電池よりも内部抵抗が高い第2蓄電池(12)と、電気経路に設けられるスイッチ(SW2)と、を備えた車載電源システム(100)に適用される。制御装置は、内燃機関の駆動中であって、内燃機関の温度が所定温度以下である冷間駆動中、内燃機関の出力トルクを利用して発電を実施させるように、発電機を制御する発電機制御部(51)と、内燃機関の冷間駆動中、少なくとも発電機と第1蓄電池との間を通電させるように、スイッチを制御する電源制御部(52)と、を備える。【選択図】図1

69. 发明专利

JP2019214312A 車載用の電源制御装置および車載用電源システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019214312A
公开(公告)日：2019-12-19
申请号：JP2018112908
申请日：2018-06-13
申请人：株式会社オートネットワーク技術研究所 , 住友電装株式会社 , 住友電気工業株式会社
发明人：蒲原永典
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/34 , B60R16/04 , B60R16/033
摘要：【課題】車両が始動していないときに主電源の失陥が生じた場合に、消費電力を抑制しつつ補助電源から車載用負荷に電力を供給する。【解決手段】車載用の電源制御装置10において、電源駆動回路24は、駆動信号生成部17がオフ信号を生成しており、且つ主電源11の失陥状態が検出された場合に、補助電源12から制御部25に電力が供給されるように電源回路23を制御する。制御部25は、駆動信号生成部17がオフ信号を生成しており、且つ主電源11の失陥状態が検出された場合に、補助電源12から供給される電力を用いて、リレー21を制御して第1停止状態に切り替え、コンバータ22を制御して第2許可状態に切り替える。【選択図】図1

70. 发明专利

JP2019209811A バッテリ診断装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019209811A
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：JP2018106876
申请日：2018-06-04
申请人：株式会社SUBARU
发明人：上原康司 , 竹内基祐 , 石原英明
IPC分类号： B60R16/03 , H01M10/48 , H01M10/42 , B60R16/04
摘要：【課題】エンジンの再始動時に用いられるスタータジェネレータに電力を供給するバッテリのセル内ショートをエンジンの初始動時に検知可能なバッテリ診断装置を提供する。【解決手段】エンジンの初始動時にエンジンをクランキングするスタータモータを含む補機に対して電力を供給する第1のバッテリと、エンジンの再始動時にエンジンをクランキングするスタータジェネレータに対して電力を供給する第2のバッテリと、を搭載した車両に備えられ、第2のバッテリの診断を行うバッテリ診断装置であって、第2のバッテリの開放電圧を算出する開放電圧算出部と、算出された開放電圧に基づいて第2のバッテリに備えられたバッテリセル内のショートの有無を判定する判定部と、を備える。【選択図】図3

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