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61. 发明专利

JP6304804B2 バー状部品の製造方法およびバー状部品有权
公开(公告)号：JP6304804B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2014019475
申请日：2014-02-04
申请人：茨木工業株式会社 , 株式会社ジェイテクト
发明人：豊留州二 , 国島武史
IPC分类号： F16C3/02 , B62D3/12 , F16H19/04 , B29C70/78 , B29K105/08 , B29L23/00 , B29C70/30
CPC分类号： F16H55/06 , B29C37/0082 , B29C70/32 , B29C70/86 , B29L2023/22 , B29L2031/24 , B29L2031/75 , B29L2031/7752 , F16C3/026 , F16C7/026 , F16C2226/60 , F16C2326/24 , F16H55/26 , Y10T29/49465 , Y10T74/19

62. 发明专利

JP6222003B2 部品同士の結合構造及び部品同士の結合方法有权
公开(公告)号：JP6222003B2
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：JP2014169534
申请日：2014-08-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：岩野吉宏
IPC分类号： B29C43/18 , B29C65/70 , B29C70/14 , B60J5/04 , F16B11/00 , F16B4/00 , B29K105/12 , B29C43/34
CPC分类号： F16B5/08 , B29C37/0082 , B29C65/70 , B29C70/12 , B29C70/46 , B29C70/76 , B29K2101/10 , B29K2101/12 , B29K2105/12 , B29K2105/128 , B29K2307/04 , B29K2705/02 , B29K2995/0098 , B29L2031/3008 , B29L2031/3014

64. 发明专利

JPWO2015146767A1 複合成形品及びその製造方法有权
公开(公告)号：JPWO2015146767A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2015544257
申请日：2015-03-19
申请人：ポリプラスチックス株式会社
发明人：望月　章弘 , 章弘望月
IPC分类号： C08J7/00 , B23K26/364
CPC分类号： B29C59/16 , B23K20/10 , B23K26/21 , B23K26/364 , B23K2203/16 , B23K2203/42 , B23K2203/50 , B29C37/0082 , B29C45/14336 , B29C59/005 , B29C65/02 , B29C65/08 , B29C65/16 , B29C65/8253 , B29C66/0246 , B29C66/1142 , B29C66/30325 , B29C66/3034 , B29C66/5261 , B29C66/71 , B29C66/72143 , B29C66/7392 , B29C66/73921 , B29C66/7394 , B29C2791/009 , B29K2509/08 , B29K2059/00 , B29K2067/006 , B29K2081/04
摘要：他の成形品と接合したときの強度をよりいっそう高める。本発明の複合成形品1は、繊維状無機充填剤11の端部が少なくとも溝内部の表面側において溝の側面より突出し露出された溝12を有する溝付き樹脂成形品10の溝12を有する面上に他の材料が一体化されている。繊維状無機充填剤11の端部の露出及び溝12の形成は、レーザの照射によってなされることが好ましく、溝12の深さは200μm以上であることが好ましい。他の材料からなる他の成形品20は、溝12の内部において、繊維状無機充填剤11を囲んで配されている。

65. 发明专利

JP5966791B2 サイドエアバッグを備えた車両用シートの製造方法有权
标题翻译：制造配备有侧气囊的车辆座椅的方法
公开(公告)号：JP5966791B2
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：JP2012201154
申请日：2012-09-13
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：西村幸広 , 谷口允昭
IPC分类号： B68G7/12 , B60N2/427
CPC分类号： B60N2/58 , B29C37/0032 , B29C37/0082 , B29C44/12 , B29C44/1214 , B60N2/5816 , B60N2/5891 , B60N2/64 , B60N2/7017 , B60R21/207 , B29C2037/0042 , B60N2002/5808

66. 发明专利

JP2016043578A 部品同士の結合構造及び部品同士の結合方法有权
标题翻译：组件之间的耦合结构以及组件之间的耦合方法
公开(公告)号：JP2016043578A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：JP2014169534
申请日：2014-08-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：岩野吉宏
IPC分类号： B29C43/18 , B60J5/04 , F16B11/00 , F16B4/00 , B29K105/12 , B29C43/34
CPC分类号： F16B5/08 , B29C37/0082 , B29C65/70 , B29C70/12 , B29C70/46 , B29C70/76 , B29K2101/10 , B29K2101/12 , B29K2105/12 , B29K2105/128 , B29K2307/04 , B29K2705/02 , B29K2995/0098 , B29L2031/3008 , B29L2031/3014
摘要：【課題】繊維が設けられた樹脂製の部品を含む部品同士の結合強度を向上させることができる部品同士の結合構造及び部品同士の結合方法を提供する。【解決手段】部品同士の結合構造30及び部品同士の結合方法では、第1部品24と第2部品26とが結合されている。第1部品24は部品同士を結合させる部位に結合部24Bを備えている。第2部品26は繊維26Fが多方向に配向された樹脂材料26Rによって形成されている。第2部品26には結合部24Bに結合される被結合部26Bが一体に形成されている。被結合部26Bは、繊維26Fが多方向に配向され、かつ繊維26Fの密度が均等とされた樹脂材料26Rによって形成されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供组件之间的耦合结构和能够改善包括设置有纤维的树脂部件的部件之间的耦合强度的部件之间的耦合方法。解决方案：在部件30之间的耦合结构和部件之间的耦合方法中，第一部件24与第二部件26联接。第一部件24在部件联接的部分处设置有联接部件24B。第二部件26由纤维26F沿多个方向取向的树脂材料26R形成。与耦合部分24B耦合的待耦合部分26B一体地形成在第二部件26中。待耦合部件26B由树脂材料26R形成，其中纤维26F在多个方向上定向，并且密度纤维26F是均匀的。选择的图：图2

67. 发明专利

JP2016507754A 複合材料で作られた振動重量体を作る方法有权
标题翻译：的方法制造由复合材料制成的振动重量体
公开(公告)号：JP2016507754A
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：JP2015558505
申请日：2014-03-25
申请人：ウーテーアー・エス・アー・マニファクチュール・オロロジェール・スイス
发明人：ストラーム，フローラン , ケラン，ローラン , ティンゲリー，グザヴィエ , カッパドーナ，ジュゼッペ
IPC分类号： G04B5/16
CPC分类号： B29C45/0003 , B29C37/0082 , B29C45/14344 , B29C45/1615 , B29C45/1657 , B29C2045/14327 , B29C2045/14368 , B29C2045/1696 , B29L2009/00 , G04B5/165
摘要：自動巻き式の腕時計の自動巻き機構用の振動重量体(1a、1b)を作る方法であって、第1の複合材料で作られた中央部(3a、3b、3c)と、及び重い金属粒子でチャージされた第2の複合材料で作られた重い区画(5a、5b、5c)とを有し、当該方法は、型に第1の複合材料を注入することによって、側方リブ及びラビットで中央部(3a、3b、3c)を形成するステップと、及び第2の複合材料によってラビット及び側方リブの下のギャップが充填され、側方リブが第2の複合材料に埋め込まれ、中央部及び重い区画どうしが相互ロックされるように、中央部を含む型に第2の複合材料を注入することによって、中央部上に重い区画(5a、5b、5c)をオーバーモールドするステップとを有する。【選択図】図1
摘要翻译：振动重量体用于制造和由第一复合材料构成的中心部（3A，3B，3C）的方法，和重金属颗粒的自动上条表的自动上条机构（，1B 1A）在充电的材料制成的第二复合段重（5A，5B，5C），并具有通过在模具中注入第一复合材料，在该侧肋和兔的方法中央（图3a，3b，3c）的形成，和下面的兔和横向肋的间隙由第二复合材料填充，所述横肋嵌入在第二复合材料，中央部分并作为重隔室彼此互锁，具有通过注入的第二复合材料到模具中包括中央部分，在中央部重分区（5A，5B，5C）和包覆成型的步骤。点域1

68. 发明专利

JP2015155757A 複合歯車ブランクおよび複合歯車ブランクの製造方法审中-公开
标题翻译：复合齿轮罩及其制造方法
公开(公告)号：JP2015155757A
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：JP2015075022
申请日：2015-04-01
申请人：クワドラントエーペーペーアクチェンゲゼルシャフト , QUADRANT EPP AG
发明人：オールダーインク、ロブ , ニッツォーリ、エルマンノ , ヴァンデンブレーネ、ヘンドリック
IPC分类号： F16H55/17 , B29D15/00 , F16H55/06
CPC分类号： B29D15/00 , B29C37/0082 , B29C39/10 , B29L2015/003 , F16H55/06 , Y10T428/211 , Y10T74/19828
摘要：【課題】室温および120℃までの高温のいずれにおいても垂直および剪断接着強度の改善された複合歯車ブランクを提供する。【解決手段】複合歯車ブランクの製造方法は、非回転式金型(10,12,28)に硬質のセンターピース(2)を入れるステップと、金型を不活性化するステップと、センターピースの周囲の金型を満たすまで液体反応混合物(M)を加えるステップと、満たされた金型に静圧をかけるステップと、センターピースを取り囲むプラスチック製外側部を形成するために反応混合物を重合させるステップとを備える。【選択図】図4

69. 发明专利

JP2015108447A 相互接続されたフォーム又は接着剤層审中-公开
标题翻译：互连泡沫或粘合层
公开(公告)号：JP2015108447A
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：JP2014224269
申请日：2014-11-04
申请人：ジーカテクノロジーアクチェンゲゼルシャフト
发明人：ヴァンサン・ベルペイル , ニコラス・ブリヒェト
IPC分类号： B29C65/56 , F16B5/04
CPC分类号： B62D29/002 , B29C37/0082 , B29C45/1657 , B29C66/303 , B32B3/266 , Y10T29/49947 , Y10T428/24008 , Y10T428/24331 , Y10T428/24777 , Y10T428/24793
摘要：【課題】本発明は、キャリアと材料層との間の弱い接合を強化した、改良した補強体を与える。【解決手段】本発明の補強体(10)は、一体的に形成された支持機構(20)、例えば、リブ(22)、ホール(26)、ピン(28)、又はこれらの組み合わせを含むキャリア(12)に配置される材料層(18)、及び/又はそのキャリア(12)にその材料層を固定するために変形するコネクタピン(36)を含む。その支持機構(20)は、材料層(18)及びキャリア(12)の間の弱い接合を、キャリア(12)への材料層(18)の結合を改善することによって、改良する。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：通过加强载体和材料层之间的弱连接来提供改进的增强。解决方案：加强件（10）包括：设置在载体（12）上的材料层（18），其包括一体形成的支撑特征（20），例如肋（22），孔（26），销（28）或其组合; 和/或连接器销（36），其变形以将材料层固定到载体（12）。支撑特征（20）通过改善材料层（18）与载体（12）的结合来改善材料层（18）和载体（12）之间的弱连接。

70. 发明专利

JP2014119056A Junction structure of yoke and shaft and their junction method 有权
标题翻译： YOKE和SHAFT的结构结构及其结点方法
公开(公告)号：JP2014119056A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2012275590
申请日：2012-12-18
申请人： Yamada Seisakusho Co Ltd , 株式会社山田製作所
发明人： KOISO TAKAYUKI , SEKIGUCHI TORU
IPC分类号： F16D3/26 , F16D1/02 , F16D1/06
CPC分类号： F16D3/26 , B29C37/0082 , B29C45/14221 , B29C45/14467 , B29C45/14614 , B29C45/1671 , B29C2045/14868 , B29C2045/14967 , B29C2793/0018 , B29K2101/00 , B29K2105/20 , B29L2031/75 , F16D1/06 , F16D1/068 , F16D3/387 , Y10T403/4614
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a junction structure and a junction method for yoke and shaft capable of attaining a junction strength through a quite simple structure against the yoke and shaft constituting a steering device that are connected by metal under a quite small-sized state in order to eliminate some disadvantages of prior art that an incrementation of diameter of an output shaft requires to make a large diameter of a base end of an output shaft yoke in correspondence with the increased diameter, resulting in that sizes of the output shaft and the output shaft yoke are increased, their weights also increase to cause an entire steering device to be large in size, large formation and require a countermeasure to avoid interference with other component elements as well as reduction of degree of freedom in design.SOLUTION: This junction structure comprises a yoke A having a cylindrical part 2, a shaft 3 having a junction side shaft end part 31 connected to the cylindrical part 2 by metal, and a synthetic resin covering part 4 covering an entire peripheral part of a junction part between the cylindrical part 2 of the yoke A and the junction shaft end part 31 of the shaft 3. A part of the synthetic resin covering part 4 is filled and solidified in a yoke passing hole 23 formed in the cylindrical part 2 and a shaft passing hole 33 formed in the junction shaft end part 31 of the shaft 3.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于轭和轴的接合结构和接合方法，其能够通过相当简单的结构抵抗构成转向装置的轭和轴获得结合强度，所述转向装置在非常小的状态下由金属连接为了消除现有技术的一些缺点，输出轴的直径的增加需要使输出轴轭的基端的大直径与增加的直径相对应，导致输出轴和输出轴轭增加，其重量也增加，导致整个转向装置的尺寸大，形成大，并且需要对策以避免与其他构成元件的干涉以及减小设计自由度。解决方案：该接合结构包括具有圆柱形部分2的轭A，具有连接到圆柱形部分2的连接侧轴端部31的轴3 以及覆盖部分4的合成树脂覆盖在轭A的圆筒部分2和轴3的接合轴端部31之间的接合部分的整个周边部分。合成树脂覆盖部分4的一部分是在形成在圆筒部2中的轭通孔23中填充和固化，以及形成在轴3的接合轴端部31中的轴通孔33。

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