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    • 53. 发明专利
    • 橋梁用ダンパーストッパー
    • 桥梁阻尼器塞
    • JP2016204865A
    • 2016-12-08
    • JP2015084712
    • 2015-04-17
    • 株式会社川金コアテック
    • 秋池 利男
    • E01D19/04
    • 【課題】エネルギー吸収性能に優れ、しかもコンパクトで製造コストも安価に抑えることができるダンパーストッパーを提供する。 【解決手段】下部構造の上面に橋軸方向に対向して設置される支点部材対1であって、各組が橋軸直角方向Yに間隔を置いて配置される2組の支点部材対1、1と、各組の支点部材対1に中間部が挟まれ、かつ両端部が各組の支点部材対1の外方に突出するように配置される鋼板からなるダンパー本体2と、上部構造の下面に設置され、ダンパー本体2の突出部2a、2aの両面にそれぞれ対向する4つの載荷部材3とを備えてなる。 【選択図】図1
    • 本发明具有优良的能量吸收性能,还提供一种阻尼器止动件可以被抑制到在小型便宜的制造成本。 本发明提供了一个支点部件到一个,其被放置成面向下结构件的上表面Hashijiku方向中,两对支点构件对的每对隔开桥轴垂直Y 1 中,如图1所示,中间部分夹在每对中的一个支点构件之间,并且由具有两端钢板的阻尼器主体2被设置成向外每对支点构件的突出到1,上部结构 的安装的下表面上,由四个装载件3相对的阻尼器主体2的每个突部2a形成,在图2a的两侧。 点域1
    • 54. 发明专利
    • アンカーボルトと金属プレートとの固定構造
    • 固定螺栓和金属板之间的固定结构
    • JP2016132927A
    • 2016-07-25
    • JP2015008294
    • 2015-01-20
    • 株式会社川金コアテック株式会社東京鐵骨橋梁
    • 鵜野 禎史小野寺 吉政三輪 拓也
    • E01D19/04
    • 【課題】複数本あるアンカーボルトと金属プレートとの間での力の伝達を均一にすることができ、金属プレートの変形を防止することができる固定構造を提供する。 【解決手段】コンクリート構造物52に埋設された複数本のアンカーボルト2と、コンクリート構造物52の表面に設置される金属プレート1との固定構造であって、内周に形成された雌ねじ部6の一方の半部にアンカーボルト2の先端部がねじ込まれ、構造物52に埋め込まれる筒状のカプラー3と、構造物52側に向けて径が漸減するように金属プレート1を貫通して設けられたテーパー孔8に嵌合され、該テーパー孔に適合した外周テーパ面4aを有するとともに、金属プレート1の表面側端部内周に拡径した段付き部9を有するテーパーリング4と、テーパーリング4の内周に嵌合されて先端部が雌ねじ部6の他方の半部にねじ込まれ、後端部に段付き部9に係合するフランジ11を有するボルト5とを備えてなる。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种在多个锚定螺栓和金属板之间均匀地传递力的固定结构,同时防止金属板的变形。解决方案:嵌入在多个锚固螺栓2之间的固定结构 混凝土结构52和安装在混凝土结构52的表面上的金属板1包括:嵌入在混凝土结构52中的圆柱形联接器3,其具有螺栓固定在一侧的半部的锚定螺栓2的顶端部分 形成在固定结构的内周上的内螺纹部分6; 安装在通过金属板1形成的锥形孔8中的锥形环4,使得直径朝向混凝土结构52侧逐渐变细,锥形环具有装配到锥形孔的外周锥形表面4a,以及具有 沿着金属板1的前表面侧的边缘部分的内周的加宽的直径; 以及螺栓5,其具有在后缘部与台阶部9卡合的凸缘11,螺栓装配在锥形环4的内周,并且具有螺纹连接到阴螺纹的另一半部的末端部 第6部分选择图:图2
    • 55. 发明专利
    • Friction damper
    • 摩擦阻尼器
    • JP2014137071A
    • 2014-07-28
    • JP2013004417
    • 2013-01-15
    • Kawakin Core-Tech Co Ltd株式会社川金コアテック
    • SUGISAWA MITSURUSUZUKI YASUHIRO
    • F16F15/02E04H9/02F16C11/06F16F7/08
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a friction damper capable of miniaturizing the damper and capable of reducing the cost without requiring high processing accuracy.SOLUTION: A friction damper 10 includes a first pressure contact plate 13 connected to one structure element 1a of two structure elements through first connection means 11 tiltably in the thickness direction, and a pair of second pressure contact plates 14 arranged to sandwich the first pressure contact plate 13 from both surfaces with prescribed pressure contact force and connected to the other structure element 1b through second connection means 12 tiltably in the thickness direction, and relative movement is suppressed by frictional force of the first and the second pressure contact plates 13 and 14 sliding in accordance with relative movement of the structure elements 1a and 1b. The second connection means 12 includes a housing 27 for connecting the second pressure contact plates 14 and 14, a spherical sliding bearing 28 stored in the housing 27, and a pin 36 fitted to the spherical sliding bearing 28 and connecting the second pressure contact plates 14 and 14 and the other structure element 1b.
    • 要解决的问题:提供一种能够使阻尼器小型化并且能够在不需要高加工精度的情况下降低成本的摩擦阻尼器。解决方案:摩擦阻尼器10包括连接到两个结构元件的一个结构元件1a的第一压力接触板13 通过第一连接装置11在厚度方向上可倾斜地布置,并且一对第二压力接触板14被布置成以规定的压力接触力从两个表面夹住第一压力接触板13,并通过第二连接装置12连接到另一个结构元件1b 在第一和第二压力接触板13和14的摩擦力根据结构元件1a和1b的相对运动而滑动来抑制相对运动。 第二连接装置12包括用于连接第二压力接触板14和14的壳体27,存储在壳体27中的球形滑动轴承28和安装到球形滑动轴承28并连接第二压力接触板14的销36 14和另一个结构元件1b。
    • 56. 发明专利
    • Earthquake strengthening method for existing steel bearing
    • 用于现有钢轴承的地震加固方法
    • JP2014077321A
    • 2014-05-01
    • JP2012226850
    • 2012-10-12
    • Kawakin Core-Tech Co Ltd株式会社川金コアテック
    • HISHIJIMA YASUHISAHONMA KEIICHI
    • E01D22/00E01D19/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an earthquake strengthening method for an existing steel bearing, which capable of eliminating the need for jack-up of a super structure, reducing the number of parts to be replaced, simplifying the construction, and suppressing manufacturing cost to be low.SOLUTION: An earthquake strengthening method for an existing steel bearing includes the steps of: hacking a weld part of a sole plate 8; widening both sides of a bottom flange 4a in a fitting part of an upper shoe 1; fitting stoppers 32, 33 provided so as to leave a predetermined interval apart from the upper shoe along a bridge axial direction and in the direction perpendicular to the bridge axis in an underside of the bottom flange 4a including widened parts 30; and fitting knock-off bolts 37 each having a breaking planned part at its bolt shank intermediate part as new set bolts instead of set bolts so that the breaking planned part is positioned at a boundary surface between the bottom flange and the sole plate 8.
    • 要解决的问题:为了提供一种现有钢轴承的抗震加固方法,其能够消除对超级结构的自升式的需要,减少要更换的部件的数量,简化结构,并且抑制制造成本 对于现有钢轴承的地震加固方法包括以下步骤:踩底板8的焊接部分; 在上鞋1的装配部分中扩大底部凸缘4a的两侧; 装配止动件32,33设置成在包括加宽部分30的底部凸缘4a的下侧中沿着桥轴方向和在垂直于桥轴线的方向上离开上鞋的预定间隔离开预定间隔; 以及在其螺栓柄中间部分具有破裂计划部分的装配分离螺栓37,作为新的固定螺栓而不是固定螺栓,使得断裂计划部分位于底部凸缘和底板8之间的边界表面。
    • 58. 发明专利
    • Line support
    • 线支持
    • JP2011208424A
    • 2011-10-20
    • JP2010076855
    • 2010-03-30
    • Kawakin Core-Tech Co Ltd株式会社川金コアテック
    • UNO SADAFUMI
    • E01D19/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a line support easily replaced and facilitating maintenance without affecting vehicle traffic.SOLUTION: The line support includes an upper shoe 3 fixed to an upper structure 1, and a lower shoe 4 fixed to a lower structure 2. The lower shoe 4 is formed with a vertical load support part 5 coming in line contact with the upper shoe 3 to permit the vertical rotation of the upper shoe 3 with a right-angled direction to a bridge axis as the rotational center, and projections 6 limiting the movement in the right-angled direction to the bridge axis, of the upper structure 1 are formed on both sides along the bridge axis direction of the vertical load support part 5. The projections 6 are detachably fixed to the lower shoe 4 to be separable from the lower shoe 4 on the height level not higher than the lower face of the upper shoe 3.
    • 要解决的问题:提供容易更换并方便维护而不影响车辆交通的线路支撑。解决方案:线路支撑件包括固定到上部结构1的上部鞋3和固定到下部结构2的下部鞋4。 下鞋4形成有与上鞋3线接触的垂直负载支撑部5,以允许上鞋3以直角方向作为旋转中心向桥轴线垂直旋转,并且突起6限制 沿着垂直载荷支承部5的桥轴方向在两侧形成上部结构体1的沿桥轴线的直角方向的移动。突起6可拆卸地固定在下部滑靴4上,以便分离 从下鞋4的高度不高于上鞋3的下表面。