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41. 发明专利

JP2016200386A 共振器を調整するためのシステムおよび方法审中-公开
标题翻译：用于调整谐振器的系统和方法
公开(公告)号：JP2016200386A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2016073781
申请日：2016-04-01
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：クォック・ホアイ・ニュエン , クワンウー・キム , ホイットニー・イッパーソン , パトリック・エドワード・パステッキ , マーク・アンソニー・ミューラー
IPC分类号： F23R3/26 , F23R3/22
CPC分类号： F23R3/28 , F23M20/005 , F23R3/002 , F23R2900/00013 , F23R2900/00014
摘要：【課題】ガスタービンシステムにおいて、流動流体の共振を調節可能に減衰させることで燃焼状態を調節し、それによって可燃性を高め、火炎の安定性を改善し、排出物を低減し、かつ燃焼ダイナミクスを制御することを支援するシステムおよび方法を提供する。【解決手段】システム11は、燃焼室17と燃焼室17への流体流れを供給するように構成された燃焼器供給通路とを有する燃焼器12を含む。システム11は、流体流れの少なくとも一部分を受け取るように構成された共振器13も含む。共振器13は、共振器13の減衰周波数を変化させるように構成された周波数調節器を備える。【選択図】図1
摘要翻译：本发明提供一种燃气涡轮系统，以通过使可调节地衰减所述流动的流体的共振，从而增加了可燃性，提高了火焰稳定性调节的燃烧状态，并减少排放和燃烧动态提供的系统和方法有助于控制。一种系统11包括具有构造成提供流体流至燃烧室17与燃烧室17的燃烧室供给通道中的燃烧器12。系统11还包括被配置成接收至少所述流体流的一部分的空腔13。谐振器13包括配置频率调整，以改变谐振器13的衰减频率。点域1

42. 发明专利

JP2016090224A 缶型燃焼室审中-公开
标题翻译： CAN燃烧室
公开(公告)号：JP2016090224A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：JP2015215612
申请日：2015-11-02
申请人：アルストムテクノロジーリミテッド , ALSTOM Technology Ltd
发明人：フェリックスバウムガートナー , ミヒャエルトーマスマウラー , クリストフグラーバー
IPC分类号： F02C7/18 , F23R3/46 , F23R3/42 , F23R3/06
CPC分类号： F23R3/06 , F23R3/002 , F23R3/46 , F23R2900/00013 , F23R2900/03042 , F23R2900/03044
摘要：【課題】缶型燃焼室に関し、ガスタービンの一部である缶型燃焼室を提供する。【解決手段】缶型燃焼室は、複数の缶1を収容するケーシングを有している。各缶1はそれぞれ壁2と、壁2の周りに配置され穴を備えた冷却ライナ4とを有している。隣接する缶1の冷却ライナ4はずらされた複数の穴5有している。チャンバ内で圧縮空気はライナ4の穴5を通過し、壁2を冷却する(インピンジ冷却)。穴5がずらされているので、隣接するライナ4が極めて近くに位置していて、一方のライナの穴に入る流れが他方のライナの穴を通る流れに影響を与える恐れのある領域で、流れが逆方向に細分化されることがない。これにより減圧を制限することができ、圧縮空気の質量流量は大きく(従来技術の構成によるライナを使用する場合よりも大きく)、壁2の冷却に有益である。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：提供罐式燃烧室，特别是作为燃气轮机的一部分的罐式燃烧室。解决方案：燃烧室包括容纳多个罐1的壳体。每个罐1包括壁2和围绕壁2的穿孔冷却衬套4.相邻罐1的冷却衬垫4具有交错的穿孔5.在室内，压缩空气穿过衬套4的穿孔5并冷却壁2（冲击冷却）。由于穿孔5是交错的，所以在相邻衬垫4非常接近的区域中，在相反方向上没有流动细分，进入一个衬套的穿孔的流动可影响穿过另一个衬套的穿孔的流动。因此，可以限制压降并且压缩空气质量流量较大（大于现有技术的衬管结构），有利于壁2的冷却。选择的图示：图8

43. 发明专利

JP2014163382A Systems and methods to control combustion dynamic frequencies 审中-公开
标题翻译：控制动态频率的系统和方法
公开(公告)号：JP2014163382A
公开(公告)日：2014-09-08
申请号：JP2014031181
申请日：2014-02-21
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人： SARAH LORI CROTHERS , COLLIER MATTHEW DURHAM , SCOTT EDWARD SHERMAN , CITENO JOSEPH VINCENT
IPC分类号： F02C9/00 , F02C7/00 , F02C7/042 , F02C9/18 , F02C9/20
CPC分类号： F02C7/24 , F01D25/04 , F01D25/06 , F02C9/18 , F05D2260/96 , F05D2270/083 , F05D2270/10 , F05D2270/14 , F23R2900/00013
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide systems and methods for frequency separation in a gas turbine engine.SOLUTION: Systems 100 and methods for frequency separation in a gas turbine engine may include determining a hot gas path natural frequency, determining a combustion dynamic frequency, and modifying a compressor discharge temperature to separate the combustion dynamic frequency from the hot gas path natural frequency.
摘要翻译：要解决的问题：提供用于燃气涡轮发动机中的频率分离的系统和方法。解决方案：系统100和燃气涡轮发动机中的频率分离方法可以包括确定热气体路径固有频率，确定燃烧动态频率，以及改变压缩机排放温度以将燃烧动态频率与热气路径固有频率分离。

44. 发明专利

JP5479604B2 Combustion apparatus 有权
公开(公告)号：JP5479604B2
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：JP2012532461
申请日：2009-10-09
申请人：シーメンスアクチエンゲゼルシヤフトSiemens Aktiengesellschaft
发明人：ブラトゲナディエ , マックミランロビン
IPC分类号： F02C9/34 , F02C7/228 , F02C9/00 , F02C9/28 , F23R3/28 , F23R3/34
CPC分类号： F23R3/286 , F02C9/28 , F05D2270/082 , F05D2270/112 , F05D2270/303 , F23C2900/07001 , F23D2900/14021 , F23N1/002 , F23N5/102 , F23N5/16 , F23N5/242 , F23N2037/02 , F23R3/343 , F23R2900/00013

45. 发明专利

JP5336346B2 Method of operating a turbine at the base load on the low-temperature fuel by high-temperature fuel combustor hardware 有权
公开(公告)号：JP5336346B2
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：JP2009293583
申请日：2009-12-25
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ジェイソン・ディー・フラー , ガース・シー・フレデリック , ジョン・シー・メーターズ , ダグラス・シー・モーガン , ルイス・エム・フラマンド
IPC分类号： F02C7/228 , F02C7/00 , F02C7/224 , F02C9/00 , F02C9/34 , F23R3/28 , F23R3/34
CPC分类号： F02C7/228 , F02C9/34 , F02C9/40 , F05D2270/08 , F05D2270/09 , F05D2270/31 , F23N2021/10 , F23N2041/20 , F23R3/34 , F23R3/36 , F23R2900/00013
摘要： A method and algorithm are provided to operate a gas turbine at baseload in an emission compliant capable mode to avoid combustion dynamics while operating with cold fuel and hot fuel combustion hardware. A designated fuel split for avoiding combustion dynamics is scheduled (155) when a temperature for a gas fuel is below a designated value. Interlocks preventing mode transitions with cold fuel are disabled (130, 135). A determination (160) is made whether a modified wobbe index for the gas fuel is below an emissions compliant value. An alarm is activated (165) if the modified wobbe index is below the emissions compliant value to notify the operator of a potential emissions shift.

46. 发明专利

JP2013002451A Method for operating combustion device and combustion device for implementing the method 有权
标题翻译：用于操作燃烧装置的方法和用于实施该方法的燃烧装置
公开(公告)号：JP2013002451A
公开(公告)日：2013-01-07
申请号：JP2012138660
申请日：2012-06-20
申请人： Alstom Technology Ltd , アルストムテクノロジーリミテッドALSTOM Technology Ltd
发明人： ZAJADATZ MARTIN , SULTA SOLAF , STAY BERTHOLD
IPC分类号： F02C9/28 , F02C7/228 , F02C9/00 , F23R3/00 , F23R3/28 , F23R3/30
CPC分类号： F23R3/346 , F05B2260/96 , F23D2210/00 , F23R2900/00013
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for controlling a premix burner provided with fuel staging, the method being simplified obviously without changing validity regarding the avoidance of pulsations.SOLUTION: A method for operating a combustion device (22) includes: continuously determining a pulsation level (p) of pulsations which occur in a combustion chamber (23); changing fuel staging (s) of at least one premix burner (B1, ..., B4) for lowering the pulsation level (p) if the pulsation level (p) exceeds a predetermined maximum value (pmax); and, after a predetermined time interval (Δt), resetting the fuel staging (s) to an undisturbed value which is a standard for each operating point if, within the predetermined time interval (Δt), the predetermined maximum value (pmax) is not exceeded.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种控制具有燃料分级的预混燃烧器的方法，该方法被明显地简化，而不改变避免脉动的有效性。解决方案：一种用于操作燃烧装置（22）的方法包括：连续地确定在燃烧室（23）中发生的脉动的脉动水平（p）; 如果脉动水平（p）超过预定的最大值（pmax），则改变用于降低脉动水平（p）的至少一个预混燃烧器（B1，...，B4）的燃料分段; 并且在预定时间间隔（Δt）之后，如果在预定时间间隔（Δt）内，在预定的时间间隔（Δt）中，预定的最大值（pmax）不是，将燃料分段重新设置为作为每个操作点的标准的未扰动值超过了版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

48. 发明专利

JP4995182B2 Gas turbine control method and apparatus 有权
公开(公告)号：JP4995182B2
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：JP2008301894
申请日：2008-11-27
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：秀樹春田 , 真澄野村 , 繁阿野
IPC分类号： F02C9/00 , F01D25/00 , F02C9/18 , F02C9/20 , F02C9/28 , F02C9/52 , F02C9/54
CPC分类号： F02C9/18 , F02C9/22 , F02C9/28 , F02C9/52 , F02C9/54 , F05D2220/75 , F05D2270/083 , F05D2270/303 , F23N2021/10 , F23N2041/20 , F23R2900/00013

49. 发明专利

JP2012117807A Wide frequency response tunable resonator 审中-公开
标题翻译：宽频响应谐振器
公开(公告)号：JP2012117807A
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：JP2011258624
申请日：2011-11-28
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人： SARDESHMUKH SWANAND VIJAY
IPC分类号： F23R3/16 , F02C3/30 , F23R3/00
CPC分类号： F23R3/002 , F23M20/005 , F23R2900/00013 , F23R2900/00014
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the oscillations (or fluctuations) generated in a gas turbine engine.SOLUTION: A system includes a resonator controller. The resonator controller may adjust a ratio of a first fluid and a second fluid into a resonator, whereby the first fluid is different than the second fluid. Additionally, the resonator controller may control a resonance frequency of the resonator to dampen oscillations based on the ratio.

50. 发明专利

JP2012102733A System and method for combustion dynamics control by acoustic control/cancellation of fuel flow fluctuation at fuel injection location 审中-公开
标题翻译：燃油喷射位置燃油流动波动控制/消除燃烧动力控制系统与方法
公开(公告)号：JP2012102733A
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：JP2011244050
申请日：2011-11-08
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人： SINGH KAPIL KUMAR , HAN FEI , SRINIVASAN SHIVA , SRINIVASAN SHIVA , KIM KWANWOO , BALASUBRAMANYAM PREETHAM , QINGGUO ZHANG
IPC分类号： F02C9/28 , F02C7/00 , F02C9/00 , F23R3/28 , F23R3/30
CPC分类号： F02C7/228 , F02C9/50 , F05D2260/96 , F05D2270/14 , F23N5/16 , F23N5/24 , F23R2900/00013 , Y02T50/677
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a combustion dynamics control system that includes a fuel injector configured to receive a premixed fuel via a fuel injection orifice, and an acoustic driver configured to drive fuel flow perturbations across a fuel injection orifice to substantially zero.SOLUTION: The combustion dynamics control system for aviation or power-generation gas turbine engines employs an acoustic driver 50 configured to drive fuel flow perturbations across the entire of a premixed fuel injection orifice 52 to substantially zero in response to a control signal. The combustion dynamics control system includes: a sensor 60 configured to measure acoustic pressure across the fuel injection orifice 52 and generate a signal therefrom; a signal conditioner 62 configured to condition the sensor signal and generate a conditioned sensor signal therefrom; and a controller 64 configured to generate the acoustic driver control signal in response to the conditioned sensor signal.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种燃烧动态控制系统，其包括配置成经由燃料喷射孔接收预混合燃料的燃料喷射器，以及配置成驱动燃料喷射孔周围的燃料流扰动基本为零的声学驱动器。解决方案：用于航空或发电燃气涡轮发动机的燃烧动力学控制系统采用声学驱动器50，声学驱动器50被配置为响应于控制信号将整个预混合燃料喷射孔52的燃料流动扰动驱动到基本为零。燃烧动力学控制系统包括：传感器60，被配置为测量燃料喷射孔52两端的声压并从其产生信号; 信号调节器62，被配置为调节传感器信号并从其生成调节的传感器信号; 以及控制器64，被配置为响应于经调节的传感器信号产生声学驱动器控制信号。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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