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31. 发明专利

JP2019173748A 鞍乗型車両用パワーユニットのキック始動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019173748A
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：JP2019043086
申请日：2019-03-08
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：掛水賢一郎
IPC分类号： F01P1/06 , F02B67/00 , F02N3/04
摘要：【課題】部材間の摺動部等への塵埃付着を防止できるキック始動装置。【解決手段】パワーユニット3の伝動ケース37と伝動ケースカバー38との間のベルト室50の車幅方向外側を仕切るカバー内仕切り板72の外側に冷却風取込口70を有し、キック駆動ギヤ84を備えた駆動部材85と、キック駆動ギヤ84とヘリカルギヤ噛合部90で噛合うキック被動ギヤ87とクランク軸41への動力伝達ギヤ88が一体に形成されクランク軸と軸芯を一致させた動力伝達部材89と、動力伝達ギヤに摺動当接するフリクションスプリング92とを有するキック始動機構81が伝動ケースカバーに支持され、冷却風が動力伝達部材の周囲からベルト室内に送入される鞍乗型車両用パワーユニットのキック始動装置において、フリクションスプリングは、カバー内仕切り板の車幅方向内側に位置し、カバー内仕切り板はフリクションスプリングを動力伝達ギヤの外周側から覆う曲がり部72bを有す。【選択図】図3

32. 发明专利

JP2019167861A 汎用エンジン审中-公开
公开(公告)号：JP2019167861A
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：JP2018055896
申请日：2018-03-23
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：徳永翔三 , 南徹 , 上野政宏
IPC分类号： F02M1/10 , F02B65/00 , F02B77/11 , F02B67/00 , F02M1/02
摘要：【課題】簡単な構成で、且つメンテナンス性の優れたオートチョーク装置を備えた汎用エンジンを提供する。【解決手段】汎用エンジンEは、クランクシャフト4に固定された冷却ファン12と、排気を消音するマフラ34と、マフラ34を覆うマフラカバー36と、マフラ34の熱を利用してチョークバルブ30の開度を制御するオートチョーク装置32とを備えている。オートチョーク装置32は、マフラカバー36にマフラ34と非接触に取り付けられた駆動源38と、駆動源38とチョークバルブ30とを連結するリンク部材40とを備えている。駆動源38は、マフラカバー36に取り付けられるブラケット42と、ブラケット42の内側に取り付けられたバイメタル44とを有している。ブラケット42は、マフラカバー36の内側に向かって延びてバイメタル44に向かう冷却風Wを遮る遮熱部60を有している。【選択図】図2

33. 发明专利

JP6561771B2 鞍乗型車両有权
公开(公告)号：JP6561771B2
公开(公告)日：2019-08-21
申请号：JP2015210457
申请日：2015-10-27
申请人：スズキ株式会社
发明人：置田和弘 , 鈴木貴也 , 八木慎太郎
IPC分类号： F01P11/04 , F02B67/00

34. 发明专利

JP2019108810A シリンダヘッド及びエンジン审中-公开
公开(公告)号：JP2019108810A
公开(公告)日：2019-07-04
申请号：JP2017240549
申请日：2017-12-15
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：北川智明 , 明井政博
IPC分类号： F02F1/24 , F02F1/42 , F02F1/36 , F01P5/10 , F01P7/16 , F02B67/00 , F01P3/02 , F02M26/41
摘要：【課題】6面加工が容易な形状のシリンダヘッド及びシリンダヘッドを備えるエンジンを提供する。【解決手段】シリンダヘッド4は、燃焼室から排気ガスを導出させる複数の排気ポート41と、燃焼室に新気を導入させる複数の吸気ポート42と、複数の吸気ポート42を集合する吸気集合部43と、EGRガスが通る第2EGR配管21bと、を備え、複数の排気ポート41の排気出口41bと第2EGR配管21bのEGRガス入口44aとが、平坦な左側面4aに並べて配置され、吸気集合部43の新気入口43aと第2EGR配管21bのEGRガス出口44bとが、平坦な右側面4bに並べて配置されている。【選択図】図4

35. 发明专利

JP2019094831A クランク角センサの取付構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019094831A
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：JP2017224573
申请日：2017-11-22
申请人： SUZUKI MOTOR CORP
发明人： HAYASHI YOSHIHIRO
IPC分类号： F02D35/00 , F02B67/00 , F02B67/04 , F02B67/06 , F02F7/00
摘要：【課題】クランク角センサが内燃機関の振動によって振動することや変形することを抑制でき、クランク角センサを内燃機関に安定して取付けることができるクランク角センサの取付構造を提供すること。【解決手段】クランク角センサ36の取付構造において、チェーンカバー16の前面16Fに、クランク角センサ36が取付けられるボス部37が設けられている。チェーンカバー16は、チェーンカバー16の幅方向に延びる底壁16cと、底壁16cの幅方向一端16dから上方に延びる右側壁16aとを有する。ボス部37は、チェーンカバー16の下部の右下部16bにおいて、右側壁16aに位置する上端37aから底壁16cまで延び、かつ、延びる方向の下端37bが底壁16cの幅方向一端16dから底壁16cの幅方向他端16e側に離れている。【選択図】図4

36. 发明专利

JP2019065722A 車両のパワーユニットのカプセル装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019065722A
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：JP2017189308
申请日：2017-09-29
申请人：株式会社SUBARU
发明人：水野多香子 , 田中健作 , 岩上祥夫
IPC分类号： B60K11/04 , F02B67/00 , F02B77/11
摘要：【課題】混合気を燃焼させるエンジン本体を含むパワーユニットの、実使用での燃費性能を向上させる。【解決手段】カプセル装置30は、自動車1の前室3に設けられて混合気をエンジン本体11で燃焼させて排気管18を通じて排気するパワーユニットを有する自動車1についての、少なくとも排気管18を外とするとともに少なくともエンジン本体11を囲う被覆ケース部材31と、被覆ケース部材31についての排気管18の近くに設けられる開口部32と、開口部32を閉じるように可動可能に設けられる開閉部材36と、開閉部材36による開口部32の開閉を制御する制御部35と、を有する。【選択図】図2

37. 发明专利

JP6501182B2 内燃機関有权
公开(公告)号：JP6501182B2
公开(公告)日：2019-04-17
申请号：JP2015058443
申请日：2015-03-20
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：山崎壮介
IPC分类号： F02B67/00 , F02B77/00 , F02B67/06

38. 发明专利

JP2019039343A エンジンのカバー部材取付構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019039343A
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：JP2017161422
申请日：2017-08-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：山口啓輔 , 上村圭一 , 魚谷祐三
IPC分类号： F02F7/00 , F02B77/13 , F02B67/00 , F16H57/031 , F02B77/00
摘要：【課題】ハーネスを適切に配策でき且つ修理交換を容易とするとともに、エンジンや周辺部材を好適にレイアウトすることでエンジンのコンパクト化を達成できるエンジンのカバー部材取付構造をもたらす。【解決手段】エンジン1のカバー部材取付構造は、エンジン本体10と、上記エンジン本体10の外壁10bに配設されたオルタネータ51と、上記外壁10bと上記オルタネータ51との間に配置されたカバー部材41と、上記外壁10bと上記オルタネータ51との間に配策されたハーネス42とを備え、上記ハーネス42は、上記カバー部材41の表面に保持されていることを特徴とする。【選択図】図3

39. 发明专利

JP6477808B1 エンジンの保温構造有权
公开(公告)号：JP6477808B1
公开(公告)日：2019-03-06
申请号：JP2017159183
申请日：2017-08-22
申请人：マツダ株式会社
发明人：田中行矢 , 岡村和美 , 菅崎健二
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/16 , F02B67/00 , B60K13/02 , F02B77/11
摘要：【課題】保温部材の側壁部の一部を吸気系部品で代用することにより、当該側壁部を一部省略し、その重量およびコストの低減を図ることができるエンジンの保温構造の提供を目的とする。【解決手段】エンジンの上方を覆う上蓋部14と、エンジンの側方を覆う側壁部17,18とから構成される専用の保温部材20を備えたエンジンの保温構造であって、上記側壁部の一部が吸気系部品としてのエアクリーナ22またはフレッシュエアダクト23で構成されたことを特徴とする。【選択図】図4

40. 发明专利

JP2019018734A 作業機审中-公开
公开(公告)号：JP2019018734A
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：JP2017139422
申请日：2017-07-18
申请人： KUBOTA KK
发明人： HORII KEIJI
IPC分类号： B60K15/03 , E02F9/00 , F02B61/00 , F02B63/06 , F02B67/00 , F02M37/00
摘要：【課題】燃料タンクを、燃料が有効に消費される形状に形成できる作業機を提供する。【解決手段】作業機1は、上下方向に延伸する旋回軸心X1回りに旋回可能な機体2と、前記機体2の一側部に搭載された運転席6と、前記機体2の他側部に縦置き配置された原動機E1と、前記運転席6より後方で前記機体2に搭載された燃料タンクT1と、を備え、燃料タンクT1は、機体幅方向K2に沿った幅および機体前後方向K1に沿った幅よりも高さ方向の幅の方が広い。【選択図】図1

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