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31. 发明专利

JP5910759B2 内燃機関の排気浄化システム有权
公开(公告)号：JP5910759B2
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：JP2014552785
申请日：2012-12-18
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：高田圭 , 大橋伸基 , 中山茂樹 , 見上晃 , 櫻井健治 , 松尾潤一 , 塚本佳久 , 大月寛 , 山本一郎
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/36 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , F01N13/009 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , B01D2255/904 , F01N2510/06 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , Y02T10/24 , Y02T10/47

32. 发明专利

JP2016502029A ディーゼルエンジンの動作方法及び複数の動作モードを有するディーゼルエンジン装置有权
标题翻译：具有的操作方法和柴油发动机的多个操作模式柴油发动机系统
公开(公告)号：JP2016502029A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：JP2015549344
申请日：2012-12-23
申请人：マックトラックスインコーポレイテッド , マックトラックスインコーポレイテッド
发明人：ベリ，パトリック , モーリス，ヒース , ダール，ユーアン
IPC分类号： F02D45/00 , F01N3/08 , F02D43/00
CPC分类号： F01N3/20 , F01N3/0253 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/0412 , F01N2900/08 , F02D41/30 , F02M26/00 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：本発明は、排気NOXレベルを制御する1つ以上の装置を有する排気後処理システム(EATS)を備えるディーゼルエンジンの動作方法に関する。前記エンジンは、複数のシステム及び部品を備え、前記複数のシステム及び部品の少なくとも一部は、前記エンジンの1つ以上の基礎アクチュエータの1つ以上の制御セットポイントに設定される。前記方法は、複数のエンジン動作モードを規定する工程において、前記動作モードの夫々は、少なくとも1つの制御セットポイントについてその他の任意の動作モードと異なる工程と、前記動作モードの夫々について、燃料経済性に対して前記EATSから排出されるNOXレベルをマッピングする工程と、を含む。【選択図】図1
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作具有具有用于控制排气的NO x水平（EATS）一个或多个设备的废气后处理系统的柴油发动机的方法。该发动机包括多个系统和部件，其中，至少一些所述多个系统和部件的设置到发动机的一个或多个底层致动器的一个或多个控制设置点。的方法，在定义多个发动机运行模式，每一种操作模式中，步骤从用于至少一个控制设定点的任何其他的操作模式不同，对于每个操作模式，燃料经济性的步骤和映射对从EATS对于排出的NO x水平的步骤。点域1

33. 发明专利

JP2015224551A 内燃機関の排気浄化装置有权
标题翻译：内燃机排气排放控制系统
公开(公告)号：JP2015224551A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014108028
申请日：2014-05-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：西岡寛真 , 伊藤和浩 , 今井大地 , 塚本佳久 , 大月寛 , 野竹康正
IPC分类号： F01N3/035 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/027 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , B01D53/94 , F01N3/023
CPC分类号： F01N3/035 , F01N13/009 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N2570/18 , F01N2900/08 , F01N2900/1616 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：【課題】選択還元触媒におけるアンモニアスリップを抑制しつつ効率的にパティキュレートフィルタの再生処理を行うことができるようにする。【解決手段】排気浄化装置は、パティキュレートフィルタ26と、その下流側に設けられた選択還元触媒28と、選択還元触媒にアンモニア成分を供給するアンモニア成分供給装置32と、選択還元触媒のアンモニア成分吸着量が目標吸着量となるように制御する制御装置と、実行開始条件が成立したときにパティキュレートフィルタに堆積しているPMを除去するフィルタ再生処理を行うフィルタ再生装置とを具備する。パティキュレートフィルタに堆積したPMの除去が要求されたときには、フィルタ再生装置によるフィルタ再生処理の実行開始条件が成立しない限り、目標吸着量が段階的に複数回減少せしめられると共に、フィルタ再生処理の実行開始条件が目標吸着量の各段階毎に異なる条件に変更される。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了有效地进行颗粒过滤器再生处理，同时抑制选择还原催化剂中的氨滑移。解决方案：排气排放控制系统包括：颗粒过滤器26; 在颗粒过滤器26的排气流动方向下游设置的选择还原催化剂28; 向选择还原催化剂28供给氨成分的氨成分供给装置32; 控制单元进行控制，使得选择还原催化剂的氨成分吸附量等于目标吸附量; 以及过滤器再生装置，当满足执行开始条件时，执行用于除去沉积在微粒过滤器中的PM的过滤器再生处理。在要求除去沉积在微粒过滤器中的PM的时候，目标吸附量多次逐步降低，并且用于过滤器再生处理的执行开始条件改变为每个步骤变化的条件因为不能满足使过滤器再生装置进行过滤器再生处理的执行开始条件。

34. 发明专利

JP5825289B2 ハイブリッド車両有权
公开(公告)号：JP5825289B2
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：JP2013080418
申请日：2013-04-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：青木一真 , 鉾井耕司 , 遠藤弘樹
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60W10/26 , B60W10/08 , F01N3/18 , B60W10/06
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/106 , B60W20/16 , B60W50/082 , F01N9/00 , G05B15/02 , B60W2510/244 , B60W2540/04 , B60W2550/00 , B60W2550/402 , B60W2710/0677 , B60W2710/0694 , B60W2710/087 , B60W2710/244 , B60Y2300/474 , F01N2590/11 , F01N2900/08 , Y02T10/47 , Y10S903/93

35. 发明专利

JP5819849B2 移行期間再生支援有权
标题翻译：过渡期播放支持
公开(公告)号：JP5819849B2
公开(公告)日：2015-11-24
申请号：JP2012545423
申请日：2010-11-26
申请人：パーキンズエンジンズカンパニーリミテッド , Perkins Engines Company Limited
发明人：アリスターシー.ファーマン , アントニーイーガー
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/24 , F01N3/023
CPC分类号： F02D41/005 , F01N3/0235 , F01N9/002 , F02M26/05 , F01N2900/08 , F01N2900/1606 , F02M26/23 , Y02T10/47

37. 发明专利

JP5786965B2 ハイブリッド駆動車両の制御装置及び制御方法有权
标题翻译：控制装置和一种用于混合动力车辆的控制方法
公开(公告)号：JP5786965B2
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：JP2013554321
申请日：2013-01-17
申请人：日産自動車株式会社
发明人：大村寧 , 荒川浩
IPC分类号： B60W20/00 , F01N3/24 , F02D29/02 , F02D29/06 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60L11/14 , B60W10/06
CPC分类号： B60W20/1082 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/16 , B60W20/40 , F02D29/02 , F02D41/042 , F02N11/0814 , B60K2006/4825 , B60W2510/06 , B60W2710/06 , F01N2430/00 , F01N2590/11 , F01N2900/08 , F01N2900/1624 , Y02T10/54 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/905 , Y10S903/93

38. 发明专利

JP2015068267A 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法审中-公开
标题翻译：排气排放控制系统和排气控制方法
公开(公告)号：JP2015068267A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013203835
申请日：2013-09-30
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：長岡大治 , 遊座裕之 , 中田輝男
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D41/04 , F01N3/20
CPC分类号： F02D41/0275 , F01N11/002 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2033 , F02D41/024 , F01N2550/03 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1618 , F01N3/208 , F02D2200/0802 , F02D41/18 , Y02T10/26
摘要：【課題】空燃比リッチ制御により触媒の浄化能力を回復する触媒装置を備えた排気ガス浄化システムにおいて、HC及びNOxのスリップ量の抑制と低温時の触媒温度の上昇を両立させることができる排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法を提供する。【解決手段】空燃比リッチ制御の実施を許可するリッチ制御許可領域αと、空燃比リッチ制御の実施を禁止するリッチ制御禁止領域βとを設けると共に、リッチ制御許可領域αであるかリッチ制御禁止領域βであるかの判断を行うための判定用のパラメータとして、触媒装置31aの触媒温度Tのみならず、内燃機関10の吸入空気量Aもパラメータとして用い、リッチ制御禁止領域βを、触媒装置31aの触媒温度Tが予め設定した下限触媒温度Tcより低く、かつ、吸入空気量Aが予め設定した上限吸入空気量Acより大きい領域とし、更に、下限触媒温度Tcを触媒活性化温度Taより低い温度に設定する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种废气排放控制系统，其包括用于回收具有空燃比富控制的催化剂的净化能力的催化剂装置，能够兼容地抑制HC和NOx的滑移量，并提高催化剂温度低温，并提供废气排放控制方法。解决方案：在废气排放控制系统中，具有执行空燃比丰富控制的丰富的控制许可区域α和丰富的控制禁止区域bgr; 用于禁止执行空燃比丰富控制。作为用于确定浓控制许可区域α或富控制禁止区域bgr的确定参数，不仅使用催化剂装置31a的催化剂温度T，而且使用内燃机10的进气量A. 丰富的控制禁令区是催化剂装置31a的催化剂温度T低于预设的下限催化剂温度Tc，进气量A大于预设的上限进气量Ac的区域。此外，下限催化剂温度Tc设定为低于催化剂活化温度Ta。

39. 发明专利

JP5655348B2 内燃機関の排気浄化制御システム有权
标题翻译：一种用于内燃发动机的排气净化系统的控制
公开(公告)号：JP5655348B2
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：JP2010083041
申请日：2010-03-31
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：朝幸伊藤 , 朝幸伊藤 , 達夫益子 , 達夫益子
IPC分类号： F01N3/08 , F02D45/00
CPC分类号： F02D45/00 , F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2900/0412 , F01N2900/08 , F01N2900/1622 , Y02T10/24

40. 发明专利

JP5617348B2 ＳＣＲシステム有权
公开(公告)号：JP5617348B2
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：JP2010119862
申请日：2010-05-25
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：正信嶺澤 , 正信嶺澤 , 弘司作本 , 弘司作本 , 智之上條 , 智之上條
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/94 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2610/02 , F01N2900/0404 , F01N2900/08 , F01N2900/1814 , F01N2900/1818 , F02D2041/1432 , F02D2200/101 , F02N11/101 , F02N2200/022 , G01F23/0069 , Y02T10/24 , Y02T10/47

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