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    • 32. 发明专利
    • 燃料電池装置
    • 燃料电池装置
    • JP2016025001A
    • 2016-02-08
    • JP2014149172
    • 2014-07-22
    • 株式会社デンソー
    • 早坂 厚長田 康弘杉原 真一向原 佑輝今井 悠太
    • H01M8/0606H01M8/12H01M8/04701H01M8/04
    • H01M8/04H01M8/06H01M8/12
    • 【課題】全体をコンパクトな構成としながらも、燃焼器が早期に劣化してしまうことを抑制することのできる燃料電池装置を提供する。 【解決手段】原燃料を改質して改質燃料を生成する改質器302と改質燃料と酸化剤との供給を受けて発電する燃料電池スタックCSと、燃料電池スタックCSから排出されたオフガスを燃焼させることにより、改質器302を加熱する燃焼器20と、燃料電池スタックCS、改質器302及び燃焼器20を内部に収容するケーシング10と、を備える個体酸化物型燃料電池である。改質器302及び燃焼器20は、燃料電池スタックCSからの輻射熱が直接到達しない位置に配置する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供能够抑制燃烧器的早期劣化的燃料电池装置,同时整个装置具有紧凑的构造。固体氧化物燃料电池包括:重整器302,重整原燃料以产生重整燃料; 接收重整燃料供应的燃料电池堆CS和产生电力的氧化剂; 燃烧器20通过从燃料电池组CS排出的废气的燃烧来加热重整器302; 以及在内部容纳燃料电池组CS,重整器302和燃烧器20的壳体10。 重整器302和燃烧器20设置在来自燃料电池组CS的辐射热不能直接到达的位置。图1
    • 33. 发明专利
    • 熱交換器
    • 热交换器
    • JP2015201305A
    • 2015-11-12
    • JP2014078791
    • 2014-04-07
    • 株式会社デンソー
    • 向原 佑輝土肥 康俊早坂 厚上原 昌徳八束 真一
    • F28D9/00F28F21/08H01M8/04
    • Y02E60/50
    • 【課題】空気予熱器において、小型化を図りつつ、高温の空気を燃料電池に供給する。 【解決手段】空気予熱器10は、第1の空気流路200と、ガス通路部130〜132と、燃料電池40およびガス通路部の間に配置されて第1の空気流路を通過した空気が流れる第2の空気流路201を備える。第1、第2の空気流路内の空気は、ガス通路部内の排気ガスとの間の熱交換によって加熱され、第2の空気流路内の空気は、燃料電池40から輻射される輻射熱によって加熱される。このように排気ガスおよび輻射熱により加熱された空気が燃料電池40に供給される。 【選択図】図4
    • 要解决的问题:为了实现向燃料电池供应高温空气和空气预热器的尺寸减小。解决方案:空气预热器10包括:第一空气通道200; 气体通道部分130至132; 以及设置在燃料电池40和气体通路部之间并且来自第一空气通路的空气流过的第二空气通路201。 第一和第二空气通道中的空气通过与气体通道部分中的废气的热交换而被加热,并且第二空气通道中的空气被从燃料电池40辐射的热量加热。由排气和辐射热量加热的空气 被供应到燃料电池40。
    • 34. 发明专利
    • 蒸発器
    • 蒸发器
    • JP2015136658A
    • 2015-07-30
    • JP2014009676
    • 2014-01-22
    • 株式会社デンソー
    • 渡邊 晴彦早坂 厚向原 佑輝
    • F28D7/16F28F1/42B01J7/00
    • 【課題】被加熱流体の突沸を抑えつつ、蒸気となった被加熱流体が流れる蒸気流路の低圧損化を図ることができる蒸発器を提供する。 【解決手段】チューブ20の外周面202は凹凸を有し、その凹凸を有することにより、被加熱流体供給部18との間に螺旋空隙を形成している。そして、その螺旋空隙は、加熱流体からの熱によって蒸発気化された水蒸気が流れる蒸気流路126となっている。従って、水蒸気が蒸気流路126を流れやすく、水蒸気が流れる蒸気流路126の低圧損化を図ることができる。そして、被加熱流体供給部18に浸透する水は膜状になってチューブ20の外周凸部204に接することにより蒸発気化されるので、被加熱流体の突沸を抑えることができる。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种可以抑制被蒸发的待加热流体的蒸汽通道的压力损失的蒸发器,同时抑制待加热流体的碰撞。解决方案:管20的外周表面202具有不均匀性,并且 在待加热流体供给单元18之间的螺旋空气间隙由凹凸形成。 螺旋气隙是蒸汽通道126,由加热流体的热量蒸发的水蒸气流过。 由于水蒸汽容易流过蒸汽通路126,因此可以抑制水蒸汽流动的蒸汽通道126的压力损失。 被加热的供给单元18中渗透的水变薄,通过与管20的外周凸部204接触而蒸发,能够抑制待加热流体的碰撞。