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    • 31. 发明专利
    • 車両の電源供給システム
    • 车辆供电系统
    • JP2015134544A
    • 2015-07-27
    • JP2014006443
    • 2014-01-17
    • マツダ株式会社
    • 徳丸 雄一郎清水 雅昭道平 修岡田 健治
    • B60R16/02
    • B60R16/033B60R16/03
    • 【課題】電源ラインの総重量が軽量化された車両の電源供給システムを提供する。 【解決手段】車両1の前部2に配設された蓄電装置11と、車両1の前部2に配設され、車両1の前部2に備えられた電気負荷を含む第1電気負荷61に電源を分配する前部中継装置21と、車室3内に配設され、車室3内に備えられた電気負荷を含む第2電気負荷62に電源を分配する中央部中継装置22と、車両1の後部に配設され、車両1の後部に備えられた電気負荷を含む第3電気負荷63に電源を分配する後部中継装置23と、蓄電装置11と前部中継装置21とを接続する第1電源ライン41と、前部中継装置21と中央部中継装置22とを接続する第2電源ライン42と、前部中継装置21と後部中継装置23とを接続する第3電源ライン43とを有する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供减少电源线总重量的车辆的电源系统。解决方案:车辆的电源系统包括:设置在车辆的前部2处的蓄电装置11 1; 布置在车辆1的前部2处的前继电器21,将电源分配给包括在车辆1的前部2的电气负载的第一电力负载61; 布置在车辆内部3中的中央继电器22,将电源分配到包含在车辆内部3中的电力负载的第二电力负载62; 布置在车辆1的后部的后方中继装置23,将电源分配到包括在车辆1的后方的电气负载的第三电力负载63; 将蓄电装置11连接到前继电器装置21的第一电源线41; 将前侧中继装置21连接到中央继电器22的第二电源线42; 以及将前侧的中继装置21连接到后方的中继装置23的第三供电线43。