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21. 发明专利

JP2019094782A 内燃機関およびそれを備えた鞍乗型車両审中-公开
公开(公告)号：JP2019094782A
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：JP2017221913
申请日：2017-11-17
申请人： YAMAHA MOTOR CO LTD
发明人： MIYATA MANABU
IPC分类号： F01L3/10 , B62M7/02 , F01L3/08 , F02B61/02
摘要：【課題】バルブスプリングの耐荷重性を維持しながら、ポート内の流体の乱れを抑制でき、または、小型化が可能な内燃機関を提供する。【解決手段】内燃機関5は、密巻部62および粗巻部63を有する吸気バルブスプリング60を備えている。密巻部62は、内燃機関5の運転が停止しているときに、コイル軸線L1の方向に互いに密着した状態となるように設けられている。粗巻部63は、内燃機関5の運転が停止しているときに、コイル軸線L1の方向に互いに離反した状態となるように設けられている。密巻部62の少なくとも一部のコイル外径D62は、粗巻部63の少なくとも一部のコイル外径D63よりも小さい。【選択図】図3

22. 发明专利

JP2018173007A エンジン及び車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018173007A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：JP2017070641
申请日：2017-03-31
申请人：スズキ株式会社
发明人：杉芳典 , 八木慎太郎 , 勝谷洋介
IPC分类号： F02B61/02 , F02B37/00
摘要：【課題】過給機を備えつつも、エンジンを大型化することなくエンジンのシール性を確保すること。【解決手段】過給機(3)を備えるエンジン(2)において、過給機は、シリンダヘッド(22)の排気口(40)に取り付けられるマニホールド部(3a)と排気口からの排気によって回転されるタービンを収容するハウジング部(3b)とを一体的に成型して構成される。シリンダヘッドは、マニホールド部を排気口に取り付けるフランジ部(41)と、フレームアーム(13)に固定される一対の前側懸架部(42)と、を有する。フランジ部は、一対の前側懸架部の間に設けられる。【選択図】図2

23. 发明专利

JP2018168737A 内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2018168737A
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：JP2017066267
申请日：2017-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：重松慶多 , 岸信之 , 金石貴志
IPC分类号： F02B61/02 , F02B67/04 , F02B67/06 , F16D13/52 , F02D35/00
摘要：【課題】被検知体が大型化しても内燃機関そのものの大型化を回避することができる内燃機関の構造を提供する。【解決手段】内燃機関23は、回転軸線28回りで回転自在にクランクケース24に支持されるクランクシャフト36と、クランクケース24から突出するクランクシャフト36の軸部44に固定される駆動ギア52と、変速機軸78に相対回転自在に支持されて、駆動ギア52に噛み合う従動ギア82と、変速機軸78に支持されて、従動ギア82に結合されるクラッチアウター99aおよび従動ギア82の間に変速機軸78周りで間隙105を区画するクラッチ装置98と、駆動ギア52およびクランクシャフト36の突出端の間でクランクシャフト36に固定され、部分的に間隙105に進入する被検知体53とを備える。【選択図】図4

24. 发明专利

JP2018145902A 多気筒エンジンユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018145902A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017042504
申请日：2017-03-07
申请人：スズキ株式会社
发明人：森正樹
IPC分类号： F16F15/26 , F02B77/00 , F02B67/04 , F02B67/00 , F01M1/02 , F01P5/10 , F02F7/00 , F02B61/02
摘要：【課題】二軸二次バランサ装置を搭載した多気筒エンジンユニットにおいて小型化を図るとともに、組み付け性を向上させる。【解決手段】4サイクル直列四気筒エンジンユニット1において、クランク軸12を挟んで前後に二本のバランサ軸13、14が配置され、後側のバランサ軸14にクランク軸12からの回転動力を直接的に伝達し、前側のバランサ軸13にアイドラギヤ15aを介してクランク軸12からの回転動力を伝達する。クランクケース2は、上下方向に三分割され、上割面9には、前方から順にカウンタ軸17、ドライブ軸18が配置され、また、下割面10には、前方から順にアイドラギヤ軸15、クランク軸12、後側のバランサ軸14が配置される。【選択図】図1

25. 发明专利

JP2018122644A 自動二輪車の車体構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018122644A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017014671
申请日：2017-01-30
申请人：スズキ株式会社
发明人：倉林邦成
IPC分类号： B62K19/32 , B62K11/00 , F02B61/02 , F02B67/06 , B62K19/30
摘要：【課題】車体フレームにエンジンを搭載した状態で、シリンダヘッド部のメンテナンス作業を容易に実施することができる自動二輪車の車体構造を提供する。【解決手段】ヘッドパイプ11と、左右一対のタンクレール14と、ヘッドパイプ11から下方に延びる単一のダウンフレームと、このダウンフレームおよび左右一対のタンクレール14をそれぞれ連結する左右の補強部材17とを有する車体フレーム10に、4サイクルエンジン20が搭載され、エンジン20はシリンダアッセンブリ22の左右方向一側の側部にカムチェーンを配置した自動二輪車において、車体フレーム10およびエンジン20の各部に搭載された電装部品間をワイヤハーネス46で接続し、ワイヤハーネス46はカムチェーンが配設されたシリンダアッセンブリ22の左右方向一側と反対側に設けられた車体フレーム10の補強部材17の内側に沿って配設されたことを特徴とするものである。【選択図】図3

26. 发明专利

JP6347150B2 自動二輪車のエンジン冷却装置有权
公开(公告)号：JP6347150B2
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：JP2014100664
申请日：2014-05-14
申请人：スズキ株式会社
发明人：田中浩一
IPC分类号： F01P5/10 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01M5/00 , F02B61/02 , F02B67/00 , B62K11/00 , F01P7/16
CPC分类号： F01P5/12 , B62J99/00 , B62K11/04 , F01P3/18 , F01P2003/021 , F02B61/02

27. 发明专利

JP2018066338A エンジン审中-公开
公开(公告)号：JP2018066338A
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：JP2016206126
申请日：2016-10-20
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：中川将之
IPC分类号： F01P1/06 , F01P5/06 , F02B61/02 , F02B63/04 , H02K11/215 , F02D35/00
CPC分类号： F01P1/06 , B60K6/485 , F01P5/06 , F01P11/10 , F01P2050/16 , F01P2050/24 , F02N11/04 , H02K3/522 , H02K7/006 , H02K7/14 , H02K7/1815 , H02K11/215
摘要：【課題】モータ機能付き発電機を備えるエンジンにおいて、センサへの熱影響を低減する。【解決手段】第1センサは、第2センサよりも長い。軸線方向から見て、冷却ファンの中心から遠心方向に延び第1排気口端を通る仮想線が、第1境界線として定義される。軸線方向から見て、冷却ファンの中心から遠心方向に延び第2排気口端を通る仮想線が、第2境界線として定義される。冷却装置において、軸線方向から見て、第1境界線と第2境界線とで区画される2つの領域のうち排気口が配置される領域が、第1領域として定義される。冷却装置において、軸線方向から見て、第1境界線と第2境界線とで区画される2つの領域のうち他方の領域が、第2領域と定義される。第1センサは、軸線方向から見て、第2領域に配置される。【選択図】図9

28. 发明专利

JP6272615B2 パワーユニットの補機取り付け構造有权
公开(公告)号：JP6272615B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2016029489
申请日：2016-02-19
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：井元豊 , 郡司透 , 廣瀬雄大 , 向原穂高
IPC分类号： F01P5/10 , F02B61/02 , F02F7/00

29. 发明专利

JP6270897B2 鞍乗り型車両の過給機付き内燃機関有权
公开(公告)号：JP6270897B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2016069445
申请日：2016-03-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：福田将之 , 大森謙一 , 小田島賢
IPC分类号： B62K11/00 , F02B39/04 , F02F7/00 , F02B37/16 , F02D9/02 , F02B61/02 , F02B67/00 , F02M39/02 , F02B67/04 , F02B75/22 , F02M35/16 , F02M35/116 , F02M37/04 , F02B39/00
CPC分类号： F02D41/0007 , B60K13/02 , B62K11/00 , B62K11/04 , F02B33/40 , F02B39/04 , F02B39/06 , F02B61/02 , F02B75/22 , F02D9/1055 , F02D11/10 , F02F7/0068 , F02F2007/0075 , F02M35/10157 , F02M35/116 , F02M35/162 , Y02T10/144

30. 发明专利

JP6256068B2 自動二輪車のカムギヤトレイン機構のギヤ支持構造有权
公开(公告)号：JP6256068B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2014021694
申请日：2014-02-06
申请人：スズキ株式会社
发明人：山田郁夫
IPC分类号： F02B67/04 , F02B61/02 , F01L1/02

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