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    • 22. 发明专利
    • ダンパおよび操作ユニット
    • 阻尼器和操作单元
    • JPWO2013145973A1
    • 2015-12-10
    • JP2014507527
    • 2013-02-21
    • オイレス工業株式会社
    • 英人 有ヶ谷英人 有ヶ谷勝利 熊澤勝利 熊澤山内 健太郎健太郎 山内大介 吉本大介 吉本
    • G05G5/03B60K26/02F02D11/02F02D11/04G05G1/30
    • B60K26/021B60K2026/023B60T7/04F16F7/095F16F13/005G05G1/44G05G5/03Y10T74/20528Y10T74/20534
    • 操作中のユーザが所定事象発生を直感的に把握可能とする。操作部の操作に伴うピボットピン(4)の回転を制動するダンパにおいて、ピボットピン(4)の回転を妨げる摩擦抵抗を段階的に変化させる。アクセルペダル(操作部)(21)の踏み込みでピボットピン(4)が方向αに回転すると、スライドカム(62)が傾斜カム面(621)の縁部(621A)を回転カム(61)の傾斜カム面(611)の緩やかな第一傾斜領域(611A)と接触しながら回転カム(61)から離れる方向Aに移動し、ピボットピン(4)の軸心回りのトルクが発生し、所定位置までアクセルペダル(21)が踏み込まれた(ピボットピン(4)が方向αに所定角度θ1回転した)タイミングでスライドカム(62)の傾斜カム面(621)全域が回転カム(61)の傾斜カム面(611)の急峻な第二傾斜領域(611B)と接触し、ピボットピン(4)の軸心回りのトルクが急激に増大する。
    • 用户在操作直观地掌握预定事件发生。 在阻尼器用于制动与操作单元逐步的操作相关联的枢轴销(4)的旋转而改变的摩擦阻力,以防止枢转销(4)的旋转。 当加速器踏板(操作单元)的枢轴销凹部(21)(4)的方向上的α旋转时,滑动凸轮(62)的倾斜旋转所述倾斜凸轮面(621)(621A)是凸轮边缘(61) 在一个方向上,而接触所述凸轮表面(611)(611A)(61)的柔第一倾斜区域,围绕枢轴销的转矩的轴线的远离所述旋转凸轮移动(4)产生,到预定的位置 加速器踏板(21)的倾斜的凸轮表面被压下(枢转销(4)具有预定的角度的方向阿尔法θ1旋转)倾斜在整个旋转凸轮的定时(621)的滑动凸轮(62)的凸轮表面(61) 联系的(611)(611B)的第二陡斜率区域,围绕枢轴销的转矩的轴线(4)迅速增加。
    • 24. 发明专利
    • 操作入力装置
    • 操作输入设备
    • JP2015102953A
    • 2015-06-04
    • JP2013242015
    • 2013-11-22
    • 株式会社デンソー
    • 久次 信輔
    • G05G1/015G05G5/05G05G5/03
    • G05G9/047G05G5/03H01H25/041G05G2009/04722G05G2009/04766H01H2025/043
    • 【課題】操作時に操作部とは非接触に反力を与えることができ、反力方向とは異なる方向への操作部の変位を抑制して、操作性の低下を防止できる操作入力装置を提供する。 【解決手段】ベース部10に対し操作部30を変位可能に支持する支持部20が、支持部材22と4つの板ばね24とを備える。各板ばね24は、板面が支持部材22の中心軸Zに対し直交し、支持部材22の中心軸Z周りに放射状に突出するように設けられ、その先端が、操作部30の連結用突起36に固定される。このため、操作部30は、支持部20を構成する4つの板ばね24だけで支持され、各板ばね24は、電磁石42、44への通電により発生する反力方向(支持部材22の中心軸Z方向)に変形(撓み)し易く、他の方向には変形し難くなり、操作部30の操作性を向上できる。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够在操作中与操作部以非接触的方式产生反作用力的操作输入装置,并且抑制操作部在与反作用力方向不同的方向上的位移,以防止操作性降低 。解决方案:用于支撑操作部件30以可移动到基部10的支撑部分20包括支撑部件22和四个板簧24.每个板簧24的板表面与支撑部件的中心轴线Z正交 22设置成围绕支撑构件22的中心轴线Z径向突出,并且尖端固定到操作部30的联接突起36.因此,操作部30仅由构成支撑件的四个板簧24支撑 部分20,并且每个板簧24易于通过带电产生的反作用力到电动机(图中所示)沿方向(支撑部件22的中心轴线Z方向)变形(偏转) 格栅42,44,并且难以在其他方向变形,从而可以提高操作部30的可操作性。
    • 26. 发明专利
    • 反力発生装置
    • 反应力发电机
    • JP2014215804A
    • 2014-11-17
    • JP2013092474
    • 2013-04-25
    • 株式会社東海理化電機製作所Tokai Rika Co Ltd
    • ICHIKAWA TOMONOBU
    • G05G5/03B62D5/04B62D6/00G05G1/08
    • B62D5/04B62D6/00G05G1/08G05G5/03
    • 【課題】複数の反力を提示することができる反力発生装置を提供する。【解決手段】ステアリングホイールが中立位置から回転操作されると、回転するストッパ11の斜面17,18がホルダ12の斜面21,22を押すことにより、ホルダ12がスライド移動され、トーションばね10が圧縮される。このため、ステアリングホイールには、トーションばね10が圧縮されることによる小さめの反力が発生する。ステアリングホイールが更に回転操作されていき、斜面17,18が斜面21,22を上り切ると、続いてはストッパ11の側壁25,26がホルダ12の当て面27,28を押すことにより、ホルダ12が回転し、トーションばね10がねじられる。このため、ステアリングホイールには、トーションばね10がねじられることによる大きめの反力が発生する。【選択図】図3
    • 要解决的问题:提供能够产生多个反作用力的反作用力发生器。解决方案:将保持器12的斜面21和22推动的止动件11的斜面17和18可滑动地将保持器12移动到 当方向盘从中立位置可旋转地操作时,压缩扭力弹簧10。 因此,在方向盘中产生由扭转弹簧10压缩而产生的较小的反作用力。 止动件11的侧壁25和26推动保持器12的抵接表面27和28,当方向盘进一步转动时,转动支架12扭转扭簧10,斜面17和18上升到 因此,在方向盘中,产生由扭转弹簧10扭转引起的较大反作用力。
    • 27. 发明专利
    • Accelerator
    • 加速器
    • JP2014088137A
    • 2014-05-15
    • JP2012240121
    • 2012-10-31
    • Denso Corp株式会社デンソー
    • INUZUKA TAKANORIMAKINO MASAHIROSAITO TAKEHIRO
    • B60K26/02G05G1/44G05G5/03
    • B60K26/02F02D11/02G05G1/44G05G5/03
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an accelerator capable of improving operability of an accelerator pedal.SOLUTION: The accelerator 10 comprises: a hiss spring 120 that energizes a second rotor 104 of resistance imparting means 100 in an accelerator closing direction; and a return spring 88 that energizes a pedal rotor 64 in the accelerator closing direction not via the resistance imparting means 100. Energizing force by the hiss spring 120 affects "difference in pedal pressure between pressing-down time and re-pressing time." While energizing force by the return spring 88 does not affect the "difference in pedal pressure between pressing-down time and re-pressing time" and acts to increase "pedal pressure at pressing-down time." Further, the return spring 88 is set so that the energizing force by the return spring 88 is hardly changed between fully closing time and fully opening time. Therefore a hiss ratio at the fully opening time can be set to be higher than the hiss ratio at the fully closing time.
    • 要解决的问题:提供一种能够提高加速器踏板的操作性的加速器。解决方案:加速器10包括:啸声弹簧120,其在加速器闭合方向上激励电阻施加装置100的第二转子104; 以及不通过电阻施加装置100在加速器关闭方向上对踏板转子64通电的复位弹簧88。由嘶嘶弹簧120发出的动力影响“压下时间和再次按压时间之间的踏板压力差”。 当由复位弹簧88施加的力不影响“压下时间和再按压时间之间的踏板压力差”,并且起作用以增加“压下时的踏板压力”。 此外,复位弹簧88被设定成使得复位弹簧88的通电力在完全关闭时间和完全打开时间之间几乎不变化。 因此,完全打开时间的嘶嘶声比可以设定为高于完全关闭时的嘶嘶声比。