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21. 发明专利

JP2017035947A 車高調整装置审中-公开
标题翻译：车辆高度调节装置
公开(公告)号：JP2017035947A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2015157325
申请日：2015-08-07
申请人：株式会社ショーワ
发明人：石川文明 , 村上陽亮 , 宮田博行
IPC分类号： F16F9/56 , F16F9/46 , B62K25/08
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/027 , B62K11/04 , B62K25/04 , B62K25/06 , B60G2300/12 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2500/32 , B60G2600/02 , B60G2600/09 , B60G2600/11 , B60G2600/70 , B60G2800/16 , B60G2800/914 , B62K2025/045
摘要：【課題】供給される電流量に応じて大きくなるアクチュエータの作動量が所定量になるのを境にして車高を上昇させる状態と下降させる状態とに切り替わる場合においても、車高を目標車高にすることができる技術を提供する。【解決手段】電流量に応じて作動量が大きくなる前輪側流路切替ユニットと、車両本体と車軸との相対位置を検出する前輪側相対位置検出部とを有し、作動量に応じて相対位置を変更するフロントフォークと、前輪側流路切替ユニットに供給する電流を制御することで車高を制御する制御装置とを備え、フロントフォークは、流路切替ユニットの作動量が所定量以下である場合には、車高を上昇させる状態となり、作動量が所定量よりも大きい場合には下降させる状態となり、制御装置は、相対位置の目標値と前輪側相対位置検出部が検出した検出値との偏差と、前輪側流路切替ユニットに供給する目標電流とを対応させたマップに基づいて目標電流を決定する。【選択図】図14
摘要翻译：公开的是其中较大的致动器的根据提供的电流的量的操作量被切换到降低的状态下，以提高车辆高度以预定的量时，车辆高度的目标车辆高度的边界的状态的情况下提供一种技术，可以是英寸前轮侧流路切换根据电流量单位体积的操作的增加，以及用于检测取决于量致动的车身和车轴，相对之间的相对位置的前轮侧相对位置检测单元前叉用于改变位置，并用于通过控制提供给前轮侧流路切换部，前叉，所述流路切换装置的操作量的当前控制车辆高度的控制装置是大于预定量等于或小于在某些情况下，提高车辆的高度，当操作量超过预定量时，所述控制装置中，所述检测值的相对位置的目标值和所述前轮侧的相对位置检测部检测更大的状态下降低的状态和之间的偏差确定基于目标电流的目标电流要被提供给所述前轮侧流路中示出的对应关系的映射图切换单元。 .The 14

22. 发明专利

JP2016194321A 反力調整支援装置、プログラムおよび反力調整支援方法审中-公开
标题翻译：反应力调整支持设备，程序和反应力调整支持方法
公开(公告)号：JP2016194321A
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：JP2015074210
申请日：2015-03-31
申请人：株式会社ショーワ
发明人：戸田智哉
IPC分类号： B62K25/08 , F16F9/32 , F16F9/46
CPC分类号： B62K25/06 , B60G17/018 , B60K35/00 , B60G2202/152 , B60G2202/24 , B60G2204/61 , B60G2300/12 , B60G2400/51222 , B60G2400/5182 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2600/04 , B60G2600/042 , B60G2600/20 , B60K2350/1028 , B60K2350/1072 , B60K2350/352 , B62K2025/044 , B62K2201/08 , B62K23/02
摘要：【課題】ユーザの経験によらず所望の反力調整を容易に行えるようにする。【解決手段】反力調整支援装置は、各ばね室の圧力データを記憶する圧力データ記憶部102と、ユーザが直接操作可能な表示画面107を表示するGUI部108と、圧力データ記憶部に記憶された各ばね室の圧力データを用いて、反力データを算出する反力算出部109と、反力算出部により算出された反力データを用いて、反力特性のグラフを生成するグラフ生成部110と、各ばね室毎に設けられたばねの圧力調整用の操作部106と、グラフの描画領域とを有する反力調整用の画面を、表示画面上に表示し、操作部に対するユーザの操作により、各ばね室毎に変更された圧力データにて、反力算出部およびグラフ生成部を制御して、グラフを可変させる制御部111とを具備する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了容易地执行所需的反作用力调节，而不依赖于使用者的体验。解决方案：反作用力调节支撑装置包括：压力数据存储部分102，用于存储弹簧室的压力数据; 用于显示用户可以直接操作的显示屏幕的GUI部分108; 反作用力计算部109，用于利用存储在压力数据存储部中的弹簧室的压力数据的使用来计算反作用力数据; 图形生成部110，用于通过使用由反作用力计算部算出的反作用力数据来生成反作用力特性的曲线图; 以及控制部111，用于显示用于调节反作用力的画面，具有用于调节在每个弹簧室设置的弹簧的压力的操作部106和显示画面上的图形绘制区域，控制反作用力计算部分和图形生成部分，其中压力数据通过用户相对于操作部分的操作而变化，并且改变图形。图3

23. 发明专利

JP6012356B2 自動二輪車の車高調整装置有权
公开(公告)号：JP6012356B2
公开(公告)日：2016-10-25
申请号：JP2012204978
申请日：2012-09-18
申请人：株式会社ショーワ
发明人：村上陽亮 , 蜂須賀正 , 春日高寛 , 石川文明
IPC分类号： B62K25/04
CPC分类号： B62K25/06 , B62K25/04 , B62K25/08 , B62K25/10 , B62K2025/045

24. 发明专利

JP2014122688A Car height adjusting device of automatic bicycle 有权
标题翻译：汽车高度调节装置自动自行车
公开(公告)号：JP2014122688A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2012280208
申请日：2012-12-21
申请人： Showa Corp , 株式会社ショーワ
发明人： MURAKAMI HARUSUKE , HACHISUGA TADASHI , MIWA KAZUHIRO
IPC分类号： F16F9/50 , B60G17/027 , B62K25/08 , F16F9/32
CPC分类号： B60G17/015 , B60G17/017 , B60G2300/12 , B60G2500/30 , B62K25/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To simply configure a damper in which a car height adjusting unit is provided.SOLUTION: A car height adjusting device 100 of an automatic bicycle is configured such that a pair of dampers 10L, 10R are arranged on both right and left sides of a car body. Therein, a damper 10L provided with a car body adjusting unit 100L provides a jack housing 111 of a hydraulic jack 110 on the upper edge part of a car body side tube 12 and vertically movably fits a plunger 113 which divides a jack chamber 112 of the hydraulic jack 110, a suspension spring is disposed between the plunger 113 of the hydraulic jack 110 and a wheel side tube 11, a pump housing 121 which forms a pump chamber 122 of a hydraulic pump 120 is disposed on the upper edge part of a damper cylinder 13, and a pump pipe 123 which is constituted by a piston rod 15 and is communicated with an oil chamber 17 of the damper cylinder 13 is slidably inserted to the pump chamber 122 of the pump housing 121.
摘要翻译：要解决的问题：简单地构成设置有轿厢高度调节单元的阻尼器。解决方案：自动自行车的轿厢高度调节装置100被配置成使得一对缓冲器10L，10R被布置在左右两侧车身两侧。其中，设置有车体调节单元100L的阻尼器10L在车体侧管12的上边缘部分上设置液压千斤顶110的插座壳体111，并且可上下移动地配合柱塞113，柱塞113将顶盖室112 液压千斤顶110，悬置弹簧设置在液压千斤顶110的柱塞113和轮侧管11之间，形成液压泵120的泵室122的泵壳体121设置在阻尼器的上边缘部分气缸13和由活塞杆15构成并与阻尼气缸13的油室17连通的泵管123可滑动地插入到泵壳体121的泵室122中。

25. 发明专利

JP2014058260A Motorcycle height adjuster 有权
标题翻译：摩托车高度调节器
公开(公告)号：JP2014058260A
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：JP2012204978
申请日：2012-09-18
申请人： Showa Corp , 株式会社ショーワ
发明人： MURAKAMI HARUSUKE , HACHISUGA TADASHI , KASUGA TAKAHIRO , ISHIKAWA FUMIAKI
IPC分类号： B62K25/08 , B60G17/08 , B62J99/00 , B62K25/10 , F16F9/34 , F16F9/50
CPC分类号： B62K25/06 , B62K25/04 , B62K25/08 , B62K25/10 , B62K2025/045
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a height adjuster for a motorcycle capable of holding a vehicle height at an optional intermediate position and also immediately switching the vehicle height.SOLUTION: A height adjuster 40 for a motorcycle 1 includes: a vehicle height detection means 80 for detecting a vehicle height; a switching valve 60 to switchingly couple a jack chamber 42 of a hydraulic jack 41 and an oil storage chamber 26 communicated with oil chambers 25A and 25B in a damper tube 11; and a control means 70 for switchingly controlling the switching valve 60 according to a detection result of the vehicle height detection means 80 so as to hold the vehicle height at an optional position.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于能够将车辆高度保持在可选中间位置的摩托车的高度调节器，并且还立即切换车辆高度。解决方案：用于摩托车1的高度调节器40包括：车辆高度检测装置80 用于检测车辆高度; 将液压千斤顶41的千斤顶室42和与油室25A，25B连通的储油室26切换地连接在阻尼管11中的切换阀60; 以及控制装置70，用于根据车辆高度检测装置80的检测结果切换控制切换阀60，以将车辆高度保持在任选位置。

26. 发明专利

JP2012067777A Front fork 有权
标题翻译：前锋
公开(公告)号：JP2012067777A
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：JP2010210414
申请日：2010-09-21
申请人： Kyb Co Ltd , カヤバ工業株式会社
发明人： AMANO YUUKI , MOCHIZUKI TAKAHISA
IPC分类号： F16F9/46 , B62K25/08 , F16F9/34
CPC分类号： B62K25/08 , B62K25/06 , F16F9/46
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To embody damping action of an extension side and a pressure side using a built-in damper by operation of a single actuator, as well as improving comfort in a two-wheeler.SOLUTION: The damper included in a fork body having an inner reservoir R and embodying the damping action, has a control means (8) for allowing working fluid to flow out to the reservoir R via the inside of a rod body 4 and an upper-end opening of the rod body 4 from the inside of a cylinder body 3 in expansion operation for moving the rod body 4 into/from the cylinder body 3, facing the upper end opening of the rod body 4 and applying flow passage resistance to the working fluid of flowing out of the upper end opening of the rod body 4. This control means (8) is connected to a driving means (7) arranged in an upper end part in a vehicle body side tube 1, and the extension side and pressure side damping action in the damper is embodied by driving of the driving means (7).
摘要翻译：要解决的问题：通过单个致动器的操作来体现使用内置阻尼器的延伸侧和压力侧的阻尼作用，以及改善两轮车的舒适性。解决方案：包括在具有内部储存器R并具有阻尼作用的叉体中的阻尼器具有控制装置（8），用于允许工作流体经由杆体4的内部流出到储存器R，并且杆体4的从缸体3的内侧开始的膨胀操作中的上端开口，用于将杆体4移动到缸体3内或与缸体3相对，并且与杆体4的上端开口相对并且施加流动阻力到从杆体4的上端开口流出的工作流体。该控制装置（8）与配置在车身侧管1的上端部的驱动机构（7）连接，通过驱动驱动装置（7）来实现阻尼器中的侧面和压力侧的阻尼作用。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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