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21. 发明专利

JP2018500603A レーザースキャナ、レーザースキャナ用の偏向ミラー装置、及び偏向ミラー装置用の光学分離手段审中-公开
公开(公告)号：JP2018500603A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2017532626
申请日：2015-12-11
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：ベルナー、ハートマン , ソーリン、ポペスク , ペーター、ホルバート
IPC分类号： G02B26/10 , G01S7/481
CPC分类号： G01S7/4817 , G01S7/4813 , G01S17/42
摘要：本発明は、レーザースキャナ2の偏向ミラー装置1用の光学分離手段21に関する。また、本発明は、上述の分離手段を備えた偏向ミラー装置に関し、また、光学分離手段を備えた上述の偏向ミラー装置を備えたレーザースキャナに関する。光学分離手段21は、偏向ミラー15、16の受信ミラー領域19を送信ミラー領域18から分離するための実質的に剛性の分離壁17を備え、前記分離壁17は直線状縁部を有する。分離手段21は、前記分離壁17の前記直線状縁部22の両側に配置された、ミラー支持体14に固着するための固着ウェブ23を有する。レーザスキャナ用の偏向ミラー装置の失敗のない組立を可能とするように、弾性変形可能なシール要素が、本発明による前記分離壁の前記直線状縁部22に沿って配置されている。

22. 发明专利

JP2017538915A 測位・マッピング方法及び測位・マッピングシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2017538915A
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：JP2017514865
申请日：2015-09-17
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：パウロ、レゼンド
IPC分类号： G01S17/89 , G01C21/28 , G06T7/00
CPC分类号： G01C21/32 , G01S17/023 , G01S17/89 , G05D1/0248 , G05D1/0274 , G05D2201/0213
摘要：本発明は、環境内で移動機械により使用される測位・マッピング方法に関し、前記方法は、移動機械に搭載されるセンサから受けられるデータに基づいて、環境の一領域内に位置される物体のタイプを決定するステップと、前記領域に関連する又は決定されたタイプが移動物体タイプであるときには前記物体に関連する検出データを考慮に入れることなく、検出データを使用して測位アルゴリズムを実施するステップとを備える。

23. 发明专利

JP2017526064A 自動車を少なくとも半自律的に操縦する方法、運転者支援システムおよび自動車审中-公开
公开(公告)号：JP2017526064A
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：JP2017506388
申请日：2015-08-04
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：ジャン−フランソワ、バリアン , ニコル、バーゲマン
IPC分类号： G08G1/16 , B60R21/00 , B60W30/06
CPC分类号： G05D1/0212 , B60W30/06 , B60W30/08 , B60W30/09 , B62D15/0285 , G08G1/16 , G08G1/168
摘要：本発明は、自動車(1)と、自動車(1)の周囲領域(7)にある少なくとも1つの物体(10、11)との相対位置が、自動車(1)のセンサデバイス(9)によって検出され、自動車(1)が少なくとも1つの物体(10、11)を通過して走行するための走行経路(12)が、検出された相対位置に基づいて決定され、自動車(1)と決定された走行経路(12)に沿った走行中の少なくとも1つの物体(10、11)との距離を示す衝突距離が決定され、走行経路(12)に沿った自動車(1)の走行前に、自動車(1)と少なくとも1つの物体(10、11)との間に不確定領域(a、a’)が決定され、決定された領域(a、a’)に応じて衝突距離が調整され、走行経路(12)に沿った自動車(1)の走行は、調整された衝突距離に応じて制御される、自動車(1)を少なくとも半自律的に操縦する方法に関する。

25. 发明专利

JP2017511009A 自動車用の超音波センサの製造方法有权
公开(公告)号：JP2017511009A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2016542132
申请日：2014-12-04
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：ハンス−ビルヘルム、ベーリング , ボルフガング、ハム
IPC分类号： H04R17/00 , G01S7/521 , G01S15/93
CPC分类号： G10K9/22
摘要：本発明は、自動車用の超音波センサ(20)を製造するための方法に関する。発信方向(21)において超音波信号を発信するダイヤフラム(23)とセンサハウジング(24)とが、超音波センサ(20)のために用意され、ダイヤフラム(23)がセンサハウジングの中に及び/又はこれに接して固定される。センサハウジング(24)は、ダイヤフラム(23)の発信方向(21)を向く前側面(25)と、発信方向(21)と反対側の後方向(27)を向く後側面(26)とを有する。センサハウジング(24)の後側面(26)には、超音波センサ(20)の部品用の後側設置開口部(29)が形成されている。ダイヤフラム(23)は、センサハウジング(24)内に後側設置開口部(29)を介して発信方向(21)において挿入され、センサハウジング(24)の内部空間(30)を介してセンサハウジング(24)の前側面(25)における設置位置に配置されて当該設置位置に固定される。

26. 发明专利

JP2017052507A 自動車のタッチ感応式操作デバイスおよび自動車有权
公开(公告)号：JP2017052507A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2016203713
申请日：2016-10-17
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：フランク、カイザー , サシャ、シュタウデ , シュテファン、ミュラー
IPC分类号： G06F3/023 , H03M11/08 , H03M11/12 , H03M11/10 , G06F3/0481 , G06F3/01 , B60R16/027 , B60R16/02
CPC分类号： G06F3/044 , B60Q1/1476 , G06F3/017 , H03K17/955 , H03K17/962 , B60K2350/1012 , B60K2350/1024 , B60K2350/407 , B60K2350/928 , G06F2203/04104 , G06F2203/04108
摘要：【課題】一般的なタイプの操作デバイスの機能を拡張する方法についての解決策を示すこと。【解決手段】細長い形状を有する作動レバー2、特に、ステアリングコラムストークを有する自動車のタッチ感応式操作デバイス1であって、作動レバー2に配設された少なくとも1つのタッチ感応式および/または近接感応式センサ要素4を備えるセンサ構成と、少なくとも1つのセンサ要素4に連結され、タッチされている少なくとも1つのセンサ要素4および/またはアプローチされている少なくとも1つのセンサ要素4を検出するように構成された電子評価デバイスとを有する操作デバイスに関する。評価デバイスは、センサ構成への少なくとも2つの検出されたタッチおよび/またはセンサ構成へのアプローチの組み合わせに基づいて、作動レバーでの操作者の操作ジェスチャを特定し、特定された操作ジェスチャに基づいて、所定の操作機能を引き起こすように構成される。【選択図】図1

27. 发明专利

JP2017503152A 自動車の超音波センサから受信する受信信号からの標的エコーの信号対雑音比の決定方法、運転者支援装置及び自動車有权
标题翻译：从机动车的超声波传感器，该驾驶员辅助系统和汽车接收到来自接收到的信号来确定目标的回波信号的信噪比的方法
公开(公告)号：JP2017503152A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2016532609
申请日：2014-10-29
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：ミヒャエル、ハレク
IPC分类号： G01S7/526 , B60R21/00 , G01S15/10 , G01S15/93 , G08G1/16
CPC分类号： G01S15/931 , G01S7/52004 , G01S7/5276 , G01S15/102 , G01S15/325 , G01S15/876 , G01S2015/932 , G01S2015/938
摘要：本発明は、自動車(1)の超音波センサ(3)から受信する受信信号(UE)からの標的エコー(11)の信号対雑音比(20)を決定する方法であって、送信信号が符号化された形式で送信され、受信信号(UE)は復号化され、復号化は、受信信号(UE)が基準信号と相関されることを含んでおり、相関が相関信号(UK)を提供し、標的エコー(11)は、信号対雑音比(20)が、相関信号(UK)に基づいて受信信号(UE)における雑音値(21)を決定することにより決定される、相関信号(UK)において検知され、その際、相関信号(UK)を複数の信号区間(17aから17e)に分割し、複数の信号区間(17aから17e)のうちの標的エコー(11)を含むただ1つの信号区間の信号値に基づいて雑音値(21)を決定するための方法、に関する。
摘要翻译：本发明提供了一种确定车辆的方法（1）根据从超声波传感器（3）（UE）（20）中，发送信号的代码接收的接收信号的目标回波（11）的信噪比的在形式发送，接收的信号（UE）被解码时，解码，包括接收信号（UE）与参考信号相关，相关将提供一个相关信号（UK）中，目标回波（11），信噪比（20），基于所述相关信号（UK）所接收的信号是通过确定在（UE）中的噪声值（21）来确定，所述相关信号（UK）检测到，此时，通过将（UK）的多个信号部分（由图17A 17E），其包含多个信号部分中的目标回波（11）仅一个信号段（17E从17a）的相关信号用于确定基于所述信号值中的噪声值（21），的方法。

28. 发明专利

JP2017502584A ヘッドライトフラッシャーの検知後に自動車の後方視野用カメラシステムを操作する方法、後方視野用カメラシステムおよび自動車有权
标题翻译：检测前照灯闪蒸，照相机系统和汽车后视后操作用于后视汽车照相机系统的方法
公开(公告)号：JP2017502584A
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：JP2016538740
申请日：2014-10-15
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：パトリック、ボノル , シアブ、クオン、クオッシュ
IPC分类号： H04N7/18 , B60R1/00 , G09G5/00
CPC分类号： B60Q9/005 , B60R1/00 , B60R2300/80 , B60R2300/8046 , B60W50/14 , G06K9/00825
摘要：本発明は、自動車(1)の後方視野用カメラシステム(2)を操作する方法に関する。当該方法において、前記自動車(1)後方の環境領域(9)の一連の像(15)が、前記後方視野用カメラシステム(2)の像獲得装置(3)によって提供され、前記一連の像(15)は、表示装置(10)に表示され、前記環境領域(9)に位置する車(13)のヘッドライトフラッシャー(14)が、前記後方視野用カメラシステム(2)によって検知され、前記ヘッドライトフラッシャー(14)の検知によって、前記像(15)とは別の警告信号(17)が生成され、これによって、前記検知されたヘッドライトフラッシャー(14)は、前記自動車(1)の運転手に合図される。
摘要翻译：本发明涉及一种操作相机系统，用于车辆的后视的方法（1）（2）。在该方法中，车辆（1）的一系列的后环境空间的图像（15）根据（9）通过一种用于后视照相机系统的图像采集装置提供（2）（3），所述图像系列（（2），所述15）被显示在显示装置（10），前灯闪光车位于在环境领域（9）（13）（14）上，由相机系统，用于后视检测头由检测光闪蒸器（14）的，所述图像（15）进一步的警告信号（17）被产生，并由此感测到的头灯闪蒸器（14），该机动车辆的驾驶员（1）它被通知给。

29. 发明专利

JP6022447B2 駐車スペースへの駐車時における自動車運転者支援方法、運転者支援装置、および自動車有权
标题翻译：在汽车汽车驾驶员辅助方法的停车空间，驾驶辅助装置的时间，以及汽车
公开(公告)号：JP6022447B2
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：JP2013513607
申请日：2011-05-24
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：オリバーグリム , ニコラスイェックラー
IPC分类号： B60R21/00 , G08G1/16 , B60W30/06
CPC分类号： G01C21/00 , B60W30/06 , B60W50/0098 , B62D15/027 , B62D15/0285 , G05D1/00 , B60W2050/0063 , B60W2050/0089 , B60W50/082

30. 发明专利

JP2016531788A 自動車両のステアリングホイール用の接続装置、自動車両、およびステアリングコラム上にステアリングホイールを取り付けるための方法有权
标题翻译：一种用于机动车辆的方向盘，机动车，及用于在转向柱上附接的方向盘的方法连接装置
公开(公告)号：JP2016531788A
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：JP2016519917
申请日：2014-09-25
申请人：ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー
发明人：ティム、ウルマン , ダニエラ、ジャックル , ビクトリア、シュバルツ
IPC分类号： B62D1/10
CPC分类号： B60R16/027 , H01R35/02 , H01R2201/26
摘要：本発明は、自動車両のステアリングホイール(23)への、および/または自動車両のステアリングホイール(23)からの電気的信号を伝達するための接続装置(1)であって、自動車両内での位置固定された取付けのための位置固定構成要素(2)を有し、位置固定構成要素(2)上に回転可能に取り付けられて、ステアリングホイール(23)への接続の役目をするハブ部分(3)を有すると共に、支承部分(3)上へ可動に取り付けられたロック要素(6)であって、ステアリングホイール(23)へのハブ部分(3)の接続中に、当該ロック要素(6)のブロックバー(9)が位置固定構成要素(2)に対するハブ部分(3)の回転を妨げる取付位置から、ハブ部分(3)の回転を可能とする操作位置へと、バネ要素(14)の弾発力に抗して可動となったロック要素(6)を有する接続装置(1)に関する。その接続装置(1)は、ロック要素(6)に対して可動に取り付けられて、ステアリングホイール(23)へのハブ部分(3)の接続中にロック要素(6)を操作位置へと移動させるプランジャー(18)を有し、操作位置において、プランジャー(18)によってロック要素(6)がステアリングホイール(23)から間隔を離された状態に保たれる。
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆方向盘（23），和/或用于从机动车辆方向盘（23）传送电信号的连接装置（1），在机动车辆有一个固定的位置固定部件用于附接（2），旋转地安装在固定构件（2），其作为方向盘（23）的连接的轮毂部（ 3）用在一起，一个轴承部件（3）的锁定附连到元件的可向上（6），所述轮毂部（3），以所述方向盘（23），所述锁定元件的连接期间（6）从安装位置，以防止所述轮毂部的用于位置固定部件（2）的旋转（3）嵌段杆（9），到操作位置，以允许所述轮毂部的旋转（3），弹簧元件（14）针对关于具有锁定元件（6）的连接装置的弹簧力，其已成为可动（1）。所述的连接装置（1）附连到相对于锁定元件（6）移动被移动到操作位置中的锁定元件（6）在方向盘（23）的轮毂部分的连接期间（3）柱塞（18），在工作位置，所述锁定元件（6）由柱塞（18）被保持在从方向盘（23）分隔开的状态。

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