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11. 发明专利

JP2015086606A リッドロック装置有权
标题翻译： LID锁定装置
公开(公告)号：JP2015086606A
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：JP2013226346
申请日：2013-10-31
申请人：アイシン機工株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：北村敏宏 , 丹羽巧 , 清水辰弥 , 野村祐幸 , 伊藤芳史
IPC分类号： B60K15/05 , E05B83/34
CPC分类号： E05B83/34 , E05B77/38 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B85/22 , Y10T292/096
摘要：【課題】車両内のスペースを有効に利用することが可能なリッドロック装置を提供する。【解決手段】本発明のリッドロック装置10では、ロック部材50の後端部がハウジング11に収容されると共に閉塞部33によって後方を覆われるので、ロック部材50がハウジング11から後方に突出しなくなる。しかも、その閉塞部33は、メインハウジング12の突片係合溝14Bに係合して前後に移動しないように支持されているので、ロック部材50がハウジング11から後方に抜け出ることが確実に防がれると共に、ハウジング11の強度が向上して、ロック部材50の直動動作が安定する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够有效地利用车辆中的空间的盖锁装置。解决方案：在盖锁装置10中，锁定构件50的后端部将其后部容纳在壳体11中并且还被覆盖具有闭合部分33，因此锁定构件50不从壳体11向后突出。此外，闭合部分33接合到主壳体12的突出片接合槽14B，并且被支撑成不向前和向后移动，因此可靠地防止锁定构件50向后退出壳体11，并且改善了壳体11的强度，并且锁定构件50的线性动作变得稳定。

12. 发明专利

JP2011214242A Lid lock device for vehicle 有权
标题翻译：车辆用LID锁定装置
公开(公告)号：JP2011214242A
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：JP2010081102
申请日：2010-03-31
申请人： Aisin Kiko Co Ltd , Aisin Seiki Co Ltd , アイシン機工株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人： KITAMURA TOSHIHIRO
IPC分类号： E05B47/00 , E05B81/90 , E05B83/34
CPC分类号： E05B83/34 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/28 , E05B81/36 , E05B81/90 , E05B85/10 , Y10T292/1082
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an easy-to-manufacture low-cost lid lock device for a vehicle.SOLUTION: This lid lock device 1 actuates an electric motor 3, and rotates a worm wheel 5 via a worm 4, so as to make a lock shaft 6 advance/recede with respect to a housing 2 and engage/disengage the lock shaft 6 with/from a lid which is provided in a vehicle body. A pull cord 7 for emergency, which is integrally molded from a synthetic resin material, is connected to a back end of the lock shaft 6. The pull cord 7 is connected by making the insertion portion 712 of a shaft engaging portion 71 inserted into a connecting hole 65a formed in the lock shaft 6, while being bent. In addition, the handle portion 72 of the pull cord 7 is connected by making an attachment portion 722 inserted into the engaging hole of the vehicle body while being bent. When the occurrence of a malfunction in the lid lock device 1 disables the operation of returning the lock shaft 6 by the electric motor 3, an operator pulls the pull cord 7 and tows the lock shaft 6.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的易于制造的低成本的盖锁装置。解决方案：该盖锁装置1致动电动机3，并通过蜗杆4使蜗轮5旋转，从而使锁定轴6相对于壳体2前进/后退，并且使锁定轴6与设置在车身中的盖接合/脱离。由合成树脂材料一体地模制的用于紧急的拉绳7连接到锁定轴6的后端。拉索7通过将轴接合部分71的插入部分712插入到同时弯曲形成在锁定轴6中的连接孔65a。此外，拉索7的手柄部分72通过在弯曲时插入车身的接合孔中的安装部分722而连接。当盖锁装置1发生故障时，禁止由电动马达3返回锁定轴6的操作，操作者拉动拉绳7并将锁定轴6拖动。

13. 发明专利

JP6421069B2 リッドロック装置审中-公开
公开(公告)号：JP6421069B2
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：JP2015069883
申请日：2015-03-30
申请人：アイシン精機株式会社 , アイシン機工株式会社
发明人：中西英介 , 北村敏宏 , 丹羽巧
IPC分类号： E05B77/34 , E05B81/28 , B60K15/05 , E05B83/34
CPC分类号： E05B83/34 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/34 , E05C1/08

14. 发明专利

JP5940509B2 リッドロック装置有权
公开(公告)号：JP5940509B2
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：JP2013226346
申请日：2013-10-31
申请人：アイシン機工株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：北村敏宏 , 丹羽巧 , 清水辰弥 , 野村祐幸 , 伊藤芳史
IPC分类号： B60K15/05 , E05B83/34
CPC分类号： E05B83/34 , E05B77/38 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B85/22 , Y10T292/096

15. 发明专利

JP5875570B2 リッドロック装置及びリッドロック機構有权
标题翻译：盖锁定装置和所述盖体锁定机构
公开(公告)号：JP5875570B2
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：JP2013226344
申请日：2013-10-31
申请人：アイシン機工株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：北村敏宏 , 丹羽巧 , 清水辰弥 , 野村祐幸 , 伊藤芳史
IPC分类号： B60L11/18 , E05B83/34 , B60K15/05
CPC分类号： E05B83/34 , E05B77/38 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/34 , Y10T292/096

16. 发明专利

JP5866563B2 ドアラッチ装置とそれを搭載した移動体有权
标题翻译：门锁装置，并配备了它的移动
公开(公告)号：JP5866563B2
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：JP2015508020
申请日：2014-03-12
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：舟橋修 , 平城久雄
IPC分类号： E05B81/80
CPC分类号： E05B81/56 , E05B77/12 , E05B79/10 , E05B81/18 , E05B81/80

17. 发明专利

JP2015085822A リッドロック装置及びリッドロック機構有权
标题翻译： LID锁定装置和锁定机构
公开(公告)号：JP2015085822A
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：JP2013226344
申请日：2013-10-31
申请人：アイシン機工株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：北村敏宏 , 丹羽巧 , 清水辰弥 , 野村祐幸 , 伊藤芳史
IPC分类号： E05B83/34 , B60L11/18 , B60K15/05
CPC分类号： E05B83/34 , E05B77/38 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/34 , Y10T292/096
摘要：【課題】リッドの閉操作の抵抗を従来より小さくすることが可能なリッドロック装置及びリッドロック機構を提供する。【解決手段】本発明のリッドロック装置10では、ロッド50の前端の第1ロッド構成部57が、ロッド50のうち先端円筒部16に直動可能に支持された第2ロッド構成部58の前方延長領域におけるリッド94から離れた側に偏在している。これにより、第1ロッド構成部57の先端膨出面57Aにおけるリッド94に近い側を係合突片95が押圧しても、従来の構造のものより第2ロッド構成部58の中心軸J1に近い位置で押圧による軸力Fを受けることができ、リッド94の閉操作の抵抗が従来より小さくなる。【選択図】図19
摘要翻译：要解决的问题：与现有技术相比，提供一种能够降低盖的关闭操作的盖锁定装置和盖锁定机构。解决方案：在盖锁装置10中，在前端的第一杆部件57 杆50的分支不均匀地分布在第二杆部件58的向前延伸区域中与盖94隔开的一侧，该第二杆部件58以杆50的末端圆筒部分16线性移动的方式支撑。以这种方式，即使当接合突出片95在第一杆部件57的尖端的膨胀表面57A上按压靠近盖94的一侧时，通过按压的轴向力F可以被接收在更接近第一杆部件57的中心轴线J1的位置第二杆构件58比常规结构的情况更好，盖94的关闭动作的阻力变得比常规结构的阻力小。

18. 发明专利

JP2015085821A リッドロック装置有权
标题翻译： LID锁定装置
公开(公告)号：JP2015085821A
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：JP2013226342
申请日：2013-10-31
申请人：アイシン機工株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：北村敏宏 , 丹羽巧 , 清水辰弥 , 野村祐幸 , 伊藤芳史
IPC分类号： E05B83/28 , B60K15/05 , B60K1/04
CPC分类号： E05B83/28 , E05B65/00 , E05B77/38 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/56 , E05B81/66 , E05B83/34 , E05B85/02 , E05B81/54 , Y10T70/554 , Y10T70/625 , Y10T70/7062
摘要：【課題】リッドの閉操作の抵抗を従来より小さくすることが可能なリッドロック装置を提供する。【解決手段】本発明のリッドロック装置10では、ウォームギヤ47、ウォームホイール43、加圧突部44、被加圧面54A及び干渉回避スペース54Sとからなる動力伝達機構をモータ40とロック部材50との間に備えている。そして、この動力伝達機構は、ロック部材50をロック解除位置まで後退させる後方推進動力をモータ40からロック部材50へは伝達するが、ロック部材50からモータ40へは伝達せずに遮断する。即ち、リッド94を閉じる際にリッド94の係合突片95からロック部材50が受ける後方推進動力は、動力伝達機構で遮断されてモータ40には伝達されない。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够使盖关闭操作的阻力比以往更小的盖锁装置。解决方案：在本发明的盖锁装置10中，包括蜗轮47，蜗杆轮43，加压突起44，加压表面54A和防干扰空间54S设置在马达40和锁定构件50之间。动力传递机构传递反向推进力，其将锁定构件50退回到锁定释放位置，从马达40到锁定构件50，而是将其从锁定构件50传递到马达40而将其关闭。也就是说，锁定构件50从盖94的接合突起片95接收的反向推进力在关闭时，盖94被动力传递机构切断，并且不传递到马达40。

19. 发明专利

JP5356013B2 Global side door latch 有权
公开(公告)号：JP5356013B2
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：JP2008502201
申请日：2006-03-22
申请人：マグナクロージャーズインコーポレイテッド
发明人：クリストマソウスキー , ローマンセトナー
IPC分类号： E05B65/20
CPC分类号： E05B77/26 , E05B77/265 , E05B77/28 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B81/18 , E05B81/34 , E05B81/56 , E05B85/02 , E05B85/26 , E05B2015/0493 , E05C3/12 , E05C19/12 , Y10T292/1047 , Y10T292/1048 , Y10T292/1082
摘要： The latch includes a ratchet and pawl operable to move between an engaged position to hold a striker and a released position to permit the striker from exiting the latch. In addition, a release lever and a lock lever are pivotally mounted to the opposite surface of the latch housing. A lock link lever connects the release lever to the lock lever, having a first end pivotally mounted to the lock lever and a second end slidably located in a slot on the release lever. Actuating the release lever while the second end of the lock link lever is in its locked position pivots the lock link lever in a first arc and actuating the release lever while the lock link lever is in its unlocked position pivots the lock link lever in a second arc to actuate the pawl into its released position.

20. 发明专利

JP2012215055A Lid lock device for vehicle 审中-公开
标题翻译：车辆用LID锁定装置
公开(公告)号：JP2012215055A
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：JP2011239751
申请日：2011-10-31
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , Aisin Kiko Co Ltd , アイシン機工株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人： BAN HIROSHI , NIWA TAKUMI , KITAMURA TOSHIHIRO
IPC分类号： E05B47/00 , E05B81/90 , E05B83/34
CPC分类号： E05B83/34 , B60K15/05 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/25 , E05B81/36 , E05B81/90 , Y10T292/1021
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lid lock device for a vehicle, which allows an operating traction member for drawing back a moving component in emergency to have improved mountability to the vehicle.SOLUTION: In a lid lock device 1, an actuated electric motor 3 rotates a warm wheel 5 so that a lock shaft 6 is advanced or retarded in relation to a housing 2, resulting in the engagement or disengagement with a lid disposed to a vehicle body. The rear end of the lock shaft 6 is connected to an emergency tool 7 integrally formed of a synthetic resin material. An insertion part 66 formed on the lock shaft 6 is inserted in an assembly hole 711 of a shaft engaging part 71, and the emergency tool 7 is then drawn backward so that the insertion part 66 is moved into a slide hole 712 while a partition piece 713 is deflected. Consequently, the emergency tool 7 and the lock shaft 6 are connected. In the case that the lock shaft 6 cannot be returned back by the electric motor 3, an operator pulls the emergency tool 7 for traction of the lock shaft 6.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的盖锁定装置，其允许操作牵引构件在紧急情况下拉回移动部件以改善对车辆的安装性。解决方案：在盖锁装置1中，致动电动机3使暖轮5旋转，使得锁定轴6相对于壳体2前进或延迟，导致与设置为车身。锁定轴6的后端与由合成树脂材料一体形成的应急工具7连接。形成在锁定轴6上的插入部66插入轴接合部71的组合孔711中，然后将应急工具7向后拉，使得插入部66移动到滑动孔712中， 713偏转。因此，应急工具7和锁定轴6连接。在锁定轴6不能由电动机3返回的情况下，操作者拉动应急工具7以便锁定轴6的牵引力。版权所有：（C）2013，JPO＆INPIT

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