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11. 发明专利

JP2016130110A 状態監視装置、状態監視システム、および編成列車审中-公开
标题翻译：状态监测装置，状态监测系统和有组织的火车
公开(公告)号：JP2016130110A
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：JP2015005482
申请日：2015-01-15
申请人：株式会社日立製作所
发明人：古谷了 , 渡邊隆夫 , 岩崎克行
IPC分类号： B61L25/04
CPC分类号： B61L25/04
摘要：【課題】従来技術において、所定の場所や区間において発生する特徴的なセンサ情報から予防保全向けにいかなるセンサ情報にも係わらず、所定の場所や位置を自動記録するシステムについては開示されていない。【解決手段】センサ信号と、車両の位置情報とに基づいて車両の状態監視を行う状態監視装置であって、センサ信号検出部と、センサ信号閾値判定処理部と、車両の位置情報とセンサ信号閾値判定処理部による判定結果とを入力し、所定の区間内での閾値超過回数を計測するセンサ信号閾値超過区間管理部と、所定の区間内での閾値超過回数が所定の回数を超えたか否かを判定し、閾値超過回数が所定の回数を超える場合、自動記録区間に設定する自動記録区間管理部とを有することを特徴とする。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题为了解决现有技术中没有公开在自动记录规定位置和位置的系统，而不管用于预定维护的任何传感器信息的特征传感器信息在规定的位置和部分中发生的问题。基于传感器信号和铁路车辆的位置信息进行铁路车辆的状态监视的状态监视装置包括：传感器信号检测部; 传感器信号阈值确定处理部分; 用于输入铁路车辆的位置信息的传感器信号阈值超额部分管理部分和传感器信号阈值确定处理部分的确定结果，以测量超过规定部分内的阈值数量; 以及自动记录部分管理部分，用于确定超过规定部分的阈值数量是否超过规定次数，并且当超过时间的阈值超过规定时间时，将规定部分设置为自动记录部分次数。图3

12. 发明专利

JP6669866B2 車体間ダンパ装置を備える編成車両有权
公开(公告)号：JP6669866B2
公开(公告)日：2020-03-18
申请号：JP2018528151
申请日：2016-07-20
申请人：株式会社日立製作所
发明人：原康介 , 干鯛正隆 , 山口亜土武 , 岩崎克行
IPC分类号： B61F5/24 , B61G5/02

13. 发明专利

JP6476287B2 鉄道車両の状態監視装置、状態監視システム、及び編成車両有权
公开(公告)号：JP6476287B2
公开(公告)日：2019-02-27
申请号：JP2017517557
申请日：2015-05-14
申请人：株式会社日立製作所
发明人：古谷了 , 岩崎克行 , 渡邊隆夫
IPC分类号： B61K9/00 , B61K13/00 , B60L3/00

14. 发明专利

JP2017024536A 鉄道車両用台車审中-公开
标题翻译：转向架铁路车辆
公开(公告)号：JP2017024536A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2015144542
申请日：2015-07-22
申请人：株式会社日立製作所
发明人：原康介 , 岩崎克行 , 亀川一雄 , 合田憲次郎 , 干鯛正隆
IPC分类号： B61F5/24
摘要：【課題】アンチローリング装置等の追加の装置を必要とせず、曲線通過時の横圧を低減できるとともに緩和曲線通過時の輪重抜けを抑制できる鉄道車両用台車を提供すること。【解決手段】鉄道車両用台車は、レール方向に沿って隔置される一対の側梁と、側梁のレール方向の中央部を接続する横梁と、からなる台車枠と、車軸と車軸の両端部に備えられる車輪とからなる第1輪軸および第2輪軸と、を有しており、側梁の一方の端部に備えられる第1輪軸は車輪の車軸の長手方向の中央部の側で、側梁のレール方向の一方の端部に支持されており、側梁の他方の端部に備えられる第2輪軸は、車輪の車軸の長手方向の中央部の反対側で、側梁のレール方向の他方の端部に支持されることを特徴とする。【選択図】図1
摘要翻译：而不需要额外的设备，如抗滚动装置中，为可在过渡曲线时抑制车轮负载损耗铁路车辆提供一种转向架A通过可弯曲期间被减少的侧向压力。一种用于铁路车辆转向架包括一对被沿轨道方向隔开侧边电子束的，以及连接所述边束的轨道方向的中央部，由所述轴和所述车轴的两个端部的转向架框架横向光束第一轮轴和第二轮轴由设置在部分具有在所述轮轴的纵向方向在侧梁的一端设置在所述中心部分的一侧上的第一轮轴的车轮的，在侧梁的轨道方向的一个端部被支撑，第二Wajiku设置在侧梁的另一端，在车轴的车轮，所述侧边电子束的轨道方向的纵向中心部分的相对侧其特征在于：它是在其另一端支承。点域1

15. 发明专利

JP2017024535A 鉄道車両审中-公开
标题翻译：铁路车辆
公开(公告)号：JP2017024535A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2015144541
申请日：2015-07-22
申请人：株式会社日立製作所
发明人：干鯛正隆 , 岩崎克行 , 亀川一雄 , 合田憲次郎 , 原康介 , 森田潔
IPC分类号： B61D17/02 , B61F5/52 , F16D65/18 , F16D121/04 , B61F3/14
CPC分类号： Y02T30/32
摘要：【課題】先頭車両の前端部の設計自由度を高めるとともに微気圧波の発生を抑制できる鉄道車両を提供すること。【解決手段】本発明の鉄道車両は、第1台車と第2台車とによって支持されおり、第1台車のレール方向の第1端部における枕木方向の寸法が第1台車のレール方向の第2端部における枕木方向の寸法より小さく設定されており、第1端部が鉄道車両の前端部の側に位置する態様で支持されることを特徴とする。【選択図】図3
摘要翻译：提供一种能够抑制微压力波的产生增加了在设计先行车辆的前端的自由度的铁路车辆。本发明的铁路车辆是由第一滑座和第二滑架，在所述第一滑架的轨道方向的第一转向架的轨道方向的第一端部的第二枕木支承尺寸它被设置为比在端部的枕木方向，其中所述第一端在其位于所述铁路车辆的前端部侧的方式支承的尺寸。点域

16. 发明专利

JP5969033B2 鉄道車両用台車有权
公开(公告)号：JP5969033B2
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：JP2014529232
申请日：2012-08-10
申请人：株式会社日立製作所
发明人：高平敬 , 神田真樹 , 中野龍一 , 岩崎克行 , 渡邊隆夫
IPC分类号： B61F5/36 , B61F5/30
CPC分类号： B61F5/305 , B61F5/36

17. 发明专利

JP6854385B2 鉄道車両用サスペンション装置及び鉄道車両有权
公开(公告)号：JP6854385B2
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：JP2020509553
申请日：2018-09-10
申请人：株式会社日立製作所
发明人：原康介 , 岩崎克行 , 山口亜土武 , 七澤治彦 , 干鯛正隆
IPC分类号： F16F9/05 , F16F15/023 , F16F15/04 , B61F5/10

18. 发明专利

JPWO2018198200A1 鉄道車両审中-公开
公开(公告)号：JPWO2018198200A1
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：JP2017016397
申请日：2017-04-25
申请人：株式会社日立製作所
发明人：干鯛正隆 , 原康介 , 岩崎克行 , 渡邊隆夫 , 亀川一雄
IPC分类号： B61F5/24
摘要：鉄道車両において、車体と、車体を支持する台車を構成する台車枠と、車体と台車枠との間に跨って設けられ、車体の相対ロール変位を抑制するアンチローリング装置と、アンチローリング装置に車体の幅方向に沿って設けられたねじり棒と、ねじり棒の両端部から車体の長手方向に沿って延伸するアームと、アームの先端部から車体の上下方向に延びるロッドと、ロッドの先端部に備えられる接続部と、接続部に設けられ、ロッドに接続する環状部材と、環状部材の内側に充填される第1の弾性体と、環状部材の軸に沿うとともに第1の弾性体に支持される連結棒と、連結棒の高さ方向の変位を規制する規制部材とを備えるようにした。

19. 发明专利

JP6557407B2 鉄道車両有权
公开(公告)号：JP6557407B2
公开(公告)日：2019-08-07
申请号：JP2018511977
申请日：2017-04-06
申请人：株式会社日立製作所
发明人：原康介 , 干鯛正隆 , 岩崎克行 , 山口亜土武 , 七澤治彦
IPC分类号： B61F5/02 , B61F5/24

20. 发明专利

JP2019127244A 鉄道車両用台車审中-公开
公开(公告)号：JP2019127244A
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：JP2018012098
申请日：2018-01-26
申请人：株式会社日立製作所
发明人：干鯛正隆 , 岩崎克行 , 山口亜土武 , 七澤治彦 , 秋山悠基 , 原康介
IPC分类号： B61F5/30
摘要：【課題】軸箱支持装置周りの構造を変更せずに優れた曲線通過性能を提供する。【解決手段】鉄道車両を支持する台車の軸箱体の前側および後側の少なくとも1つに支持ゴムを有する軸箱支持装置を有する鉄道車両用台車において、該支持ゴムの平面視において、該支持ゴムの剛性が相対的に高くなる仮想的な軸線の向きが、当該鉄道車両の前後方向に対して傾いている。【選択図】図5

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