会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 13. 发明专利
    • 負荷制御装置
    • 负载控制器
    • JP2016032989A
    • 2016-03-10
    • JP2014156828
    • 2014-07-31
    • 株式会社オートネットワーク技術研究所住友電装株式会社住友電気工業株式会社
    • 内野 剛雄
    • B60R16/02
    • 【課題】負荷の制御のために供給される電圧に異常が生じたとしても、当該負荷を確実に制御することができる負荷制御装置を提供する。 【解決手段】車載負荷の動作を各制御する制御部及び副制御部と、車載電源からの出力電圧を制御部及び副制御部夫々に供給する電圧に各変換する2つの電圧変換部とを備える負荷制御装置は、前記制御部に対応する一の電圧変換部が変換した電圧値を反復的に検出する電圧検出部と、該電圧検出部が検出した電圧値に基づいて、前記一の変換部が異常であるか否かを判定する判定部とを備え、前記副制御部は、前記判定部が異常であると判定した場合、前記車載負荷の動作の制御を停止させる停止信号を前記制御部に出力し、前記制御部に代えて前記車載負荷の動作を制御するようにしてある。 【選択図】図4
    • 要解决的问题:提供一种能够在为控制负载提供的电压发生异常时可靠地控制负载的负载控制器。解决方案:负载控制器包括:控制单元和子控制单元,用于控制运行 车载载荷 两个电压转换单元,用于将来自车载电源的输出电压分别转换成分别提供给控制单元和子控制单元的电压; 电压检测单元,用于重复检测由与控制单元相对应的一个电压转换单元转换的电压值; 以及确定单元,用于基于由电压检测单元检测的电压值来确定一个转换单元是否异常。 当判定单元判定为异常时,副控制单元输出用于停止对车载负载的操作的控制的停止信号到控制单元,代替控制单元来控制 车载载荷。图4
    • 16. 发明专利
    • 電力供給装置及び電力供給システム
    • 电源和供电系统
    • JP2016203797A
    • 2016-12-08
    • JP2015087655
    • 2015-04-22
    • 株式会社オートネットワーク技術研究所住友電装株式会社住友電気工業株式会社
    • 浦城 健司内野 剛雄堀井 淳平杉沢 佑樹山口 一憲大道寺 龍弥
    • H02H3/08B60R16/02
    • B60R16/02H02H3/08G01R31/02
    • 【課題】電圧値が異なる電力を供給するハーネス同士が短絡して発生する漏電を検知する電力供給装置及び電力供給システムを提供する。 【解決手段】ジャンクションボックス10から第1負荷3へ第1電圧値の電力を供給する第1電力供給系4と、ジャンクションボックス10から第2負荷7へ第2電圧値の電力を供給する第2電力供給系8とを設ける。第1電力供給系4では、ジャンクションボックス10及び第1負荷3を、正側電線5及び負側電線6の2本の電線でそれぞれ接続する。第2電力供給系8では、ジャンクションボックス10及び第2負荷7をそれぞれ1本の正側電線で接続する。ジャンクションボックス10は、第1電力供給系4について、正側電線5へ流出する電流量と、この正側電線5に対応する負側電線6から流入する電流量との差分を電流センサ15にて検出して漏電の有無を判定する。 【選択図】図2
    • 供电电压值之间的线束是不同的,以提供一个电源供应装置和用于检测在短路发生漏电的电源系统。 从接线盒10和用于向所述第一负载3供给第一电压值的电力的第一电源供给系统4,从接线盒10上的第二电压值的电源提供给所述第二负载7 2 提供的电源系统8。 在第一电源系统4中,接线盒10和第一负载3与主金属丝5的两根导线和负极电线6连接。 在第二电源系统8,与接线盒10和第2负载7具有单个正线连接,分别。 接线盒10中,第一电源系统4中,电流在正侧流到正侧馈电线5的电流传感器15的电流从对应于电线5的负导线6中流动的量之间的差的量 它可以检测并确定存在或不存在泄漏的。 .The
    • 17. 发明专利
    • 回路装置及び電源システム
    • 电路设备和电源系统
    • JP2015149531A
    • 2015-08-20
    • JP2014019998
    • 2014-02-05
    • 株式会社オートネットワーク技術研究所住友電装株式会社住友電気工業株式会社
    • 内野 剛雄塚本 克馬矢野 佑典
    • H03K17/695H03K17/16H02H3/00H03K17/08
    • 【課題】誘導性負荷のオフ時に発生する逆起電圧からスイッチを確実に保護できる回路装置及び該回路装置を備える電源システムを提供する。 【解決手段】回路装置1において、導電性の固定部12が、例えば螺子N1によって導電性のボディ19に確実に固定されることにより、スイッチとして機能するFET6がオンからオフに切り替わったことにより誘導性負荷3の両端に逆起電力が発生した場合、電流を還流させてFET6の両端に高圧が印加されることを防ぐための還流経路が確実に形成される。更に、回路装置1においては、レギュレータ9の出力端子と分岐通電経路17の端部18との電位差を電位差検出部10が検出し、検出された電位差が閾値未満であるか否かを判定することにより、マイコン8が、固定部12がボディ19に接地されているか否かを判定し、接地されていないと判定した場合、報知装置14が車輌の運転者等に報知する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够可靠地保护开关免受在切断感性负载时产生的反电动势的电路装置,以及包括电路装置的电源系统。电路装置1包括:导电固定单元 12通过例如螺钉N1牢固地固定到导电体19上,以牢固地形成流回路径,以防止高电压施加到用作逆流电流的开关的FET 6的两端,在这种情况下 通过FET 6从导通切换到关闭而在感性负载3的两端产生反电动势; 用于检测调压器9的输出端子和分支通电路线17的端部18之间的电位差的电位差检测单元10; 以及用于通过确定检测到的电位差是否低于阈值来确定固定单元12是否接地在主体19上的微型计算机8。 当确定固定单元12未接地时,通知装置14通知车辆的驾驶员等。
    • 18. 发明专利
    • 車両電源システム
    • 车辆电源系统
    • JP2015077933A
    • 2015-04-23
    • JP2013217585
    • 2013-10-18
    • 株式会社オートネットワーク技術研究所住友電装株式会社住友電気工業株式会社
    • 内野 剛雄
    • B60R16/02B60R16/03
    • 【課題】電圧が異なる2つの電源系統が存在することによる部品コストの上昇を抑制することが可能な車両電源システムの提供。 【解決手段】発電機11が発電した電力を充電する高圧側蓄電池9と、発電機11が発電した電力を降圧する電圧変換器1と、降圧した電力を充電する低圧側蓄電池13と、複数の高圧側負荷4a,4bの電源スイッチ5a,5bと、電源スイッチ5a,5bに流れる電流値を検出する電流検出器(5a,5b)と、その検出した電流値に基づき、高圧側負荷4a,4bへの電線を保護する複数の高圧側電線保護手段(3)とを備える車両電源システム。電源スイッチ5a,5bをそれぞれオン又はオフにする高圧側負荷給電手段(3)と、複数の高圧側電線保護手段(3)とを有する制御部3を備え、制御部3、電源スイッチ5a,5b及び電流検出器(5a,5b)を1つの筺体に収納してある。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种车辆电源系统,其能够抑制由于存在两个不同电压的电源电路而导致的部件成本的增加。解决方案:车辆电源系统包括:高压蓄电池9, 由发电机11产生的电力; 电压转换器1降低由发电机11产生的电力的电压; 充有电压降低电力的低压蓄电池13; 用于多个高压负载4a和4b的电源开关5a和5b; 电流检测器(5a和5b)分别检测在电力开关5a和5b中流动的电流的值; 以及多个高压电线保护装置(3),其基于检测到的电流值来保护连接到高压负载4a和4b的电线。 车辆供电系统包括:控制单元3,其包括:高压负载供给装置(3),其接通或关闭每个电力开关5a和5b; 多个高压电线保护装置(3),控制单元3,电源开关5a和5b以及电流检测器(5a和5b)被容纳在一个壳体中。