专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 发明专利

JP5750485B2 ドラム式変速駆動装置有权
标题翻译：滚筒式变速传动
公开(公告)号：JP5750485B2
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：JP2013204981
申请日：2013-09-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：法田和宏 , 角浩海 , 三堀敏正
IPC分类号： F16H63/32 , F16H63/18
CPC分类号： F16H63/18 , F16H2063/3089 , Y10T74/20183

12. 发明专利

JP2015068460A ドラム式変速駆動装置有权
标题翻译：鼓式移动装置
公开(公告)号：JP2015068460A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013204981
申请日：2013-09-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：法田和宏 , 角浩海 , 三堀敏正
IPC分类号： F16H63/32 , F16H63/18
CPC分类号： F16H63/18 , F16H2063/3089 , Y10T74/20183
摘要：【課題】ロストモーションバネによるシフトドラムの回転フリクションを小さくしてシフト時の操作荷重を軽減し、より円滑なシフト操作を可能とするドラム式変速駆動装置を供する。【解決手段】シフトフォークシャフト(81)に固定された係止部材(84,85)によりシフトフォーク(83)から離れる軸方向の相対移動を規制されたバネ受け部材(91)がシフトフォークシャフト(81)に軸支され、バネ受け部材(91)とシフトフォーク(83)との間にロストモーションバネ(90)が介装され、シフトドラム(100)の回動に伴うシフトフォークシャフト(81)の軸方向の移動が係止部材(84,85)を介してバネ受け部材(91)を押圧することで、ロストモーションバネ(90)のバネ荷重がシフトフォーク(83)に作用するドラム式変速駆動装置。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种滚筒式变速驱动装置，其能够通过减少由空转弹簧引起的变速鼓的旋转摩擦而减少换档中的操作负荷，并且能够实现平稳的换档操作。解决方案：在滚筒式弹簧接收构件（91）与由换档拨叉（83）分离的轴向相对运动由通过换档拨叉轴（81）固定的锁定构件（84和85）进行调节。换档拨叉轴（81），弹簧座（91）和换档拨叉（83）之间设有空转弹簧（90），变速叉轴（81）的轴向运动伴随着变速鼓（100）通过锁定构件（84和85）挤压弹簧接收构件（91），从而使空转弹簧（90）的弹簧载荷作用在换档拨叉（83）上。

13. 发明专利

JP6953473B2 動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6953473B2
公开(公告)日：2021-10-27
申请号：JP2019101324
申请日：2019-05-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：荒井大 , 三堀敏正 , 吉田隼人 , 遠藤洋平
IPC分类号： F16H3/089 , F16H61/02 , F16H61/68 , F16D13/52 , F16H63/30 , F16H63/18

14. 发明专利

JP6263038B2 パワーユニットの防振構造有权
公开(公告)号：JP6263038B2
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：JP2014018985
申请日：2014-02-04
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：工藤貴志 , 三堀敏正 , 角浩海
IPC分类号： F16H57/028 , F16H55/14 , F16F15/123 , F16F15/129 , F16H3/02
CPC分类号： F16H55/14 , F16H3/08 , F16H57/0006 , Y10T74/19633

15. 发明专利

JP6249296B2 パワーユニット有权
公开(公告)号：JP6249296B2
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：JP2014193835
申请日：2014-09-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：三堀敏正 , 橘高栄治 , 荒井大
IPC分类号： F16D25/12 , F16H57/04
CPC分类号： F16H61/0021 , B60K17/08 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D48/02 , F16H3/20 , F16D2021/0623 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692 , F16D2048/0233 , F16H61/705

16. 发明专利

JP6179899B2 車両用パワーユニット有权
公开(公告)号：JP6179899B2
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：JP2014193834
申请日：2014-09-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：三堀敏正 , 荒井大 , 藤本靖司
IPC分类号： F02B61/00 , F02B61/06 , F16H61/00 , F16H61/688 , B60K17/02 , B60K23/02
CPC分类号： F16H37/0806 , B60K17/08 , F16H61/0021 , F16H2037/049 , F16H3/006 , F16H37/043 , F16H63/46

17. 发明专利

JP6132300B2 車両用パワーユニットにおけるクラッチ制御装置有权
公开(公告)号：JP6132300B2
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：JP2013070145
申请日：2013-03-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：三堀敏正 , 白砂貴盛 , 橘高栄治
IPC分类号： F16D25/10 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/10 , F16D25/06 , F16D25/14 , F16D48/0206 , F16D2021/0653 , F16D2021/0669 , F16D2021/0692 , F16D2048/0209 , F16D2048/0221 , F16D2048/0263 , F16D2048/0266 , F16D2048/0281 , F16D2300/26 , F16D25/0638

18. 发明专利

JP6097464B2 車両用パーキングブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6097464B2
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：JP2013069929
申请日：2013-03-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：三堀敏正 , 法田和宏
IPC分类号： B60T1/06 , F16H61/36 , G05G9/00 , B60K23/04 , F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3416

19. 发明专利

JP2016065577A パワーユニット有权
标题翻译：动力单元
公开(公告)号：JP2016065577A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：JP2014193835
申请日：2014-09-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：三堀敏正 , 橘高栄治 , 荒井大
IPC分类号： F16D25/12 , F16H57/04
CPC分类号： F16H61/0021 , B60K17/08 , F16H3/20 , F16H61/705
摘要：【課題】クランクケースで回転自在に支持されるクランク軸からの回転動力を変速する変速機が、クランクケースに回転自在に支持される入力軸を有してクランクケースに収容され、クランク軸および入力軸間の動力伝達を断・接する油圧クラッチが入力軸と同軸に配置されるパワーユニットにおいて、温度変化により適切に対応して油圧クラッチの制御精度を高める。【解決手段】油圧クラッチを覆ってクランクケースに結合されるクラッチカバー56の外面に、油圧クラッチの断・接作動を切替え制御するクラッチアクチュエータ125と、クラッチカバー56との間でクラッチアクチュエータ125を液密に覆うアクチュエータカバー220とが取付けられ、クラッチカバー56およびアクチュエータカバー220間に形成されるオイル室221に貯留されるオイルの温度を検出する油温センサ222が、アクチュエータカバー220に取付けられる。【選択図】図10
摘要翻译：要解决的问题：为了在适当地应对温度变化的情况下提高液压离合器的控制精度，在其中容纳有可旋转地支撑到曲轴箱的曲轴的变速旋转动力的变速器被容纳在动力单元中所述曲轴箱具有可旋转地支撑在所述曲轴箱上的输入轴，以及用于连接和断开所述曲轴和所述输入轴之间的动力传递的液压离合器，其与所述输入轴同轴设置。解决方案：离合器致动器125，其切换 - 控制液压离合器的连接/断开，并且在离合器盖56和其之间液密地覆盖离合器致动器125的致动器盖220附接到离合器盖56的排出面，离合器盖56的排出面连接到曲轴箱同时覆盖液压离合器。用于检测形成在离合器盖56和致动器盖220之间的油室221中储存的油的温度的油温传感器222安装在致动器盖220上。图10

20. 发明专利

JP2016061309A 動力伝達構造有权
标题翻译：电力传输结构
公开(公告)号：JP2016061309A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2014187198
申请日：2014-09-16
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：三堀敏正 , 西山真也 , 小林尚貴 , 荒井大
IPC分类号： F16D1/06 , F16F15/134 , F16D3/12 , F16D3/66
CPC分类号： F16D3/12 , F16D1/101 , F16D3/04 , F16F15/12 , F16H3/006 , F16H37/043 , F16D2001/103 , F16H2200/006
摘要：【課題】駆動軸と被動軸とが端面を対向して同軸に配置された場合にトルクダンパを介した回転トルク以外の応力を吸収して円滑な動力伝達ができる動力伝達構造を供する。【解決手段】互いの端面を対向させて同軸に配置された駆動軸(32)と被動軸(41)との間でトルクダンパ(200)を介して動力が伝達される動力伝達構造において、駆動側ダンパボディ半体(201)と被動側ダンパボディ半体(202)の双方に跨るようにダンパスプリング(203)が介装されてトルクダンパ(200)が構成され、駆動軸(32)の軸端部における駆動側ダンパボディ半体(201)との駆動側嵌合部(Sa)と被動軸(41)の軸端部における被動側ダンパボディ半体(202)との被動側嵌合部(Sb)とは、一方の嵌合部の径方向のクリアランスが殆どなく、他方の嵌合部の径方向のクリアランスが大きい動力伝達構造。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：提供一种动力传递结构，其在驱动轴和从动轴在其端面彼此相对同心地布置时，吸收除了通过扭矩阻尼器传递的旋转扭矩以外的应力，并且可以实现平稳的动力传递。解决方案：在动力传递结构中，通过扭矩阻尼器（200）传递驱动轴（32）和从动轴（41）之间的扭矩阻尼器（200），该驱动轴（32）和从动轴（41）在它们的端面彼此相对同心地布置， 200）被构造成使得阻尼弹簧（203）被插入以跨越驱动侧阻尼器主体半体（201）和从动侧阻尼器体半体（202）。一个装配部的径向上的间隙几乎不在驱动侧的配合部（Sa）的驱动侧嵌合部（Sa）之间离开，驱动侧嵌合部（Sa）在驱动轴（32）的轴端与驱动侧阻尼器主体半体（201）在从动轴（41）的轴端配合到从动侧阻尼器本体半体（202）的从动侧嵌合部（Sb），另一个嵌合部的径向间隙大图8

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式