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    • 17. 发明专利
    • ダンパ装置
    • 阻尼器装置
    • JP2015190604A
    • 2015-11-02
    • JP2014070230
    • 2014-03-28
    • 日本電産サンキョー株式会社
    • 齋藤 俊二
    • H02K37/22H02K37/24H02K7/116F16H27/08
    • 【課題】バッフルを閉状態とする際にステッピングモータに脱調が発生しにくいダンパ装置を提供すること。 【解決手段】ダンパ装置において、駆動歯車68の凸部688、689とケース3のストッパ用凸部39とによって、駆動歯車68の第1回転方向への可動範囲を規定する第1ストッパ機構71と、駆動歯車68の第2回転方向への可動範囲を規定する第2ストッパ機構72が構成されている。このため、駆動歯車68が可動範囲を制限されているので、ステッピングモータ60では脱調が発生しにくい。駆動歯車68と扇形歯車69との間には、閉状態にあるバッフルが開方向に回転しようとするときの扇形歯車69の回転を阻止する第1ロック機構81が構成されている。このため、バッフルが開方向に回転しようとする力が作用しても、かかる回転は、扇形歯車69によって阻止される。 【選択図】図4
    • 要解决的问题:提供一种阻尼装置,其中当挡板进入关闭状态时,几乎不会发生步进马达的退出。解决方案:在阻尼装置中,通过驱动齿轮68的突出部688,689和 用于壳体3的止动件的突出部39,用于调节驱动齿轮68在第一旋转方向上的可移动范围的第一止动机构71和用于在第二旋转方向上调节驱动齿轮68的可移动范围的第二止动机构72 配置旋转方向。 因此,当驱动齿轮68的可动范围受到限制时,步进电动机60几乎不发生偏差。在驱动齿轮68和扇形齿轮69之间,第一锁定机构81被构造成防止扇形齿轮 当处于关闭状态的挡板试图沿打开方向旋转时。 因此,即使当挡板在打开方向上旋转的力作用时,通过扇形齿轮69防止旋转。
    • 19. 发明专利
    • ダンパ装置
    • JP2020193724A
    • 2020-12-03
    • JP2019097719
    • 2019-05-24
    • 日本電産サンキョー株式会社
    • 齋藤 俊二
    • F25D17/08
    • 【課題】モーター用リード線やヒーター用リード線をダンパ装置の本体から外部に引き出すことなく外部との電気的接続を可能なダンパ装置を提供する。 【解決手段】ダンパ装置は、バッフル2を開閉駆動可能に支持するフレーム3と、フレーム3と結合され、バッフル2の駆動部としてのモーターを収納する駆動部ケース4と、外部との電気的接続を行うコネクタ端子8とモーターとを電気的に接続し、フレーム3に取り付けられる基板7と、フレーム3が備える第1凸部58、59と、駆動部ケース4が備え前記結合の際に第1凸部を受け入れる第1凹部との対で構成される第1位置決め部62と、モーターの端子ホルダが備える第2凸部64と、基板が備え前記結合の際に第2凸部を受け入れる第2凹部66、67との対で構成される第2位置決め部68と、を備える。 【選択図】図13