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    • 12. 发明专利
    • 開閉体制御装置
    • 打开/关闭身体控制器
    • JP2016180285A
    • 2016-10-13
    • JP2015062449
    • 2015-03-25
    • アイシン精機株式会社
    • 別所 伸康長瀬 浩司川戸 崇史湯淺 大祐
    • B60J7/057E05F15/655
    • 【課題】チェック機構の状態を正しく設定することができる開閉体制御装置を提供する。 【解決手段】可動パネル及び駆動シューの間に介設され、該駆動シューの車両の前方への移動を機械的に規制する規制位置Pr0で、可動パネルに対して駆動シューが移動可能な状態と可動パネル及び駆動シューが一体で移動可能な状態とを交互に切り替えるチェック機構を備え、駆動シューの車両の後方への移動は、可動パネルに対して駆動シューを移動可能にするチェック機構の離脱状態と、可動パネル及び駆動シューを一体で移動可能にするチェック機構の係合状態とで互いに異なる位置(Pr1,Pr2)で機械的に規制されるように構成されている。駆動シューの規制位置Pr0から車両の後方への移動量を検出し、該移動量に基づいて、離脱状態及び係合状態を選択的に設定する。 【選択図】図6
    • 要解决的问题:提供能够正确设定检查机构的状态的开闭体控制器。解决方案:开闭体控制器包括设置在可动面板和驱动靴之间的检查机构,并且在 驱动靴在车辆向前方向上的运动受到机械限制的限制位置Pr0交替地执行驱动靴相对于可动面板移动的状态与可移动面板和 驱动鞋可整体移动。 驱动靴在车辆后退方向上的移动机械地限制在彼此不同的位置(Pr1,Pr2),并且对应于检测机构的分离状态,其中驱动靴相对于可移动板被移动, 检查机构的锁定状态,其中可动面板和驱动靴被制成整体可移动。 开闭体控制器从限制位置Pr0检测驱动靴在车辆的后方向的移动量,并且基于移动量选择性地设定分离状态或锁定状态。图示:图 6
    • 18. 发明专利
    • 車両用開閉体駆動制御装置
    • 打开/关闭车身驾驶控制器
    • JP2015124489A
    • 2015-07-06
    • JP2013267863
    • 2013-12-25
    • アイシン精機株式会社トヨタ自動車株式会社
    • 別所 伸康廣田 功一野田 新一郎石川 善基
    • E05F15/70B60J5/10E05F15/611
    • E05F15/71E05F15/41E05F15/611
    • 【課題】挟み込みの検出精度をより向上させることができる車両用開閉体駆動制御装置を提供する。 【解決手段】DCモータは、空走区間を経てバックドアを閉駆動する。ドアECUは、空走区間に検出されたDCモータの回転速度と、その後に検出された現在のDCモータの回転速度との偏差である回転速度差の絶対値DNを演算し、該回転速度差の絶対値DNと検知閾値Taとの大小関係に基づき異物の挟み込みを検出する。空走区間に検出されたDCモータの回転速度に基づき、該DCモータの温度を推定するとともに、該DCモータの温度及び一定時間内でのDCモータの作動回数に基づき、雰囲気の温度を推定する。推定されたDCモータの温度又は雰囲気の温度が高いときよりも低いときの方が異物の挟み込みの検出感度が高くなるように検知閾値Taを補正する。 【選択図】図13
    • 要解决的问题:提供一种能够提高夹持检测精度的车辆的开闭体驱动控制装置。解决方案:直流电动机通过空转运行部驱动和关闭后门。 门ECU计算出转速差的绝对值DN作为在怠速行驶部中检测到的直流电动机的转速与之后检测到的直流电动机的当前转速之间的偏差,以检测异物夹紧的基础 的转速差的绝对值DN与检测阈值Ta之间的大小关系。 基于在怠速运转部中检测到的直流电动机的转速来推定直流电动机的温度,并且基于直流电动机的温度和直流电动机的运转次数来估算大气的温度 一定时间 检测阈值Ta被校正,使得当直流电动机的温度或估计的气氛的温度低于当估计的直流电动机的温度或估计的气氛的温度为低时,异物夹持的检测灵敏度较高 高。
    • 19. 发明专利
    • 車両用開閉体駆動制御装置
    • 打开/关闭车身驾驶控制器
    • JP2015124488A
    • 2015-07-06
    • JP2013267862
    • 2013-12-25
    • アイシン精機株式会社トヨタ自動車株式会社
    • 別所 伸康廣田 功一野田 新一郎石川 善基
    • B60J5/10E05F15/611
    • E05F15/611E05F15/41E05F15/79
    • 【課題】挟み込みの検出精度をより向上させることができる車両用開閉体駆動制御装置を提供する。 【解決手段】DCモータは、車両のボデーの開口との間にウェザストリップが介装されるバックドアを閉駆動する。ドアECUは、空走区間に検出されたDCモータの回転速度と、その後に検出された現在のDCモータの回転速度との偏差である回転速度差の絶対値DNを演算し、該回転速度差の絶対値DNと検知閾値との大小関係に基づき異物の挟み込みを検出する。ドアECUは、バックドアが開状態にある継続時間を検出し、検出された継続時間が長いときの検知閾値TaLよりも短いときの検知閾値TaSの方が異物の挟み込みの検出感度が高くなるようにする。 【選択図】図9
    • 要解决的问题:提供一种能够提高夹持的检测精度的车辆用开闭体驱动控制装置。解决方案:直流电动机驱动并关闭具有插入在车体的开口之间的防风条的后门 和它。 门ECU将旋转速度差的绝对值DN作为在怠速行驶部中检测到的直流电动机的转速与以后检测到的直流电动机的当前转速之间的偏差之间的偏差,以检测异物的夹持 的转速差的绝对值DN与检测阈值之间的大小关系。 门ECU检测后门打开的持续时间,并且当检测到的持续时间短时,设置检测阈值TaS,以便在检测到的持续时间较长时具有比检测阈值TaL更高的捕获异物的检测灵敏度。