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11. 发明专利

JP2017081460A 乗物用シート审中-公开
公开(公告)号：JP2017081460A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2015213276
申请日：2015-10-29
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： TACHIKAWA YOICHI , SUGIYAMA SHINJI
IPC分类号： B60N2/22 , A47C7/40
摘要：【課題】シートバックが上下に分割された乗物用シートにおいて、運転者の操舵のサポートを行うことを目的とする。【解決手段】乗物用シート(車両用シートS)は、下側シートバックS21と、下側シートバックS21の上に設けられ、下側シートバックS21に対して傾動可能な上側シートバックS22とを有する。上側シートバックS22には、ステアリングSTの操作に応じて上側シートバックS22の少なくとも一部の向きを左右に変える上側姿勢変更装置M2が設けられている。【選択図】図1

12. 发明专利

JP2017081194A 状態矯正ユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2017081194A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2015208274
申请日：2015-10-22
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： MIZOI KENSUKE
IPC分类号： B60N2/64 , A47C7/40 , A47C7/74 , B60N2/22 , B60N2/56
CPC分类号： A47C7/40 , B60N2/22 , B60N2/56 , B60N2/64
摘要：【課題】シート着座者の個性に適した矯正内容にてシート着座者の身体状態を矯正する。【解決手段】シート着座者の身体状態を矯正するために動作する動作部と、シート着座者の識別情報を取得する識別情報取得部51と、シート着座者の着座状態に関する指標の現在値を測定する測定部52と、身体状態の矯正内容を示す矯正プランを記憶しているプラン記憶部53と、現在値に応じた矯正プランをプラン記憶部53から読み出してシート着座者に対して提示する提示部54と、動作部を制御して姿勢を矯正する処理を実行する処理実行部55と、を有する。プラン記憶部53は、提示部54が提示した矯正プランを、矯正プラン提示時のシート着座者の識別情報と関連付けて記憶している。処理実行部55は、シート着座者の識別情報に関連付けられた矯正プランをプラン記憶部53から読み出し、その矯正プランが示す矯正内容に従って姿勢を矯正する処理を実行する。【選択図】図4

13. 发明专利

JP2015058794A 乗物用シート有权
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2015058794A
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：JP2013193495
申请日：2013-09-18
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： SUGIYAMA SHINJI
IPC分类号： B60N2/42
摘要：【課題】リンク部材や可動部材をスムーズに動作させることができる乗物用シートを提供する。【解決手段】サイドフレーム20に対して可動する受圧部材40(可動部材)と、サイドフレーム20に対して回動可能に設けられ、受圧部材40を動作させるための当接リンク部材200とを備えた乗物用シートであって、当接リンク部材200は、受圧部材40を動作させるときに受圧部材40に当接する当接部230を有し、当接部230は、当接リンク部材200の回動軸方向から見て、凸曲面形状を有している。【選択図】図11
摘要翻译：要解决的问题：提供一种允许连杆构件和可动构件平滑地操作的车辆座椅。解决方案：车辆座椅包括：压力接收构件40（可移动构件），其可相对于侧框架20移动 ; 以及接触连杆构件200，其设置成相对于侧框架20旋转并用于操作压力接收构件40.接触连接构件200包括接触部分230，其在操作时接触压力接收构件40 接触部件230在接触连接部件200的旋转轴方向上观察时具有凸面形状。

14. 发明专利

JP2015058014A ヘッドレストの組付構造审中-公开
标题翻译：总部组装结构
公开(公告)号：JP2015058014A
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：JP2013191344
申请日：2013-09-17
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： YAMASHITA MASASHI
IPC分类号： A47C7/38 , B60N2/48
摘要：【課題】ヘッドレストの組付状態を容易に確認可能とする。【解決手段】シートバックと別体で設けられ、当該シートバックの上部に一体的に組み付けられるヘッドレスト本体を構成するヘッドレストフレーム50と、一端10a側がシートバックを構成するシートフレーム40に固定されると共に、他端10b側にヘッドレストフレーム50が組み付けられ、当該ヘッドレストフレーム50とシートフレーム40を連結する支持部材10と、を備えるようにした。そして、ヘッドレストフレーム50は、支持部材10と係合する係合部51を有し、支持部材10には、係合部51との係合状態を目視可能な確認部11が設けられている。これにより、確認部11を目視するだけで支持部材10と係合部51との係合状態の確認作業を簡単に行えるため、シートバックに対するヘッドレストの組付状態を容易に確認できる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：容易地检查头枕的组装状态。解决方案：头枕组件结构包括：头枕框架50，其构成头枕主体，该头枕主体被设置为与座椅靠背分离的主体，并且整体地组装在上部的座椅靠背; 以及支撑构件10，其具有固定到构成座椅靠背的座椅框架40的一端10a的一侧和组装头枕框架50的另一端10b的侧面，用于连接头枕框架50和座椅框架40.然后头枕框架50具有与支撑构件10接合的接合部51，并且支撑构件10具有能够目视观察与接合部51的接合状态的检查部11。因此，由于接合状态的检查工作仅通过目视观察检查部11即可容易地进行支撑部件10和卡合部51的接合，因此容易检查头枕相对于座椅靠背的组装状态。

15. 发明专利

JP2015053956A 表皮材の吊り込み構造有权
标题翻译：皮肤材料悬挂结构
公开(公告)号：JP2015053956A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013186971
申请日：2013-09-10
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： YAMASHITA MASASHI
IPC分类号： B68G7/052
摘要：【課題】表皮材の吊り込み状態を保持するための支持剛性を向上し、荷重が加わった場合にも当該吊り込み状態を維持できると共に、表皮材を吊り込むためだけに用いられる部品点数を低減して製造コストの削減と、吊り込み作業の簡易化を図る。【解決手段】表皮材9の裏面側に設けられ、クッションパッド8の表面側から裏面側へ引き回される吊り込み部10と、吊り込み部10を保持し、クッションパッド8の裏面側に設けられる取付部材11に対して係合される係合部材12と、を備え、係合部材12は、吊り込み部10が係合される保持部と、保持部よりも外方に延出し、取付部材11に貫設される係合孔11aに係合する支持部と、を有しており、係合部材12は、支持部14を係合孔11aに係合させ、取付部材11に支持された状態で、保持部によって吊り込み部10を保持するようにした。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了通过提高支撑刚度来保持悬挂状态，即使在施加负载时也能够保持表皮材料悬浮状态，并且通过减少制造成本和简化悬挂工作来减少仅用于悬挂皮肤材料的部件的数量。解决方案：该结构包括设置在从前侧向后侧拉动的皮肤材料9的背面上的悬挂部分10和接合部件12 保持悬架部分10与设置在缓冲垫8的背面上的安装构件11接合。接合构件12具有与悬架部分10接合的保持部分和延伸到保持件外侧的支撑部分并且与穿过安装构件11的接合孔11a接合。接合构件12使支撑部14与接合孔11a接合以将悬架部10保持在保持部分处于由附接构件11支撑的状态。

16. 发明专利

JP2015040024A シートフレーム及び車両用シート有权
标题翻译：座椅和车身座椅
公开(公告)号：JP2015040024A
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：JP2013173766
申请日：2013-08-23
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： FURUTA MASAYA
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/18
摘要：【課題】樹脂材料からなるクッションフレームの剛性、及びクッションフレームに組み付けられる部品の取り付け剛性を向上させたシートフレームを提供する。【解決手段】車両用シートSは、樹脂製のクッションフレーム20を昇降可能に支持するハイトリンク装置50を備えている。また、クッションフレーム20とバックフレーム10とを連結する連結ブラケット40を備えている。ハイトリンク装置50を構成するブレーキユニット52は、連結ブラケット40を利用してクッションフレーム20のサイドフレーム部21外側面に取り付けられている。さらに、連結ブラケット40の爪部42がサイドフレーム部21に形成された係止穴22bに掛け止めされている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种座椅框架，其提高由树脂材料制成的衬垫框架的刚性以及组装到衬垫框架中的部件的附着刚度。解决方案：车辆座椅S包括：高度连接装置50，其支撑树脂垫框架20，使得缓冲框架20上下移动。车辆座椅S包括将缓冲框架20与后框架10连接的连接托架40.形成高度连接装置50的制动单元52利用在坐垫框架20的侧框架部21的外侧面上，利用连接托架40.此外，连接托架40的爪部42与形成在侧框架部21中的接合孔22b接合。

17. 发明专利

JP2015034003A 車両装備操作装置审中-公开
标题翻译：车辆设备操作装置
公开(公告)号：JP2015034003A
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：JP2014139961
申请日：2014-07-07
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： YOGO HIROSHI
IPC分类号： B60R16/02
摘要：【課題】小型化できるとともに操作性に優れた車両装備操作装置を提供する。【解決手段】車両1の装備を操作するための車両装備操作装置5であって、ユーザーの指先の接触による操作入力を認識するとともに、操作される被操作装備E1であるドア3に対して操作入力の情報を伝達してドア3のウインドウガラス33を動作させる操作パネル53を備え、操作パネル53は、車両1のドア3に設けられたアームレスト38の前端部38cに設けられていることを特徴としている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够实现小型化并实现优异的可操作性的车辆设备操作装置。解决方案：车辆设备操作装置5用于操作车辆1的设备，并且包括操作面板53，其识别由接触产生的操作输入并且将操作输入的信息发送到作为要操作的操作对象设备E1的门3，以操作门3的窗玻璃33.操作面板53设置在前端部 38c设置在车辆1的门3处的扶手38。

18. 发明专利

JP2015030392A シートクッション及び車両用シート有权
标题翻译：座椅和车身座椅
公开(公告)号：JP2015030392A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：JP2013161820
申请日：2013-08-02
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： FURUTA MASAYA
IPC分类号： B60N2/68 , A47C7/02 , A47C31/02 , B60N2/58 , B68G7/05
摘要：【課題】生産性が高く、表皮端末の掛け止めを安定させることができ、且つ、軽量化されたシートクッション及び車両用シートを提供する。【解決手段】フレーム連結部4eは、サイドフレーム部に回動可能に支持された連結シャフト4fと、左右のサイドフレーム部に一体的に形成されて連結シャフト4fの少なくとも一部を覆うカバー4gと、から構成されている。カバー4gは、サイドフレーム部と一体的に形成されており、前側に前側切欠き4iを有する。表皮1bのシート後側にある表皮端末1baは、カバー4gのシート後側の周縁に沿ってシート前方から折り返されており、前側切欠き4iを通ってカバー4gに掛け止めされている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种生产率高的座垫，能够使皮肤终端的钩挂稳定，重量减轻，并且车辆座椅。车架连接部4e由连接轴4f构成其被支撑在侧框架上以可转动;以及盖4g，其与左右侧框架部分一体地形成，并且覆盖连接轴4f的至少一部分。盖4g与侧框架部一体地形成，在其前侧具有前侧切口4i。皮肤1b的座椅后侧的皮肤终端1ba从座椅前部沿着盖4g的座椅后侧的周边折叠，穿过前侧切口4i，并被钩在盖4g上。

19. 发明专利

JP2015024003A リクライニング機構有权
标题翻译：回收机制
公开(公告)号：JP2015024003A
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：JP2013155405
申请日：2013-07-26
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： BABA HIROSHI
IPC分类号： A47C1/026
摘要：【課題】ガイド部の大型化を抑制しつつ、剛性を確保することを目的とする。【解決手段】リクライニング機構2は、ベースプレート100と、ベースプレート100に対して回動可能なインターナルギヤ500と、インターナルギヤ500に噛み合うロック姿勢と、インターナルギヤ500から外れた解除姿勢との間で変位可能となるロックギヤ200と、ベースプレート100に直線的に移動可能に支持され、ロックギヤ200を押圧してロック姿勢または解除姿勢にするスライドカム300を備える。ベースプレート100は、スライドカム300と対向するスライド面111と、スライド面111から突出してスライドカム300を挟むように配置され、当該スライドカム300を案内する複数のガイド部120と、スライド面111から突出して複数のガイド部120の移動方向における一端部同士を繋ぐ結合部130とを有する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了确保刚性，同时抑制引导部件的放大。解算：倾斜机构2包括：底板100; 相对于基板100可转动的内齿轮500; 锁定齿轮200能够在与内齿轮500接合的锁定姿势与从内齿轮500脱离的释放姿态之间移动; 以及由基板100支撑成可直线移动并允许锁定齿轮200通过加压处于锁定姿势或释放姿势的滑动凸轮300。基板100包括：与滑动凸轮300相对的滑动面111; 多个引导部120从滑动面111突出，以将滑动凸轮300保持在它们之间，从而引导滑动凸轮300; 以及从滑动面111突出并连接多个引导部120的移动方向的一端的接合部130。

20. 发明专利

JP2015020727A 乗物用ラッチ装置有权
标题翻译：车辆锁定装置
公开(公告)号：JP2015020727A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013153028
申请日：2013-07-23
申请人：テイ・エステック株式会社 , Ts Tech Co Ltd , テイ・エステック株式会社
发明人： TEZUKA NOBUYUKI , NONAKA MASAMI , NISHIDE KAZUNARI
IPC分类号： B60N2/427 , B60N2/90
摘要：【課題】衝突時においてベースプレートが変形した場合であっても、ラッチと棒状部の係合状態が変化するのを抑えることを目的とする。【解決手段】乗物用ラッチ装置1は、棒状部に係合可能なラッチ20と、ラッチ20を回動可能に支持し、衝突時に応力が集中して変形するように構成される応力集中部SCを有するベースプレート10と、応力集中部SCの近傍に設けられ、衝突時に応力集中部SCの変形を規制する規制部材(第1ボルトB1)と、を備える。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：即使在碰撞期间基板变形时，也可以抑制闩锁和杆状部件之间的接合状态的变化。解决方案：用于车辆的闩锁装置1包括：闩锁20，其可与棒状部分; 基板10，其可旋转地支撑闩锁20，并具有应力集中区域SC，其形成为使得应力集中在其上并在碰撞期间变形; 以及设置在应力集中区域SC附近的限制构件（第一螺栓B1），并且限制了碰撞期间应力集中区域SC的变形。

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