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    • 7. 发明专利
    • 荷役車両
    • 货物装卸车辆
    • JP2016215911A
    • 2016-12-22
    • JP2015104816
    • 2015-05-22
    • 極東開発工業株式会社
    • 足立 大志加藤 祐太
    • B60P1/48
    • 【課題】コンテナが描く軌跡をできるだけ低く抑えることができながらも、コンテナが車台の各種部材に当接することを抑制することができる荷役車両を提供する。 【解決手段】フックアーム6の姿勢変更によりロック装置がロック解除状態に切り替えられるように、フックアーム6とロック装置とを連動させる連動部を備え、連動部は、フックアーム6の姿勢変更途中でロック装置のロックを解除し、ロック解除後のフックアーム6の姿勢変更時に解除状態を保持するロック解除部を備え、リフトアーム4の第1駆動手段5を制御する第1制御手段29と、フックアーム6の第2駆動手段9を制御する第2制御手段30とを備えている。 【選択図】図13
    • A,而可以抑制尽可能轨迹容器吸取低,容器提供了一种货物装卸车辆可以被抑制到机箱的各种部件接触。 通过钩臂6的姿势变化A作为锁定装置被切换至解锁状态,与互锁部分,用于与所述钩臂6和锁定装置互锁,该互锁部分在所述钩臂6的中间位置改变 解锁锁定装置解锁后钩臂6的姿态的改变时包括一个锁定释放部分,用于保持释放状态,第一控制装置29,用于控制所述第一驱动装置的提升臂4的图5所示,钩 和第二控制装置30用于控制所述第二驱动装置的臂6的9。 .The 13
    • 8. 发明专利
    • 荷役車両
    • 货物装卸车辆
    • JP2017013673A
    • 2017-01-19
    • JP2015133417
    • 2015-07-02
    • 極東開発工業株式会社
    • 足立 大志加藤 祐太
    • B60P1/48
    • 【課題】重量が大きいコンテナであっても、積み込むことができる荷役車両を提供する。 【解決手段】フック操作部9は、フック8がリフトアーム4の回動中心Zに対して基準距離だけ離れた基準位置よりも回動中心Zに近い近位置に位置するようにフックアーム6を傾動操作又はスライド操作し、フック8を近位置にした状態でリフト操作部5は、リフトアーム4を前方回動させることによってフック8をコンテナCtに係合させてコンテナCtを持ち上げ操作し、コンテナCtを持ち上げた後、フック操作部9は、フック8が基準位置又は基準位置よりも回動中心Zから遠くなる遠位置になるようにフックアーム6を走行姿勢側へ戻す操作をし、リフト操作部5は、リフトアーム4を前方回動させてコンテナCtを積み込む。 【選択図】図11
    • 甲甚至重物容器,以提供可被加载一个的货物装卸车辆。 钩操作部9,钩臂6如钩8靠近附近比所述基准位置的枢转中心Z的位置的相对距离分开参照提升臂4的旋转中心Z 倾斜操作或滑动操作时,其中,在不远的位置钩8,与钩8通过操作通过前枢转提升臂4起吊集装箱Ct接合到集装箱Ct的状态下,提升操作部5中,容器 起重CT,钩操作部9之后,钩臂6返回到行走姿势侧到钩8的操作成为基准位置或基准距离的位置从位置时,升降操作的旋转中心Z的距离 部5,通过前枢转起重臂4收起集装箱Ct。 .The 11
    • 9. 发明专利
    • 荷役車両
    • 货物装卸车辆
    • JP2016215915A
    • 2016-12-22
    • JP2015104869
    • 2015-05-22
    • 極東開発工業株式会社
    • 足立 大志加藤 祐太
    • B60P1/48
    • 【課題】ダンプアームにリフトアームを連結する際の作業効率を低下させない荷役車両を提供する。 【解決手段】車両幅方向に対向する一対のダンプアーム3,3の間にリフトアーム4が並列されており、前記一対のダンプアーム3,3と前記リフトアーム4との連結は、前記各アーム3,4に交差するように延びる回動軸3Dによりなされ、前記ダンプアーム3は前記回動軸3Dの一部が入り込む軸受容穴51を備え、前記軸受容穴51は、前記回動軸3Dの車両前後方向への移動を許容する内寸に形成された穴である。 【選択図】図9
    • 为了提供货物装卸车辆不降低工作效率在连接提升臂倾倒手臂。 A和一对倾卸臂3,3之间的提升臂4的朝向车辆宽度方向上与所述提升臂4和一对倾卸臂3,3的,每个臂并联连接 3,4通过这样延伸以跨越转储臂3的旋转轴的3D制成设置有轴容纳孔51的枢转轴3D进入所述轴接收孔51的一部分,枢轴3D 形成在尺寸的孔中,其允许车辆前后方向的移动。 9系统技术领域
    • 10. 发明专利
    • 荷台可動車両
    • 负载平台移动车辆
    • JP2015096387A
    • 2015-05-21
    • JP2013237155
    • 2013-11-15
    • 極東開発工業株式会社
    • 足立 大志小山 和益岩本 幸司朗
    • B60R21/34
    • 【課題】荷台を支障なく移動させることのできる、サイドガードを備えた荷台可動車両の提供。 【解決手段】車体フレームと、前記車体フレームに対して移動可能に設けられた荷台と、前記車体フレームの側方に位置するサイドカバーと、前記車体フレームの側方に張り出すステーと、前記ステーに対して前記サイドカバーを、前後方向に延びる軸を中心として回動可能に連結するヒンジ部と、前記ステーに対して前記サイドカバーを係止する止め具とを備える。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种具有侧护板的载重平台可移动车辆,其具有使承载平台移动而不引起故障的障碍物。解决方案:承载平台移动车辆包括:车体框架; 承载平台,其设置成相对于车体框架移动; 位于车身框架的侧面的侧盖; 延伸到车体框架的侧面的支撑件; 铰链部分,每个铰链部分将侧盖连接到支柱,使得侧盖可以围绕沿前后方向延伸的轴线旋转; 和挡块,每个挡块与侧盖接合。