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1. 发明专利

JP2015186970A 車両のフードサポートロッドの配設構造有权
标题翻译：车辆支撑杆装置结构
公开(公告)号：JP2015186970A
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：JP2014065250
申请日：2014-03-27
申请人：三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
发明人：安永俊寛 , 武居昌史
IPC分类号： B62D25/12
摘要：【課題】フードサポートロッドによる車体前部構成部材の損傷を防止しつつ、フードのレイアウトの自由度を確保する。【解決手段】フードサポートロッド22は、車体前部空間Sの閉塞状態でアッパーバーカバー20上に倒伏した格納位置P0となる。フードサポートロッド22は、アッパーバー18上で起立しその上端がフード12に係止し車体前部空間Sの開放状態を保持する起立位置P1となる。アッパーバーカバー20の箇所に衝突阻止部材26が設けられている。衝突阻止部材26は、フードサポートロッド22が起立位置P1から格納位置P0と反対側に倒れる際にフードサポートロッド22の本体部2204に弾接し、フードサポートロッド22の前照灯16への衝突を阻止するように構成されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：确保发动机罩布局的自由度，同时防止由发动机罩支撑杆对车辆前部构件造成的损坏。解决方案：罩支撑杆22设置在保持位置P0处，在该位置P0，罩支撑杆22 在车辆前部空间S的关闭状态下在上杆盖20上被倒下。发动机罩支撑杆22设置在直立位置P1处，在该位置处，发动机罩支撑杆22竖立在上杆18上，罩支撑杆20被锁定到罩12以保持车辆前部空间S的打开状态。防撞构件26设置在上杆盖20的一部分中。防撞构件26构造成弹性地接触发动机罩支撑杆22的杆体部分2204，以便当发动机罩支撑杆22在与直立位置的存储位置P0相反的一侧向下转动时，防止食物支撑杆22碰撞在头灯16上 P1。

2. 发明专利

JP6287452B2 車両のフードサポートロッドの配設構造有权
公开(公告)号：JP6287452B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2014065250
申请日：2014-03-27
申请人：三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
发明人：安永俊寛 , 武居昌史
IPC分类号： B62D25/12

3. 发明专利

JP2016078697A 車両のデッキガーニッシュ構造有权
标题翻译：车辆装甲车结构
公开(公告)号：JP2016078697A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014213044
申请日：2014-10-17
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：武居昌史 , 井澤尚久 , 小林宏之
IPC分类号： B62D25/10 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/08 , B62D25/10
摘要：【課題】デッキガーニッシュを一体形状として、製造及び組み立て工数低減、及びコスト低減を図るとともに、歩行者保護を効果的に達成できるデッキガーニッシュ構造を提供することを目的とする。【解決手段】車両前後方向の断面が、フロントフード5下面とデッキガーニッシュ1の上面との間に介在されるウェザストリップ23を取り付ける上壁部27と、上壁部27からつながる車両前方側の前壁部28と、上壁部からつながる車両後方側の後壁部29と、上壁部27と前壁部28と後壁部29とによって囲まれて下方側を開放して形成されるエネルギ吸収室31とを備え、エネルギ吸収室31は車幅方向に延設されるとともに、車幅方向の少なくとも中央部分には、エネルギ吸収室31の下端部を閉じるように前壁部28と後壁部29とを架橋して連結する連結部材21が設けられることを特徴とする。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种甲板装饰结构，其能够通过将甲板装饰形成为整体形状来实现减少制造和组装步骤的数量和成本以及有效的行人保护。解决方案：车辆纵向部分包括上壁部分27 设置在前罩5的下表面和甲板装饰1的上表面之间的防风条23装配有从上壁部27连接的车辆前侧的前壁部28，后壁部并且由上壁部27，前壁部28和后壁部29围绕的能量吸收室31形成，并且通过打开其下侧而形成的能量吸收室31 因为能量吸收室31沿轿厢宽度方向延伸，并且至少在轿厢宽度方向的中心设置有连接构件21，以将前壁部28和t 他的后壁部分29，以便关闭能量吸收室31的下端。选择图：图4

4. 发明专利

JP6414741B2 フロントオーバーフェンダーの取付構造及び取付方法审中-公开
公开(公告)号：JP6414741B2
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：JP2014231504
申请日：2014-11-14
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：武居昌史 , 井澤尚久 , 小林宏之
IPC分类号： B60R19/44 , B60R19/48 , B62D25/18

5. 发明专利

JP2019031248A 車両のランプ装置と外装部品との位置決め構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019031248A
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：JP2017154637
申请日：2017-08-09
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：恩田英治 , 葵義弘 , 澤田達郎 , 武居昌史 , 小林宏之
IPC分类号： B60R19/50 , B60Q1/26 , B60Q1/04
摘要：【課題】外装部品によってランプ装置の周囲が囲まれた車両において、ランプ装置と外装部品のランプ孔とのずれを抑制するとともに、外装部品の艤装性を向上できるランプ装置と外装部品との位置決め構造を提供する。【解決手段】車両の前方または後方に向けたランプ装置5と、ランプ装置に対応して開口したランプ孔を有し、ランプ装置の周囲に取付けられる外装部品と、外装部品の裏面側の開口部の周縁において、ランプ装置と係合する第1係合部30とガイド部材20を有する第2係合部22L、22R、26L、26Rを備える。外装部品が車両に組み付けられた状態で、第1係合部30と第2係合部22L、22R、26L、26Rが係合され、ランプ装置5とランプ孔との相対位置が規制される。【選択図】図2

6. 发明专利

JP5892326B2 凍結防止装置有权
标题翻译：防冻设备
公开(公告)号：JP5892326B2
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：JP2012048632
申请日：2012-03-05
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：福富健 , 北川省 , 中根康樹 , 武居昌史
IPC分类号： B60S1/02

7. 发明专利

JP2019151209A 車両のサイドステップの構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019151209A
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：JP2018037565
申请日：2018-03-02
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：シャースンヌーンカモンパン , 武居昌史 , 森崇人
IPC分类号： B60R3/00
摘要：【課題】サイドステップ上へのビスの頭部の露出を防止した上で、車両の乗降性と最低地上高とを高い次元で両立できる車両のサイドステップの構造を提供する。【解決手段】略L字状をなすステー4の基端部4bを車体側に固定し、基端部4bから湾曲部4aを介して先端部4cを車幅方向外側に指向させて、先端部4cの上面12を車幅方向外側ほど下るように傾斜させる。ステー4の先端部4c上に略水平にステッププレート5を配設し、その車幅方向内側の下面に閉断面をなす外側ビス締結部5dを一体形成し、車幅方向内側の縁部から上方に延びる外側壁5bの車幅方向内側の側面に、閉断面をなす内側ビス締結部5cを一体形成する。ステー4の先端部4cの上面12を貫通して下方よりビス15を内側及び外側ビス締結部5c,5dにそれぞれ螺合させ、ステッププレート5をステー4上に締結する。【選択図】図3

8. 发明专利

JP6468477B2 車両のデッキガーニッシュ構造有权
公开(公告)号：JP6468477B2
公开(公告)日：2019-02-13
申请号：JP2014213044
申请日：2014-10-17
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：武居昌史 , 井澤尚久 , 小林宏之
IPC分类号： B62D25/10 , B62D25/08

9. 发明专利

JP2016094098A フロントオーバーフェンダーの取付構造及び取付方法审中-公开
标题翻译：前置投标和附件方法的附件结构
公开(公告)号：JP2016094098A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：JP2014231504
申请日：2014-11-14
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：武居昌史 , 井澤尚久 , 小林宏之
IPC分类号： B60R19/44 , B60R19/48 , B62D25/18
摘要：【課題】見栄えを損なうことなくコストを低減することができるフロントオーバーフェンダーの取付構造を提供する。【解決手段】フェンダーパネル及びフロントバンパーは、ホイールアーチの内周面にフロントオーバーフェンダーを固定するための複数の固定穴22aを有する一方、フロントオーバーフェンダーは、ホイールアーチの内周面と重なる内周面に固定穴22aに挿通する取付ネジの軸部56aが貫通する貫通穴53aを複数有し、複数の貫通穴53aのうち少なくとも車両前後方向最前の貫通穴53aは、フロントオーバーフェンダー5の突出縁部とフロントバンパー2の下方域との間に隙間がある状態で固定穴22aから外れ、フロントオーバーフェンダーの前部下方域を車幅方向内側に押し付けた状態で固定穴22aと重なる。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种前挡板的安装结构，其可以降低成本而不损害外观。解决方案：挡泥板和前保险杠具有多个固定孔22a，用于将前挡板固定到另一方面，前轮胎挡板的内周面具有多个贯通孔53a，该贯通孔53a允许在重叠的内周面上插入到固定孔22a中的安装螺钉轴56a的穿透轮拱的内周面以及多个贯通孔53a中的车辆前后方向的至少前方的贯通孔53a在形成间隙的状态下偏离固定孔22a 在前挡板5的突出边缘和前保险杠2的下部区域之间，并且在前挡板的前下部区域被压靠在内部的状态下重叠在固定孔22a上 de的车宽方向。图7

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