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    • 2. 发明专利
    • 車両用設計支援方法及びその装置
    • JP2019125157A
    • 2019-07-25
    • JP2018005315
    • 2018-01-17
    • マツダ株式会社
    • 成末 充宏高山 雅年
    • G06F17/50
    • 【課題】設計要件の適合性確保と乗員の負担感軽減を両立することができる車両用設計支援方法及びその装置を提供する。 【解決手段】車両用設計支援方法であって、人体特性から乗員の腰部の関節受動抵抗が腰曲げ限界に対応した関節受動抵抗以下になる腰曲げ角度範囲と設計諸元値とを準備するステップS1,S2と、ルーフサイドレール下端位置を含む拘束条件を設定するステップS4と、仮想車両に対する乗員の乗降動作を少なくとも腰曲げ角度範囲の最も大きい腰曲げ限界角度よりも小さい腰曲げ初期角度を用いた第1動作軌跡にてシミュレーションするステップS5と、第1動作軌跡がルーフサイドレール下端に干渉するとき、腰曲げ初期角度を腰曲げ角度範囲内において段階的に増加した腰曲げ角度を用いて第1動作軌跡がルーフサイドレール下端に干渉するか否か判定するステップS9,S6とを有する。 【選択図】 図7
    • 6. 发明专利
    • 車両用乗員感情対応制御装置
    • 用于乘客对乘客的感应的控制装置
    • JP2016137204A
    • 2016-08-04
    • JP2015015339
    • 2015-01-29
    • マツダ株式会社
    • 星野 陽子岡本 宜久道田 奈々江村▲瀬▼ 健二米澤 泰延吉田 敏宏桂 大詞成末 充宏
    • B60R11/04B60R11/02A61B5/18
    • 【課題】運転者と同乗者との一体感を良好に形成することができる車両用乗員感情対応制御装置を提供する。 【解決手段】乗員の複数種類の生体情報を夫々検出する生体情報検出手段2と、生体情報検出手段2によって検出された生体情報に基づき乗員の感情を夫々推定する感情推定手段11と、乗員の感情を改善可能な感情改善手段3と、感情改善手段3を制御する制御手段12とを備えた車両用乗員感情対応制御装置1において、制御手段12は、感情推定手段11によって推定された乗員の感情を比較する乗員感情比較部14と、乗員の感情変化の要因を記録する記録部15とを備え、乗員の感情変化があり且つ乗員の感情が互いに接近しているとき、乗員の感情変化の要因を感情改善手段3を介して乗員に提供する。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种用于应对车辆乘客感觉的控制装置,能够成功地形成驾驶员和乘客的整体感觉。解决方案:一种用于应付乘客感觉的控制装置1 车辆包括:生物体信息检测装置2,用于分别检测乘客的多种生物体信息; 感觉估计装置11,用于基于由生物体信息检测装置2检测的生物体信息分别估计每个乘客的感觉; 能够改善每个乘客的感觉的感觉改善装置3; 以及用于控制感觉改善装置3的控制装置12.控制装置12包括:用于比较由感觉估计装置11估计的乘客感觉的乘客感觉比较部分14; 以及用于记录乘客感觉变化的因素的记录部分15。 控制装置通过感觉改善装置3提供乘客对乘客的感觉变化的因素,当乘客的感觉变化发生和乘客的感觉变得彼此相似时。图2
    • 7. 发明专利
    • 車両用乗員感情対応制御装置
    • 用于乘客对乘客的感应的控制装置
    • JP2016137202A
    • 2016-08-04
    • JP2015015337
    • 2015-01-29
    • マツダ株式会社
    • 米澤 泰延村▲瀬▼ 健二吉田 敏宏桂 大詞成末 充宏武田 雄策梶川 浩子丸子 敬生
    • B60R11/04B60R11/02A61B5/18
    • 【課題】運転者と同乗者との一体感を良好に形成することができる車両用乗員感情対応制御装置を提供する。 【解決手段】乗員の複数種類の生体情報を夫々検出する生体情報検出手段2と、生体情報検出手段2によって検出された生体情報に基づき乗員の感情を夫々推定する感情推定手段11と、乗員の感情を改善可能な感情改善手段3と、感情改善手段3を制御する制御手段12とを備えた車両用乗員感情対応制御装置1において、感情改善手段3は乗員が共通に知覚可能な誘導媒体を出力可能な複数の共通感覚誘導部3aを含み、制御手段12は、乗員の感情が悪化したとき、少なくとも1つの共通感覚誘導部3aを作動させて乗員の感情を同一方向に誘導する。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种用于应对车辆乘客感觉的控制装置,能够成功地形成驾驶员和乘客的整体感觉。解决方案:一种用于应付乘客感觉的控制装置1 车辆包括:生物体信息检测装置2,用于分别检测乘客的多种生物体信息; 感觉估计装置11,用于基于由生物体信息检测装置2检测的生物体信息分别估计每个乘客的感觉; 能够改善每个乘客的感觉的感觉改善装置3; 以及用于控制感觉改善装置3的控制装置12.感觉改善装置3包括能够输出乘客可以共同感知的导向介质的多个常见感觉引导部分3a。 当乘客的感觉变差时,控制装置12操作至少一个共同的感觉引导部分3a,并且将乘客的感觉引导到相同的状态。选择的图示:图2