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1. 发明公开

EP3182077A4 SAFE VISIBILITY-BASED METHOD AND SYSTEM FOR MEASURING AND ESTIMATING LIGHTING STANDARDS IN TUNNEL MIDSECTIONS 审中-公开
标题翻译： SICHERESVISIBILITÄTSBASIERTESVERFAHREN UND SYSTEM ZUR MESSUNG UND KALKULATION VON BELEUCHTUNGS在TUNNELMITTELTEILENSTANDARDS
公开(公告)号：EP3182077A4
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：EP15853741
申请日：2015-10-15
申请人： UNIV BEIJING TECHNOLOGY , GUIZHOU EXPRESSWAY GROUP CO LTD
发明人： HU JIANGBI , WANG MENG , GUAN GUIPING , XIE MINGYU , CHANG XIANGZHEN , ZHANG XIAOQIN , GUO DA , MA WENQIAN , ZHANG YUANFENG , LI XIAOYU , GAO LINXI , GAO XIAOJUAN , LIU FENG
IPC分类号： G01J1/28 , E21D9/14 , G01J5/60
CPC分类号： B60Q1/143 , E21F17/00 , F21S2/00 , F21W2131/101 , G06K9/00825 , H05B37/0218
摘要： This invention relates to an illumination standard calculation method for a tunnel middle section based on safe visual recognition: (a) Setting the light environment of the tunnel middle section; (b) Placing a target object in the tunnel middle section; (c) Making a driver drive a motor vehicle at different speeds toward the target object, and measuring the visual recognition distances D required by the driver to visually discover the target object at different speeds; (d) Resetting the average brightness L of the tunnel middle section and repeating the steps (b) and (c) to obtain a plurality of different sets of visual recognition distances D and corresponding brightness values L; (e) Using the S model to fit the data of the plurality of sets of visual recognition distances D and brightness values L to obtain the formula of the relational model of D and L to be L=0.683/(5.575-In(D)); (f) Substituting a safe stopping sight distance D 0 corresponding to a maximum speed limit of the tunnel into the model formula to obtain the dynamic minimum brightness value L 0 required for the tunnel middle section under this tunnel light environment. The method improves the accuracy of safety evaluation of the tunnel middle section brightness, and the method is simple and convenient, and provides a reference basis for the road traffic safety research. The invention also provides a system for implementing this method.
摘要翻译：本发明涉及基于安全视觉的隧道中段照明标准计算方法：（a）设置隧道中段的光环境; （b）将目标物放入隧道中段; （c）使驾驶员以不同速度朝向目标物体驱动机动车辆，并且测量驾驶员以不同速度目视发现目标物体所需的视觉识别距离D; （d）重置隧道中间部分的平均亮度L并重复步骤（b）和（c）以获得多组不同的视觉识别距离D和对应的亮度值L; （e）使用S模型来拟合多组视觉识别距离D和亮度值L的数据以获得D和L的关系模型的公式为L = 0.683 /（5.575-In（D））; （f）将对应隧道最高车速限制的安全停车视距D0代入模型公式中，得到该隧道灯环境下隧道中段所需的动态最小亮度值L0。该方法提高了隧道中段亮度安全评估的准确性，方法简单方便，为道路交通安全研究提供了参考依据。本发明还提供了用于实施该方法的系统。

2. 发明公开

EP2505774A1 Railway tunnel of improved safety 审中-公开
标题翻译： Eisenbahntunnel mit verbesserter Sicherheit
公开(公告)号：EP2505774A1
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：EP11002769.5
申请日：2011-04-02
申请人： Pompeu Santos, Silvino
发明人： Pompeu Santos, Silvino
IPC分类号： E21D9/14
CPC分类号： E21D9/14
摘要： The railway tunnel of improved safety is a tunnel of circular section (1) built with a tunnel boring machine, having a slab (3), placed slightly over the bottom of the tunnel, and a separating wall (2), disposed at the middle of the tunnel, forming two independent railway galleries completely isolated, and a service gallery (6), bellow.
On the slab (3), close to the circular wall (1), on both sides, fire devices of box type (10) are disposed, which are extended down, forming vertical access galleries (8), to allow for the safe passage of people to the service gallery, in case of accident or fire inside the tunnel.
The separating wall (2) disposes of large openings (7), provided with fire doors, regularly spaced along the length of the tunnel, to allow for the passage of the trains from one line to the other, in the case one of the lines became out of service.
The service gallery (6) is provided with emergency vehicles of shuttle type (9), to allow for local access of personnel and the safe evacuation of people, in case of accident or fire inside the tunnel.
摘要翻译：改善安全的铁路隧道是一个由隧道掘进机构成的圆形截面（1）的隧道，具有稍微放置在隧道底部的平板（3）和设置在中间的分隔壁（2）的隧道，形成两个完全隔离的独立铁路画廊，以及一个服务廊（6）。在平板（3）上靠近圆形壁（1）的两侧，设置箱型（10）的防火装置，其向下延伸，形成竖直通道（8），以允许安全通道的人员到服务廊，以防万一发生隧道内的事故或火灾。分隔壁（2）设置有大的开口（7），设有防火门，沿着隧道长度规则间隔开，以允许列车从一条线路通过到另一条线路，在一条线路的情况下失去了服务。服务廊（6）配有穿梭式（9）的紧急车辆，以便在隧道内发生事故或火灾时允许当地人员进入和人员安全撤离。

3. 发明授权

EP1355039B1 Verfahren zur Erstellung eines langgestreckten Freiraumes zwischen zwei Tunnelröhren 有权
标题翻译：甲两个隧道管之间建立一个细长的净空间的方法
公开(公告)号：EP1355039B1
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：EP02008905.8
申请日：2002-04-20
申请人： Hochtief Aktiengesellschaft
发明人： Dahl, Johannes, Dipl.-Ing.
IPC分类号： E21D9/00 , E21D9/14 , E21D13/00
CPC分类号： E21D13/00 , E21D9/00 , E21D9/008 , E21D9/14

4. 发明授权

EP0464363B1 Verfahren und Einrichtung zum Steuern eines Vortriebsschildes 失效
标题翻译：的方法和装置，用于控制驱动屏蔽。
公开(公告)号：EP0464363B1
公开(公告)日：1994-11-17
申请号：EP91108552.0
申请日：1991-05-25
申请人： Dyckerhoff & Widmann Aktiengesellschaft
发明人：
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/14 , G01C7/06
CPC分类号： G01C15/00 , E21D9/003 , G01C7/06

5. 发明公开

EP0464363A3 Verfahren und Einrichtung zum Steuern eines Vortriebsschildes 失效
标题翻译：用于控制驱动器的方法和装置
公开(公告)号：EP0464363A3
公开(公告)日：1992-02-05
申请号：EP91108552.0
申请日：1991-05-25
申请人： Dyckerhoff & Widmann Aktiengesellschaft
发明人：
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/14 , G01C7/06
CPC分类号： G01C15/00 , E21D9/003 , G01C7/06
摘要： Zum Steuern eines Vortriebsschildes (V) bei der Herstellung eines unterirdischen Hohlprofilstranges von einem Startschacht (7) aus dient eine am vorderen Ende des Hohlprofilstranges angeordnete und im Zuge des Vortriebs mitbewegte Meßanordnung mit einem Servotheodoliten (T), mit vorderen Reflektoren (R), einem rückwärtigen Fernziel (F), Neigungsgebern (2) zur Feststellung von Verrollung und Längsneigung, Einrichtungen zum Messen der Länge (L) der aufgefahrenen Röhre sowie mit einem Rechner (3), an den die Meßwerte zur fortlaufenden Berechnung der Ist-Lage des Vortriebsschildes (V) und Abgabe von Steuerwerten on-line übertragen werden. Die zur Bestimmung der Ist-Lage des Vortriebsschildes (V) erforderlichen Koordinaten der jeweiligen Standpunkte des Theodoliten (T) und des Fernziels (F) entlang der Röhrenachse (S) werden aus den zuvor ermittelten Werten der Ist-Lage des Vortriebsschildes (V) unter Berücksichtigung von Verrollung und Längsneigung der jeweiligen Elemente der Meßanordnung errechnet. Da sich ein vorgepreßter Hohlprofilstrang nur in der durch den Vortriebsschild (V) aufgeschnittenen Öffnung bewegen kann und die vom Vortriebsschild (V) beschriebene räumliche Kurve ständig durch den Theodolit (T) erfaßt und im Rechner (3) abgespeichert wurde, ist die Ist-Lage der Röhrenachse (S) an den Stationen bekannt, an denen die Ist-Lage des Vortriebsschildes (V) ermittelt wurde. Anhand der Koordinaten der durch die Länge (L) der aufgefahrenen Röhre bestimmten Vortriebsstation, an der sich der Theodolit (T) und das Fernziel (F) jeweils befinden, kann auf die Koordinaten der Standpunkte des Theodoliten (T) und des Fernziels (F) geschlossen werden, um aus diesen jeweils die Ist-Lage des Vortriebsschildes (V) zu errechnen.

6. 发明公开

EP3998394A1 METHOD FOR COAL MINING WITHOUT RESERVING COAL PILLAR AND TUNNELING ROADWAY IN WHOLE MINING AREA 有权
公开(公告)号：EP3998394A1
公开(公告)日：2022-05-18
申请号：EP19936877.0
申请日：2019-07-22
申请人： Beijing Zhongkuang Innovation Alliance Energy Environment Science Academy
发明人： HE, Manchao , GAO, Yubing , FU, Qiang , WANG, Yajun
IPC分类号： E21C41/18 , E21D9/14
摘要： The present disclosure discloses a coal mining method without coal-pillar leaving and without laneway excavation in a full mining area. The coal mining method includes the steps of: drilling a main shaft (1), an auxiliary shaft (2) and a return air shaft (3) from a ground to a coal mining layer; by a coal mining machine, forming a first mining face (4) with the first direction as an advance direction; by the coal mining machine, cutting out a first haulageway (5) and a first return airway (6) while cutting the coal wall at the first mining face (4), and preserving the first haulageway (5) and the first return airway (6), wherein the first haulageway (5) and the first return airway (6) are located on two sides of the first mining face (4), the first haulageway (5) is in communication with both of the main shaft (1) and the auxiliary shaft (2), and the first return airway (6) is in communication with the return air shaft (3); and by the coal mining machine, cutting out a second haulageway (10) and a second return airway (11) while cutting a coal wall at the second working face (9), and preserving the second haulageway (10) and the second return airway (11), wherein the second haulageway (10) and the second return airway (11) are located on two sides of the second working face (9). The present disclosure effectively solves the problems in the prior art that coal mining requires a large excavation amount, a long excavation time and a high excavation cost, and the coal-pillar leaving causes waste of the coal resource.

7. 发明公开

EP2554788A4 METROPOLITAN TRANSPORT SYSTEM AND METHOD 无效
标题翻译： DOWNTOWN运输制度和相关程序
公开(公告)号：EP2554788A4
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：EP11762055
申请日：2011-01-19
申请人： METRO MADRID SA
发明人： DE MATIAS JIMENEZ ILDEFONSO PABLO
IPC分类号： E21D9/14 , B61B13/10
CPC分类号： B61B13/10 , B61B1/00

8. 发明授权

EP2179136B1 HALBLEITERFABRIK 失效转让
标题翻译：半导体厂
公开(公告)号：EP2179136B1
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：EP08785681.1
申请日：2008-08-22
申请人： Espros Photonics AG
发明人： DE COI, Beat , LEIPOLD, Dirk
IPC分类号： E21D9/14 , E21F17/16
CPC分类号： E21F17/16 , E21D9/14

9. 发明公开

EP2317074A1 Multi-deck tunnel 有权
标题翻译：多层隧道
公开(公告)号：EP2317074A1
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：EP09075489.6
申请日：2009-11-03
申请人： Pompeu Santos, Silvino
发明人： Pompeu Santos, Silvino
IPC分类号： E21D9/14 , E21D11/00 , E02D29/045
CPC分类号： E21D9/14 , E21D11/003
摘要： The tunnel multi deck is a roadway tunnel of circular cross section (1), with two-way separated, characterized by having two slabs (2) (3) along its full width, one placed roughly at the half height of the tunnel and the other placed slightly above the bottom of the tunnel, in order to create three overlapping galleries, isolated and independent: two identical roadway galleries (4) (5), one for each way of traffic, and a service gallery (6), at the bottom.
The slabs (2) (3) have openings (7), placed close to the circular wall of the tunnel (1), in one or in both sides, regularly spaced and protected with fireguard devices of box type (8), which are connected through closed vertical access galleries (10), to allow for safe passage of people from the roadway galleries (4) (5) to the service gallery (6).
The service gallery (6) is provided with emergency vehicles of shuttle-type (9), circulating suspended from the slab (3), to allow for the access of personnel and the evacuation of people in case of accident or fire inside the tunnel.
Lisbon, October 29, 2009
摘要翻译：隧道多层是一个圆形横截面（1）的巷道，具有双向分离，其特征在于沿其整个宽度具有两个板（2）（3），一个大致位于隧道的一半高度处，并且其他放置在隧道的底部稍微上方，以创建三个重叠的画廊，孤立和独立：两个相同的巷道画廊（4）（5），每个交通方式一个，服务廊（6），在底部。板（2）（3）在靠近隧道（1）的圆形壁的一侧或两侧上具有开口（7），所述开口（7）规则地隔开并且用箱式（8）的防火装置保护，通过封闭的垂直进入廊道（10）连接，以允许人们从道路廊道（4）（5）安全通过到服务廊道（6）。服务廊（6）配备了穿梭型紧急车辆（9），从楼板（3）悬吊下来，以便在隧道内发生事故或火灾时进入人员和撤离人员。里斯本，2009年10月29日

10. 发明公开

EP2212479A4 UNDERWATER SUSPENDED TUNNEL 有权
标题翻译：暂停海底隧道
公开(公告)号：EP2212479A4
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：EP07815921
申请日：2007-09-25
申请人： BAUDER EDWARD MARSHALL
发明人： BAUDER EDWARD MARSHALL
IPC分类号： E02D29/067 , E21D9/14
CPC分类号： E21D9/14 , E02D29/067

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